興化市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析

姚冠新 賀園園

摘? 要：興化生態(tài)宜人，物產(chǎn)豐殷。作為全國聞名的農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)產(chǎn)品的流通成為推動其“三農(nóng)”工作發(fā)展的重要抓手。文章對近五年來興化農(nóng)產(chǎn)品供給數(shù)量、質(zhì)量及結(jié)構(gòu)做了梳理統(tǒng)計，詳細闡述了農(nóng)產(chǎn)品供求現(xiàn)狀，厘清了包含物流主體、運輸方式及物流基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的流通現(xiàn)狀，最后通過加工轉(zhuǎn)換等物流環(huán)節(jié)提出了興化農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展面臨形勢及存在問題，并給出相關(guān)對策建議。

關(guān)鍵詞：興化;農(nóng)產(chǎn)品;物流;現(xiàn)狀;對策建議

中圖分類號：F259.27??? 文獻標識碼：A

Abstract： Xinghua has pleasant ecology and abundant products. As a famous agricultural city in China， the circulation of agricultural products has become an important starting point to promote the development of“agriculture， rural areas and farmers”. In this paper， the supply quantity， quality and structure of agricultural products in Xinghua in recent five years were analyzed. The supply and demand situation of agricultural products was elaborated in detail. The circulation situation including logistics subject， transportation mode and circulation channel was clarified. The logistics infrastructure such as logistics base， transportation， inspection and detection system and information facilities were analyzed systematically. Finally， the logistics infrastructure such as processing and transformation was analyzed at last， the paper puts forward the situation and existing problems of agricultural products logistics development in Xinghua， and puts forward relevant countermeasures and suggestions.

Key words： Xinghua city; agricultural products; logistics; current situation; suggestions

興化位于江蘇中部、長江三角洲北翼，是一座底蘊豐厚的歷史文化名城，同時作為全國聞名的農(nóng)業(yè)大市，水鄉(xiāng)興化有著豐富的自然資源稟賦，生態(tài)宜人，物產(chǎn)豐殷，仲春菜花遍地，盛夏荷花滿塘，金秋稻花飄香，隆冬魚蝦滿倉，是里下河地區(qū)著名的“魚米之鄉(xiāng)”，是特種水產(chǎn)養(yǎng)殖高產(chǎn)主產(chǎn)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)勢生產(chǎn)區(qū)、外向型脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，也是特色鮮明的農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)。打造了“3+N”特色產(chǎn)業(yè)集群：千億級不銹鋼、千億級健康食品、百億級機械制造以及醫(yī)藥及包裝材料、新能源等多個特色產(chǎn)業(yè)集群。

近年來興化市農(nóng)產(chǎn)品流通模式按照打造農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的大思路，依托農(nóng)副產(chǎn)品交易市場，廣泛聯(lián)接農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場、食品加工企業(yè)等一二產(chǎn)業(yè)企業(yè)，統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品商流、信息流、物流、資金流及系統(tǒng)內(nèi)外企業(yè)等相關(guān)要素，塑造農(nóng)產(chǎn)品流通的新格局，不僅有效推動一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，更帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)民致富，初步形成了多重經(jīng)濟社會效益的新型經(jīng)濟發(fā)展平臺。同時廣泛運用互聯(lián)網(wǎng)+思維，全力助推農(nóng)產(chǎn)品進入“云端”，將養(yǎng)在深閨無人識的農(nóng)產(chǎn)品銷往全國各地，將特色農(nóng)產(chǎn)品推向全省、全國乃至海外。

1? 供求現(xiàn)狀

近年來，興化市農(nóng)產(chǎn)品的種植生產(chǎn)能力、規(guī)模不斷加大，品質(zhì)效益不斷提升。農(nóng)產(chǎn)品需求同時受人口、收入水平、城市化進程、農(nóng)產(chǎn)品價格及市場發(fā)育程度等因素影響[1]。本文從興化市農(nóng)產(chǎn)品供給情況和城鄉(xiāng)居民的食品需求結(jié)構(gòu)來描述興化市農(nóng)產(chǎn)品供求現(xiàn)狀。

