公路系統勞動工資管理工作現狀及改進措施

馬江燕

摘 要：在新時代的推動下，勞動工資管理工作作為公路系統工作的重點內容，也應該與時俱進。目前，公路系統勞動工資管理面臨一些現狀需要予以改進，在這些現狀中，可以看到公路系統勞動工資管理工作仍存在很多問題與需要改進的內容，這對公路系統的發展產生了一定的負面影響，且損害了部分勞動者的切身利益。鑒于此，本文以全局角度為出發點，系統地分析了當前公路系統勞動工資管理工作面臨的現狀，并結合公路系統當前發展情況提出了相應的管理與改進措施，以供借鑒。

關鍵詞：公路系統;勞動工資;改進措施

中圖分類號：F23? ? ?文獻標識碼：A? ? ? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.22.042

1 勞動工資在公路系統人事管理中的重要性

勞動工資在公路系統人事管理工作中是必不可少的一部分，主要工作內容包括：（1）查詢與分析職工的工資情況，具體表現為查詢與分析職工的工資結構、工資組成部分以及其發展趨勢，定期以及不定期統計與處理勞動工資報表;（2）查詢職工工資情況;（3）對于決策處理方面上報相關數據等。

傳統的勞動工資管理工作隨著時代的進步，已經符合當前工作的要求，且在進行數據的收集與整理中往往需要完全依靠人工來完成，因此不僅會浪費和精力，還無法保證數據的準確性，這尤其體現在提取與測算數據的工作中，是勞動工資管理工作的一個難點。對于工資調整工作來說，在測算、選擇方案以及制定相關政策到執行方案等一系列的工作環節中，通常都需要耗費較多的人力與物力，從而導致工作效率滯后，且總處于被動狀態。

在科技不斷發展的前提下，勞動工資管理工作方式也隨之革新，特別是在計算機的輔助下，工資管理工作者降低了一定的勞動強度，這使工作質量邁上了新臺階。計算機的出現，加快了相關的工資管理工作效率，使工資統計工作更加準確。在具體工作中，工資統計需要實現一個統一配套與應用、協調共享與管理，以形成一個系統化的工作。基于此，在公路系統勞動工資管理中，采用先進的管理系統，推動了公路系統勞動人事與工資分配、職工保險與職工工資調整的效率，為單位的順利發展提供了重要保障。

2 公路系統勞動工資統計概況

截至目前，交通系統實行工資管理工作已經十載有余，其核心以《交通運輸勞動工資統計報表制度》為準，工資管理系統還包括了人社部制定的津貼補貼調查、《機關、事業單位工作人職工資統計報表制度》、工資測算等相關管理體系。根據統計對象分析，《交通運輸勞動工資統計報表制度》主要針對直屬于系統單位，直屬單位主要指隸屬于交通部門的機關、單位，其特點在于該部分對象為大型的機構。

從上述內容可以看出，該針對的對象較多，因此具有較大的數據。《機關、事業單位工作人職工資統計報表制度》針對的對象為以上單位的直屬機構，通過使用26張報表明確劃分了單位的人員情況，內容更加具體。

就統計指標而言，統計指標的主要內容為：單位的數量，年末人員總數，本年度的平均人數，工資發放總額以及生活費用詳情等。

就上報方式而言，當前上報基本使用軟件進行統計，采用單機版的工資統計管理系統，并結合線上與線下報表來實現。

3 公路系統勞動工資管理工作現狀分析

3.1 考勤統計與檔案變動情況

現在正在使用的勞動工資管理平臺，為統一記錄考勤的平臺，每月使用一次，統計內容為職工本月的出勤狀況，但對于職工全年的出勤情況沒有具體的體現，即無法體現出職工本年度事假、病假等缺勤狀況。通常情況下，職工的出勤情況都是職工所在部門進行記錄，并沒有實現上下級部門對接。

對此，如果下級部門可以直接將出勤情況上報至勞動工資管理部門，則勞動工資管理部門就可以直接及時掌握本系統的勞動人事信息，這不僅有助于勞動工資管理部門建立月度考勤匯總，還可以為職工日后晉升、晉檔、轉正以及工資調整提供可靠依據。

當前的勞動工資管理普遍缺乏對職工變動的全部信息，其主要變動情況包括工資調整、職工津貼的發放、職工獎金與相關津貼的發放、退休職工的辦理記錄等變動信息，而在系統變動后，則會造成信息的丟失與遺漏，未能全面體現變動信息的具體事項，從而給工資檔案的管理帶來了一定的困擾。

3.2 考核管理制度滯后

（1）對于考核沒有明確的目標。在設計考核內容的工作中，沒有聯系實際而提供一個明確的標準，僅對職工進行形式化的評價，且實際考核中隨意性較強，對待考核不嚴謹，這導致考核比較片面。

（2）對于考核呈現形式化的現象。雖然目前考核制度已經趨于完備，但是部分管理工作人員沒有將考核標準執行到位，且沒有深入分析考核的內容與目標，從而導致考核信息不嚴謹，造成了單位管理效果不佳。

3.3 崗位職責未能有效銜接

在一些崗位職責的銜接工作中，其無效性通常體現為：（1）崗位職責銜接不清，對崗位職責的制定與執行過程中問題重重;（2）工作流程不符合單位規定，責任劃分不明確等問題;（3）在具體管理工作中，職工工作積極性不高;（4）單位團隊合作性不高，出現問題責任未能有效落實;考核過程中，部分領導只將結果作為最終的評判依據，未將考核過程中的一些行為計入考核標準中，無法有效都體現考核制度與崗位職責的根本價值。

3.4 績效評估標準與反饋系統有待于提升

在公路系統勞動工資管理工作中，對于人力資源績效評估過程來說，需要針對相應的考核標準每年對考核制度來進行適當調整。然而，由于日常沒有正確對待考核工作，這就無法保障考核結果的即時性。具體來說，就是管理人員紀實想要結合績效考核數據來評判單位的工作情況，也沒有準確的標準;同時，這對于根據自身技術等級來調整工作績效的專業技術人員也帶來困難，且阻礙了公路系統的發展。