中美地方高校人才培養方案對比與分析＊

顧新艷，鄭堃

（南京工程學院 汽車與軌道交通學院，江蘇 南京 211167）

引言

南京工程學院是一所具有百年辦學歷史、深厚工科底蘊、鮮明應用特色的江蘇省地方性普通本科高校，是全國高等學校應用型本科院校專門委員會主任委員單位。南京工程學院交通設備與控制工程專業（簡稱交控專業）是由2003年設置的自動化（車輛電子電氣）專業與2008年設置的車輛工程（車輛電子電氣）專業為基礎發展而來的，為更好地提升本專業的人才培養質量，除借鑒國內高水平高校本科教育人才培養方案制定外，應進一步借鑒美國高校本科教育的成熟經驗。美國奧克蘭大學始創于1957年，原為密歇根州立大學的一所分校，后獨立為一所公立大學，該校地處美國汽車工業中心密歇根州底特律市羅切斯特區，曾為美國的汽車工業和高端裝備制造業做出過突出貢獻。因此，本次選取了美國奧克蘭大學相近的2個專業機械工程和電氣工程專業進行了人才培養方案的比較與分析，并獲得了交控專業的人才培養方案制定的相關啟示，對交控專業借鑒國際經驗、在承繼本專業既有特色的基礎上，進一步深化專業建設具有重要意義。下面以南京工程學院交通設備與控制工程專業2018級人才培養方案、美國奧克蘭大學機械工程和電氣工程專業2018級人才培養方案為例，進行比較與分析。

1 人才培養目標對比與分析

兩校人才培養目標總結如表1所示。

表1 中美地方性高校相近專業人才培養培養目標

由表1所示可知，首先兩校根據自身條件總體定位上有不同，我校根據應用型本科高校的定位培養應用型高級技術人才[1]；美國奧克蘭大學旨在學生能夠成為成功的工程從業者。

其次國內高校主要面向學生當前的服務社會的能力來進行培養目標的制定；國外高校除面向當前服務社會的能力外，主要著重終身學習的能力以及通識教育對學生未來的影響力。

2 人才培養方案對比與分析

針對兩校相近專業人才培養方案的畢業學分要求與課程設置體系方面進行的全面對比，具體從畢業學分要求、通識教育、學科知識基礎、專業必修課程、專業選修課程以及獨立實踐性環節等方面進行了全面綜合的對比，如表2所示。

表2 境內外相近專業人才培養方案總體比較與分析

由表2可知，我校人才培養方案總體學分較高，已達我國本科教育國家質量標準要求學分上限；可調整降低總學分要求，降低學生負擔[2]。為突出本校應用型高級技術人才的培養特色，實踐環節學分占比數高。

3 課程設置學分對比與分析

由表2中課程設置就通識教育、學科知識基礎、專業必修課程、專業選修課程等學分占比對比情況可知，我校交通設備與控制工程專業人才培養課程體系設置中：

①通識教育學分數與境外高校相近，但占比為最低。

通識教育是為受教育者提供通行于不同人群之間的知識和價值觀，目前已是世界各大學普遍接受的國際化議題，因而應當引起充分重視。如果對通識教育沒有國際化的認同，就會在相當程度上失去話語權，失去國際共識，從而也就失去國際交流的一些前提[3-4]。

②數學與學科基礎課程學分數與境外高校相近，占比為最低。

數學與學科基礎知識在培養學生嚴謹的態度、作為工具性學科的基礎作用以及鍛煉學生的邏輯思維能力方面具有重要的作用。

③專業課程設置上，專業必修課程位于中間位置[5]；但在專業選修，也即學生選擇專業的方向上課程設置不足，為最低，從而使得專業深度領域的學習受限，不利于學生深層次的專業發展。

4 人才培養方案制定的改進實施與思考

鑒于以上分析，并進一步通過國內行業企業與畢業生等情況的深入調研，根據國家質量標準要求，借鑒國外通識教育、數學與自然科學課程學分占比等情況，結合學校人才培養方案修訂意見，我校交通設備與控制工程目前2019和2020級人才培養方案制定與進行課程體系調整時，目前主要從人才培養目標設定和通識教育與自然科學公共基礎課程上實施了改進，總學分設置根據學校指導意見未進行調整。

2019/2020 級人才培養目標定位上由2018級的“能夠在現代汽車、軌道車輛及其機電設備控制系統領域從事技術開發與運用、試驗與制造、安裝與調試、檢測與維護（修）、運營與管理等工作，以及在教育、科研等部門從事相關工作的應用型高級技術人才”調整為“能夠在現代汽車、軌道車輛及其機電設備控制系統領域從事工程設計、技術開發、經營管理以及工程科學研究等工作，服務于交通設備與控制工程相關行業的具有一定國際視野和創新創業精神的高水平創新型應用型高級技術人才”，拓寬學生今后發展的視界，以迎合現代行業學科交融越來越深的特征，提高人才培養對社會與行業發展的適應性。

2019/2020 級人才培養方案中課程設置上繼續堅持我校應用型高級技術人才的特色，堅持較高的實踐環節學分外，主要調整了通識與公共基礎課程的總體占比，由原來的總學分占比30%提升至33.03%，一方面增強了通識教育課程內容，其次主要根據專業課程特點，切實加強了學生數學基礎，如提高《高等數學》學分，增設《復變函數》《積分變換》基礎課等。2019/2020級與2018級人才培養學分分配如表3所示。

表3 2019/2020級與2018級人才培養學分分配表

目前針對專業課程設置上，專業課程設置上借鑒國外經驗尚需進一步進行調研與論證，目前主要一是專業主線設置還夠鮮明，二是專業選修深度領域學習不夠。結合汽車行業“新四化”和智慧城軌發展趨勢，目前擬定交通設備與控制工程今后擬通過以下兩條主線進行改進：一是擬從嵌入式軟硬件專業必修課程到嵌入式操作系統專業選修課程形成“交控+嵌入式”培養主線；二是軟件培養不斷線為抓手，形成“交控+人工智能”培養主線。主線的實施與主線課程體系設置將通過進一步開展調研與論證工作。

5 總結

總體來看，培養方案的制定上今后將繼續堅持承繼原有專業特色，并結合現代汽車與城軌車輛技術智能化信息化的發展趨勢，在課程體系設置上專業基礎課重基礎、專業核心課程設置上抓重點、專業選修課上多方向深領域進行開展，今后能否降低畢業學分要求也需要進一步進行調研和分析。