關于地鐵通信系統(tǒng)集成及網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)化工程實施探討

杜建新

【摘要】 ? ?城市發(fā)展速度的加快使得城市人口越來越密集，因此這種大量人口運行的方式必然會給城市交通帶來更多的負擔。對此，為有效緩解城市建設時產(chǎn)生的交通壓力，我國正以地鐵建設來實現(xiàn)滿足城市人口的大規(guī)模地下流動，進而就能緩解城市發(fā)展的矛盾，同時也能為城市內(nèi)部交通運輸網(wǎng)絡緩解壓力。但是，在地鐵運行的過程中，由于地下環(huán)境與地上環(huán)境有著本質性的區(qū)別，這時就需要實現(xiàn)將通信系統(tǒng)進行集成化處理，并確保網(wǎng)絡覆蓋的全面性，這樣才能保證地下與地上都可以實現(xiàn)網(wǎng)絡共享。

【關鍵詞】 ? ?地鐵 ? ?通信系統(tǒng) ? ?網(wǎng)絡覆蓋

引言：

在現(xiàn)代化的交通方式中，地鐵成為了城市運輸?shù)闹饕煌üぞ撸罔F與傳統(tǒng)交通運輸方式相比，其自身具有運行穩(wěn)定性高，且載客流量大的特點。但是，在地鐵日常運行與管理工作開展的過程中，如果無法實現(xiàn)確保通信系統(tǒng)應用的有效性，必然就會影響乘客乘坐的質量，同時也會給工作人員的工作帶來不必要的麻煩。對此，這就需要實現(xiàn)在地鐵通信系統(tǒng)集成化管理的過程中，優(yōu)化網(wǎng)絡覆蓋率，并通過各項措施的應用來保證地鐵通信系統(tǒng)的有效性，進而才能滿足工作人員與乘客的實際需求。

一、地鐵通信系統(tǒng)的概述

隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展速度的進一步加快，城市建設發(fā)展的速度遠超農(nóng)村，這使得大量的農(nóng)村人口涌入了城市，隨之而來就帶來了城市人口密集化嚴重的問題。因此，對于城市居民來看，由于人口過多就會導致地面交通無法滿足都市人日常工作、生活的需求，所以在城市化發(fā)展的進程下，地鐵成為了當前人們最流行的出行方式。畢竟，地鐵既是一種便捷的交通工具，又是滿足環(huán)保建設的綠色出行工具。同時，對于現(xiàn)代快節(jié)奏的生活來看，地鐵無疑成為現(xiàn)代人賴以生存的重要工具。

但是，由于當前信息化時代帶來了信息化技術，這使得網(wǎng)絡的共享，加快了人們信息傳遞的效率，這就使得有網(wǎng)絡需求的人群，就會在地鐵上應用網(wǎng)絡來滿足各項工作的開展。

在地鐵中，無線通信系統(tǒng)覆蓋范圍不足或者是網(wǎng)絡傳輸信號不好，就會影響乘客的直觀感受，并且也會給管理人員帶來工作不便的問題，這就需要在網(wǎng)絡覆蓋管理工作開展上，實現(xiàn)對區(qū)域覆蓋的優(yōu)化，并通過維護與建設來提升無線通信系統(tǒng)的應用效果，這樣才能保證地鐵在高效運行的同時，可以貼合城市居民的需求，并滿足配套設施的建設，從而才能為乘客與工作人員提供良好的工作環(huán)境和網(wǎng)絡體驗。

二、我國地鐵通信系統(tǒng)網(wǎng)絡覆蓋的現(xiàn)狀

在當前階段中，我國地鐵在建設時以無線通信系統(tǒng)為主來實現(xiàn)滿足對網(wǎng)絡的覆蓋，這時在站臺、隧道、辦公區(qū)、等待區(qū)域都可以享受公共無線網(wǎng)絡。而且，隨著當前時代發(fā)展速度的不斷加快，網(wǎng)絡技術的不斷升級也使得人們每時每刻都需要在網(wǎng)絡環(huán)境中來滿足自身的需要，所以對于地鐵無線通信建設工作開展來看，如果無法做到全程覆蓋，必然會出現(xiàn)存有死角的問題，這就會使乘客有不好的乘坐體驗。但是，當前我國地鐵在進行通信系統(tǒng)建設的過程中，主要是以區(qū)域覆蓋來實現(xiàn)基本建設，而這時的區(qū)域覆蓋主要是在站臺區(qū)域和等候區(qū)域。

