民用航空發(fā)動機維修任務驗證要求研究

武耀罡 徐建新 宋旭東

摘要：本文在發(fā)動機維修工程分析方法符合性驗證技術的研究的基礎上，研究并建立的民用航空發(fā)動機維修任務驗證工作指南，即對維修工程分析方法所獲得的維修任務進行整理分類，并給出相應的驗證要求，其目的是通過該工作指南輔助完成發(fā)動機維修工程分析符合性驗證工作。

關鍵詞：發(fā)動機;維修工程;維修任務;驗證要求

中圖分類號：V263.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0127-02

0? 引言

航空發(fā)動機從開始設計之初就要對其維修性進行考慮，維修性的關鍵保障在于維修工程分析的準確程度及基于維修工程分析產生的技術出版物的可靠程度，而這些技術出版物的確定更是需要對每一項具體的維修任務內容及過程的確定和保證，如果維修任務內容及過程不能得到有效而充分的驗證，在使用過程中將會出現(xiàn)多種不可避免的維修方面的差錯，甚至是一些災難性的事故，給客戶造成一系列的經(jīng)濟損失。為避免以上錯誤帶來的不安全事故，我們應該對維修任務內容及過程進行驗證，本文給出了基于S3000L維修工程分析方法確定的維修任務類型，并對各維修任務類型中具體存在的典型的維修子任務案例給出了相應的驗證方法，即給出了建議選擇的驗證要求。

1? 民用航空發(fā)動機維修任務驗證方法

采用書面驗證和實際操作驗證保證民用航空發(fā)動機維修任務符合適航要求和用戶要求。

1.1 書面驗證

書面驗證是通過對維修任務內容與試車報告、標準規(guī)范、工藝手段、設計與使用數(shù)據(jù)等內容進行書面比對，審查維修任務的技術出處和數(shù)據(jù)來源，確保發(fā)動機維修任務內容與設計的一致性、完整性和正確性[1]。書面驗證方法如表1所示。

1.2 實際操作驗證

實際操作驗證是指與發(fā)動機維修任務相關的操作內容和操作程序通過實際操作加以驗證，確保程序的可操作性。實際操作驗證方法如表2所示。

2? 民用航空發(fā)動機維修任務驗證要求

S3000L標準規(guī)范給出了維修工程分析的一般方法[2]，本節(jié)將基于以下四種分析方法：計劃維修任務分析（SMA）、故障模式及影響分析（FMEA）、損傷及特殊事件分析（DSEA）及后勤相關使用任務分析（LROA）確定的維修任務進行分類，并針對每一類給出具體實體化的維修子任務，給出相應驗證要求，即選擇的驗證方法。

2.1 基于SMA輸出的維修任務驗證要求

SMA主要應用國際通用分析方法MSG-3，對發(fā)動機相關零部件進行分析，以確定其預防性維修任務和維修間隔。分析SMA輸出的維修任務的種類，可將其分為以下五類：①潤滑/勤務類;②操作檢查/目視檢查類：③檢查/功能檢查類;④恢復類;⑤報廢類。

對五類維修任務具體實體化的維修子任務案例的驗證要求如表3所示。

2.2 基于FMEA輸出的維修任務驗證要求

FMEA是對系統(tǒng)中每一部件可能存在的故障模式及對系統(tǒng)的影響程度的一種分析方法[3]。這種方法可以對每一個故障模式的嚴重程度、發(fā)生頻次及識別的難易度進行歸納與分析，也是可靠性分析工作的核心。以可靠性為中心的維修思想也是當前維修工程分析結果能夠得以應用的基本思想，維修工程分析技術應用于民用航空發(fā)動機研制的各個階段，在不同階段有不同的交付物，對民用航空發(fā)動機的研制成本、運營成本等有決定性影響，而在此過程中，F(xiàn)MEA作為重要輸入，作用尤為關鍵。

分析FMEA輸出的維修任務種類，如：拆裝、分解、裝配、檢查、測試、試車。輸出的維修任務具體實體化的維修子任務案例的驗證要求如表4所示。

2.3 基于DSEA輸出的維修任務驗證要求

DSEA用于確定損傷及特殊事件導致的預防性維修任務，各家發(fā)動機制造商對意外損傷任務的定義并未統(tǒng)一[4]，存在很多類似的任務，也有一定的差異，因此本部分給出損傷及特殊事件任務及其驗證要求，如表5所示。

2.4 基于LROA輸出的維修任務驗證要求

LROA主要用于分析與使用保障相關的任務與操作等內容，這些工作是預防性與修復性維修任務外，必須考慮的內容。對這些內容的分析不僅可以保障發(fā)動機的使用安全，同時可以在用于手冊與維修手冊之間建立有效的聯(lián)系，保障維護運營的安全性。

目前，最新的S3000L規(guī)范09章專門介紹了保障相關使用分析，但其范圍過于寬泛，對民航業(yè)的針對性不強。因此為更有效將LROA應用于民航業(yè)，特別是民用航空發(fā)動機上，通過明確發(fā)動機運營及使用過程中涉及的天氣、環(huán)境與飛行條件，勤務等使用例行工作，放行限制以及用戶對于發(fā)動機保障使用運行的相關經(jīng)驗，將LROA項目分為以下六類[5]：①使用前的準備工作;②常規(guī)的運行保障：發(fā)動機正常使用下且為非預定維修任;③與發(fā)動機頂起、包裝、存儲及牽引相關任務;④非計劃的后勤保障相關使用任務（LRO）：由某些特定條件所觸發(fā)得發(fā)動機定期需做但非預定的工作;⑤MMEL中維修要求引起的LRO：MMEL是允許帶有故障設備/部件/元件飛行的。通常這些維修程序可被認作LRO的一部分;⑥發(fā)動機搶救和運輸：由于發(fā)生特殊事件而導致的發(fā)動機搶救或運輸任務。

對六類維修任務具體實體化的維修子任務案例的驗證要求如表6所示。

3? 總結

本文介紹了維修任務的驗證方法，即書面驗證和實際操作驗證，以及驗證的具體過程，并對由維修工程分析方法SMA、FMEA、DSEA及LROA四種方法確定的維修任務進行分類，并針對每一類維修任務給出具體案例的維修子任務，給出相應驗證要求，即選擇的驗證方法。為維修工程分析方法符合性驗證工作提供了依據(jù)，對維修任務的驗證給出了建議的要求。

參考文獻：

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[2]王旻沁.民用飛機后勤保障相關使用分析研究[J].航空維修與工程，2019（03）：64-66.

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[4]楊蓓，許科龍.飛機維修手冊中意外損傷任務研究[J].科技創(chuàng)新導報，2015（36）.

[5]曲建東.基于S3000L標準的LROA方法在民用直升機領域的應用研究[J].航空維修與工程，2019（007）：61-64.