基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流管理模式構(gòu)建研究

盧梅金

摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，其發(fā)展已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)的快速發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)行模式開始從傳統(tǒng)物流到智能技術(shù)，傳統(tǒng)物流行業(yè)通過應(yīng)用現(xiàn)代化智能處理也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理。本文通過分析基于大數(shù)據(jù)物流的優(yōu)勢(shì)，分析了大數(shù)據(jù)物流的發(fā)展趨勢(shì)，提出了智慧物流管理模式構(gòu)建策略，以期為現(xiàn)代物流智能發(fā)展提供建議。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);智慧物流;管理模式

引言

智慧物流系統(tǒng)的概念已經(jīng)提出受到了廣泛關(guān)注，應(yīng)用物流信息管理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的動(dòng)態(tài)化管理，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的高效率運(yùn)行。物流行業(yè)作為基礎(chǔ)性行業(yè)面臨嚴(yán)峻的競爭，應(yīng)用智能物流技術(shù)可以使物流系統(tǒng)具備感知能力，實(shí)現(xiàn)物流問題的科學(xué)化處置，物流更具集成化特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)批量化作業(yè)。未來物流的發(fā)展將以客戶為中心，能夠?yàn)榭蛻籼峁┻\(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流等集成化服務(wù)，能夠根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行自動(dòng)化報(bào)價(jià)，整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化水平提升，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

一、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流優(yōu)勢(shì)

應(yīng)用智慧物流技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互動(dòng)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)內(nèi)容都進(jìn)行數(shù)字化處理并存儲(chǔ)，物流系統(tǒng)中的全部數(shù)據(jù)可以透明化管理，能夠?qū)ξ锪餍畔⑷鞒套粉橻1]。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的物流產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，這也促進(jìn)了物流相關(guān)的公司之間合作加深，企業(yè)間資源置換變得更加便捷。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度應(yīng)用的十年間，已經(jīng)有數(shù)百萬重載貨車安裝了北斗定位裝置，應(yīng)用物流傳感設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)這些信息的互相聯(lián)通，為智慧物流的實(shí)現(xiàn)提供條件。云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化，通過構(gòu)建物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)為客戶提供安全的信息服務(wù)。平臺(tái)能夠連接消費(fèi)者、物流公司、銷售者等各方，實(shí)現(xiàn)各方高效溝通，能夠最大程度滿足消費(fèi)者的需求，供應(yīng)鏈的質(zhì)量也更加高。資源共享平臺(tái)的建立創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”，物流行業(yè)的智能化發(fā)展促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步。人工智能物流軟件的應(yīng)用可以最大程度利用大數(shù)據(jù)，通過智能系統(tǒng)對(duì)物流資源進(jìn)行分配，通過智能決策方式得出合理的結(jié)果，物流環(huán)節(jié)可以得到優(yōu)化，資源浪費(fèi)的情況得到有效治理，物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)行，物流行業(yè)的效率得到提高。人工智能技術(shù)由于應(yīng)用了大數(shù)據(jù)，所以能夠在數(shù)據(jù)感知的基礎(chǔ)上開展決策，并且可以不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化功能，使物流技術(shù)得以不斷創(chuàng)新。隨著驛站的廣泛應(yīng)用，物流最后一公里問題得到有效解決，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先世界。

二、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流管理模式構(gòu)建

（一）構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的智能傳感終端

物流信息的感知能力，是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。所以需要應(yīng)用多樣化傳感設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，能夠使用大數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的有效運(yùn)用。互聯(lián)網(wǎng)可以收集物流信息包括始發(fā)地、目的地等，還應(yīng)通過數(shù)據(jù)更新實(shí)現(xiàn)中途經(jīng)停位置信息[2]。如果沒有傳感器設(shè)備，這些物流信息收集便成為一紙空文，智慧物流也缺乏數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)傳感技術(shù)的應(yīng)用包括了GPS技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、REID技術(shù)、傳感技術(shù)，通過數(shù)據(jù)庫的建立，可以使貨物相關(guān)的信息進(jìn)行針對(duì)化管理，物品信息得到及時(shí)有效跟蹤，應(yīng)用智能化軟件對(duì)更新數(shù)據(jù)進(jìn)行分發(fā)。智能終端收集的數(shù)據(jù)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)處理，對(duì)數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納，從而使物流運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)存在的漏洞及時(shí)彌補(bǔ)，物流設(shè)施得到及時(shí)補(bǔ)充，物流成本被不斷降低。目前物流信息單已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了電子化運(yùn)行，這種運(yùn)行方式減少了揀貨過程出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，同時(shí)可以使印刷成本降低，使消費(fèi)者滿意度得到提高。消費(fèi)者能夠通過互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)查看物流信息，及時(shí)的信息更新減少了客戶投訴的可能。多樣化的物流信息數(shù)據(jù)積累，還有未被發(fā)現(xiàn)的價(jià)值，在科技不斷發(fā)展的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)這些數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

