大數(shù)據(jù)時代煤炭智慧物流的構(gòu)建路徑探索

魏明飛

摘 要：大數(shù)據(jù)改變了社會多領(lǐng)域、多行業(yè)發(fā)展模式，也為煤炭企業(yè)的智慧化物流建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。本文結(jié)合瓦日鐵路煤炭物流集疏運項目建設(shè)運營情況，探索如何在大數(shù)據(jù)時代構(gòu)建煤炭智慧物流體系，希望能為相關(guān)工作帶來些許幫助。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);煤炭運輸;智慧物流;構(gòu)建路徑

為積極響應國家“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作者通過在瓦日鐵路上下游建設(shè)運營鐵路物流集疏運基礎(chǔ)設(shè)施項目，總結(jié)如何利用兩個物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，融入互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段提升傳統(tǒng)鐵路物流運營水平。兩個項目是瓦日鐵路重要集疏運項目，上下游點對點一體化運營的物流布局和自身剛性需求，更能形成快捷高效的物流通道和持續(xù)穩(wěn)定的鐵路貨運增量。按照平臺+全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略導向，以互聯(lián)網(wǎng)思維和資本運作理念，圍繞“物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、物流業(yè)務集成、物流資源整合”三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展交易+物流+金融+數(shù)據(jù)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)模式。通過創(chuàng)新驅(qū)動，致力于保障企業(yè)能源供應、降低能源成本，通過動能轉(zhuǎn)化，推動從煤炭生產(chǎn)到煤炭流通現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展，致力于打造互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流產(chǎn)業(yè)，通過業(yè)態(tài)構(gòu)建，打造一站式、低成本的煤炭交易新模式，全力建成理念領(lǐng)先、模式超前、富有黏性的要素市場平臺。立足這一背景，下面就大數(shù)據(jù)時代煤炭智慧物流構(gòu)建問題做具體分析。

一、煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題

一直以來，我國各地、各企業(yè)的煤炭物流都存有一定的短板。在相關(guān)會議上，國家綜合物流信息平臺管理中心主任孫騰達指出，我國大宗商品物流貫穿產(chǎn)運銷所有環(huán)節(jié)，但長期存在鏈條冗長分散，效率低下等問題。管理難、協(xié)同難、數(shù)據(jù)難，這是煤炭物流環(huán)節(jié)當前存在的問題，也是我國整體的煤炭物流面臨的現(xiàn)狀。在煤炭物流發(fā)展過程中，存在汽運短盤、驗收、堆存、鐵路計劃報批、裝車外運等環(huán)節(jié)，業(yè)務流程風險防控能力普遍較低，運輸管理水平還有待大幅提升。企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)同性不高，導致煤炭物流運輸過程比較混亂，物流質(zhì)量得不到保障。盡管近年來互聯(lián)網(wǎng)、計算機等先進技術(shù)手段已經(jīng)走進了煤炭物流，企業(yè)也構(gòu)建起來一定規(guī)模的溝通平臺、信息交流平臺，但是在煤炭物流過程中卻仍存在各端信息不同步，出現(xiàn)不同行業(yè)、不同區(qū)域的信息化孤島，存在收發(fā)貨信息不一致等問題，給客戶造成很大可困擾。可以說當前企業(yè)的煤炭物流管理信息化水平有明顯提升，但仍未實現(xiàn)供應鏈全程可視化。

十四五規(guī)劃明確提出，在新的發(fā)展時期要全面提升供應鏈現(xiàn)代化水平。孫騰達主任也明確指出要想盡快進入大宗商品供應鏈數(shù)字化階段，就需要同步推動大宗商品物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在此背景下，企業(yè)需要積極轉(zhuǎn)變思路，結(jié)合自身業(yè)務性質(zhì)以及國家相關(guān)要求，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢構(gòu)建全新的智慧物流體系，運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)手段提高煤炭物流運輸效率與監(jiān)管水平，同時以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)實現(xiàn)點對點服務。在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)要以創(chuàng)造客戶價值為核心，構(gòu)建生產(chǎn)、商貿(mào)、物流、金融服務高效協(xié)同，資源、數(shù)據(jù)共享，客戶、供應商以及合作伙伴互利共贏的煤炭物流生態(tài)化體系。