1.1? 種植業(yè)產(chǎn)品供給情況

1.1.1? 供給數(shù)量。種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品供給數(shù)量可據(jù)歷年全市播種面積和產(chǎn)量來反映，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全市糧食播種面積249.54萬畝。近五年來興化市水稻、小麥、油菜、玉米、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的播種面積及產(chǎn)量整理如圖1所示。

1.1.2? 供給質(zhì)量和結(jié)構(gòu)。興化市農(nóng)業(yè)品質(zhì)效益不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全市小麥、水稻綠色高質(zhì)高效示范片分別為14、21個，新增省級“一村一品一店”示范村9個。種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)可通過產(chǎn)品的總產(chǎn)量占比來反映。由于近兩年興化農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計數(shù)據(jù)的缺失，選取《興化年鑒（2016）》中各種植業(yè)產(chǎn)品的總產(chǎn)量作為反映興化市農(nóng)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)。其中興化市主要農(nóng)產(chǎn)品水稻供給占比較大，高達62.6%。小麥占33.9%。油菜、玉米產(chǎn)量也較高分別為2.4%、0.9%。

1.2? 畜牧產(chǎn)品供給情況

1.2.1? 供給數(shù)量。畜牧產(chǎn)品供給情況可依據(jù)歷年全市豬、牛、羊及雞、鴨、鵝等肉禽出欄上市和存欄量以及蛋奶品類的產(chǎn)量來反映（如圖2所示），統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全市生豬上市52.86萬頭，家禽存欄739萬只。

1.2.2? 供給質(zhì)量和結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2018年興化市建設(shè)養(yǎng)殖示范場246個，畜牧生態(tài)健康養(yǎng)殖場比重達62.4%，春防、秋防集中監(jiān)測畜禽免疫抗體合格率均達85%以上。畜牧產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)中，包含生豬、肉禽、羊、奶牛、蛋品、牛奶、兔子，其中肉禽占比較高，達78.0%。供給結(jié)構(gòu)中奶牛（0.3%）、羊（2.2%）供給較低，肉禽（57%）、生豬（26.8%）為主要產(chǎn)品。

1.3? 水產(chǎn)品供給情況

1.3.1? 供給數(shù)量。興化特色在“農(nóng)”，優(yōu)勢在“水”，以水域為主的非耕地150萬畝，河道縱橫，水網(wǎng)密布，水生資源十分豐富。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示（如圖3所示），截至2018年底，全市水產(chǎn)品總產(chǎn)量30.66萬噸，連續(xù)29年位居全省內(nèi)陸漁業(yè)縣級之首。

1.3.2? 供給質(zhì)量和結(jié)構(gòu)。興化始終把水產(chǎn)品質(zhì)量安全放在首要位置。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年完成省、市、縣級產(chǎn)品檢測任務(wù)628個批次，水產(chǎn)品質(zhì)量抽檢合格率達100%。推進水產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系平臺建設(shè)和可追溯企業(yè)認定工作。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，水產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)中河蟹占比最高，達53.2%。興化市水產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)中、銀鯽魚、小龍蝦占比較高，達25.2%、15.2%。

1.4? 興化市主要農(nóng)產(chǎn)品需求現(xiàn)狀

一般來說，農(nóng)產(chǎn)品價格的變化勢必會影響農(nóng)民收入和農(nóng)民消費水平、消費結(jié)構(gòu)及消費習(xí)慣[3]。農(nóng)產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)可以由農(nóng)產(chǎn)品消費支出比例來反映，也可間接通過農(nóng)產(chǎn)品的價格來反映。

