基于人因的道路交通安全評價研究

馬利堅

摘 要：人們從步行到交通工具的產生是一個漫長且不斷發展的過程。在遠古時期科技、政治、經濟等都不發達，這樣相對距離較遠的兩地人民就無法很好的溝通，這樣人們交流起來就不是很方便，而且也會導致發展也極其緩慢。隨著人們智力水平的不斷提高，越來越多、越來越方便的交通工具應時而生，它們的出現在一定程度上縮進了各地間的距離，促進了各地經濟文化的交流。然而，追求速度與方便的同時，道路交通安全指數卻在不斷下降，因此道路交通的安全備受重視。在交通工具內部機器趨于穩定和安全的現實狀況下，人為因素在道路交通安全內顯得愈發重要。本文通過查詢文獻報告，通過分析人為因素，完成對道路交通安全評價研究。

關鍵詞：道路交通安全;人為因素;評價研究

0 引言

人類的文化與經濟是在不斷交流與融合的過程中蓬勃發展的。在沒有交通工具的時代，經濟文化都發展的異常緩慢。為了滿足人們去向各地的美好愿望，交通工具順應著時代誕生并且不斷改進和發展。當下社會，地球不再是以前的偌大無邊，地球由于交通工具的便利，更像是一個村莊一樣包容著人類。汽車作為交通工具的其中一種，同時安全指數也不是很高的一種交通方式。隨著不同交通工具的誕生，我們去任何一個地方都感覺是輕而易舉，在交通工具誕生的同時，交通安全問題也是隨著增加的，人們的選擇性多了，而交通道路的壓力也會隨著增加的，機動車倆的行駛，火車，汽車的隨之增加，以及大量能夠代步工具車輛的增加，這就有一個很明顯的問題產生，交通安全問題，可能由于道路的寬窄車輛的擁擠這樣人為的因素往往會造成不可預知的交通事故，就目前交通安全問題來說，關系著人們的生命安全，財產損失，只要是關乎人民的生命安全問題和經濟財產損失問題，不論是大到國家還是小到個人家庭都應該格外重視，引起高度警覺。

1 道路交通安全形勢

隨著社會不斷發展，人們已經逐漸認識到，道路交通安全已經慢慢發展成為了全球性的社會問題。怎么樣減少交通安全問題也是人們所關心的一個重點問題。如果從根本性上解決交通安全問題那豈不是滿足了人們的需求，那么交通安全問題的根本性問題肯定是道路問題，隨著時代的發展，人們駕車的技術是日益見長，但是道路問題并不是像人們的車技那樣，有些道路可能在修建的時候并沒有那么合理，這樣就容易發生道路安全事故，為了減少這樣的安全事故的發生，人們就得采取科學有效的方法來預防交通事故的發生。在社會的不斷發展中，不同的車輛各色各樣，汽車這個行業也隨之新起，一件事物并不是十全十美的，有利就有弊，在汽車行業不斷新起的同時，交通事故卻并沒有減少，這種交通事故也不單指某一個國家或者省份，這已經演變成全球化問題，而交通帶來的這種惡性循環并沒有徹底的有所解決，這已經是世界性的難題，對于交通安全問題，應該引起全球的高度認識和警醒，交通事故的發生有多種因素產生，人、車、道路、環境等，這些個種種都不能夠忽視。

在交通事故不斷發生的同時，全球人民肯定對于交通事故都是很關注的一個問題，在關注下交通事故也是引起了全球的關注，積極應對全球道路安全問題是迫在眉睫的事情。在各國的有效措施下，交通事故的降低率還是有所變化的，得到了有效的控制，雖然得到了有效的控制，但是由于各國對交通道路投資方面的不同情況，有一些國家在其他方面投資比較大一些，就會減少對道路上的投資，為此綜合下來用于道路投資水平還是相對來說是比較少一些的。綜合下來全球的道路修建情形還是不容樂觀的。中低收入水平的國家的道路交通安全問題更加巨大，統計顯示，近十年間，經濟收入是一個國家綜合能力水平的體現，對于中等國家來說，他們修建道路就沒有那些高等國家便捷，這樣的話由于交通發生的事故也會隨之增加的，據統計，低收入國家的交通死亡率還是高于高收入國家的，全球90%以上的道路交通死亡和傷害事故發生在中等收入和低收入國家。對于發生交通事故之后該如何采取措施呢，追蹤這個車輛，查詢肇事者的信息，對于低收入國家而言實名注冊量是低于高收入國家的。相對于高收入國家來說，他們出現交通事故還可以后繼填補，但對于低收入國家來說可能沒有那個經濟去填補那個漏洞，相比較之下低收入國家在交通事故方面承擔的要比高收入國家多一些。

此外全球道路交通安全立法進展緩慢，立法約束性指標不全面。道路交通安全法規也不完善，只有28個國家（僅占.全球入口的7%）針對所有五個關鍵風險因素進行全面立法。在統計全球每年因交通事故發生死亡的事件中表明占比較大比例的是相比較弱一些的人群，交通比較弱一些的人群在交通事故中也占比大一些，例如那些騎自行車的，騎摩托車的占總交通事故的比例很大，這就和高收入國家又形成了鮮明的對比，在這里也應當引起人們的警覺性。對于交通事故決不可掉以輕心。

2 道路交通安全人為因素分析結論

道路交通安全既是一個技術問題又是一個社會問題，不僅涉及到交通基礎設施等技術因素，還與駕駛人素質、機動化水平和交通管理水平等社會因素有關。道路安全評價是從預防交通事故、降低事故產生的可能性和嚴重性入手，對道路項目建設的全過程，即規劃、設計、施工和運營進行全方位的安全評價，從而揭示道路交通事故的潛在危險因素及安全因素。目標就是保證現已運營或將建設的道路項目都能為使用者提供最高實用標準的交通安全服務。隨著我國“道路交通事故信息管理系統”的不斷推廣，道路交通安全管理部門積累了大量的事故原始數據。交通安全管理部門和研究者面臨的主要問題不再是如何獲得事故數據，而是如何在短時間內從海量的實際數據中提取出隱含在數據信息中的內在關系和有用信息，并能真正服務于交通安全管理及事故防治，道路交通安全研究的目的，是研究如何避免道路交通事故的發生以及如何降低事故嚴重程度以減輕事故的危害。道路交通是一個涉及人的行為和自然環境的復雜系統，道路交通環境是車輛運行的載體，是駕駛人操作行為的主要激勵源，更是道路交通事故的發生平臺，除個別不可抗拒的突發危險事件外，每一起道路交通事故的發生都有可能與駕駛人對當時當地道路安全狀況判斷有關。在道路交通的運行過程中，系統狀態隨著時間的推移和外界交通環境的改變而改變。各種主客觀因素交錯影響，但最終均作用于駕駛人身上，駕駛人會隨著外界交通環境和自身心理和生理的變化影響駕車行為。因而，如何減輕這些因素對駕駛人形成的心理影響和生理負擔，是減少事故提高行車安全的有效手段。

3 結語

道路交通安全評價也應該更多地從人的角度出發，評價道路設計中不同線形、周邊環境等對駕駛人生理心理的影響，而出現這些影響之后該如何去解決這件問題，如何提醒駕駛員不應該疲勞駕駛，在駕駛過程中應該看清路況，速度不宜過快，在問題出現發生的同時也應該提出改進道路交通安全的對策。因此，結合機動車駕駛人的因素及道路安全因素是對道路交通安全評價具有重要的意義。

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