二、大數(shù)據(jù)時代煤炭物流構(gòu)建路徑

（一）煤炭智慧物流總體框架

大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)的煤炭物流模式注入了全新活力，在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)要能站在跨界融合的角度，跳出產(chǎn)業(yè)服務產(chǎn)業(yè)、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)，延長產(chǎn)業(yè)生命力，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。在大數(shù)據(jù)背景下，企業(yè)要從構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)的角度創(chuàng)新模式，立足整體進行統(tǒng)籌規(guī)劃而非只關(guān)注個別企業(yè)和產(chǎn)品，企業(yè)需以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建出一個系統(tǒng)化、大范圍覆蓋的智慧物流體系。同時企業(yè)也需準確把握大數(shù)據(jù)時代的本質(zhì)特征，站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的角度，在深刻理解傳統(tǒng)行業(yè)商業(yè)本質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過互聯(lián)網(wǎng)思維技術(shù)創(chuàng)新、賦能，讓煤炭物流獲得全新的發(fā)展。在推進智慧物流建設(shè)的過程中，借智借勢借力，實施資源整合，形成強大的工具箱、智囊團、資源庫和朋友圈。并且借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)手段開展各產(chǎn)業(yè)的全景圖研究，與產(chǎn)業(yè)中最專業(yè)的團隊合作，實現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務的有效融合，相互賦能不僅是平面優(yōu)勢互補，更強調(diào)立體賦能升級。

在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)一方面要提升物流運輸質(zhì)量，另一方面還要探索構(gòu)建更先進的經(jīng)濟發(fā)展模式。企業(yè)需要借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢發(fā)揮自身業(yè)務優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，發(fā)展資源、證券，盡可能達到收益最大化。在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)整體開展線上交易，線下交割，推進現(xiàn)貨和期貨相結(jié)合，構(gòu)建起多種交易模式實現(xiàn)交易的點對點服務的路線，以此提高交易效率，降低交易成本。在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等的支持下，企業(yè)可與商品交易所聯(lián)合發(fā)展動力煤場外交易，全面提升煤炭物流業(yè)態(tài)。依托物流園區(qū)標準化倉儲、質(zhì)檢，嘗試開展倉單交易業(yè)務（類期貨交易），實現(xiàn)煤炭交易的標準化和證券化，實現(xiàn)物流服務的點對點、門對門服務，降低物流損耗，改變物流小亂差現(xiàn)狀。

（二）煤炭智慧物流具體實施

1、構(gòu)建包含多種運輸方式的物流模式

在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)可構(gòu)建起包括鐵路物流、汽運物流、多式聯(lián)運在內(nèi)的智慧物流體系，實現(xiàn)不同運輸方式的有效嵌入與對接，運輸成本可視化模式更能為企業(yè)測算物流運輸成本提供詳盡參考依據(jù)。在鐵路物流模塊，設(shè)置直達列、五定班列，有效提高煤炭運輸效率。在汽運物流模塊，設(shè)計物流過程統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一后市場開發(fā)、統(tǒng)一結(jié)算，讓整個物流過程處于動態(tài)化監(jiān)管之下，在提升物流運輸效率的同時也避免各類經(jīng)濟問題的發(fā)生，為企業(yè)經(jīng)濟收益提供保障。在多式聯(lián)運模式下，增設(shè)集裝箱運業(yè)務，讓煤炭運輸更加規(guī)范、安全且環(huán)保，將煤炭運輸對自然環(huán)境造成的污染降到最低。

2、開發(fā)供應鏈金融業(yè)務

在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)可充分利用云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)手段開發(fā)供應鏈金融業(yè)務，依托供應鏈的業(yè)務閉環(huán)、資金閉環(huán)和數(shù)據(jù)閉環(huán)實現(xiàn)風控。以大數(shù)據(jù)為支撐開展互聯(lián)網(wǎng)金融、實現(xiàn)T+1（24小時）放款。以此擴大企業(yè)業(yè)務范圍，增加企業(yè)經(jīng)濟收益，同時也為供應鏈條上的中小企業(yè)提供有效幫助。

