預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

胡赫

摘 要：基于現(xiàn)代化發(fā)展基礎(chǔ)上，在我國各個(gè)農(nóng)村地區(qū)飛速發(fā)展中，當(dāng)?shù)厝罕姼訉?duì)公路養(yǎng)護(hù)工作提出了極高關(guān)注。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的提出，能夠秉持事先性原則，制定合理化防護(hù)措施，從根本上減少公路病害問題的出現(xiàn)幾率。出于充分發(fā)揮預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)價(jià)值的目標(biāo)下，在接下來的文章中，將提出幾點(diǎn)養(yǎng)護(hù)建議，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)代農(nóng)村公路;應(yīng)用

0 引言

隨著廣大農(nóng)民群眾物質(zhì)生活水平的提升，公路工程作為群眾出行基礎(chǔ)交通設(shè)施之一，對(duì)其穩(wěn)定性以及質(zhì)量性形成了高度重視。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代農(nóng)村公路在后期使用中，因?yàn)橥饨缫约皟?nèi)在等多方面因素下，會(huì)出現(xiàn)裂縫以及孔洞等多樣化病害表現(xiàn)，威脅到出行群眾生命安全的同時(shí)，更是不利于公路施工單位經(jīng)濟(jì)效益提升，這就決定了公路工程施工單位做好養(yǎng)護(hù)工作的重要意義。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的意義

在我國廣大農(nóng)村地區(qū)公路項(xiàng)目日常使用過程中，不僅需要面對(duì)惡劣天氣條件，而且在較大車輛壓力等問題下，都會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p壞，最常見的就是裂縫以及孔洞等問題。而施工單位秉持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，能夠預(yù)先實(shí)施必要養(yǎng)護(hù)管理，減少后期各項(xiàng)病害問題的出現(xiàn)。最為關(guān)鍵的是，如果單位能夠做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，那么也能夠控制好成本投入量，將單位大量資金用于新建道路施工身上，養(yǎng)護(hù)效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比病害發(fā)生后再去維修的結(jié)果。除此之外，單位組織專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員，全程秉持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)觀念，能夠關(guān)注當(dāng)下項(xiàng)目使用情況，通過一系列養(yǎng)護(hù)措施，致力于結(jié)構(gòu)性能有效提升。

2 農(nóng)村公路水泥路面常見病害的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 裂縫

公路工程施工單位，先組織專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員，圍繞整個(gè)公路結(jié)構(gòu)實(shí)施全深入調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)3 mm之內(nèi)裂縫現(xiàn)象，那么在養(yǎng)護(hù)過程中，可以使用擴(kuò)縫灌漿處理模式。在施工人員養(yǎng)護(hù)施工過程中，可以先確定好裂縫溝槽方向，然后將視線放在1.5 cm～2 cm之間裂縫長度視角下，此時(shí)可以結(jié)合裂縫寬度確定槽身，槽的深度要低于板厚度的2/3，將事先準(zhǔn)備好的填縫材料進(jìn)行全面灌注，隨著時(shí)間推移，當(dāng)灌縫材料凝固以后，此公路項(xiàng)目可以正常使用。

2.2 接縫

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前我國大多數(shù)農(nóng)村公路結(jié)構(gòu)中，像接縫位置是最為薄弱的部位，當(dāng)該位置發(fā)生不同程度老化現(xiàn)象，在未能及時(shí)處理的現(xiàn)狀下，自然就會(huì)對(duì)公路接縫位置結(jié)構(gòu)帶去嚴(yán)重影響。通常情況下，此時(shí)養(yǎng)護(hù)人員會(huì)借助填縫材料，將其替換之前的施工材料。隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，像瀝青膠類或者是聚胺酯類等填縫材料，都是經(jīng)常使用的類型，如果農(nóng)村地區(qū)有著較低等級(jí)的項(xiàng)目，那么可以選擇瀝青填縫材料。因?yàn)橥饨鐞毫犹鞖獾确矫娴闹萍s，大多數(shù)公路項(xiàng)目施工人員在兩三年時(shí)間會(huì)出現(xiàn)不同程度老化現(xiàn)象，此時(shí)必須要求人員開展養(yǎng)護(hù)灌縫處理。如果人員實(shí)施修復(fù)填縫養(yǎng)護(hù)施工，主要就是將原先填縫材料進(jìn)行有效清理，然后將準(zhǔn)備好的新材料進(jìn)行填筑，在此期間需要人員及時(shí)排出空氣。

2.3 孔洞

在農(nóng)村公路項(xiàng)目施工過程中，期間施工人員使用的混凝土材料，如果有木塊以及泥塊等物質(zhì)的存在，那么就會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)孔洞等病害。針對(duì)該種病害類型進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還需要人員深入調(diào)查現(xiàn)實(shí)使用狀態(tài)，然后清潔孔洞內(nèi)部所有雜物，借助水泥漿液材料實(shí)施填充，維持整個(gè)路面結(jié)構(gòu)良好性能。如果現(xiàn)場(chǎng)孔洞數(shù)量較多，此時(shí)人員可以實(shí)施薄層修補(bǔ)處理。

2.4 處理面積較大的磨耗

在之前很長一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)椴糠洲r(nóng)村公路施工單位使用了低質(zhì)量原材料，在影響路面結(jié)構(gòu)完整性的基礎(chǔ)上，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，時(shí)間一長，整個(gè)路面光滑性明顯增強(qiáng)，極易引發(fā)安全事故。面對(duì)區(qū)域內(nèi)大規(guī)模磨損現(xiàn)象，施工人員可以借助瀝青混合料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。但是像完全磨光狀態(tài)的路面結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)人員還需要應(yīng)用一些瀝青砂封層，做好均勻鋪設(shè)處理的基礎(chǔ)上，保證光滑路面抗滑性能得以提升[1]。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)具體應(yīng)用