雖然，站臺區(qū)域面積較大，且整體建設較為空曠，但是地鐵在進行進出與停靠時，仍然會對無線網(wǎng)絡帶來影響。對此，為保證在建設時能夠提升網(wǎng)絡的穩(wěn)定性，則必須要實現(xiàn)通過系統(tǒng)集成化處理來實現(xiàn)提高網(wǎng)絡的覆蓋范圍，并通過優(yōu)化措施的有效應用來提高網(wǎng)絡應用的穩(wěn)定性，這樣才能有效解決乘客由于網(wǎng)絡不穩(wěn)定而產(chǎn)生的不良乘坐體驗。

此外，為保證工作人員可以通過網(wǎng)絡應用來實現(xiàn)管理職能的發(fā)揮，也要以優(yōu)化措施建設來實現(xiàn)降低網(wǎng)絡死角問題，這樣才能有效以網(wǎng)絡建設為基礎，滿足乘客與工作人員的需求。

三、地鐵通信系統(tǒng)集成及網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)化的途徑

3.1優(yōu)化無線信號

為有效實現(xiàn)網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)化工作的落實，并通過通信系統(tǒng)集成化處理來提升網(wǎng)絡應用的穩(wěn)定性，則需要在基本建設工作中，實現(xiàn)優(yōu)化無線通信信號，這時才能有效保證信號應用的穩(wěn)定性。

而且，除對地鐵無線通信網(wǎng)絡進行優(yōu)化外，也要實現(xiàn)在基本建設工作開展中，確保信號源的持續(xù)輸出，這樣才能有效保證實際信號與電平能夠保持一致，從而才能提升網(wǎng)絡應用的穩(wěn)定性。

同時，工作人員也需要注重對無線通信網(wǎng)絡信號檢測工作的開展，更要確保在網(wǎng)絡出現(xiàn)波動時，通過加強設備的應用來提升信號應用的穩(wěn)定性，以此才能確保無線信號能夠始終以平穩(wěn)的工作運行狀態(tài)來進行信息傳輸，這樣才能給乘客一個良好的體驗。

此外，如果信號出現(xiàn)問題，則需要實現(xiàn)對故障問題進行數(shù)據(jù)記錄，更要通過數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)對故障原因探尋，這樣才能通過后續(xù)搶修措施的應用來實現(xiàn)對無線網(wǎng)絡的維護，進而才能為乘客帶來良好的乘坐體驗。

3.2優(yōu)化基本架構

在進行地鐵無線網(wǎng)絡構建的過程中，必須要通過基站建設來實現(xiàn)滿足對乘客網(wǎng)絡應用需求的保障。但是，單一基站的建立，其服務對象則是成百上千的乘客，這就會導致乘客容量超過使用標準后，就會使一些區(qū)域無法滿足其他乘客的需求提供保障。

對此，為有效保證地鐵無線通信網(wǎng)絡應用的質量，則必須要實現(xiàn)對現(xiàn)有信息架構進行優(yōu)化，更要通過全新的技術模式來實現(xiàn)對架構方式進行改革，這樣才能使網(wǎng)絡信號的應用穩(wěn)定性獲得增強。與此同時，在進行基本工作落實上，也要改變過去單一基站的應用模式，還要采用多級傳輸信號發(fā)射模式來實現(xiàn)滿足對周圍網(wǎng)絡覆蓋范圍的擴大，以此才能滿足乘客始終應用網(wǎng)絡的需求。

除此以外，在進行建設的過程中，也要實現(xiàn)子基站和輔助站的建立，并通過對母站的支持來實現(xiàn)二次強化信號的傳輸穩(wěn)定性，這樣既能夠提高信號的覆蓋范圍與質量，也能夠保證乘客始終可以在地鐵中應用公共網(wǎng)絡。

3.3優(yōu)化通信算法

對于地鐵無線通信網(wǎng)絡建設工作而言，不同類型的信號有著不同的算法，所以在進行優(yōu)化工作開展的過程中，也要對無線通信算法進行優(yōu)化，這樣才能實現(xiàn)通過信息系統(tǒng)集成管理來實現(xiàn)優(yōu)化網(wǎng)絡覆蓋范圍。

