汽修專業領域1+X課證融合的實踐探索

李晶華 鄒吉權 侯國強 李江江

摘要：《國家職業教育改革實施方案》提出啟動1+X證書制度試點工作，推動職業教育高質量發展。書證融通，對于貫通學歷教育與職業培訓，提高人才培養質量，推動人才供給側改革意義重大。課證融合是書證融通的核心和關鍵。文章通過分析1+X證書制度的內涵及意義，提出高職院校課證融合的策略與路徑，探索并實踐汽修專業學歷證書課程與汽車專業領域職業技能等級證書融合。

關鍵詞：1+X證書;汽修專業;課證融合

中圖分類號： G718 ? 文獻標識碼：A ? ?文章編號：1672-5727（2021）06-0010-07

2019年初，國務院發布《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱《實施方案》），將職業教育定位為類型教育，在職業院校、應用型本科高校啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（簡稱1+X證書）制度試點工作。4月，教育部等四部委聯合印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》（以下簡稱《試點方案》），重點圍繞服務國家需要、市場需求、學生就業能力提升啟動1+X證書制度試點工作。

一、1+X課證融合實施過程中存在的問題及誤區

“1+X”是學歷教育和職業培訓兩個方面要素的對立統一，不是二者的簡單疊加，而是經過“覆蓋、強化、補充、拓展”等一系列處理后的深度融合。通過“1”與“X”的融合，即課證融合，將職業技能等級標準有機融入學歷教育課程體系[1-2]，以能力本位為導向，完善職業院校人才培養評價標準，實現學歷教育與職業培訓之間“標準對應、內容融合、教學統籌、評價同步、成果互換”，從而提高人才培養質量。

隨著1+X證書制度試點工作的不斷推進，在課證融合實施過程中還存在著一些問題和誤區：其一，學歷證書教育與職業技能證書培訓銜接存在問題，前者強調理論知識的體系化，后者注重技能操作的熟練度。如何實現兩者的有機銜接是1+X證書制度下課證融合必須首先要解決的問題。其二，專業人才培養目標與規格仍然同行業實際用人需求存在錯位，必將導致人才供求結構性矛盾無法得到根本解決。其三，由于沒有準確把握“1”與“X”的關系，教學傾向容易從一個極端走向另一個極端，即由以往的單純普教化向盲目技能化轉變[3]。其四，現有教學模式與考核評價方式與職業技能培養要求不適應，教考分離落實不到位，專業教師既充當“教練員”又扮演“裁判員”，第三方技能等級認證考核體系不完善。其五，高水平師資隊伍缺乏，專業教師暴露出的能力短板越來越明顯。其六，在具體實施中還存在形式化和功利化傾向，部分試點院校過分追求通過率，考前突擊強化練習考題，職業技能等級培訓質量沒有得到有效保證，同時在站點建設過程中盲目投入資金、購置設備，造成教學資源的浪費[4]。

為保證1+X證書制度實施成效，避免學歷證書和職業技能證書“兩張皮”現象的出現[5]，提升學生職業素養和技能，必須正確處理好“課”與“證”之間的關系，準確把握課證融合的內涵和意蘊，選擇恰當的策略和路徑促進專業課程教學內容與職業技能等級標準的有效融通。

二、1+X課證融合的策略與路徑

1+X證書制度背景下的課證融合，是在證書試點過程中將“X”職業技能等級證書培訓與學歷教育中的專業教學同步進行，在課程體系構建過程中充分考慮職業崗位工作任務的相關要求，有效融合國家專業教學標準、職業技能等級標準、行業企業崗位標準以及國際先進技術標準，將“X”職業技能等級證書培訓內容融入專業核心課程，不斷提高學生的職業能力和適崗能力。

在具體實踐中，各高職院校應始終以《實施方案》為綱領，以《試點方案》為指南，以社會評價組織制定的《職業技能等級標準》為參照，主動適應科技發展新趨勢和人才需求新變化，深入開展“三教改革”，及時引入新技術、新工藝、新規范和新要求，完善人才培養方案，改革學歷課程體系，優化專業課程內容，提升師資教學能力，提高校企協同水平。

