新能源大有可為

張靜

2011年是中國汽車市場一個非常特殊的年份：我們既看到了市場增長在回歸理性的同時增幅開始大幅下滑；我們也看到了中國自主品牌車企面臨的巨大挑戰；同時我們還看到了中國新能源汽車在市場進展方面碰到的一些困難。

作為我國研究汽車技術和節能環保的學術機構，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高對話《汽車觀察》，希望能夠引發人們在面對市場眾多挑戰后需要做出的更深層次的思考。

A=Automotive Observer

O=Ouyang Minggao 歐陽明高

A：自主品牌汽車的發展是否遇到了瓶頸？

O：中國自主品牌如果從深部觀察來看，自主品牌企業也在轉型中，也在升級中，尤其是對打造品牌意識的增強。同時，自主品牌的企業組織流程、體系也在不斷地發生改善。所以我認為從中長期來看，中國自主品牌的崛起是勢不可當的。

A：但目前我國新能源汽車的發展前景并不樂觀？

O：中國新能源汽車盡管在近期有很多地方不太令人滿意，但我們也看到了大多數企業都在做投入量產車型的開發，這跟以往只是做做演示性的項目完全不一樣。我認為，在今后五年至十年內，中國汽車市場仍然會有一個持續的增長，至少在這個時期內會有超過3000萬輛的可能。基于這樣的預測，我們對車用能源環境進行了深入分析。我認為，在未來三年到五年內，比如在2015年左右，中國應該會迎來新能源汽車產業化的第一波高潮。

A：如何看待對新能源汽車的研究工作？

O：我們在觀察到這些現象的時候，也在深入研究中國新能源汽車市場在未來究竟該如何發展的問題。未來清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室即將會發布《中國車用能源展望》報告，這是作為研究機構高校在深入進行一些高難度技術研發后做出的報告。所以我認為在觀察到挑戰的時候，一定要深思，尋找出背后的一些結構模式和規律，探討行業發展的轉型道路和創新解決方案。未來，我們主要從事兩方面的工作：一方面是近期的，即市場表現出來的現象；另一方面是中長期的，即尋找現象背后存在的規律。