基于紅旗項目的新能源汽車維修人才培養體系改革與實踐

冷帥

摘 要：隨著新能源汽車的迅速發展，相關的新能源汽車后市場對具有新能源汽車理論知識和實踐能力的高素質維修人才的需求日益增加。汽車類高職院校一直為汽車后市場輸送大量的汽車維修人才，但多是針對傳統燃油車維修人才進行培養，對于新能源汽車人才培養的課程體系還不夠完善，學校與產業之間出現了脫節現象。基于紅旗訂單校企合作項目得的推進，紅旗新能源汽車的車型信息、汽車結構，以及維修使用上可以掌握詳細的資料，并且對于一汽紅旗銷售公司的市場需求進行了調研，根據社會及市場的需求，不斷發展建設新能源汽車人才培養體系，并輸送技能型人才去企業實踐，適應企業技術文化的需求。

關鍵詞：紅旗新能源 人才培養 改革與實踐

Reform and Practice of New Energy Vehicle Maintenance Talent Training System Based on Hongqi Project

Leng Shuai

Abstract：With the rapid development of new energy vehicles， the relevant new energy vehicle aftermarket has an increasing demand for high-quality maintenance personnel with theoretical knowledge and practical capabilities of new energy vehicles. Automotive vocational colleges have always provided a large number of automobile maintenance talents for the automotive aftermarket， but most of them are for training traditional fuel vehicle maintenance talents. The curriculum system for new energy automobile talent training is not perfect， and there is a disjointed phenomenon of the relationship between schools and industries. Based on the advancement of the Hongqi order school-enterprise cooperation project， the model information， vehicle structure， and maintenance and use of Hongqi New Energy Automobile can be mastered in detail， and the market demand of FAW Hongqi Sales Company has been investigated. As the social and market demand continue to develop， the article means to build a new energy vehicle talent training system， and send skilled talents to practice in the company to meet the needs of corporate technology and culture.

Key words：Hongqi New Energy， talent training， reform and practice

1 新能源汽車發展現狀

國務院在《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中提出要大量提升新能源汽車應用比例，推動新能源汽車產業文化水平，截止到2020年，我國年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量超過510萬輛。從吉林省來看，吉林省現有新能源整車、關鍵部件生產企業，以及相關科研單位共21家。其中，新能源整車企業5家，關鍵部件企業8家，從事新能源汽車相關領域研發單位7家。目前，全省已具備年產3萬輛新能源汽車生產能力。自主品牌新能源汽車開發取得進展，吉林省內自主品牌新能源汽車生產企業主要有一汽新能源、一汽紅旗、一汽吉林、一汽客車、長春新能源公司等5家企業，累計有78款新能源新產品進入國家公告目錄，其中：客車44款，乘用車和專用車各17款。2017年，吉林省累計有16款新能源新產品進入國家公告目錄，21款車型進入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。吉林省新能源汽車以《吉林省工業“十三五”發展規劃》和《中國制造2025吉林實施綱要》為指導，結合《吉林省汽車產業轉型升級三年行動計劃》，推動新能源汽車產業供給側結構升級，加快培育發展汽車產業新動能，推動需求結構升級，加快全省新能源汽車推廣應用。

2 高職院校人才培養制定情況

隨著新能源汽車的迅速發展，我國高職院校也隨之做出了改變，其中咸陽職業技術學院提出根據新能源汽車的“三點核心技術”（電池、電機、電控）三大模塊進行分區建設實訓臺為主體，再根據教學要求布置其余系統的實訓區域。武漢船舶職業技術學院提出校企合作，聘請企業專業人才共同進行教學和教師的培訓，建立自己的專業團隊。四川工程職業技術學院提出了現代學徒制人才平培養模式。唐山職業技術學院提出了訂單式人才培養模式。武漢軟件工程職業學院提出適應產業現狀的高職院校新能源汽車專業的人才培養。四川希望汽車職業學院提出進行教學的創新改革，多增設實訓場地設備，使得學生更加有興趣，自主的去學習。濟南市技師學院提出將新能源汽車人才定向定位，分類別進行培養。山東交通技師學院提出以賽促教，提高技能水平，大賽的操作規范性、專業性、準確性要求極高，通過比賽，指導教師和參賽學生的技能水平能得到極大地提高。目前全國做的比較好的是廣東省高級技工學校，依托了比亞迪新能源汽車股份有限公司，構建了全能型高技能專業群，不斷完善新型學徒制人才的培養模式，將企業崗位需求和學校教學系統很好的結合起來，進行工學交替的教學方式。在國家的大力支持下，新能源發展的同時，有待形成較高技術水平的新能源維修人才培養模式。

3 新能源汽車崗位需求分析

從企業調研及市場問卷中，可以得出以下幾點結論：

（1）新能源汽車雖是從傳統汽車產業轉變過來，但是在研發和制造維修上卻有很大的不同，其中涉及很多新的技術領域，比如試驗維護、充電樁維護等。（2）目前4s店針對新能源汽車出現的故障無法進行獨立的診斷與排除，現有維修人員無法修理，只能返廠或專人進行維修，降低了汽車的維修效率。高校在新能源汽車人才培養上也應做與時俱進，培養出更多的高素質高技能型人才。

以紅旗項目為例，一汽紅旗經銷商規模已經發展到目前共700家，覆蓋全國20多個省份，每年人才需求量到達年度2000人規模，維修、服務等綜合崗位人才需求市場緊缺。紅旗技術服務等級體系急需向學校的職業教育轉化。新車型新技術急需技術人員的學習掌握，從目前H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7等主流車型，包含傳統車型、新能源車型及智能互聯技術，亟待需要學校培養新一批高技能、高素質人才輸入維修服務體系，最終提升紅旗高端服務質量及品質。

