變革中尋求跨越

沈榮

2011年二手車市場卻出現(xiàn)了眾多有利于市場健康發(fā)展，有利于增強消費者消費信心的積極變化。可以預(yù)見，未來二手車的活躍度一定會超出新車，成為汽車市場當中的一個原動力或領(lǐng)跑者。

2011年對于中國新車市場來說是一個政策退出的年份，在這種背景下，新車市場出現(xiàn)了一個不斷向下探底的過程。而汽車市場另外一個重要組成部分二手車市場可用一句俗語概括，就是“風(fēng)景這邊獨好”。

與2011年新車市場政策退出，增長快速回探狀況相反的是，2011年卻是二手車市場得到政策惠顧，而且是很強政策支持的年份。即使到了12月，行業(yè)政策對二手車市場的關(guān)注仍沒有停止腳步，就在2012年即將到來了的幾天時間里，我們又迎來了二手車市場一些新政策的出臺，可以說為2012年中國二手車市場進一步的發(fā)展打開了一個廣闊的空間。下面我們簡單的回顧一下2011年中國二手車行業(yè)所走過的歷程。

回顧展望

二手車市場和新車市場一樣，在相當程度上也受著政策因素的影響。2011年政策對于二手車行業(yè)的惠顧體現(xiàn)在多個方面，其中就包括商務(wù)部在年末公布的關(guān)于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見，該指導(dǎo)意見為二手車市場進一步規(guī)范發(fā)展，給予了非常明晰的指導(dǎo)建議。而且對2011年所出現(xiàn)的二手車行業(yè)積極變化給予了一個充分肯定。

此外，2009年、2010年、2010年全國二手車交易市場升級改造示范工程的試點單位都得到了政府財政的資金補貼，全國有150家二手車交易市場直接受益，1.5億元的政府財政支持資金。2011年年末，國家稅務(wù)總局發(fā)布了修訂后的《車輛購置稅征收管理辦法》從2012年1月1日起，取消車輛購置稅過戶、車籍變更業(yè)務(wù)等。這些政策為進一步擴大二手車市場交易規(guī)模和范圍準備了先決條件。

2012年二手車市場應(yīng)該會在怎樣的基礎(chǔ)條件下進行運行。首先來回顧一下2011年二手車市場已經(jīng)走過的路，從前十個月的市場來看，整個二手車交易總量達到342.48萬輛，可以預(yù)見2011年中國二手車市場交易總規(guī)模，能達到420萬輛左右，增速可實現(xiàn)15%的正增長。與新車3%的增速相比，風(fēng)景這邊獨好的結(jié)論應(yīng)該是有依據(jù)的。不過這個基于中國汽車流通協(xié)會對汽車市場監(jiān)測的統(tǒng)計口徑，不能涵蓋二手車的全部。從這個意義上講，有理由期盼2012年中國二手車行業(yè)達到五百萬輛的交易規(guī)模是完全可以預(yù)期的。

目前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)見，新車市場要發(fā)展二三線城市積蓄的消費能力來去提振新車銷量。事實上，二手車行業(yè)也存在著類似的問題，當放眼全國二手車市場正呈現(xiàn)15%增長的同時，也應(yīng)看到二手車市場同樣存在區(qū)域性差異。目前全國排名前十的交易省份，占據(jù)了二手車市場當中將近80%的份額。一方面說明市場集中度高，另一方面也說明二手車在區(qū)域劃分上，發(fā)展極不平衡。當然從另一方面講，二手車市場發(fā)展還有更大的發(fā)展空間，一旦形成一定積蓄，二手車的活躍度會超出新車，能夠成為汽車市場當中的一個原動力或領(lǐng)跑者。

談到2011年的中國二手車市場，不得不提京城車市，因為正是由于京城車市出現(xiàn)顯著的變化，給2011年中國二手車市場發(fā)展留下了濃墨重彩的一筆。2011年6月北京車市出現(xiàn)了第一次新車銷量與二手車交易量達到1比1的比例關(guān)系。按照國際發(fā)展規(guī)律來看，成熟的汽車市場，二手車的交易量超過新車，是正常的，符合國際通行的汽車市場成長發(fā)展脈絡(luò)。而這樣一種發(fā)展趨勢率先在北京出現(xiàn)，相信在未來不需要很長的時間，二手車市場會有更多的城市出現(xiàn)二手車交易領(lǐng)跑新車交易的趨勢和狀況。

積極變化

長期以來外界一直認為中國的二手車行業(yè)散、亂、信息不透明，價格非市場化定價等等不合理的因素，而在2011年這個行業(yè)卻出現(xiàn)了眾多有利于市場健康發(fā)展，有利于增強消費者消費信心的積極變化。

經(jīng)營性機構(gòu)的規(guī)模化經(jīng)營成為趨勢、行業(yè)集中度顯著提升，專業(yè)化分工更加明晰，跨區(qū)域流轉(zhuǎn)漸漸成為趨勢，表現(xiàn)在全國統(tǒng)一大市場的形成。區(qū)域性、全國性的交易服務(wù)平臺建設(shè)與發(fā)展將成為二手車領(lǐng)域新的亮點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。還有置換車源成為二手車市場主要來源，其中以舊換舊消費者分為需求升級及經(jīng)營周轉(zhuǎn)兩類。4S店逐漸成為二手車的業(yè)務(wù)中心，二手車交易市場的功能面臨重塑，經(jīng)營公司正成為二手車業(yè)務(wù)的基本經(jīng)濟細胞，經(jīng)濟公司面臨轉(zhuǎn)型與升級。此外，經(jīng)銷集團優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，而供應(yīng)商引導(dǎo)作用也將逐步發(fā)揮。

未來中國汽車市場所面臨的背景環(huán)境，目前我們有一個初步的判斷。2012年是從汽車市場發(fā)展的第四階段向第五階段過渡的年份，是一個重要的時點，即由調(diào)整階段向成熟階段過渡。對于二手車行業(yè)來說，剛才所提到的相關(guān)政策的變化，應(yīng)該說為2012年之后中國二手車市場快速的發(fā)展準備了相應(yīng)的條件。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會對這個行業(yè)的研究和測算，2012年中國二手車市場還會有一個積極向上的發(fā)展趨勢，速度還會超過新車。而在2014年前后二手車交易總規(guī)模有望達到1000萬輛，到2020年的時候可能中國整體汽車市場步入成熟期，屆時全國整個汽車市場，新車、二手車交易規(guī)模比例達到1比1，這個規(guī)模會在3500萬到3600萬輛的水平。