基于SWOT模型的智慧物流發展策略研究

摘 要：隨著科技和電子商務的不斷發展，物流行業面臨著巨大的機遇和挑戰。物流已從單一地滿足運輸目的轉化為為消費者提供高質量、高效率、個性化服務，所以更加數字化、智能化的智慧物流產業應運而生。現在，智能物流不僅逐漸成為各大電商物流平臺的一種競爭手段，也成為國家競爭力的重要組成部分。本文從優勢、劣勢、機會、威脅四個方面，以京東物流為例進行SWOT分析，探究其發展策略中所存在的優勢與不足之處，并提出相應的發展建議，以助力京東物流以及智慧物流產業的進一步完善與發展。

關鍵詞：智慧物流;SWOT;發展策略;京東物流

一、引言

近年來，隨著電商平臺的不斷壯大，物流這一行業地位迅速凸顯，逐漸成為國家競爭力的重要組成部分。“十三五”以來，在各項政策大力支持下，各物流企業不斷優化物流模式，進行創新驅動，優化公共服務，推動物流產業改革，促使物流向智能化發展。與此同時，“互聯網+物流”以及“智能物流”逐漸成為物流行業改革的大勢所趨。尤其是2020年以來，新冠疫情的傳播對物流業產生了巨大影響，為積極響應疫情防控政策，保證民生發展，同時滿足人們日常投、取快遞等需求，國家大力推進智能物流的應用場景，大力推行無人機分揀、無接觸投送、智能快遞箱投遞、無人機送快遞、無人車投遞等方式，不僅避免了感染風險，也大大提高了物流效率。《中國快遞發展指數報告》顯示，2020年上半年我國郵政快遞的企業總計運送生活物資143.9億件，極大地為疫情防控起到了積極作用。由此可見，智慧物流市場正值蓬勃發展的階段，各種新技術和模式在不斷地推進物流創新，同時其在運輸、分揀、倉儲、系統等場景的應用也逐漸增多，智慧物流已成為物流行業的變革重要力量。

二、智慧物流概述

智慧物流是指通過集成智能化技術和相關手段使物流系統智能化，從而可以在各個環節獲取、分析信息并作出決策，從而提高決策分析以及執行能力，使整個物流系統更加智能化、數字化、自動化。隨著物流行業與互聯網愈發深度融合，大量物流設備接入互聯網，大量業務數據的應用促進物流企業更科學高效地進行決策，進一步推進物流業提高資源利用率，實現降本增效。隨著電子商務的不斷發展，智慧物流產業的應用場景也愈發多樣，例如智慧物流與北斗衛星導航系統、車聯網等技術深度融合。這不僅給物流市場帶來巨大的利潤，也帶動了許多類似機器人、無人機的新興行業的變革，例如智慧物流與北斗衛星導航系統。

三、京東物流的發展現狀

2009年京東物流成立，定位于以倉配供應鏈服務為主的綜合物流服務商，主要服務于其自有電商平臺，通過自建物流體系服務自營或與第三方商戶合作，以打造智慧供應鏈的價值網絡。其核心的優勢在于倉配一體模式的多模塊物流服務。近些年來京東物流建立的七大物流中心，覆蓋了全國70個城市，所提供的服務范圍涵蓋生鮮、家電、3C等多個板塊，通過長期的物流布局，京東的次日達服務已覆蓋2146個區縣，其所提供的高效、優質服務帶給人們良好的消費體驗深受消費者喜愛。2014年，京東研發的第一代倉儲機器人投入“亞洲一號”系列倉庫進行實地操作。在2016年，京東成立了X事業部，開始研發全操作流程的機器人并將其應用在搬運至分揀的各環節中。2017年，京東建立昆山無人分揀中心，其研發的機器人可實現倉儲全流程的全自動化，其“無人倉”比傳統貨架的存儲效率高10倍以上。在2019年京東建立了首個全流程無人倉和5G物流園區，實現了自主研發的快遞機器人批量化規模化落地，為進一步推進智慧物流的建設，提升資源整合效率，實現物流企業降本增效獻策獻力。未來，京東將持續提升網絡效率和標準服務能力、健全全面供應鏈服務能力、強化科技領先和平臺化能力，為智能物流產業助力。

