對于企業來講，碳中和到底意味著什么？

對于一個企業來講，“碳中和”到底意味著什么？想明白這件事非常重要。國家目標、區域目標最終都是要落實到區域、行業和企業身上，企業承擔著碳達峰、碳中和的絕大部分任務，面臨著巨大壓力與機遇。

碳中和目標下企業面臨的內外部形勢

過去，大家談氣候變化，似乎感覺是國際上的事情、國家的事情，跟企業還沒有太大關系。現在，大家對氣候變化的認知以及我們所處的發展階段跟以前已經不一樣了。作為國家總體戰略，碳達峰、碳中和目標接下來會被分解、落實到地方、行業，行業和區域的相關政策會給企業帶來重大影響。

目前，各部委已經陸續出臺了一些引導性政策，未來一兩年，生態環境部、發改委、工信部、科技部等應該會密集推出各種關于碳達峰、碳中和的具體政策。地方政府、重點行業也都會明確各自的碳達峰、碳中和時間表與路線圖，央企、國企等頭部企業也都會對外宣布（部分企業已經宣布）碳中和行動方案。以上政策或戰略，無論是來自政府、行業協會還是大型央企，都將給企業帶來操作層面上的深遠影響。此外，全國碳市場建設也將倒逼重點企業綠色轉型，每個企業都將感受到市場所帶來的約束。

另外，要理解“碳中和”，眼光還要往外看。目前全球已有將近120多個國家提出碳中和目標，覆蓋了全球65%以上二氧化碳排放量，占世界經濟規模的70%以上，碳中和已經成全球共識。當我們跟這些國家進行貿易時，會面臨市場準入的壓力。3月初，歐盟宣布將對進口商品征收碳關稅，這意味著我們出口到歐盟的商品，如果碳排放達不到歐洲相關產業標準，就得交稅。目前，我國出口貿易多為碳密集型外向型企業，碳關稅會為此類企業帶來新挑戰，企業迫切需要企業轉變經營模式，實施綠色低碳轉型，降低產品碳排放。

再者，企業還將面臨來自供應鏈的壓力。當前，眾多大型跨國企業紛紛宣布碳中和目標，這將會通過產業鏈、供應鏈影響到我們的企業。以蘋果為例，該公司承諾到2030年實現全部產品生活周期的碳中和，這意味著產業鏈上要做配套，供應鏈上的企業達不到要求就會被淘汰。最后，消費者對低碳、環保產品的購買偏好，也將倒逼和激勵企業提高碳減排的社會責任和意識，而碳標簽、碳足跡等也將會成為催生低碳消費、拉動低碳生產、促進綠色循環的新市場機制。

碳中和目標下企業面臨的機遇

站在更高的視野和發展角度看，碳中和目標下企業也將面臨新的發展機遇。中國提出2035年基本實現社會主義現代化，人均國內生產總值達到中等發達國家水平，這意味著到2035年我國人均GDP將升至2萬美元。在這種愿景目標下，行業、企業需要衡量自身增長潛力，尋找新的經濟增長點。而“30·60”雙碳目標將會為新能源、低碳技術等新興產業創造利好環境。

以汽車產業為例，在傳統燃油車領域，國產品牌想要超越國外品牌，難度非常大。但在碳中和目標下，汽車行業低碳轉型，電氣化成為了重要方向。過去十幾年，我國在電動車領域積極部署，電動車鋰電池已經在全球市場占據了主導地位。未來，隨著5G、人工智能等技術不斷融入電動車領域，誰能夠技術領先，誰就能成為引領者。碳中和給了產業經濟切換賽道，擴大競爭力的機會。當然，碳中和目標也會對高碳企業形成限制，比如很多國際金融機構已經宣布不再對煤電進行投資。但是如果我們能在光伏、風電、氫能等新能源領域取得領先，那就意味著我們將會有更廣闊的國際市場。

碳中和目標下企業零碳路徑建議

開展碳達峰、碳中和整體行動，國家會有總體的頂層設計，把目標分解到行業、地方，而且在實現過程中會加強監督和考核。此外，還會在宏觀層面開展相關試點，比如碳中和先行示范區、氣候投融資試點等。

國家會開展一些“減碳”重點行動，比如推廣可再生能源、節能與能效提升、低碳交通與綠色出行、產業園區低碳化轉型、深化碳市場建設等;也會開展一些“負碳”重點行動，通過負排放的技術比如生態系統的碳匯，碳捕集、利用與封存（CCUS）等把沒有辦法避免的碳清除，最終實現零碳。

同樣，在微觀層面，國家相關部門也會出臺政策鼓勵碳中和試點，比如企業碳中和、大型活動碳中和、個人碳中和與碳普惠等。總之，以上這些都需要大量基礎性工作做支撐，包括建設排放數據體系、監測體系、金融基礎設施體系等，這其中還涉及到各個參與方的能力建設、國際交流合作等。

在整體框架下分析企業應該“怎么做”，就需要看清企業所處位置、壓力源以及市場環境。企業的行動步驟大致為：一，摸清家底，進行碳的核算與盤查，監測碳排放情況。二，戰略選擇，即制定企業碳達峰碳中和計劃、明確重大減排節點，高站位推動碳轉型。三，行動支撐，即落實碳減排行動，從生產鏈全周期分解減排要求，保障轉型效果;參與碳交易，推動碳減排落實。最后是品牌建設，涉及到商業性、市場化的舉措。