1.4.1? 農(nóng)產(chǎn)品價格現(xiàn)狀。居民的絕對收入水平?jīng)Q定了消費水平的提高。從理論上看，農(nóng)產(chǎn)品價格波動將通過收入效應(yīng)和替代效應(yīng)影響農(nóng)村居民的消費[4]。可通過市場農(nóng)產(chǎn)品的價格間接反映需求結(jié)構(gòu)，2018年11月、12月興化市城區(qū)相關(guān)市場的各農(nóng)產(chǎn)品價格算術(shù)平均數(shù)如表1所示。數(shù)據(jù)來源《興化年鑒（2019）》。

1.4.2? 居民消費恩格爾系數(shù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示（如圖4所示），2018年農(nóng)村居民人均生活消費支出13 756元，農(nóng)村居民消費恩格爾系數(shù)為33.5%。城鎮(zhèn)居民食品支出6 275元，消費恩格爾系數(shù)為29.6%。

2? 流通現(xiàn)狀

作為全國聞名的農(nóng)業(yè)大市興化，其農(nóng)產(chǎn)品種植、生產(chǎn)能力和規(guī)模壯大，隨著農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力持續(xù)提升，對農(nóng)產(chǎn)品物流也提出了更高的需求。農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷，一頭連著農(nóng)民的錢袋子，一頭連著市民的菜籃子。農(nóng)產(chǎn)品不僅要產(chǎn)得出、產(chǎn)得好，還應(yīng)賣得出、賣得好[5]。本文通過對農(nóng)產(chǎn)品流通中的物流主體、運輸方式及流通渠道的分析，描述興化市農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀。

2.1? 物流主體

興化市農(nóng)產(chǎn)品物流主體多元化和組織形式多樣化。興化市農(nóng)產(chǎn)品物流主體有：國有商業(yè)企業(yè)、供銷社、民營企業(yè)、股份制企業(yè)等各類企業(yè)，農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營大戶、專業(yè)協(xié)會、專業(yè)合作經(jīng)濟組織等。其中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在發(fā)展興化農(nóng)產(chǎn)品物流方面起到了積極作用。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全市新增農(nóng)民合作社30家，累計達2 130家;新增家庭農(nóng)場389家，累計達2 809家;發(fā)展新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體適度規(guī)模經(jīng)營面積4.8萬畝。54家家庭農(nóng)場分別創(chuàng)建了省級、泰州市級示范農(nóng)場以及綠色家庭農(nóng)場。

2.2? 流通渠道

電子商務(wù)是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品重要流通手段之一[6]。興化市農(nóng)產(chǎn)品流通渠道形成了以興化中國郵政農(nóng)村電商最大限度地整合企業(yè)和社會資源，通過電商與郵政業(yè)務(wù)結(jié)合，線上線下結(jié)合，農(nóng)產(chǎn)品進城與工業(yè)品下鄉(xiāng)結(jié)合，全面打造郵政農(nóng)村電商特色發(fā)展道路。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合體通過使經(jīng)營主體與農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)的有效對接，以社有龍頭企業(yè)+基層社（農(nóng)民專業(yè)合作社）+基地+農(nóng)民作為運作模式。供銷社搭建電子商務(wù)服務(wù)平臺9個，1號店特產(chǎn)中國·興化館、淘寶網(wǎng)特色中國·興化館等6個第三方農(nóng)產(chǎn)品興化特色館和運營服務(wù)中心等，3個自建電商交易服務(wù)平臺正常運行。在拼多多平臺建立“興化助農(nóng)”店鋪助農(nóng)益農(nóng)，搭建由農(nóng)戶產(chǎn)品直接平臺銷售的B2C運營模式，解決農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品銷售難題。

2.3? 交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施

興化3小時交通圈內(nèi)有上海、南京、杭州、蘇州等大中城市，有南通港、泰州港、大豐港等眾多港口，有南京祿口、無錫碩放、常州奔牛、上海浦東、上海虹橋等機場，揚泰機場、鹽城南洋機場距興化城只有40分鐘車程。興泰高速2018年已正式建成通車，未來興化將進入上海“1小時通勤圈”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，至2018年底，興化市公路總里程3 022千米，擁有營運貨車6 378輛，共有水運資質(zhì)企業(yè)35家，水上營運船舶數(shù)達到3 007艘，183.4萬載重噸。貨運量5 755萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量1 398 426.2萬噸千米。全市共有航道53條，總里程959.99千米。2018年興化市全市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計如表2所示：