3、發(fā)展大數(shù)據(jù)業(yè)務

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，企業(yè)可對結(jié)算平臺中的海量數(shù)據(jù)、可信數(shù)據(jù)進行挖掘開發(fā)，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟收益。如將結(jié)算平臺提供的汽車運費、火車運費、煤炭價格等各類數(shù)據(jù)進行整合、挖掘，形成基于產(chǎn)業(yè)鏈、聚集產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，在以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)打造區(qū)域的能源（煤炭）經(jīng)濟運行大數(shù)據(jù)平臺，區(qū)域的能源（煤炭）價格指數(shù)，以此推動煤炭物流經(jīng)濟更健康、更穩(wěn)定的發(fā)展。企業(yè)可以抓住目前各地對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視、加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好時機，利用成熟模式，以煤炭為基礎(chǔ)，通過輸出模式和輸出管理，在不同區(qū)域和不同省份復制。同時向其他行業(yè)、其他商品商品進行模式復制，最終形成煤炭交易、電量交易、其他大宗商品交易等多品種模式以及來料加工、訂單加工等新交易模式。

4、構(gòu)建天網(wǎng)+地網(wǎng)物流體系

在大數(shù)據(jù)的支持下，企業(yè)可通過互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造要素交易市場的虛擬通道，從而大大提高交易效率，降低交易成本，讓用戶獲得更美好的交易體驗。企業(yè)通過提升基礎(chǔ)能力建設(shè)，打造現(xiàn)代物流的實體通道，保障區(qū)域的要素供應，以此降低要素物流成本。（天網(wǎng)）以計算機虛擬網(wǎng)絡為基礎(chǔ)構(gòu)建的數(shù)據(jù)工具與數(shù)據(jù)平臺，將煤炭物流各環(huán)節(jié)打通，使企業(yè)、物流公司以及商家、消費者之間能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。依托網(wǎng)絡基礎(chǔ)，用戶通過電商平臺或相關(guān)產(chǎn)業(yè)平臺產(chǎn)生的商流訂單來驅(qū)動物流系統(tǒng)，將訂單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)有機融合形成天網(wǎng)，也就是實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動。地網(wǎng)是在全國各中心區(qū)域布局倉儲物流中心，搭建連通全國的高標準倉儲體系，為煤炭物流的開展提供便利。同時在天網(wǎng)地網(wǎng)模式下，物流設(shè)施能夠依托大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡實現(xiàn)智能化的管理與提升。

5、構(gòu)建智慧管控平臺

以大數(shù)據(jù)為支撐，構(gòu)建煤炭物流智慧管控平臺，通過該平臺對企業(yè)物流訂單進行統(tǒng)一標識、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)控，統(tǒng)一運營。如企業(yè)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立車輛形式數(shù)據(jù)平臺，由該平臺動態(tài)監(jiān)控以及記錄物流車輛的行駛效率、動力消耗以及安全狀態(tài)等，進而從根本上改善汽運現(xiàn)狀，提高汽運質(zhì)量與效率。構(gòu)建智慧管控平臺后，在物流運輸過程中，天網(wǎng)數(shù)據(jù)為地網(wǎng)各項業(yè)務的開展提供支持，地網(wǎng)也會產(chǎn)生數(shù)據(jù)并且將各項數(shù)據(jù)反哺到天網(wǎng)數(shù)據(jù)分享平臺，從而使更多的合作伙伴享受到便利。在數(shù)據(jù)實現(xiàn)互通互享后，煤炭訂單配送以及地面服務站的各項工作將能更便利與高效地開展。

三、結(jié)束語

綜上所述，長期以來傳統(tǒng)煤炭物流都存在環(huán)節(jié)復雜，成本高、監(jiān)管難度大且效率低等問題，這些問題給企業(yè)的發(fā)展帶來很大阻礙。基于此，在大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)物流企業(yè)就需充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，結(jié)合自身特色構(gòu)建智慧物流體系，建設(shè)智慧管控平臺，科學調(diào)整煤炭物流運營模式，優(yōu)化物流資源配置，從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，實現(xiàn)企業(yè)收益的最大化。

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