（一）完善人才培養方案

人才培養方案是高職院校人才培養的綱領性文件。各高職院校應當以服務區域經濟社會發展為中心，以辦學特色和專業實際為基礎，重新制定符合產業需求側的人才培養目標與規格。通過崗位調研，確定職業能力，選取對應的職業技能等級證書，選擇與專業融合的證書模塊，將證書培訓內容、知識與技能要求有機融入專業人才培養方案。依據國家專業教學標準，對接職業技能等級標準和行業企業崗位標準，引入國際先進技術標準，重新設計課程設置、教學進程安排、實施保障等要素，重構與職業技能證書相對應的課程體系，規范課程名稱，優化教學內容，完成課程體系框架圖及與職業技能證書的對應關系。通過培養學生獲得本專業X證書，實現對學歷教育的補充和強化;在此基礎上鼓勵學生獲得職業領域內非本專業的X證書，實現職業技能的拓展和提升。

（二）改革學歷課程體系

學歷課程體系改革的重點是專業核心課程，以職業崗位工作任務為導向對原有專業核心課程內容進行整體化設計。根據本專業選擇的模塊等級證書，思考對應該模塊的專業課程。對面向的職業崗位工作任務進行分析與解構，得到離散的知識點、技能點和素質要求[6]。在此基礎上對其進行整合，合并同類項;同時考慮不同知識點、技能點和素質要求的關聯性，重新排序。既要保證課程與課程間的有效銜接，又要避免課程的生硬割裂或內容重疊，重構專業核心課程，形成模塊化課程[7]。針對本專業的不同就業方向設計不同的選修課程，從而開發多個分支的就業路徑。

（三）優化專業課程內容

目前，人才供給結構性矛盾的根源在于三點：第一，學歷教育階段課程內容滯后于職業崗位技術發展;第二，學歷教育階段課程內容重理論、輕實踐;第三，學歷教育階段課程內容不能滿足職業崗位能力綜合性和多樣性的要求。1+X證書制度背景下的課證融合要求各高職院校應遵循技術技能人才成長規律，對職業崗位工作任務進行分析，明確職業能力要求，開發以職業崗位知識點、技能點和素質要求為主體的課程內容[8]。根據崗位需要明確崗位技能，將崗位技能與普適性知識相融合，及時更新新技術、新工藝、新規范和新要求，優化課程內容。同時將行業規范、職業道德等元素融入到教學中，強化職業素養培養。

（四）提升師資教學能力

雖然很多高職院校都基于校企師資建立了“雙師型”教師團隊，但“雙師型”主要體現在教師身份而非教學能力。教師教學能力還存在著嚴重的“平行線”現象：一方面，學校教師具備扎實的專業理論知識和職業教育理論，但不熟悉職業崗位的生產流程、標準和最新技術等，同時實踐水平有待提高;另一方面，企業教師長期身處職業崗位一線，掌握新技術、業務技能熟，但受制于沒有受過系統的師資能力培訓，往往不能將教學內容以最優的形式和途徑向學生講授。為實現校企師資教學能力由“平行線”向“雙絞線”轉變，形成教學合力，各高職院校要以落實1+X證書制度為著眼點，分析研究依據“X”證書職業技能等級標準開展教學對教學團隊的能力要求，探索提升團隊教師能力的實施路徑。以校企合作、產教融合為主線，創新“雙師型”教師隊伍建設機制，密切與培訓評價組織的聯系，構建多方參與的協作共同體，通過學校教師入企實踐、企業教師參與1+X證書師資能力培訓等多種形式，提升“雙師型”教師隊伍的質量，深入推進“雙元育人”。