四、京東物流的SWOT模型分析

1.優勢分析（S）

（1）運輸速度快，服務質量優

京東采用獨特的倉配一體化模式，依托其自有電商平臺提供物流服務，這樣大大減少了貨物運輸到消費者手中的時間，實現了快速配送。在基礎設施方面，京東自建物流全國覆蓋六大網絡，全國運營超800個倉庫，擁有近2000萬平方米管理倉庫，還擁有1400座“云倉庫”，能保證約90%的訂單可當日達或次日達。其依托自有的電商平臺提供物流服務，從傳統物流模式優化為智慧物流模式，嚴格把控關鍵環節步驟，通過一系列數據分析和預測技術規劃配送線路使其達到最優，以最大限度縮短運輸時間。在客戶服務方面，京東物流利用大數據技術對消費者偏好、能力以及消費特征進行進一步挖掘，以滿足消費者不斷更新的需求，進而提供安全可靠、極速質優、良好的客戶體驗。

（2）技術先進，智慧化程度高

近些年來，京東通過人工智能與無人倉、無人車、無人機等機器技術結合，逐步實現“精確到厘米級”的無人配送服務。同時，京東以北京、上海、廣州等七個城市為中心，打造“亞洲一號”無人化智能物流中心，已經成為亞洲最大規模的智能倉群。其于2019年啟用的東莞亞洲一號，建筑面積達50萬平方米，日處理訂單能力達160萬單，其建造的自動立體倉庫可同時存儲超2000萬件商品。

（3）供應鏈敏捷完善

京東物流充分利用智慧化平臺以及自建的物流體系和第三方商戶，通過數字化運營平臺對供貨量、價格、用戶喜好等作出精準預測，以指導產業鏈的運轉，進而指導企業經營打造開放供應鏈，做到全供應鏈數據可視化后將數據直觀呈現出來，并輔助商家作出最優決策，實現了多級庫存動態聯動分析。

2.劣勢分析（W）

（1）自建物流模式成本較大

雖然京東創造了強大的自建網絡進行布局提供物流服務，但自建倉配一體模式提供高效的物流服務的同時在倉儲、運輸等技術的投入等也產生了巨大的成本，2018年至2020年的前三季度，京東物流分別虧損28億元、22億元、1170萬元。作為物流企業，一方面要更好地服務消費者滿足消費者的需求，另一方面也要控制其運作成本，才有轉虧為盈、長久立足的可能。

（2）配套政策欠缺

由于智慧物流作為快速發展的新產業，法律法規對此還未建立較完善的約束機制和統一的標準。同時，監督管理體系的不完善也導致物流市場高收費、亂收費等不正當競爭亂象叢生，這不僅妨礙了物流企業的正常運作，也有礙于物流產業進一步向智能化發展的腳步。一個健康的智慧物流市場需要一定政策法規的支持，需要監督和約束以解決，為建立一個規范的物流市場提供保障。

（3）基礎設施分布不平衡，缺乏協同性

近些年來，我國各項政策大力支持智慧物流的建設，雖然在某些一線城市發展較好，但仍存在布局缺乏全局化、技術設施建設不完善等問題，2020年《中國快遞發展指數報告》顯示，我國快遞業務量的70%集中在京津翼以及長三角、珠三角區域，三四線城市以及農村市場普惠度仍不高，由于基礎設施建設不夠完善，某些地區依然無法解決“最后一公里”的配送問題。

3.機會分析（O）

（1）政府政策支持

十三五以來，國務院、發展改革委、交通運輸部等持續出臺政策大力發展智慧物流。2020年國家發展改革委等印發的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中強調，針對智慧物流，要加大智能物流技術開發力度，鼓勵大數據云計算等數據服務能力以提高供應鏈智慧化水平，大力發展數字物流，鼓勵智能化設施建設，大力推進標準化、單元化物流設施應用以提高物流服務效率，從而使物流企業更好發揮“穩就業，保民生”之用。

（2）新冠疫情時期，智慧物流市場需求旺盛

新冠疫情的暴發使越來越多的消費者習慣于網上購物，新冠疫情期間為響應新冠疫情防控政策，同時滿足人們日常投、取快遞等需求，國家大力推進智慧物流設備的應用。例如無接觸投送、智能快遞箱投遞、無人機、無人車投遞等智能物流模式得到廣泛普及。就2020年上半年，我國郵政快遞企業總計運送143.9億件生活物資，為新冠疫情防控提供了有效的保障。

（3）注重物流行業高水平人才培養

智能物流作為技術含量較高的新產業，對推動社會變革有著至關重要的作用。未來智能物流技術的發展依靠高素質物流人才的支撐，所以要極其注重智能物流行業高素質人才的培養。為了解決人才的缺口，防止人才的流失，京東物流作為我國智能物流產業的先行者，于2019年率先建立了京東機器人教育學院，大力推進產教結合。同時，京東物流還和高校進行合作，創建京東無人機校園實訓基地，為未來物流產業人才培養獻策獻力。

