高速公路路面工程施工質量與成本控制探究

李朋超

摘要：高速公路在路面施工過程中，極易受到多種因素的影響，導致施工質量易受到影響，影響道路的使用安全，同時不利于成本控制目標的實現。基于此，在高速公路路面工程施工過程中，務必結合項目特點從細節著手，制定出行之有效的施工質量管理與成本控制方案。本文先從施工前的準備工作、施工階段、竣工驗收三個方面分析探討高速公路路面工程施工質量管控要點，而后提出高速公路路面工程施工的成本控制策略。

關鍵詞：高速公路;路面工程;施工質量;成本控制

質量控制與成本控制一直以來都是高速公路項目管理的要點內容，尤其是質量管理更是項目管理的核心，直接影響到后續道路的使用安全性[1]。以高速公路的路面工程為例來說，會涉及到很多的施工內容與工序，且參與的人員較多，往往會導致施工質量控制工作面臨較大的困難，直接影響到施工質量和成本控制的成效。基于此，必須明確和掌握高速公路路面工程施工質量與成本控制的要點，本文重點作了如下的分析論述，期望可以為從事高速公路項目的朋友們提供提一些參考性意見。

1.高速公路路面工程施工質量管控要點

1.1 施工前的準備工作

對于高速公路路面工程來說，在施工前要重點做好以下工作：

①設計交底：此項工作必須由業主單位組織，施工單位和監理單位均要參與進來，設計單位要做好五點工作。一是要說明項目設計意圖和設計標準;二是說明項目所用材料和工藝;三是重點闡述施工過程中應該注意的事項;四是說明施工安全和環保工作的相關要求;五是向施工單位和監理單位澄清圖紙所存在的問題。

②編制實施性施工組織設計：重點包括質量保證體系、安全施工、進度計劃、施工方案。以安全施工為例來說，要建立安全風險制度，落實施工責任，落實好施工質量的日常檢查，并制定安全生產應急預案。

③導線點、水準點的復測：施工單位要及時組織人員開展導線點、水準點的復測，嚴防導線點、水準點存在誤差。道路路面施工所使用的水準點和導線點務必使用水泥混凝土澆筑固定。

④原地面線或路基路槽的檢測：在原路面線檢測中，重點去復核工程數量，在驗收路基和路槽時，要重點放在路基邊坡及邊溝這兩個方面。

⑤原材料料場的選定與配合比設計：在公路路面施工材料選定時，需要由采購人員和監理人員共同在試驗室取樣試驗，確保材料質量蠻須要求。施工所使用的不同碎石不能混級，要分開去堆放，同一種規格集料應來自同一個料場，細集料要有防雨、防塵措施。另外，施工材料進場前要做好場地硬化和隔離工作。以基層混合料的收縮性為例來說，要盡量去使用不含塑性細土的集料，限制0.075mm顆粒小于5%—7%，以此最大限度減少水穩混合料的收縮及提高抗沖刷能力。除此之外，瀝青大碎石瀝青含量控制在3%左右，瀝青中面層瀝青用量控制在4.5%左右，上面層瀝青用量要控制在6.5%左右。

1.2 施工階段的質量控制

施工階段是高速公路路面質量控制的關鍵，此階段做好多方面的工作。總的來說，施工階段的質量控制要從以下方面著手：

①路槽整修的質量控制：當路槽高程低于設計值時，需要使用底基層下層混合料找平。當高程無法滿足>+1cm時，需要使用D85推土機將原路槽土翻松10-15cm，然后在每10m一橫斷設置灰點，并保證每一排所設置的灰點不少于3個。路基施工中預留10-15cm，正式施工時先去做10-15cm墊層，最后去開展路面下底基層施工。

②攤鋪施工作業：使用攤鋪機以行走基準線方式來完成底基層、上、下基層、瀝青碎石下面層的攤鋪作業。需要注意一點，在攤鋪施工前，要對下臥層表面的浮土、積水全部清理干凈，同時還要將作業面灑水濕潤，盡量對下基層表面噴灑水泥凈漿。對于上、中瀝青面層可以考慮使用平衡梁法來完成攤鋪作業，務必保證基層厚度滿足設計要求。在具體的施工過程中，攤鋪機宜采用進口機型，并且要保證兩臺攤鋪機型號一致[2]。在進行上、下基層兩層連鋪時，要配備雙套施工設備。為防止攤鋪施工作業過程中出現離析問題，可以考慮在攤鋪機加設“鎖鏈”，同時可以在攤鋪機后設專人消除粗集料離析現象。

