新時代汽車行業和高職汽車專業的發展探索

羅克

摘 要：工業4.0已經到來，中國智能制造2025藍圖已經開始實施。在這個人工智能、萬物互聯、知識爆炸的時代，汽車行業的發展必然會融合這個時代先進技術。而為這個行業培養技術人才的高職汽車專業，也即將迎來融合時代特征的大變革。

關鍵詞：新時代 汽車行業 高職 汽車專業

Exploration on the Development of Automobile Industry and Higher Vocational Automobile Specialty in the New Era

Luo Ke

Abstract：Industry 4.0 has arrived， and China's smart manufacturing 2025 blueprint has begun to be implemented. In this era of artificial intelligence， interconnection of everything， and knowledge explosion， the development of the automotive industry will inevitably incorporate the advanced technologies of this era. The higher vocational auto major， which cultivates technical talents for this industry， is also about to usher in a big change that integrates the characteristics of the times.

Key words：new era， automobile industry， higher vocational college， automobile major

1 引言

以人工智能、物聯網、大數據等為代表的第四次工業革命已經加速到來，新時代催生了無數新技術、新工藝、新行業、新理念。作為可以集新時代技術大成的汽車領域，也逐漸從概念化走向實用化。我國也制定了新的汽車發展綱領，堅持電動化、網聯化、智能化的新能源汽車發展方向，希望能在新的發展時期，實現汽車行業的彎道超車。汽車行業的新發展，也亟需新的技能人才。如何培養適應新時代發展、國家和社會需要的新型高職學生，我們也需要首先傾心打造探索新的汽車專業，做好汽車專業的頂層設計。

2 汽車行業發展的趨勢

2.1 汽車新能源加速發展

世界環境污染日益嚴重，再加上不可再生能源日益短缺甚至面臨枯竭，全球各國越發重視環保和能源問題，因此，造成能源消耗和環境污染的汽車行業也成了各國技術革新的重點[1]。各國也投入巨大的人力物力，加速向新能源汽車方向轉型，催生了各種各樣的新能源汽車技術，如混動、電動，燃料電池等。

我國是石油資源匱乏之國，動力命脈也一直掌握在別國手中，因此國家已經通過政策導向把新能源汽車技術列為我國的國家戰略來進行優先發展。目前，全球新能源汽車產業中國市場占比已經超過一半，并且在國內市場也呈現加速增長趨勢，雖然受疫情的影響，但整體上升的趨勢不可逆轉。

2.2 智能物聯網強力加持

在新一代信息技術的強力推動下，以人工智能、5G、車聯網、大數據等為代表的新興技術逐漸和汽車技術高度融合，汽車的電氣化、智能化、信息化水平，也達到了前所未有的水平且方興未艾。融合了智能技術、數字技術、綠色技術的新能源汽車，已經成為各大傳統車企、互聯網企業以及造車新勢力競相追逐的目標。

谷歌的自動駕駛技術（Google Chauffeur）、馬斯克的Tesla，Apple Car，百度Apollo、華為的DriveONE三合一電驅動系統等，國內造車新勢力：蔚來、小鵬、理想、哪吒、恒大等，以及國內的傳統汽車廠商比亞迪、廣汽、上汽等公司強勢加入未來汽車技術之戰，而老牌的大眾和豐田等跨國汽車企業也陣痛中加速轉型，人工智能智能+物聯網+云計算+新能源+汽車，也許真是個所謂的“新物種”。

2.3 汽車代工生產成可能

隨著時間的推移和技術的發展，作為新能源汽車代表的電動汽車結構也越來越大同小異，核心技術的電池、電機基本上都是OEM代工模式，新能源汽車的車身和底盤也越來越簡單且成熟，如特斯拉正在研發的整體壓鑄車身等，再加上智能化汽車制造黑燈工廠的加速普及，汽車代工生產已經成為可能，也許未來真像手機的生產一樣，出現汽車代工的“比亞迪”“富士康”等，而汽車企業則專注于電控系統軟硬件的開發。依托成熟的新能源汽車產業鏈，這種輕資產，重研發的模式蔚來汽車已經進行了嘗試，雖然不盡完美，也給大家開拓了一種思路。尤其造車新勢力，未來的產能規劃中，自建和代工相結合將會成為主流，并逐漸向代工為主，自建為輔的方向發展。

2.4 汽車盈利模式或改變

汽車行業傳統盈利模式，無非控制物料、人工、物流等成本，想法增加售后營收等，這種盈利模式或將被打破，因為新能源汽車硬件：車身和兩電（電池和電機）成本基本透明，利潤也較為接近，但三電中的電控尤其在新能源汽車中，起到汽車硬件附加值保值和增值的決定作用，尤其最近被特斯拉帶火的系統升級和增值服務。

OTA（Over the Air），直譯為空中更新，即通過無線網進行遠程升級的技術。這一技術在智能手機上早已十分普遍，在汽車行業OTA扮演的角色也越來越重要，甚至靠OTA獲取附加的利潤鏈，加大汽車的后市場營收，并且無形中加大了客戶的品牌粘性。