（五）提高校企協同水平

高職院校和行業企業分別是1+X人才培養的實施主體和受益主體。深化產教融合，構建校企協同的育人共同體，有助于實現專業鏈與產業鏈、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程的“三個對接”，有助于提升教師模塊化教學能力、企業培訓能力和科研服務能力，有助于引入企業辦學理念、文化和教育資源，為1+X證書制度的實施提供人力、環境、硬件設施保障。各高職院校要以“1+X”培訓與考核為契機，以培訓與考核站點建設為紐帶，密切與行業企業的溝通和聯系，校企共同研討制定符合職業崗位需求和學生學習規律的課程實施方案，開發基于崗位工作過程的實訓項目與任務，緊密銜接校內實踐教學模塊內容與企業實踐，對1+X證書實施成效進行評價與反饋，對出現的問題及時作出調整和改進。

三、1+X課證融合的實踐探索——以汽車運用與維修技術專業為例

天津職業大學汽車工程學院作為汽車運用與維修（智能新能源汽車）1+X證書制度試點院校和汽車專業領域校企合作職業教育培訓考核單位，不斷探索融合方案的路徑設計，深入推進1+X證書制度背景下的課證融合，將職業技能培訓內容及考核要求融入汽車類專業人才培養方案[9]，統籌基于1+X證書制度的專業課程體系建設，協同推進理論教學和實踐教學相結合、學歷教育與職業培訓相融合。以立德樹人為根本，以培養高水平復合型汽車類技術技能人才為目標，結合汽車專業領域1+X證書制度，將學歷教育與職業培訓一體化設計，學生在接受學歷教育的同時參加職業技能等級培訓與考核，獲得相應模塊等級證書，創新人才培養模式。

（一）對標職業技能等級標準，重新修訂專業人才培養方案

國家專業教學標準是人才培養方案的上位概念，是國家對專業教學結果的分析式描述，其核心內容是職業能力標準，在職業教育人才培養中發揮著基礎性和指引性作用。職業技能等級標準是由社會評價組織開發，各試點院校、培訓單位開展職業培訓和技能考核的規范性文件，對職業技能等級證書的基本技能要求、培訓學時、考核模塊與項目等作出規定。1+X證書制度背景下的課證融合，首先要實現國家專業教學標準與職業技能等級標準的融合。依據國家專業教學標準，汽車運用與維修技術專業主要為汽車機電維修、汽車檢測、汽車維修業務接待等崗位群培養汽車運用工程技術人員;北京中車行高新技術有限公司職業教育培訓評價組織《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）1+X證書制度—職業技能等級標準》（簡稱《標準》）包括汽車運用與維修和智能新能源汽車兩大領域共計15個模塊的40個職業技能等級證書，對應14個高職專業，適用于11個工種的28個職業崗位。為暢通二者融合的路徑，天津職業大學汽車工程學院多次組織校內外和行業企業專家深入研讀與分析國家專業教學標準和職業技能等級標準，發掘兩類標準在人才培養上的共性。針對本專業服務面向的不同職業崗位的工作內容及需求，對照《標準》確定典型工作任務和相應職業技能等級證書，選取“汽車動力與驅動系統綜合分析技術、汽車轉向懸架與制動安全系統技術、汽車電子電氣與空調舒適系統技術、汽車全車網關控制與娛樂系統技術”等四個模塊的中級證書作為學生學歷教育期間技能培訓與考核的內容，學生獲取一個證書即可畢業，并據此修訂專業人才培養方案，重新確立基于1+X證書制度并符合產業實際需求的人才培養規格和畢業要求，優化完善人才培養的知識、能力和素質指標，細化課程設置及要求、教學進程安排、師資隊伍、教學設施與資源等要素（如圖1所示）。