③碾壓施工作業：每一層的壓實厚度要控制在20cm以內，碾壓時采用先振動、后靜壓、再灑水、膠輪封層的方式來完成。需要注意一點，嚴禁使用薄層補貼法來找平，要嚴格按照由低處至高處逐漸碾壓的原則。

④乳化瀝青灑布：透層在上基層碾壓結束后，施工人員要立即去噴灑。將乳化瀝青灑布量控制在1.2kg/m2左右，施工人員在灑布前要對基層進行全面的質量檢查。下封層在瀝青下面層攤鋪前灑布，需要注意一點，要對已經施工完成的路緣石采用塑料薄膜加以保護。封層油采用70#熱瀝青，使用量控制在1.2kg/m2左右，出料溫度要控制在145-165℃，最后還需要去灑布4‰熱拌瀝青碎石，使用量控制在6-8m3/km2。

1.3 竣工驗收

竣工驗收時，要編制好項目的竣工決算方案，并做好工程審計工作，邀請有較高資質的檢測單位來完成項目的竣工驗收工作，并出示質量鑒定證書。對于不符合施工質量要求的部分要及時增改處理，充分確保施工質量。

2.高速公路路面工程施工的成本控制策略

考慮到高速公路路面工程施工的特殊性，在落實成本控制工作時，務必嚴格遵守相關的原則，包括對比性原則、全面性原則和目標性原則。比如在對比性原則方面，要對項目的每一筆支出均進行嚴格檢查，每一個環節均要進行施工方案成本的對比，進行成本核算工作，確定最佳的成本控制措施，以此來降低成本消耗。再比如執行全面性原則時，要對項目成本進行全過程和動態化控制，尤其是要對一些隱蔽工程的成本進行重點分析和管理。另外，要將成本控制的目標具體下放到每一個施工部門，落實成本控制責任，共同參與到成本控制工作中來，以此最大限度降低成本消耗，確保可以創造良好的經濟效益。

在具體開展高速公路路面工程施工的成本控制工作時，要重點做好三個方面的工作。一是加強人工費用控制力度，要重點從四個方面來著手，即控制定員，最大限度減少工資支出、圍繞項目施工特點，科學推進定崗定員工作、嚴控項目人員、不斷提升項目人員的綜合素養。另外，為有效控制人工成本，還可以去大力研發技術，借助技術手段來減少項目人員的參與，有效控制成本。二是做好施工機械的管理工作，一方面要將機械設備的使用落實到具體的人員身上，提升其工作責任意識，以防出現機械設備亂用、超荷載使用的情況，另一方面要對機械設備及時進行維修保養，盡早去解決機械設備使用過程中所存在的問題，以防止出現大問題而增加維修費用的情況。三是在設計階段便要確定好成本控制目標，制定嚴格有效的內部控制制度，并嚴格執行[3]。在實際開展成本控制工作時，需要結合項目特點合理選擇絕對成本控制法、相對成本控制法、全面成本控制法、定額法、成本控制及時化，同時要做到全員參與和全過程控制。

3.結語

在高速公路路面工程施工過程中，要將質量控制與成本控制作為一項硬指標和死任務來對待，并制定行之有效的管理方法。在質量控制與成本控制中，務必要做到全員參與和全過程控制，將相關的工作落實到具體的人員身上，以此高質量落實質量控制與從成本控制，保證高速公路路面工程施工的整體質量，創造良好的經濟效益。

參考文獻

[1]劉翔宇.高速公路路面材料的性能及施工質量控制研究[J].工程技術研究，2021，6（03）：131-132.

[2]李濤.高速公路路面工程施工的質量控制措施[J].工程建設與設計，2020，426（04）：167-168.

[3]李要啟.高速公路工程項目管理與項目成本控制分析[J].經濟學，2020，03（02）：48-49.

臨沂市公路事業發展中心