OTA包括：SOTA（軟件升級）與FOTA（固件升級）。目前主要集中在SOTA的升級，當然可以出售附加的軟件服務;汽車行業的固件升級則是指對動力、底盤、車身電子以及智能駕駛等控制系統進行固件升級，可以進行整車固件升級的汽車，也被稱為具有整車OTA功能[2]。目前已有新興汽車廠商通過固件升級來提升用戶體驗和修復汽車故障，同時還如同升級舊電腦，不但升級系統還匹配升級CPU、硬盤、內存等硬件，也開始了收費升級汽車控制系統硬件的嘗試，來進一步的延伸利潤鏈。

2.5 汽車行業競爭愈激烈

隨著智能化、新能源化浸潤汽車行業，各大車企廝殺的更激烈，造車新勢力也層出不窮。國內有強大的資本系，如恒大、寶能等大房企資本雄厚，在汽車市場動作不斷。也有深厚的汽車文化系，如老牌的一汽、廣汽、上汽、吉利、奇瑞等。還有三電技術積淀系，如比亞迪等。也有新理念新算法系，如理想、蔚來、哪吒等。當然還有轉型失敗倒下不少車企，如海馬、華泰、眾泰、力帆、獵豹、夏利等。國外傳統車企，如德系大眾、美系通用，韓系現代、起亞等已現頹勢。

在傳統汽車領域也許技術差距鴻溝較大，但在新能源智能物聯汽車上，大家都鉚足了勁兒，準備彎道超車。也許不久的將來，國內的汽車行業，經過新時代的滌蕩，最終會像手機行業一樣留下三五家。

3 高職汽車相關專業的現實和未來

3.1 高職院校開設的汽車相關專業

目前高職院校開設的汽車相關專業主要有：車輛工程，汽車維修工程，汽車服務工程，汽車制造與裝配技術，汽車改裝技術，汽車整形技術，汽車檢測與維修技術，汽車電子技術，汽車技術服務與營銷，汽車保險，汽車營銷與服務專業，汽車運用技術等。近幾年新能源汽車技術，智能網聯汽車技術等新專業也加入了高職院校的汽車專業群。

3.2 高職院校近年汽車專業招生

最近幾年各高職院校的機械相關專業，總體招生情況不太樂觀，當然汽車相關專業也同樣受到了波及。學生更傾向選擇信息管理類和電氣類專業，甚至有部分院校的招生比機械：信管：電氣已經達到了1：1.5：2.5。其中傳統的汽修和汽電專業也漸漸走向沒落，總體上來講，新能源汽車技術和智能網聯汽車專業逐漸崛起。

3.3 高職院校汽車專業就業情況

招生的困境其實更來自市場需求，最近幾年計算機行業爆發式增長，它們的工資待遇是機械相關專業遠遠不可祈求的。傳統車企甚至不再招收本科以上的汽車專業學生，擴大了計算機軟件方面畢業生的招工，曾經24薪、36薪的行業，也迎來了離職潮。

汽車類專業的高職學生，總體來說受汽車市場影響較小。因為學生所學知識和機械行業緊密相關，擁有的技能畢業后從事機械行業也游刃有余。即是從事汽車行業的，他們的就業方向也主要集中在汽車后市場[3]，如汽車維修、汽車銷售、二手汽車、汽車保險等，當然也有部分學生畢業后參與汽車的研發制造。但仍然存在畢業后所從事行業專業匹配率低，生源下降等問題[4]。

3.4 高職院校汽車專業發展預測

未來隨著新技術的發展，上述傳統的汽車崗位必不可少，但是汽車智能系統訓練師，無人駕駛隨車安全員和測試員的人員需求也逐漸上升，并且崗位工資待遇也比較客觀，這些就業方向也是我們探索汽車專業未來發展的基石。

高職畢業生終究要迎合市場的需求，我們需要具有時代格局，不斷拓展汽車各專業的新時代內涵。對于傳統汽車專業要加大整合力度，或者給傳統專業輸入新的時代技術血液，或者把一些老專業融合到新汽車專業中。如汽車電子技術專業，完全可以整合到新能源或者智能網絡技術專業中去。用心用力打造智能汽車專業群，打造“底層可共享、中層可融合、上層可互選”的課程體系[5]，給群內學生同一個知識平臺和知識體系，模糊專業概念，引導學生發展自己的興趣，全力擁抱智能汽車時代。

4 結語

汽車行業格局正在加速巨變，傳統汽車一片紅海，智能物聯新能源汽車則藍海一片。2020年全國職業院校技能大賽改革試點賽“汽車技術”賽項，分別在傳統汽車、電動汽車和智能小車上設置了四個賽項：發動機管理技術、車身電氣技術、電動汽車技術、智能化技術，這也是國家以賽促教，以賽引導的汽車專業未來發展的一次嘗試，也是未來汽車專業未來發展的航標。作為汽車專業的教師，我們有義務做好汽車專業未來發展的合格舵手，做好汽車新興專業的規劃和夯實。

參考文獻：

[1]饒達.加速新能源汽車發展的建議[J].中國汽車界，2010，000（010）：60-61.

[2]武翔宇，趙德華，郝鐵亮.淺談汽車OTA的現狀與未來發展趨勢[J].汽車實用技術，2019（03）：214-216.

[3]劉軍玲.高職汽車類專業發展前景分析[J].職業，2013（32）：98.

[4]唐瓊.“中國智造”背景下高職汽車專業的現狀與發展探究[J].汽車實用技術，2019（03）：207-209.

[5]吳升剛，郭慶志.高職專業群建設的基本內涵與重點任務[J].現代教育管理，2019（06）：101-105.