3? 存在問題及對策建議

當(dāng)前興化以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為引領(lǐng)，農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，“產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)綠色生產(chǎn)”為目標，正加快推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但仍存在物流成本高、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱、物流體系欠完善、信息追溯較難、物流專業(yè)人才缺失與技術(shù)不足、產(chǎn)業(yè)布局待優(yōu)化等問題。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)正面臨大發(fā)展大提質(zhì)的形勢，急需向現(xiàn)代物流、智慧物流、生態(tài)物流轉(zhuǎn)型升級。

3.1? 完善農(nóng)產(chǎn)品物流配套設(shè)施

農(nóng)產(chǎn)品流通受到諸多因素影響，特別是隨著農(nóng)村電商的不斷發(fā)展，對農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)提出了更高要求。興化市農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、冷鏈相對落后，一些儲存?zhèn)}庫的功能不完善，貨架占地面積大，無法合理地使用空間，儲存貨物的品種受到限制，大大減緩了農(nóng)產(chǎn)品的倉儲發(fā)展。目前興化農(nóng)產(chǎn)品流通與農(nóng)村電商和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)要求之間還存在一定差距。當(dāng)前興化農(nóng)產(chǎn)品電商正處于高速發(fā)展階段，正向更具創(chuàng)新含金量的健康食品現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，急需完善農(nóng)產(chǎn)品流通配套設(shè)施，大力提升農(nóng)產(chǎn)品物流配套設(shè)施的經(jīng)濟創(chuàng)新力、綠色競爭力、品牌影響力。

3.2? 提升物流信息化水平

農(nóng)產(chǎn)品從田園到餐桌的運作過程中，會產(chǎn)生相應(yīng)大量數(shù)據(jù)，信息傳遞的時效性、準確性很大程度上決定了農(nóng)產(chǎn)品流通效率，降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品腐爛，減少流通成本。興化農(nóng)村地區(qū)應(yīng)逐步覆蓋網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，尤其是農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中的地區(qū)，政府應(yīng)從政策、資金、技術(shù)等方面給予傾斜，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面;逐步覆蓋農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)，再結(jié)合各大電子商務(wù)平臺的便利、直觀、高效率、廣泛性優(yōu)勢，使農(nóng)戶利用網(wǎng)絡(luò)進行銷售，依托各類物流體系源源不斷可將產(chǎn)品銷往各地。物流信息化水平的提升，能打通農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售之間的鴻溝，促使農(nóng)產(chǎn)品物流向智慧物流的轉(zhuǎn)型升級。

3.3? 培養(yǎng)物流技術(shù)專業(yè)人才

興化近年來流行外出打工、自主創(chuàng)業(yè)，從事本地物流行業(yè)的人數(shù)減少，掌握供應(yīng)鏈及冷鏈技術(shù)的人才更是少之又少，物流相關(guān)的實驗研究機構(gòu)更是鳳毛麟角。政府及相關(guān)部門應(yīng)積極引導(dǎo)農(nóng)業(yè)知名龍頭企業(yè)、高水平農(nóng)業(yè)加工企業(yè)、物流企業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)公開課、公益培訓(xùn)等對物流專業(yè)技術(shù)人員進行技能培訓(xùn);同時對外來創(chuàng)業(yè)人員及返鄉(xiāng)就業(yè)人員提供資金扶持、市場服務(wù)等的幫扶;鼓勵專家對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工等環(huán)節(jié)的上門服務(wù)等，留住那些具備熟練運用物流技術(shù)兼賦有創(chuàng)新管理理念的可塑性人才，吸引人才的同時更要留得住人才。

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