一般來講，在地鐵無線通信網(wǎng)絡建設優(yōu)化時，會通過三種方式來實現(xiàn)滿足基本建設。

首先，對于基站信號的無線網(wǎng)絡優(yōu)化工作開展來看，在進行算法優(yōu)化時，必須要以檢測為基礎來實現(xiàn)對信號異常問題的處理，這時則可以實現(xiàn)直接對信號發(fā)射頻率進行優(yōu)化，并且也可以通過系統(tǒng)調(diào)整以及網(wǎng)絡管理優(yōu)化的模式來實現(xiàn)優(yōu)化基站信號，這樣就能提高其應用的質量。

其次，在進行算法優(yōu)化時，可以通過耦合器的工作參數(shù)設置來進行調(diào)整，以此就能檢測出不同情況下最優(yōu)發(fā)射信號的工作模式，從而就能在信號較弱時進行調(diào)整，并覆蓋原有信號，這樣就能提高其信號的應用穩(wěn)定性。

最后，實現(xiàn)對通信技術參數(shù)的優(yōu)化，也能有效保證地鐵在運行中提高信號應用的穩(wěn)定性。畢竟，在過去地鐵運行時，往往會導致參數(shù)無法實現(xiàn)對通信質量的保證，這時實現(xiàn)對其進行調(diào)整與優(yōu)化，就能依據(jù)實際電場強度和信號質量來保證發(fā)射頻率與之相匹配，進而就能達到優(yōu)化通信網(wǎng)絡的效果。

四、提升地鐵通信系統(tǒng)集成及網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)化工程的舉措

4.1加強維護與管理

應用設備是保證地鐵無線通信網(wǎng)絡供給穩(wěn)定性的基礎，所以在日常工作開展中，就必須要實現(xiàn)以維護為基礎來對設備運行穩(wěn)定性的保障。

而且，工作人員需要對信號基站等設備進行維護與檢查，并實現(xiàn)定期對數(shù)據(jù)進行調(diào)整，這樣才能確保參數(shù)的設置能夠與實際需求相一致，同時也能讓設備始終處于工作的最佳狀態(tài)。

除此以外，工作人員自身也要做好對設備管理的規(guī)劃工作，并實現(xiàn)制定詳細的信號維護方案，這樣才能通過責任制度與獎懲制度的應用，從根本上提升地鐵無線系統(tǒng)信號質量供給的穩(wěn)定性。

4.2提升檢修員素質

對于任何行業(yè)來看，工作人員都是行業(yè)運行的根本，所以在進行地鐵通信系統(tǒng)集成化處理時，為有效保證提高網(wǎng)絡的覆蓋范圍，并提升信號供給的穩(wěn)定性，則需要保證在基本工作開展中，確保工作人員的專業(yè)素養(yǎng)以及技術技能可以與實際需求相匹配。

畢竟，工作人員自身如果專業(yè)素質不足，且道德素養(yǎng)與職業(yè)素養(yǎng)也與工作運行存有違背之處，必然就會導致在工作中，無法發(fā)現(xiàn)設備運轉時的問題，同時在維護上又不能實現(xiàn)對設備進行及養(yǎng)護，并保證參數(shù)的應用有效性。對此，這就需要在進行人員專業(yè)素質培養(yǎng)工作開展中，以定期考核為基準來確保工作人員自身的職業(yè)技能可以與工作內(nèi)容相一致，這樣才能有效規(guī)避由于技術人員的技術能力不足而導致不良問題的發(fā)生。

此外，相關單位也要提高工作人員的工作責任意識，并通過制度建設來保障維修人員在工作開展中，能夠有效發(fā)揮自身的工作職責，進而才能在檢修作業(yè)上，確保通信質量第一道防線不被攻破。

4.3提高故障診斷力

在故障分析系統(tǒng)中，必須要切合當前所應用的自動化設備，這樣才能確保在系統(tǒng)運行下，實現(xiàn)以硬件數(shù)據(jù)收集為主來進行系統(tǒng)分析，以此才能確保各項工作的運轉，均可以利用參數(shù)設置來保證信號供給的穩(wěn)定性。而且，實現(xiàn)對故障診斷力的提升，也能有效保證在數(shù)據(jù)采集后進行儲存，這樣就能在問題發(fā)生時，直接對故障進行判別，從而就能加快修復的速度。

五、總結

為貼合時代發(fā)展的特性，在進行地鐵通信系統(tǒng)集成化處理的過程中，就必須要實現(xiàn)優(yōu)化網(wǎng)絡覆蓋范圍，并提高信號供給的穩(wěn)定性，這樣才能在滿足人們出行需求的同時，實現(xiàn)貼合現(xiàn)代人需要進行現(xiàn)代化建設。

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