（二）解構原有專業核心課程，重構1+X模塊化課程

依據國家專業教學標準課程設置要求，將專業人才培養方案的課程內容與“X”證書培訓內容相互融合，按照“課程體系與等級證書對應，課程內容與考證標準對應”的原則，合理設置1+X模塊化課程。以“課程—任務—技能點”的層級對原有專業核心課程逐級解構，構建專業核心課程技能點庫（如圖2所示）。在此基礎上，根據當前汽車運用與維修行業崗位工作任務及技能要求，依據國家專業教學標準，對標中車行職業技能等級標準，融入林肯/福特等合作企業的崗位標準，引入國際先進技術標準，對解構后的技能點進行“覆蓋、補充、強化、拓展”等處理。原有技能點與“X”證書職業技能等級標準內容中的技能點完全一致則直接覆蓋，補充原有技能點中缺少的新技術、新工藝、新規范、新要求，對已有的重要技能點進行強化和提升，同時進一步拓展職業領域、職業能力。將處理后的技能點重新組成若干個新任務，形成具備新職業技能標準的具有可追溯結構或系統屬性的任務倉。將任務倉中帶有屬性的任務通過自身技能點與本專業所選擇的“X”證書包含的各工作任務技能點逐一對標，以相同或相近的職業技能點作為融合紐帶，從而通過對標技能點實現對任務倉中的任務進行分類。在此基礎上，將得到的具有相同或相近屬性的任務合并同類項，多個任務合并后的任務群即為對應某個工作領域的模塊課程（如圖3、圖4所示）。最后，對重構后的模塊課程重新設計教學任務，細化職業技能項目，明確完成該任務所需的知識、能力和素質要求，并根據崗位業務流程和學生認知規律序化教學內容。

（三）組建結構化教師團隊，加強師資隊伍建設，創新“師技共育共評”的教學模式

以國家級職業院校教師教學創新團隊建設為契機，組建“模塊驅動、校企協同、師技共融、互嵌共生”的結構化教師團隊。依據汽修專業領域1+X證書模塊課程面向的工作領域，由專業教研室主任統籌，選拔具有5年以上專業核心課程教學經歷的骨干教師，與來自行業企業的產業導師（企業培訓講師/企業技術能手/行業名師等）優勢互補，共同組建8～10人的結構化師資團隊。在此基礎上，根據模塊化課程教學需要建設2～3個教學小組，每個小組至少配備一名產業導師。

以三個維度（專業、授課、課改）能力建設為中心，全面提升教師團隊1+X培訓與考核能力。多種途徑加快補齊專業教師的專業能力短板，嚴格落實專業教師脫產下企業實踐制度，在保障正常教學的前提下增加教師下企業實踐的頻次和數量，嚴把專業教師下企業實踐的質量關，實踐結束后會同生產企業和學校人事部門共同對實踐效果進行考核;深化產教融合，依托校企合作項目，選派骨干教師接受合作企業的培訓與認證，取得企業講師資質;鼓勵專業教師進入校企合作項目各類技術培訓班聽課學習，并與學校人事部門協調，將其納入專業技術人員繼續教育項目，計入相應學時，對表現優秀者給予獎勵，激發專業教師的學習熱情。突破時空限制，充分利用網絡平臺與資源，通過開設“職業教育學”“職業教育心理學”“信息技術應用”“教育測量與評價”等在線課程，邀請我院參加“高校青年教師教學基本功大賽”和“職業院校教師教學能力比賽”的獲獎教師直播授課，提升產業導師的職業教育理論水平、授課能力與技巧。聯合北京中車行高新技術有限公司邀請省級專家組成員，聚焦汽車領域14大模塊，依據能力本位教育模式深入推進師資培訓，促進專業教師和產業導師全面掌握“培訓課程與方案設計、教學教案課件設計、實訓項目設計與考核、培訓組織實施規范、課程資源開發與優化、技能等級標準優化”等內容，提升教師團隊的課程開發能力，為1+X技能等級培訓提供優質的培訓師和考評員。

校企協作教學是實現1+X課證融合的重要途徑[10]，在實施中依據模塊課程間教學內容的共性和關聯性，結合專業教師與產業導師的專業特長，創新團隊協作的“師技共育共評”教學模式。每門課程安排4～5名教師協同授課，根據教師身份（專業教師/實訓指導教師/產業導師）和專業特長分配工作任務，每名教師承擔2～3個工作任務，開展“一課多師，一師多課”的校企協作教學。產業導師通過提供汽車行業真實生產案例、直接參與工作任務教學、示范關鍵技能操作、指導學生技能訓練、對學生技能訓練視頻規范性和熟練度進行點評等多種途徑深入參與“X”模塊課程教學，實現教師教學效能的最大化。

