人格特質與行人交通行為的關系研究綜述

費維寶 陳華

摘 要：論文對人格特質與行人交通行為的關系研究做了簡要回顧和總結，發現現有研究多采用人格量表和行人行為量表，采集行人的人格特質數據和交通行為數據，并通過相關分析和回歸分析來考察人格特質與行人交通行為之間的關系。論文還提出了對人格特質與行人交通行為關系研究的展望。

關鍵詞：人格特質;行人交通行為;關系;展望

0 引言

行人是城市交通的重要參與者，行人的交通行為同樣會影響道路交通安全。在全球范圍內，因交通事故死亡的行人占所有交通事故死亡人數的17%[1]。在中國的交通事故死亡者中，行人約占25%左右[2]。由行人違反交通規則造成的事故也占有一定的比例。有不少交通事故是由于行人無視交通標志，甚至闖紅燈等危險行為造成的[3]。在影響行人行為的諸多因素中，人格特質是重要的因素之一。本文將對近十年來研究者對人格特質與行人行為關系的研究進行簡要的梳理和總結。

1 人格特質與行人交通行為的關系研究

首先，現有研究多采用行人行為量表考察行人的行為。該量表是由Granie等人基于駕駛員行為問卷、駕駛員攻擊行為量表和駕駛員對其他道路使用者的積極行為量表的概念框架編制而成。該量表具有四因素結構，四個因素分別為故意違規行為（包括違反交通規則和錯誤操作）、無意失誤（因注意力不集中而導致）、攻擊行為（表現為消極情緒表達和攻擊性互動），積極行為（表現為和解性社會互動）[4]。

行人交通行為通常受到認知、人格、環境等因素的影響，其中人格特質是影響行人交通行為的重要因素之一。使用較為廣泛的特質系統是大五人格模型，包括開放性、盡責性、外傾性、宜人性和神經質[5]。研究表明，行人的某些人格特質對不安全行為和交通事故有一定的預測作用。通常用來測評行人人格特質的量表有大五人格量表和行人行為問卷等[6]。

Jiang等人采用大五人格量表和行人過街行為量表（自行編制）考察人格特質對行人過街行為的影響。該行人過街行為量表包含三個維度：違章、有條件遵守交規和無條件遵守交規。回歸分析表明，宜人性對違章、有條件遵守交規和無條件遵守交規有顯著影響。宜人性反向預測違章行為，正向預測有條件遵守交規和無條件遵守交規的行為;盡責性反向預測違章行為，正向預測有條件遵守交規的行為;外傾性正向預測無條件遵守交規;神經質對違章行為有顯著影響，即神經質正向預測違章行為[6]。

Fernandez等人基于危險內穩態理論，評估了可接受的危險（通過人格因素測量）和危險感知（通過生理喚醒測量）對年輕行人危險行為的預測。問卷涉及的人格特質包含沖動性、盡責性和對體驗的開放性。該研究進行的實驗旨在評估被試在行人和汽車之間的不同互動情境下對危險水平的感知。危險感知是通過心率、皮膚電導水平和皮膚電導反應這些生理指標評估的。研究結果表明，危險行為與沖動性、盡責性及皮膚電導水平顯著相關。結構方程模型表明，沖動性、盡責性，以及危險情境和中性情境下皮膚電導水平的差異可預測行人的危險行為，并解釋了23.6%的方差[7]。

Qu等人采用中文版行人行為量表探索了行人的行為與注意力及人格特質的相關性。該研究選取的量表有中文版行人行為量表、注意相關認知錯誤量表、正念注意覺知量表和行人人格特質量表（無規范感，憤怒，感覺尋求，利他）。研究結果表明，行人人格特質是行人行為的有效預測因子之一。其中，無規范感是違規行為和攻擊行為的顯著預測因子，也就是說，違反規范者更可能做出違規行為和攻擊行為;而憤怒特質得分高者更容易做出危險行為;利他特質得分高者更關心他人，因而過失行為相對較少，積極行為更多[3]。

Zheng等人探討了五種人格特質（外傾性，開放性，神經質，無規范感，利他）和總體感知壓力對行人行為的共同效應。研究結果表明，利他，神經質和開放性顯著影響多個行人行為維度。

2 總結與展望

已有研究表明，人格特質對行人的行為具有一定的預測性。其中，Qu等人的研究表明，行人人格特質是行人行為的有效預測因子，具體而言，無規范感是違規行為和攻擊行為的顯著預測因子，憤怒顯著預測危險行為，而利他行為則可預測積極行為[3]。

當然，現有研究也還存在一些局限性的，例如，行人行為量表采用的是自評量表，因而可能存在社會贊許效應的影響。建議將量表所測得的結果與實地觀察相對比，以消除社會贊許效應。此外，被試多為年輕人，沒有覆蓋全部年齡段，樣本缺乏代表性。建議在今后的研究中覆蓋各年齡段人群[3]。

另外，現有的關于人格特質與行人行為關系的研究采用了不同的人格特質量表，其中以Qu等人的研究所采用的人格特質量表（無規范感、憤怒、感覺尋求、利他）更加契合行人的所處的交通情境和行人的特征。而研究者們采用的行人行為量表則相對比較統一，包含交通違規行為、錯誤行為、交通過失行為、攻擊行為和積極行為這五個因素。

鑒于人們對人格特質與機動車駕駛人員的交通行為之間的關系研究更加深入和透徹，建議今后借鑒關于人格特質與機動車駕駛員交通行為之間關系的研究成果，來進一步豐富和深化人格特質與行人交通行為的關系研究。

截止目前，采用中文發表的關于人格特質與行人交通行為關系的論文為數很少，多數國內學者也采用英文發表了他們的研究成果，建議國內學者今后能用中文發表關于人格特質與行人交通行為關系的論文。

參考文獻：

[1]Global status report on road safety 2018.Geneva： World Health Organization; 2018.Licence： CC BYNC-SA 3.0 IGO.

[2]交通運輸部公路科學研究院，中瑞交通安全研究中心.2015年中國道路交通安全藍皮書[M].北京：人民交通出版社股份有限公司，2016.

[3]Qu W.N.，Zhang H.H.，Zhao W.G.，Zhang K，& Ge Y.The effect of cognitive errors，mindfulness and personality traits on pedestrian behavior in a Chinese sample[J].Transportation Research Part F： Traffic Psychology & Behaviour.2016（41）：29-37.

[4]Granie M.A.，Pannetier M.，Gueho L.Developing a self-reporting method to measure pedestrian behaviors at all ages.Accident Analysis & Prevention.2013（50）：830-839.

[5]Cummings，J.A.& Sanders，L.Introduction to Psychology[M].Saskatoon：University of Saskatchewan Open Press.2019，856.

[6]Jiang，N.，Xiao，Y.L，Chen Y.，Shi，K.，Watson，B.，King， M.，Fleiter，J.，Wang，S.Y.，&WANG，L.P.Big-Five Personality Factors Affecting Pedestrian Crossing Behaviors.In Yi，P，Wu，C Yan，X，&Zhong，M（Eds.）ICTIS 2011：Multimodal Approach to Sustained Transportation System Development-Information，Technology，Implementation：Proceedings of the 1st International Conference on Transportation Information and Safety：American Society of Civil Engineers， United States，2011：1577-1583.

[7]Fernández，D.H.，Guerrero，P.M.，Chaparro，L.S.，Merino，L.，&Jenchura，E.C.Risky behavior in young adult pedestrians：Personality determinants，correlates with risk perception，and gender differences[J].Transportation Research Part F，2016（36）：14-24.