4 研究方法

依托正在籌建的紅旗訂單項目，以新能源汽車維修人才培養模式為研究對象，通過文獻資料收集整理、企業問卷調研與分析、行業與企業現狀分析研究、實踐求證的路線，對新能源汽車專業人才需求狀況、培養特點、培養現狀、培養機制構建以及培養機制應用等進行了研究。通過研究發現了企業新能源汽車人才培養過程存在的人才引進與培養機制不夠完善等問題，針對問題提出了拓寬人才引進渠道、完善人才培養機制等多項改進措施，并依托項目推進將所提出的措施進行了初步實施，取得較好的效果。課題從企業人才需求角度出發，針對高校在新能源汽車人才培養方面提出了建立校企合作機制及優化學科體系設置的方法，為高校培養新能源汽車維修人才提供參考。

5 主體內容

課題通過文獻資料收集整理，以及對企業的調研分析，了解了企業的用工需求，從而與企業共同完成以下幾點內容：

5.1 構建完善的人才培養課程體系

解決現有存在的課程體系不合理的問題，應當今市場的用人需求和傳統車輛品牌特色專業優勢。在專業課程內容上，不僅要涵蓋新能源汽車電機、電池以及電控技術、結構與原理的教學，還必須積極引入智能網聯技術等教學內容，注重學生實踐與理論相結合，在設置課程體系時，要注重銜接汽車“電動化、智能化、網聯化”的發展方向。

5.2 組建“雙師”型專業教師團隊

新能源汽車涵蓋了許多先進技術，涉及眾多的電子技術、信息技術等知識，為了滿足市場對于新能源汽車技術專業人才的需求，培養出更多的高素質、高能力的專業人才，學校就必須高度重視專業化師資團隊的建設工作，適當加大師資隊伍的建設投入力度，鼓勵教師多參與新能源方面的培訓教育活動，要求教師自身要不斷提升自己的教學水平，能夠掌握當今新能源汽車的發展方向，做好自身的知識儲備。

5.3 改進專業教學模式

對于新能源汽車維修人才的培養，學校應注重發揮出“工學結合”人才培養模式的作用，通過校企合作建立專業的實訓基地，組織學生在真實的工作環境中實踐學習，讓其更好的理解專業理論知識和加強動手能力，培養學生的團隊精神與創新精神，“理實一體化”的教學模式，使學生實現由汽車修理初級工、中級工到高級工的逐步提升。

教學模式課程體系建設和教學環節的打造是保證人才培養質量的關鍵，品牌班采用“項目引領，任務驅動”課程教學模式，在教學實施中采用分段式教學，由校企合作共同制訂頂崗實習計劃、管理、考核等內容。

5.4 依據產業發展更新教學資源

教學資源是學校開展教學活動的重要基礎保障，而新能源汽車技術在不斷的發展，提高教學資源的時效性是十分必要的，學校要根據市場對新能源汽車人才的要求去制定教材的學習內容，做到由簡單到專業化不斷深入，不斷更新專業性、綜合性知識，確保學生的學習有效性，同時實訓器材也應根據發展情況做到及時更新，使其符合一體化教學需求，增加學生實踐經驗，不斷提高學生專業水平。學校通過教學研發項目，與共同研發出一些仿真模擬課程、技能大賽平臺、故障模擬軟件，將教學與維修結合，獲得各個學校優質資源。

5.5 加強校企深度合作

培養新能源汽車維修人才離不開企業的參與，學校應加強與社會新能源汽車企業的合作與交流，讓企業參與到人才培養方案的制定中，共同建立起完善的專兼結合的制度，保障企業兼職教師的質量和數量，讓兼職教師參與到課程建設和實訓環節中來，共同制定合理的考核標準，用職業標準對接專業課內容。合校企合作以后，按照廠家要求，與廠家共同建設一個覆蓋本省的區域培訓中心，承接廠家每年定期經銷商技術能力培訓任務。同時紅旗每年的全國大賽，邀請學校教師及優秀學生參與比賽，通過賽前訓練培訓促使學校師資能力每年逐步提升。

基于校企合作的發展現狀，很多品牌校企合作在最后實習就業階段存在學生實習崗位管理繁瑣，沒有真實有效的在崗信息，甚至出現實習期學生脫崗、逃崗等問題出現，為解決上述問題，與校方及第三方運營公司共同打造校企合作監管平臺，持續進行教學改進、就業管理。應用充分利用平臺，持續改進、新建和信息化課程，實現教學跟蹤監督，提升教學效率，滿足經銷商需求，同時對稱招生就業信息，對實習生實施強跟蹤管理，降低學生流失率。

6 總結及展望

近年來，新能源汽車受到了越來越多的關注，伴隨著國家政策的出臺，新能源汽車得到了訊速發展，新能源屬于汽車行業中新的研究領域，傳統的汽車專業人才無法滿足新能源汽車的需求，現有汽車人才多是電子、機械等專業人才，所以在生產、管理、服務等方面達不到到規定要求。因此有針對性的培育新能源汽車維修人才將成為汽車領域人才培養的轉型方向。

參考文獻：

[1]蔣輝云.新能源汽車的易發故障及維修關鍵技術分析[J].設備管理與維修.2020（18）：42-43.