基于安全意識(shí)培養(yǎng)的課程教學(xué)研究

余 娟

（廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510403）

1 新時(shí)代民航安檢需求

民航在不斷高速地發(fā)展，從《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中可知，截至2019年底，我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè)，比上年底凈增3個(gè)。2019年，全行業(yè)全年新開工、續(xù)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目126個(gè)，新增跑道7條，停機(jī)位444個(gè)，航站樓面積174.9萬(wàn)平米。國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的新開工和擴(kuò)建，對(duì)民航安檢人員的需求不斷增加，要求也越來(lái)高，對(duì)于現(xiàn)代高職院校來(lái)說(shuō)，如何培養(yǎng)符合高要求的專業(yè)航空安檢人員是至關(guān)重要的一個(gè)課題。

2 民航安全檢查人員安全意識(shí)建立的重要性

從有飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行開始，民航業(yè)對(duì)安全的需求就沒(méi)有停歇過(guò)，行業(yè)對(duì)安全的要求也不斷提高，從最初的“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保購(gòu)摹拔乙踩鞭D(zhuǎn)變?yōu)椤氨Ｗo(hù)他人安全”，這種安全的高要求是對(duì)安全意識(shí)更高要求。也就是需要從業(yè)人員從思想上認(rèn)可安全是一種自我需求，高的安全意識(shí)是安全行為的基礎(chǔ)，是主動(dòng)安全的表現(xiàn)。主動(dòng)的安全意識(shí)才能更好地約束人的行為，也就是通常所說(shuō)的自律。作為地面安全保衛(wèi)的專業(yè)人員，他們是民航的第一道防線，安全意識(shí)的建立對(duì)規(guī)范作業(yè)過(guò)程尤為重要。

崗位工作人員的安全意識(shí)決定了工作人員的工作態(tài)度。如果崗位安檢工作人員不能理解為什么而查，而僅僅是在工作中機(jī)械地去執(zhí)行規(guī)則，那么人員在實(shí)施的過(guò)程中就很容易出現(xiàn)主觀隨機(jī)行為，從而出現(xiàn)因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而出現(xiàn)的漏檢，漏查現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)威脅到民航安全。

從以往的案例來(lái)看，大部分的事故都是由于人員的違規(guī)操作造成的，而違規(guī)操作中很大一部分是明知道規(guī)則是這樣但因?yàn)槿藛T的僥幸心理等主觀原因而不去執(zhí)行規(guī)則。從民航安檢崗位的職責(zé)和工作內(nèi)容來(lái)看，民航旅客安全檢查是需要嚴(yán)格按照規(guī)則執(zhí)行的工種，作業(yè)過(guò)程中檢查流程，物品處理等都是有標(biāo)準(zhǔn)的流程指引。安全檢查人員都需持證上崗，也就是說(shuō)大部分正式上崗的專業(yè)安全檢查人員技術(shù)上都是過(guò)關(guān)的。但是有了過(guò)硬的專業(yè)技能就能把好安全這一關(guān)口嗎？還不夠。還要有高的安全意識(shí)來(lái)規(guī)范自己的行為。如目前旅客乘坐飛機(jī)，液體物品不能隨身攜帶，如果安全檢查人員也認(rèn)為不就是一瓶辣椒醬嗎，能有什么危險(xiǎn)？那么這種思想就是一種潛在的危險(xiǎn)，這種潛在的危險(xiǎn)會(huì)影響安檢人員在工作過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)制度的執(zhí)行力度，也就決定了他能否把好民航安全關(guān)口。

所以，高職院校在安檢專業(yè)人員培養(yǎng)時(shí)需要在專業(yè)技能提升中加入安全意識(shí)培養(yǎng)這個(gè)新方向，讓從事安全保衛(wèi)工作的技術(shù)人員從思想上去認(rèn)可自己工作的價(jià)值，從行動(dòng)上去把好民航安全的關(guān)口。這就是新時(shí)代民航的高質(zhì)量發(fā)展的高要求。

