瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制探究

劉斌

摘 要：瀝青混凝土路面具有粉塵少，養護防水好，噪音低的特點，所以在我國道路交通施工過程當中成為了廣泛應用的施工選擇，想要不斷提高瀝青混凝土路面施工質量，就應當做好相應的試驗檢測和質量控制，通過研究試驗檢測項目以及質量控制關鍵點，來提升瀝青混凝土路面施工整體質量。本文從分析瀝青混凝土路面施工實驗檢測項目與質量控制入手，闡述了瀝青混凝土路面施工質量控制的關鍵點。

關鍵詞：瀝青混凝土;路面施工;試驗檢測;質量控制

1 瀝青混凝土路面施工試驗檢測項目與質量控制

1.1 彎沉值

瀝青混凝土路面施工的壓實度，厚度以及強度，是確保瀝青混凝土路面施工質量的重要評價標準，路表彎沉的變化，會受到多方面因素綜合作用影響，形成復雜過程。路基路面各層的材料性質、結構組成類型、壓實狀況、氣候條件、檢測時的環境條件以及所使用的儀器設備及檢測人員的檢測水平等均對彎沉的大小產生很大影響。通過彎沉值能夠有效判斷施工過程當中的道路基層承載力是否符合施工標準，所以想要對瀝青混凝土路面施工進行質量檢測，就應當注重彎沉值的檢測結果。通常彎沉值的檢測方法可以分為貝克曼梁法，激光彎沉測定儀，落錘式彎沉儀法。運用貝克曼梁法測定彎沉值的過程當中，應當要確保測定支架平穩，保持中間位置，避免偏移，才能夠確保測定結果的準確性，在選擇測定環境時，要注重選擇天氣正常的測定環境，防止在雨后測定路面表面水分過多，影響測量結果，實行標準溫度修正，更要避免大風天氣影響百分表讀數精確性，造成實驗結果的誤差。

利用激光彎沉測定儀確定瀝青混凝土路面彎沉值時，應當將儀器固定在汽車后輪縫隙內，由于在測量過程當中，汽車駛離被測點由于路面回彈會導致數值計算回彈變形，所以為了確保實驗結果的準確性，應當進行多次實驗，最后以多次實驗的平均值作為實驗結果，才能夠真正確保實驗結果的科學性。落錘式彎沉儀法檢測瀝青混凝土路面彎沉值時，主要依靠計算機控制液壓系統垂落裝置來完成實驗，實驗原理是通過自由落體運動來確定實驗中重錘沖擊路面時發生的完成變化，采用垂落式彎沉儀法測量瀝青混凝土路面彎沉值時也應當要注重實驗次數的選擇，并且要不斷改變測量點的距離，以此來增加實驗結果的可靠性。

1.2 抗滑性能檢測

在瀝青混凝土路面施工實驗檢測過程當中，除了要充分測量出瀝青混凝土路面的彎沉值，還應當要測量瀝青混凝土路面抗滑性能，在實驗過程當中，應當嚴格按照實驗的規定標準開展實驗，科學合理的選定檢測距離，并且要格外注意的是同一平行處應進行多次實驗測定，以此來確保檢測結果的可靠性，通常手工鋪砂法進行抗滑性能檢測具有一定的復雜性，一旦過程中出現細小誤差，則會嚴重影響整體的實驗結果，所以應當在實驗過程當中，加強儀器的應用，有效彌補手工測量造成的誤差。

1.3 滲水檢測

滲水指標不僅可以反映路面壓實度情況也可以溯源至瀝青混合料級配等重要指標，在瀝青混凝土路面施工實驗檢測過程當中做好滲水檢測意義重大。滲水檢測可以借助路面滲水儀進行測試，在測試路段的行車道面上每個路段按隨機取樣5個測點做好測試標記。 試驗前清掃路面表面，避免雜物影響水的滲入，將塑料圈置于測點上，密封材料對密封區域進行密封處理，將滲水儀放在測點上，將開關關閉，向量筒中注滿水后打開開關，排出滲水儀底部內的空氣以及氣泡后打開開關，待水面下降至100 mL刻度時開始計時，間隔時間60 s。若水面下降至一定程度后基本保持不動，證明路面基本不透水。