（二）構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸通道和云端存儲(chǔ)

傳統(tǒng)的物流信息需要人工填寫，物流信息更新也需要手動(dòng)完成，經(jīng)過不同區(qū)域后的貨物分揀過程容易出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致貨物分發(fā)出現(xiàn)錯(cuò)誤。由于貨物的分揀過程和貨物轉(zhuǎn)移過程需要人工執(zhí)行，所以會(huì)產(chǎn)生較大的人工成本。貨物流動(dòng)過程中需要從制造商、經(jīng)銷商、零售商最終轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，層層的信息阻隔造成了商品成本堆疊，商品的最終價(jià)格也變得更高。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息共享技術(shù)，能夠?qū)⑸唐沸畔⑴c消費(fèi)者共享，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的及時(shí)追蹤，消費(fèi)者可以及時(shí)查看商品的數(shù)據(jù)信息，并且可以在商品物流分發(fā)過程中，使用電子化設(shè)備進(jìn)行分類，提高貨物投放的精準(zhǔn)度[3]。應(yīng)用大數(shù)據(jù)計(jì)算的方式可以分析消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，進(jìn)而可以為消費(fèi)者推送適宜的產(chǎn)品信息，拉近企業(yè)與消費(fèi)者的距離。整個(gè)物流在運(yùn)送過程中會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)信息，由于這些信息需要反復(fù)應(yīng)用，所以應(yīng)建立數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)保障信息安全。云計(jì)算依靠強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力和運(yùn)算能力，可以為智慧物流提供運(yùn)算大腦，云存儲(chǔ)信息可以利用傳感器終端數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，使用戶得到的服務(wù)更具針對(duì)性，管理人員的決策具有數(shù)據(jù)依托，運(yùn)營成本可以因此降低。

（三）構(gòu)建可視化終端服務(wù)平臺(tái)

雖然物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但是物流公司還不能實(shí)現(xiàn)全球物流鏈覆蓋。傳統(tǒng)的電子商務(wù)平臺(tái)物流系統(tǒng)依靠郵政系統(tǒng)，同時(shí)依靠物流快遞公司輔助。但是由于傳統(tǒng)物流配送時(shí)間慢，且容易出現(xiàn)丟件情況，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流不受歡迎。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷革新的背景下，智慧物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用迎來了發(fā)展新局。通過構(gòu)建可視化智慧物流平臺(tái)，能夠使物流的各個(gè)環(huán)節(jié)得到有序連接，物流產(chǎn)業(yè)的成本有效降低，物流的作用也使電商快速發(fā)展。通過透明度較高的終端服務(wù)平臺(tái)建立，能夠充分發(fā)揮平臺(tái)的溝通作用，進(jìn)而打破了原有的物流區(qū)域限制，能夠使各個(gè)物流公司和快遞公司應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行信息溝通，協(xié)調(diào)各方的需求，滿足用戶的物流需求。

三、結(jié)語

綜上所述，基于大數(shù)據(jù)的智能物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與物理世界的鏈接，能夠發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理的高效能力，還能通過大數(shù)據(jù)計(jì)算、傳感技術(shù)、識(shí)別技術(shù)應(yīng)用，提高物流信息共享能力，顧客滿意度也可以因此提高。智慧物流的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了貨物的快速轉(zhuǎn)移，并且在轉(zhuǎn)移過程中盡可能減少消耗，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用，同時(shí)這種發(fā)展模式也將被其他產(chǎn)業(yè)借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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