3 課程改革的方向探討

高職院校在民航旅客安全檢查專業(yè)培養(yǎng)中一般注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，如證件檢查，物品檢查等基本專業(yè)能力，這些技能是崗位的基本要求。在新時(shí)代民航高要求中，如何提高專業(yè)培養(yǎng)的質(zhì)量是新的探索方向。也就是在新的課程改革中，如何才能將專業(yè)技能和安全意識(shí)形成一體化發(fā)展呢？

3.1 課程的設(shè)置

3．1．1 安全類課程的加入

在編制人才培養(yǎng)方案時(shí)，除了要設(shè)置基礎(chǔ)專業(yè)課程，還需增設(shè)各種安全類的基礎(chǔ)課程：如安全學(xué)原理、安全系統(tǒng)工程、安全人機(jī)工程、航空安全管理、應(yīng)急救援。這些安全類課程的設(shè)置目的應(yīng)明確，不應(yīng)和安全工程類本科專業(yè)課程一樣強(qiáng)調(diào)理論的深度，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)廣度，要有側(cè)重點(diǎn)。

教學(xué)的目的不是培養(yǎng)學(xué)生成為安全管理專業(yè)人才，所以在理論學(xué)習(xí)中，要控制好教材的難度，重點(diǎn)關(guān)注安全的基本理論，讓學(xué)生掌握安全的含義和特征，事故發(fā)生的過(guò)程和如何預(yù)防等基本理論，最重要的是讓學(xué)生學(xué)習(xí)這些安全理論在崗位中的運(yùn)用，從安全的角度出發(fā)讓學(xué)生明白安檢為什么而設(shè)，安檢的制度制定的依據(jù)等與崗位相關(guān)的內(nèi)容。這樣既不會(huì)讓學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中因課程難度太大能失去學(xué)習(xí)的動(dòng)力，也能全角度去加強(qiáng)安全意識(shí)的形成。

3.1.2 課程的形式多樣化

課程設(shè)置需要注重多樣性，改變以往只有單一形式的現(xiàn)狀，可以是一門專業(yè)課的形式，也可以是安全主題系列講座、安全知識(shí)競(jìng)賽等形式。安全意識(shí)的培養(yǎng)需要多樣化地進(jìn)行，不是單靠一門課程，一位教師，一個(gè)學(xué)期的教學(xué)就能形成的，它是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，作為學(xué)校教育來(lái)說(shuō)，安全意識(shí)的提高就是讓學(xué)生從入校到畢業(yè)的全過(guò)程不間斷滲透才有助于學(xué)生安全意識(shí)的培養(yǎng)。

3．1．3 專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課程融入安全知識(shí)

在進(jìn)行專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中，要將安全知識(shí)融入其中，如在進(jìn)行爆炸物檢查技術(shù)課程教學(xué)時(shí)，除了學(xué)習(xí)如果檢查出爆炸物，還應(yīng)從事故案例出發(fā)，讓學(xué)生了解為什么進(jìn)行防爆檢查，以及各種檢查流程設(shè)置的背景。

3.2 教學(xué)實(shí)施的過(guò)程控制

3．2．1 安全類相關(guān)課程的教學(xué)實(shí)施

安全意識(shí)的培養(yǎng)需要從生活中滲透，從小事情滲透，因此，在進(jìn)行安全相關(guān)課程教學(xué)時(shí)要從生活中經(jīng)典案例進(jìn)行：

