中職學校汽車維修人才培養(yǎng)方向芻論

楊東梅

摘要：我國汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方式與我國汽車行業(yè)的發(fā)展運行是緊密聯系的，基本上汽車維修人才培養(yǎng)方式是隨著汽車制造業(yè)技術的發(fā)展而不斷改進和升級的，基于此，本篇文章對中職學校汽車維修人才培養(yǎng)方向進行研究，以供相關人士參考。

關鍵詞：中職學校;汽車維修;人才培養(yǎng)方向中圖分類號：A ?文獻標識碼：A ?文章編號：（2021）-18-266

引言

國務院《關于深化產教融合的若干意見》（國辦發(fā)【2017】95號）指出，全面推行校企協同育人，用10年左右時間，總體形成教育和產業(yè)統(tǒng)籌融合、良性互動的發(fā)展格局，健全需求導向的人才培養(yǎng)結構調整機制。教育部《職業(yè)學校校企合作促進辦法》（職教成【2018】1號）明確指出，深化職業(yè)教育改革，發(fā)揮企業(yè)主體作用，培養(yǎng)大批高素質創(chuàng)新型人才和技術技能人才，構建需求導向性的產教融合、校企共育人才培養(yǎng)模式。

一、汽車維修從業(yè)人才情況分析

從所收集到的數據可以看出，現如今我國汽修從業(yè)人才的情況有以下幾個特征：第一，專業(yè)性汽修技術人才的缺口較大。從前文就已經得出了我國汽修行業(yè)的體量與龐大的汽車銷售行業(yè)嚴重不符，這就導致我國汽車后續(xù)服務得不到有效保證，汽修行業(yè)受汽修人才數量和質量的限制較大。第二，現有的汽修人才的結構組成存在問題。根據中汽協會2019年所公布的數據顯示，我國汽車維修行業(yè)擁有專科及以上學歷的人才只占總體的10%左右，高中知識水平的占有大半51%左右，而初中及以下水平的維修人才占有38%左右，人才的整體結構不夠合理，汽修行業(yè)人員的基礎文化水平有待提升。第三，我國汽修人才專業(yè)技能水平有限。根據汽修行業(yè)從業(yè)資格證書考取量顯示，我國汽修從業(yè)人員中擁有高級技師證明的進展7%左右，中級技師考取量占50%左右，初級技工約15%左右，另有20%左右的維修從業(yè)者沒有考取專業(yè)資格證，從各類證書的持有量可以看出，我國高級技能型人才的缺口十分巨大。

二、中職汽修人才培養(yǎng)方向探究

2.1提高師資力量

正所謂名師出高徒，教師的素養(yǎng)及能力是決定教學質量的關鍵，因此中職院校要培養(yǎng)優(yōu)秀的汽修專業(yè)人才，提升師資力量、強化雙師型教師團隊的建設是重中之重。中職院校應與企業(yè)建立深度合作，積極構建汽修專業(yè)教學名師工作室，集教學科研、技能創(chuàng)新為一體。讓名師指導企業(yè)兼職教師，提升教學能力，使其從技術師傅向專業(yè)教師方向轉型發(fā)展;同時，強化提升校內專業(yè)課教師的實踐操作能力，使其從專業(yè)理論教師向技術師傅方向轉變。這樣一來，中職院校和企業(yè)共同組建形成專業(yè)化的創(chuàng)新團隊，可在汽修領域實現技術難題的攻破，從而提升汽修專業(yè)教學科研以及社會化服務能力，以便更好地發(fā)展我國的汽修產業(yè)。這可謂是一舉兩得，不但解決了專業(yè)課教師實踐操作不足、企業(yè)兼職教師不懂如何教學的問題，還促進技術攻關、社會服務能力獲得提升，讓專、兼職教師都切實成為一專多能的實干人才。

2.2科學設置教學大綱

為了使教學大綱的指導作用得到充分的發(fā)揮，首要就是依據中職院校汽修專業(yè)學生的教育目標為出發(fā)點，科學制定教學大綱，具備專業(yè)的汽修水平以及動手能力是企業(yè)的需求。與此同時，企業(yè)也越來越注重專業(yè)人才的綜合素質，這個教學大綱進行設計之時，必須充分考慮企業(yè)的需求，使中職院校的教育與企業(yè)需求無縫銜接，從而可以培養(yǎng)更多適應企業(yè)發(fā)展的人才。市場環(huán)境的變化，必然會使企業(yè)對于人才需求發(fā)生變化。所以教學大綱的內容也不是一成不變的，需要結合企業(yè)所需人才的需求，對大綱進行及時的優(yōu)化和調整，對汽修的專業(yè)知識及操作技能等，進行實時的更新，促使學生的自主思考能力不斷增強，并加大對其服務思維以及自己自主解決問題能力的培養(yǎng)，從而使其能更快的適應社會，達到崗位要求。將學生置于真實的工作環(huán)境之中。讓他們對汽車相關的工作原理以及常常發(fā)生的故障有一定的了解。通過實踐來獲得專業(yè)知識，并對知識進行總結，形成實踐筆記，從而促使他們的理論基礎知識更加扎實。

2.3采用工教結合積累教學資源

俗話說得好，實踐才是檢驗真理的唯一標準。中職汽修專業(yè)教師，大部分都是從學校中來再到學校中去，這對中職汽修專業(yè)的發(fā)展非常不利，為此筆者常常利用假期給自己充電，利用自己在汽車行業(yè)所積累的人脈資源，進入汽車4S店進行學習，進入汽修廠進行鍛煉，同時通過不斷閱讀一些權威汽修雜志如《汽車維護與修理》《汽車維修技師》《汽車維修寶典》等來加強理論學習。另外筆者充分利用“互聯網+教育”的優(yōu)勢，購買一些高質量的在線微課資源，不斷深化和更新汽車維修技術。技術成熟后筆者又在學校的支持下脫產學習和出國（德國）考察，通過采用這樣的工學結合方式，既開拓了專業(yè)視野，又積累了大量的實訓和理論方面的教學資源。筆者對這些資源加以分類匯總，最終很好地將其服務于教學，并通過組內互相分享的方式，不斷地充實汽修故障診斷資源庫，通過日積月累，這些寶貴的教學資源能夠更好地服務于我校的汽修專業(yè)實訓教學，為汽修專業(yè)的理實一體化開展奠定了扎實的基礎。

結束語

總之，中職院校要積極主動與本地汽修企業(yè)構建校企合作關系，共同制定人才培養(yǎng)方案、開發(fā)專業(yè)課程、研討教學方法、共創(chuàng)合作機制等;同時不斷提升辦校軟實力，加強雙師型教師團隊的建設，發(fā)揮實訓基地的最大化優(yōu)勢開展專業(yè)產學研結合工作，促進中職院校汽修專業(yè)教學獲得更快更好地發(fā)展。

參考文獻

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