（四）改革教學模式，同步培訓考核

專業核心課程教學全面實行“學訓交替循環”的教學模式。以《標準》中的“職業技能”為基本教學單元，理論教學與實踐教學相互穿插、深度融合，學生學習完一項職業技能后立刻進行實操練習，避免因時效性而逐漸遺忘，提高運用理論知識解決實際工作任務的水平。將職業技能考核與學歷教育專業課程考試統籌安排，同步考試與評價，暢通“1”與“X”學習成果互認路徑。改革考核評價方式，重視對學生完成教學項目全過程的評價，采用過程性評價、階段性評價與目標評價相結合的方式。強化過程性考核，關注學生知識接受和能力形成過程，重點考核學生課前預習任務完成情況、實訓操作準備情況、技能操作規范和熟練程度、維修資料查找和使用情況等，同時關注學生的勞動意識、職業素養的養成情況。在專業教學進程中，于第2、第3、第4學期各安排1次終結性考核，第3、第4學期各安排1次認證考核。終結性考核施行教考分離，理論考核試題由企業命題，學院教師負責實施;完善技能“雙元考評”機制，實操考核由校企共同實施，全面測評學生綜合能力的達成情況。

（五）升級汽車專業職教集團，繼續深化產教融合

2017年天津職業大學汽車工程學院聯合22家職業院校和14家長安福特經銷商成立了汽車專業職教集團。開展1+X證書制度試點工作以來，汽車工程學院充分發揮職教集團牽頭單位和1+X證書大區工作辦公室的引領作用，主動對接14家長安福特經銷商，推動“X”證書與企業技能等級證書互認互通，不斷提高“X”證書的社會認可度。以職教集團下設的校企合作委員會和專業建設委員會為依托，利用2019年度年會，聚焦提高人才培養質量和服務現代汽車服務產業鏈發展，討論并建立了校企師資“雙向流動、互培互學”機制，進一步拓展校外實訓基地，規范學生頂崗實習，實現教學過程與生產過程的對接;不斷吸收中國汽車技術研究中心、林肯（中國）和北汽新能源經銷商等單位加入職教集團，優化多元合作育人平臺。

以“X”職業技能等級培訓與考核站點建設為契機，對照建設標準和職業崗位要求，校企雙方認真分析1+X試點對實訓條件的要求，統籌利用現有各種類型的實訓基地，共同完成實訓設備整合與購置以及實訓場地的規劃、升級和改造，確保學歷證書與職業技能等級證書實訓體系之間的銜接。建立“X”證書質量監測與反饋機制，暢通試點院校、用人單位和學生向培訓評價組織的反饋渠道，深入分析學院2019、2020年汽修專業領域1+X培訓與考核中出現的問題，促進培訓評價組織調整完善證書培訓內容與考核標準。升級校企合作關系，做好行業企業調研，了解企業用人訴求及職業崗位變化。以高職院校百萬擴招為契機，與長城汽車公司共同探索基于“X”證書的企業員工培訓：依據崗位工作任務，研究課程設置，提煉教學內容，并利用企業真實生產環境與案例，校企共建精品在線課程和資源庫。

1+X證書制度是貫徹全國教育大會精神，以提升職業教育質量為主線，面對產業結構調整、行業技術更新和市場需求變化等新挑戰，對我國職業教育體系進行的一項全新制度設計[11]。試點工作開展以來，天津職業大學汽車工程學院始終以建設汽車類人才培養新高地和汽車專業領域1+X證書制度示范平臺為目標，不斷探索與實踐1+X證書制度背景下課證融合的實施途徑，將職業技能等級證書的內容及要求融入專業人才培養方案，重構模塊化課程體系，開發基于崗位真實工作任務的教學內容，組建校企合作結構化師資團隊，創新“教師分工協作、師技共育共評”的教學模式，持續深化產教融合，推動校企行多元育人。同時，繼續提升和完善教師教學創新團隊，開發和升級緊貼科技發展與產業需求的實訓項目，建設專業教學資源平臺，服務于汽車專業領域職業教育的高質量發展。

參考文獻：

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（責任編輯：楊在良）