疫情防控期間地鐵車輛運作管理措施分析

◇紹興市軌道交通集團有限公司 張德嘉

自疫情爆發以來，各地鐵公司為了有效阻止疫情擴散，保障乘客和工作人員安全，針對疫情啟動應急預案，采取相應措施。為更好開展運營籌備，特別是為地鐵車輛部下屬各室或中心、行調指揮等在突發公共衛生事件時的疫情防控工作奠定堅實基礎，特開展本次調研分析。

1 背景概述

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情以湖北省武漢市為爆發點迅速席卷全國。1月23日上午浙江省政府緊急召開全省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作視頻會議，根據《浙江省突發公共衛生事件應急預案》，會議決定啟動重大突發公共衛生事件一級響應。在各級政府的堅強領導下，到3月中旬疫情基本得到了有效控制。

2 各地調研

截至2020年，中國大陸已有39個城市開通城市軌道交通，在疫情期間各地根據自身疫情情況以及必要性，采取了不同的應對措施。經過調查統計如圖1所示，有6家城市地鐵暫停運營，6家城市地鐵暫停部分線路運營，8家地鐵采取關閉部分車站措施。

圖1 大陸地鐵疫情期間運營統計圖

暫停地鐵運營的城市有：武漢（2020年1月23日10時 起）、徐州（2020年1月27日零時起）、呼和浩特（2020年1月28日12時 起）、溫 州（2020年1月30日12時起）、烏魯木齊（2020年2月2日起）、寧波（2020年2月6日起）。截至2020年2月26日，武漢確診47441例，溫州確診504例，寧波確診157例，徐州確診79例，烏魯木齊確診23例，呼和浩特確診7例。其中，武漢、溫州、寧波的疫情形勢嚴峻，考慮到疫情防控，為了遏制疫情的擴散，暫停地鐵的運營是有必要的。徐州、烏魯木齊、呼和浩特的疫情形勢相對緩和，其客流量和客流強度也相對較小，結合疫情防控和公眾對地鐵的需求，暫停地鐵運營也是可行的。

從統計圖中可以得知，仍有33家地鐵處于運營狀態（或部分線路、站點運營），所以有關運營涉及到的與車輛相關的疫情防控工作應及時合理的開展。

3 車輛措施

為了防止疫情通過地鐵車輛進行擴散，地鐵公司采取了如加強車廂消毒，加大通風量，司機體溫測量等多種措施，目的是對病毒傳播的途徑進行切斷，保障乘客與工作人員的生命安全。

3.1 以鄭州地鐵為例

鄭州地鐵及時響應上級要求，運營分公司發布《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情專項應急預案》，車輛中心發布《車輛中心疫情防控期間安全生產保障方案》以確保運營安全和生產安全。

（1）人員安排。優化輪班崗位班次設置，保證24小時至少2個班次人員，確保極端條件下運營生產業務開展；日勤崗位實行錯位辦公制，除值班員辦公室值守外，其余人員遠程辦公；委外人員根據委外單位共同研究確定。

（2）車輛中心。①優化車輛修程。跟進電客車故障處理進度，跟進車輛建造進度，及時安排建造人員到崗。②電客車檢修。確保作業正常開展，加強質量把控，對重點作業、關鍵部位檢修重點關注確保上線車輛的良好狀態；除日常檢修外，暫停正線駐站及其他配合整改作業。③段場設備。及時跟進工程車及工藝設備檢修和故障處理。④備品備件。全面梳理緊缺物資及故障后影響較大的備件需求，提前提報采購計劃。⑤隱患排查。對各類設施設備進行一次全面檢查。并安排工程師進行抽查。

3.2 其他地鐵公司措施

（1）青島地鐵：車輛部門加大了對列車的故障排查和檢修力度。

（2）長沙軌道交通：工作人員對車廂、列車司機室、車廂換氣口進行清潔消毒。

（3）杭州地鐵：在日常運營中，列車每次返回車輛段都會對司機室、客室進行消毒，尤其是車廂地板、車輛內壁、座椅、把手、空調回風口等重點位置。為了保證乘客乘坐地鐵時不會聞到過于明顯的異味，消毒后，打開所有車門將空調模式設置在通風位進行一小時以上通風，保持空氣暢通。

3.3 綜合各地管理措施

匯總如下：①開展列車全面消殺，空氣消毒，增加對車廂內部的消毒頻次；②對空調濾芯進行專項消毒，或更換空調濾芯；③在線列車保持最大通風量不間斷通風，保持最大新風進量。同時，為保證上線列車的安全運營，減少因故障而產生的人員流動。部分城市針對車輛檢修采取專項措施：①根據實際列車上線情況，優化車輛修程，加強檢修質量把控；②加大對列車故障的排查和檢修力度，及時跟進故障處理進度。

4 結論

各地地鐵公司所采取的措施為應急措施，這對地鐵工作人員是一次業務能力和應急能力的考驗。車輛部門在上級領導的統一指揮下，成立對應的疫情防控行動小組，堅決落實疫情防控的各類相關措施，確保疫情防控工作落實到位。根據調查到的防控措施，在疫情防控工作執行過程中需要各單位和人員的配合，其中某些措施仍可為日常工作的開展提供借鑒。

（1）減少上崗人員。根據工作安排合理安排上崗人員。調整上崗時間，實施錯峰上崗、隔日上崗、七選五上崗等靈活上崗方式，嚴防發生聚集性疫情。

（2）優化檢修修程。做好車輛修程優化工作，跟進車輛故障處理進度，確保疫情防控期間生產有序，車輛供應充足。及時安排技術人員到崗工作。合理安排檢修工作，精簡人員，確保上線車輛狀態良好。

（3）車輛集中消殺。對所有運行列車啟用最大風量、全新風的供風模式，車輛在清車回段前開啟全部車門通風并對回段車輛行集中消殺以提升車內的空氣質量，降低病毒傳播風險。

（4）段場集中管理。段場辦公區域、車輛回段行駛區域及其他人員活動區域進行集中消殺。非車輛段工作人員嚴禁入段，車輛段工作人員經體溫檢測合格、登記留底、佩戴防疫安全用品后可以入段，入段后服從車輛段的統一指揮。

（5）取消桌面會議，開展線上會議。紹興地鐵正處于運營籌備期，截至目前有員工144人，人員相對較少，但人員辦公范圍小，人員密集。建議取消桌面會議，進行線上辦公，突破空間限制，這樣利于提高工作效率。目前來說，減少人員聚集，避免疫情傳播，長遠來看，將節省通勤時間，提高時間利用率和工作效率。