4.威脅分析（T）

（1）國內外物流企業競爭激烈

隨著不斷加速的全球一體化進程，物流行業迅速發展，此時國內外越來越多的企業躋身進入電商物流市場搶占市場份額，雖然我國物流企業數量較多，但龍頭企業所占市場份額并不高，同時中小企業發展水平參差不齊，資源整合度較低。還有些傳統物流企業進入市場，這對原本依靠線上電商平臺的京東物流產生了一定影響。同時，隨著人們的消費不斷升級，消費者更加喜歡那些可靠、高效便捷的消費體驗，所以對物流企業的要求也進一步提升，這也要求企業與時俱進，增強核心競爭力，以保持企業在市場上的競爭優勢。

（2）新技術在欠發達城市普及度低

近些年來，京東物流雖然在各大城市建立了現代化的倉庫和數字化的智慧物流信息平臺，但其大多都處于一二線城市，許多更加數字化、智能化的物流技術例如快遞柜等在三線城市及農村地區和偏遠地區普及度并不高，而且京東自建的物流網絡并不能覆蓋所有偏遠地區，現在某些地方仍采用和第三方物流合作的方式進行配送服務。

（3）物流市場秩序欠缺

電商發展雖然大大加速了物流企業的發展，但由于物流市場進入壁壘較低，缺少標準化的制度保障，再加上缺少相關的市場監管，這使市場秩序較為混亂。在初期各個企業為搶占市場份額大打價格戰，這不僅不利于企業自身盈利，更不利于整個市場良性的發展。同時企業在倉儲、運輸等技術上和企業管理費用的不斷增加使物流成本持續上升，這無疑進一步加大了本就虧損的一些物流企業的經營壓力。

五、基于SWOT分析的京東物流的戰略

根據上文對京東物流SWOT的分析，對京東智慧物流發展的優勢、劣勢、機會、威脅和智慧物流行業的整體狀況有進一步了解。結合上文所分析的企業的劣勢和威脅，從而提出一些發展建議。

1.依附國家政策支持，進一步完善物流服務體系

2019年國家發展和改革委員會等印發的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中強調，應建立物流高質量發展的配套支撐體系，健全物流高質量發展的政策保障體系。這不僅有助于促進民營物流企業的發展，提供給消費者更加滿意的物流環境;也有助于企業在政策的幫助下發展自身優勢，實現進一步擴張。所以物流企業應把握好國家給予的支持政策，加速物流體系建設和完善，促進我國電商行業的發展，也有助于我國物流企業進一步擴張，在國際競爭中處于優勢地位。接下來京東物流應對供應鏈進行進一步優化，逐步完善供應鏈布局，可以和其他技術行業進行合作，促進上下游協同發展分工協作，提供數字化、智能化的一站式物流，為智能物流注入新活力。

2.注重技術開發，提高核心競爭力

科技騰飛帶動了電子商務發展的同時，也帶動了物流產業的轉型。當然，在物流產業從勞動密集型到技術密集型轉型的過程中，最重要的一點就是技術的支持，企業擁有核心技術，才算掌握了“硬實力”，才會“有底氣”。2019年中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》中表示，要大力推進“互聯網+”高效物流發展，創新智慧物流營運模式。所以，各物流企業要加大自主研發技術的投入，保證企業所提供的運輸能力以及運輸效率可以應對日益增長的物流需求，同時做到差異化經營，進而走出國門，提高在全球物流商場上的競爭力。

3.加強行業間合作交流，促進行業整體發展升級

要想智慧物流產業快速且長遠的發展，就要使各企業聯合起來共同努力促進資源的整合，增強企業間合作交流來加速資本擴張、產業融合。如果各企業閉門造車，打造零和市場，不但會破壞原有物流市場的秩序，也不利于物流行業整體發展升級。

六、結論

本文通過對京東物流進行SWOT分析可知，在今后智慧物流產業發展過程中，要更加注重技術研發和核心競爭力的增強。各物流企業要在國家政策的支持下完善物流服務體系，增強產業間合作交流以推動物流產業轉型進程，以推動智慧物流的發展。

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作者簡介：王甜（2000.08- ），女，漢族，北京人，中國礦業大學（北京），本科在讀，研究方向：物流管理、市場營銷、企業管理