碳底摸查：企業層面的碳排放范圍包括，范圍一直接排放，范圍二外購電力熱力間接排放，范圍三其他間接排放，如員工通勤、上下游產品生產排放。不同類型的企業，范圍三涵蓋的內容、邊界不太一樣。因為范圍三的排放涉及太多外部數據，管理起來難度巨大，所以在通常情況下，大部分企業在核算碳排放時只計算范圍一和范圍二排放，但一些擁有多年碳管理經驗的企業（如蘋果等）也會將范圍三排放納入到管理范圍以內。

戰略引領：制定戰略包括以下步驟：第一，政策約束分析。企業要考慮是滿足國家政策就可以了，還是要滿足區域政策。不同區域政策不同，企業面臨的約束也不一樣。另外，市場準入條件不一樣，內向型企業和外向型企業也會有不一樣的壓力。最后，供應鏈碳中和、消費者選擇低碳產品/服務的傾向，都是戰略制定中需要考慮的關鍵信息。第二，行業位置分析。同行水平怎樣？上下游排放要求如何？所在區域的排放如何？這些都很關鍵。第三，戰略選擇。要引領還是追隨？處于行業不同位置的企業會做出不同的選擇。有些企業可能不求引領，只要保持相對競爭力就行，而有些更有雄心的企業則需要選擇引領戰略。

邁向碳達峰、碳中和不能一蹴而就，企業需要結合自身實際以及特點制定階段性目標。通常來講，第一階段是確定碳達峰峰值以及年份;第二階段是部分實現自身運營碳中和目標（范圍一和范圍二排放）;第三階段是100%或者部分實現供應鏈碳中和目標（可能包含范圍三排放）。這些分階段目標的設定原則與之前提到的內外部形勢以及企業所受到的壓力都有關系。

行動支撐：企業碳中和整體行動包括兩方面：一建立碳排放管理體系;二實施碳中和。實現零碳，就是排放的“源”跟“匯”達到平衡，一般企業的用能、用電、運輸以及建筑都會納入到碳排放里，而碳匯則通常需要企業去購買一些農林業的碳匯、綠證等。

企業的碳排放管理主要包括三方面：一，建立碳排放管理體系，包括碳排放的監測、核查、報告。二，被納入碳市場的企業需要進行碳資產管理，包括CCER置換、綜合履約方案、碳金融、配額管理等。三，能力建設。企業要構建自己的制度體系、相關工具和人才隊伍建設。

需要強調的是，碳資產管理的概念是從碳市場要求而來，現在其范圍應該進一步擴大，不僅是圍繞碳市場履約，還要看投融資。投資企業要清楚各行業排放情況，這樣投出去的錢才不會面臨政策風險、轉型風險以及氣候變化導致的災害影響等。

當以上內容理清后，企業就需要選擇“怎么干”。比如在降低碳排放方面，可以選擇調整產業結構、節能和提高能效、清潔化、電氣化。在增加碳移除方面，可以選擇碳捕集利用與封存、林業碳匯、生物質碳捕集與封存、直接空氣捕集等。

企業碳中和應對路徑分享

目前，國內許多央企已經做出了關于“碳達峰、碳中和”的戰略規劃和工作目標。不同行業也正在編制各自行業的碳達峰、碳中和計劃和路線圖，進一步明確碳減排實施路徑、實施步驟和各節點達到的目標。

比如，2021年1月15日，17家石油和化工企業、化工園區以及中國石油和化學工業聯合會在京聯合簽署并共同發布《中國石油和化學工業碳達峰與碳中和宣言》，這是全國首例以全行業名義宣示碳達峰和碳中和的決心和行動計劃。2021年1月14日，冶金工業規劃研究院組織召開“鋼鐵行業碳達峰及降碳專項行動計劃研討會”，提出在六個方面加快鋼鐵行業低碳發展，并匯報《鋼鐵行業碳達峰及降碳專項行動計劃》;2021年2月10日，中國鋼鐵協會發布《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》。此外，中國建筑材料聯合會發布建筑材料行業碳達峰、碳中和行動倡議，向全行業鄭重提出并倡議：我國建筑材料行業要在2025年前全面實現碳達峰，水泥等行業要在2023年前率先實現碳達峰。

另外，電力行業、鋼鐵行業等高碳行業也正在積極應對全國碳市場的到來，紛紛成立碳管理部門或碳資產管理公司，應對其作為控排企業的碳配額履約義務。

最后，我想分享一下蘋果公司的碳中和行動。蘋果現階段已經實現了運營階段的碳中和，為了實現2030供應鏈碳中和，該公司采取了以下措施：低碳設計，包括提高材料利用率、選用低碳材料、降低產品能效;能源效率，包括高能效運營、能效更高的供應鏈、提高運輸效率降低碳足跡;可再生電力，包括100%使用可再生電力、發展儲能技術等。

為促進供應鏈碳中和，蘋果通過基金、培訓等支持供應商轉向百分之百可再生電力。目前，蘋果已經有70多家供應商承諾100%使用清潔能源。而對于無法避免的碳排放，蘋果通過成立基金或者與非政府組織合作保護森林和自然生態系統進行碳抵消。

北京師范大學中國綠色發展協同創新中心執行主任張九天在首屆碳中和愿景與企業綠色發展專題研討會上，發表了題為《碳中和愿景目標下企業零碳轉型路徑》的演講。本文由現場速記整理而成，經過演講者本人審核