2 瀝青混凝土路面施工質量控制分析

2.1 瀝青混凝土路面施工材料控制

在任何工程施工過程當中最基礎的質量依靠就是施工材料，在瀝青混凝土路面施工當中也不例外，要想提高工程的整體質量，就應當對施工材料進行嚴格控制，所以在選擇材料時應當嚴格進行實驗檢測，通過檢測結果來反映材料質量，確保材料選擇的可靠性。除了對材料進行質量檢測之外，在施工前也應當做好備料工作，例如嚴格篩選礦料中的顆粒直徑，結合施工試驗段實驗分析，確保材料選擇科學合理，施工技術穩定可靠，可以根據試驗段施工瀝青混合料實驗結果，剔除不符合施工要求的材料配比方案，施工時放置石料環節，應當注重石料的細致劃分，將不同規格的石料進行區域放置，采取分倉堆放，嚴格避免施工過程當中材料使用混淆。

2.2 瀝青混凝土路面拌和質量控制

在瀝青混凝土路面施工過程當中，拌和這一環節對于工程的整體質量具有決定性的作用，只有做好拌和環節的操作才能確保瀝青混合料的質量，所以在施工操作之前，特別是有大規模辦或施工需要時，一定要確保振動篩網的規格符合施工標準。在施工中，每次拌和操作前都應當要對設施進行實驗，確保系統完好，避免差錯才能夠進行拌和操作。在對瀝青進行加熱時，一定要運用導熱油進行加熱，而且值得注意的是，一定要控制好拌和過程中的溫度，合理控制在瀝青以及礦料拌和施工標準范圍內，在拌和過程當中時刻監視拌和溫度，確保各種材料用量的科學性，加強儀器檢測和儀器控制。

2.3 瀝青混凝土路面施工運輸質量控制

在瀝青混凝土路面施工過程當中，不可忽視的一個重要環節就是運輸環節，運輸環節是確保工程施工的基礎環節，在運輸環節當中一定要做好材料的污染防護工作，所以應當加強運輸車的清潔性，并且在運輸之前，涂好車廂中的隔離液，避免材料與車廂進行粘連。值得注意的是，運輸車輛兩側中間一定要合理，科學的設置專用檢測孔，每一個專用檢測孔都應當與運輸車廂底部保持科學距離，在運輸過程當中應當對原料進行覆蓋，做好防水工作和抗污染工作，運輸環節應當與拌和環節做好銜接，為了確保拌和過程當中的原料提供充足，運輸車輛的數量也應當得到保障，以此來保障拌和和攤鋪環節的連續性。

2.4 瀝青混凝土路面施工攤鋪質量控制

想要確保瀝青混凝土路面平整，連續，避免裂縫產生，就應當注重攤鋪施工環節，保證機械性能，合理確定碾壓組合，所有機械不能速度過快;嚴格控制松鋪厚度，必要時走鋼絲繩;多臺攤鋪機合作時要保持梯隊進行，及時碾壓。如果有兩臺或兩臺以上攤鋪機同時工作時，一定要注意隔離兩臺攤鋪機的距離，攤鋪機要確保攤鋪操作同時進行，避免出現接縫問題，做好接縫處理，兩臺攤鋪機之間應當用熱熨斗熨平，最大程度的避免攤鋪機速度不一造成的厚度差異。

2.5 瀝青混凝土路面施工壓實質量控制

眾所周知，瀝青混合料溫度與塑性成正比，也就是說，在瀝青混凝土路面施工過程當中，瀝青混合料的溫度越高，則塑性越大，在進行攤鋪碾壓的過程當中，越容易發生變形，所以在進行壓實操作的過程當中，碾壓溫度一定要合理的控制在標準溫度范圍內，最大程度避免施工后路面出現裂紋或推移，所以在瀝青混凝土路面施工時，壓實工藝相同，應當先碾壓薄層，確保路面的密實度。

3 結束語

想要確保瀝青混凝土路面的施工質量，就應當從施工的基礎環節嚴格把關，選定質量過關的原材料做好材料控制，并且在施工過程當中注重拌和環節，運輸環節，攤鋪環節，壓實環節的施工工藝和技術操作，嚴格對瀝青混凝土路面施工進行實驗檢測，確保彎沉值和抗滑性能達標，最大程度的做好工程整體質量的控制，在確保施工質量的基礎上，提高整個工程的競爭力，促進交通運輸業的發展。

參考文獻：

[1]李瀟龍.瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制[J].甘肅科技縱橫，2020，49（5）：59-61.

[2]王小明.針對瀝青混凝土路面施工試驗檢測與質量控制的研究[J].四川水泥，2020（2）：285.