所謂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，就是企業(yè)安排專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作人員，面對(duì)正在投入使用的公路項(xiàng)目，全方面開展檢修與養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)人員全程秉持精細(xì)化的原則，站在地區(qū)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)下，檢查項(xiàng)目是否存在裂縫以及磨損等情況，一旦發(fā)現(xiàn)病害表現(xiàn)，第一時(shí)間對(duì)該些位置實(shí)施必要養(yǎng)護(hù)處理。隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的提出，就是延續(xù)了養(yǎng)護(hù)工作優(yōu)點(diǎn)之上，引導(dǎo)人員事先判斷可能出現(xiàn)病害的位置，在做好病害處理的基礎(chǔ)上，也能夠達(dá)到科學(xué)管理的效果。

3.2 路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

雖然各個(gè)地區(qū)在公路項(xiàng)目投入使用之前都會(huì)進(jìn)行詳細(xì)檢查，但是隨著后期較長時(shí)間的使用，必然會(huì)出現(xiàn)多樣化病害現(xiàn)象，不同問題引發(fā)根源具有明顯差異，但是都會(huì)對(duì)群眾正常出行構(gòu)成明顯威脅。像以上內(nèi)容分析的公路常見病害，其中最具破壞力的就是積水性類型，一旦路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)，積水就會(huì)沿著裂縫方向進(jìn)入到表層下面，影響瀝青材料性能的同時(shí)，對(duì)其承載力也會(huì)造成較大損壞。面對(duì)該種病害表現(xiàn)下，養(yǎng)護(hù)人員必須第一時(shí)間進(jìn)行處理，站在現(xiàn)場(chǎng)裂縫情況下，靈活選擇灌封養(yǎng)護(hù)手段，順著加熱瀝青裂縫方向?qū)嵤仓幚恚ＷC裂縫能夠及時(shí)修復(fù)。通過較長時(shí)間觀察可以看出，此種模式不僅能夠確保人員快速施工，而且也能夠減少前期成本投入量，全面保護(hù)好現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)。在當(dāng)前乃至未來很長一段時(shí)間內(nèi)[2]，我國農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，要想能夠充分凸顯出養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用價(jià)值，那么還需要行業(yè)人士持續(xù)鉆研，不斷革新傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝，為提升整個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目性能以及質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 針對(duì)農(nóng)村邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在農(nóng)村公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，邊坡養(yǎng)護(hù)工序作為不可缺少的部分，如果地區(qū)道路邊坡出現(xiàn)一些病害隱患，在引發(fā)坍塌事故的同時(shí)，更不利于公路路面結(jié)構(gòu)的完整性。人員實(shí)施公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，可以站在現(xiàn)場(chǎng)邊坡情況下，合理選擇漿砌片石邊坡和土工格植被集幾種模式。其中針對(duì)漿砌片石邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝，就是將重心放在表層防護(hù)網(wǎng)視角下，對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)施詳細(xì)檢查的基礎(chǔ)上，然后制定針對(duì)性養(yǎng)護(hù)方案。同時(shí)，工作人員也需要定期對(duì)結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)一些路段防護(hù)網(wǎng)存在銹蝕等現(xiàn)象，必須第一時(shí)間進(jìn)行更換，嚴(yán)禁地表水滲入到片石下層，降低后期沖坡問題的出現(xiàn)幾率;而土工格植被邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過程中，養(yǎng)護(hù)人員能夠?qū)⒁暰€放在出現(xiàn)病害的綠化植被身上，借助針對(duì)性藥物均勻噴灑處理，同時(shí)在后期也能夠定期對(duì)植被生長態(tài)勢(shì)進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)較為嚴(yán)重病害以后，如果藥物不能處理，那么可以實(shí)施修復(fù)補(bǔ)種操作。面對(duì)以上闡述的公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝，地區(qū)養(yǎng)護(hù)人員可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，做出靈活選擇與應(yīng)用[3]。

4 結(jié)論

簡而言之，農(nóng)村公路工程施工行業(yè)作為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵部分，面對(duì)當(dāng)前激烈市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下，施工單位要想能夠保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，除了做好高質(zhì)量施工工作之外，也應(yīng)該實(shí)施必要養(yǎng)護(hù)管理。伴隨著農(nóng)村工程項(xiàng)目長時(shí)間使用，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫以及磨損等問題，如果施工單位不能及時(shí)處理，在病害更加嚴(yán)重的基礎(chǔ)上，自然會(huì)對(duì)出行群眾生命安全帶去嚴(yán)重威脅。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)工作人員能夠事先制定詳細(xì)處理方案，穩(wěn)步推進(jìn)路面以及邊坡等養(yǎng)護(hù)管理，一旦發(fā)現(xiàn)病害隱患，第一時(shí)間進(jìn)行妥善處理，提升整個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目的質(zhì)量與性能。

參考文獻(xiàn)：

[1]李青芳，柏建雄.論農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在問題及應(yīng)對(duì)措施[J].黑龍江科技信息，2020，47（1）：268.

[2]盧啟順.我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析及管理建議[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018，35（6）：128.

[3]石金剛，魏春靈，蔣亞琪.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用[J].決策與信息，2019，65（10）：12.