在課程講授過(guò)程中，要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際，從生活中案例開始導(dǎo)入，在講解安全的定義時(shí)，可由身邊的案例引入——行人過(guò)馬路，這是大家都熟悉的場(chǎng)景，這樣能讓學(xué)生立刻參與其中，發(fā)表自己的看法和平時(shí)的做法。通過(guò)討論和分享來(lái)逐步讓學(xué)生理解什么是安全，什么是規(guī)則意識(shí)，再引導(dǎo)學(xué)生思考在社會(huì)大環(huán)境下如何才能讓更多的人注重安全，最后，引導(dǎo)學(xué)生舉一反三，發(fā)現(xiàn)生活中更多的安全問(wèn)題，不斷提高安全意識(shí)。除了通過(guò)對(duì)生活的經(jīng)典案例的討論來(lái)引入安全理論，還要注重民航類的案例的加入，引導(dǎo)學(xué)生把安全理論運(yùn)用到民航安檢崗位中去。

3.2.2 實(shí)訓(xùn)類相關(guān)課程的教學(xué)實(shí)施

民航安檢崗位是專業(yè)性的崗位，技能的培訓(xùn)是基礎(chǔ)，在技能過(guò)關(guān)的前提下，要將安全意識(shí)提升融和進(jìn)去，即在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，教會(huì)學(xué)生如何進(jìn)行檢查和記住各種的規(guī)章制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要分析這些制度制定的背景，如為什么不能隨身攜帶液體物品，為什么充電寶只能隨身攜帶，而且充電寶的容量和數(shù)量要限制，為什么要在入口處進(jìn)行防爆檢查，爆炸物的危害在哪里。教學(xué)過(guò)程要將安全理念貫穿其中，而不只是讓學(xué)生死記硬背這些規(guī)定。當(dāng)學(xué)生能夠理解這些制度和安全的關(guān)系時(shí)，他們?cè)趯?shí)施的過(guò)程中就更有主動(dòng)意識(shí)去執(zhí)行。這種通過(guò)理論與實(shí)際的不斷結(jié)合的方式，可以讓學(xué)生更深刻地體會(huì)崗位的意義何在。學(xué)生不但掌握了各項(xiàng)規(guī)則和各種檢查技能，而且清楚了為什么制定這些規(guī)則、這些安全意識(shí)才是真正引導(dǎo)他們?cè)谝院蟮墓ぷ鲘徫恢休^好地約束自己去遵守這些規(guī)則。自動(dòng)遵守規(guī)則就是安全意識(shí)形成的重要組成部分。

3．3 教學(xué)方式多樣化

如何讓課堂生活有趣，也是在教學(xué)改革中需要關(guān)注的點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)生獲取信息的途徑非常多，怎么讓學(xué)生在課堂上能夠?qū)W到更有用的知識(shí)是課堂成功的關(guān)鍵。

因此，在課程實(shí)施的過(guò)程中應(yīng)改變以前的教師單純講理論的被動(dòng)教學(xué)模式，被動(dòng)地講，學(xué)生就被動(dòng)地聽，從信息接收來(lái)看，一堂課下來(lái)學(xué)生能接受的信息非常少，而且遺忘的也非常快。要讓學(xué)生主動(dòng)地去聽，帶著問(wèn)題去聽，才能讓課堂變成學(xué)生的課堂，教師扮演的是引導(dǎo)者的角色。

安全意識(shí)的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要多門課程共同影響才能讓安全理念從多角度滲透到學(xué)生的方方面面。學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)，在課堂上能夠自主思考才能不斷地主動(dòng)去思考安全問(wèn)題，只有學(xué)生學(xué)會(huì)主動(dòng)關(guān)注為什么這么做才能更理解自己崗位的重要性，才能對(duì)自己的崗位產(chǎn)生更高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，才能更長(zhǎng)久地守住安全底線。

安全是民航的保障，民航安全檢查是安全保障的第一把利劍，高職院校作為培養(yǎng)專業(yè)人員的搖籃更要把安全放在第一位，從方方面面加強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)的培養(yǎng)，培養(yǎng)出有責(zé)任心、有擔(dān)當(dāng)、有安全意識(shí)的民航安全檢查人員，為新時(shí)代的民航安全提供高質(zhì)量的專業(yè)人才。