基于新能源汽車維護與保養的一體化教學實施探究

錢江華

摘要：如今，新能源汽車已經成為汽車行業發展的重要方向，為了進一步保證教育實效，教師有必要結合本課程教學實踐性與綜合性強的特點，在重視理論授課的同時，還應致力于學生實踐能力的培養，積極打造一體化的新能源汽車維護與保養教學新常態，從而促進學生專業綜合能力的提升，為他們在未來更好地就業與發展做好奠基工作。本文以高職新能源汽車維護與保養教學為論點，在闡述一體化教學模式內涵的同時，就其在新能源汽車維護與保養教學中的應用策略做了詳細探討，以期能夠給廣大教師提供一些借鑒參考。

Abstract： Nowadays， new energy vehicles has become the important direction of the development of the auto industry， in order to further ensure education actual effect， it is necessary to combine the course teaching practice and the characteristics of comprehensive strength， at the same time of emphasizing theory teaching， should also be committed to the cultivation of students' practical ability， actively create integration of new energy vehicles maintenance teaching the new normal， So as to promote the improvement of students' professional comprehensive ability and lay a foundation for their better employment and development in the future. This paper takes the maintenance and maintenance teaching of new energy vehicles in higher vocational colleges as an argument， while expatiating the connotation of the integrated teaching mode， it makes a detailed discussion on its application strategy in the maintenance and maintenance teaching of new energy vehicles， in order to provide some reference for the majority of teachers.

關鍵詞：高職;新能源汽車;維護與保養;一體化教學

Key words： higher vocational education;new energy vehicles;maintenance and maintenance;integrated teaching

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0239-02

0? 引言

眾所周知，對于汽車專業教育而言，其本質目標就是培養與社會發展、市場需求以及國家需求相匹配的高精尖、綜合性人才。所以，面對當前，新能源汽車的發展態勢以及新能源汽車維護與保養人才缺口不斷擴大的實情，新能源汽車維護與保養教學有必要對教學模式加以革新，引入一體化形式的教學方針，并以此為基點不斷創新教學設計和教學體系，從而在保證教學有效性的同時，為學生專業素養以及綜合能力的發展鋪路搭橋，使他們能夠更好地就業與成才。

1? 一體化教學模式內涵闡述

一體化教學，顧名思義，指的是在教學中實現理論教學和實踐教學的融合，從而保證學生綜合能力發展的一種教學模式。結合新能源汽車維護與保養教學來看的話，其指的是專業教師依照專業育人目標、市場人才需求以及國家人才戰略等方面的要求，對教學模式、教學設計以及教學資源等多方面加以整合，圍繞以提高學生綜合能力為本質目的，在授課實踐中積極搭建理論教學部分與實踐教學部分的橋梁，促進理實教學的協同化、一體化。將該模式滲入到教學中來，能夠有效扭轉當前高職汽車專業理實脫節等問題，對于激發學生學習熱情、提高專業教學有效性以及保障專業育人實效方面有著突出的作用。

2? 新能源汽車維護與保養的一體化教學實踐路徑

2.1 開發一體化資源

結合現實情況來看，新能源汽車技術發展較為迅速，這也使得高職新能源汽車方向專業的教學資源逐步暴露出了內容陳舊、實踐性低等問題。所以，依據新能源汽車的發展態勢，做好一體化資源的開發以及創編工作是很有必要的。對此，專業教師在教學實踐中，應當秉承“一體化”的教學思路，不斷延伸和探索資源開發方法，從而為一體化教學的順利推進奠定資源基礎。

第一，創編校本資源。首先，要做到對新能源汽車教材中車型的更新。結合當前我國對于新能源汽車的相關界定標準，將比亞迪混動汽車、北汽新能源汽車、寶駿E200轎車、上汽通用五菱以及豐田卡羅拉雙擎轎車等引入轎車中來。同時，結合以上汽車的特點，如插電式、純電動、燃料電池等，做出教學內容上的匹配性創編。其次，要結合對4S店等企業的調研，分析新能源汽車維修以及保養方面的工作流程，圍繞“一體化”思路，設計添加一些實踐性強的項目型、任務型教育板塊，從而讓學生的汽修理實能力得到有序化提升。例如，可結合教學目標，將章節內容進行提煉，設計出專用工具使用規范、充電與使用、汽車操作高壓防護、典型動力電池的構造與維修、電驅動系統結構維護、差速器拆裝和檢測、充電電路控制、二級維護、故障排除流程等多個指向與“一體化”的項目型教育模塊。

第二，開發網絡資源。可圍繞“互聯網+教育”的改革背景，依據教學內容來引入和設計一些視聽化的專業資源，如積極開發新能源汽車維護以及保養方面的網絡金課或章節微課，展示注入蓄電池充放電原理、電機原理、動力電池管理系統以及整車上下電控等抽象性強的內容。與此同時，也要結合實訓設備、職業生在認知特點、學習規律等方面的實情，對現有的教育資源進行二次開發。例如，可結合實訓設備的實際情況，開發一些電子教案、三維動畫、仿真模擬等方面的網絡教學資源，助力學生的一體化學習。

2.2 構建一體化模式

在新能源汽車維護與保養教學中，一體化教學并不是把理論部分教學和實踐部分教學進行簡單的疊加，而是要實現教學內容、教學目標以及教學重點等方面的一體化設計，打造一體化的專業教學新模式，從而實現保證教學有效性和發展學生能力的雙向教育目標。所以，在教學實踐中，圍繞一體化教學將任務驅動、項目教學等具有較強一體化特征的教學模式引入課堂當中，指引學生以任務或者項目為指引來進行思考與實踐，從而構建一體化的課堂。

例如，在講授“蓄電池的技術狀況檢查”時，教師可將任務驅動法引入到實際講堂當中。具體流程如下：

第一，分析目標。本杰克的目標主要是讓學生能夠合理利用蓄電池設備、密度計、玻璃管、充電機、試燈、高率放電計等工具對蓄電池技術狀況（電解液密度、放電程度等）進行檢測。

第二，分組準備。結合學生基礎能力、興趣愛好等，劃分出多個4-6人的實驗小組，保證組內優差生比例趨于均衡。

第三，布置任務。運用高率放電計、密度計等設備對蓄電池放電程度進行檢測;檢查蓄電池電解液的液面高度等。

第四，演示講解。首先，做好關于高率放電計、密度計、溫度計以及玻璃管等儀器設備使用方法的講解。其次，做好注意事項的強調。如不能將電解液落在其他物面或者地面;玻璃管、密度計等使用完畢之后要及時清理;高率放電計接通時間要把控好等。再者，做好檢測內容講解。包括有，外觀檢查、電解液液面以及密度的檢測、蓄電池端電壓檢測等。

第五，任務實踐。指引各組成員通力合作，在總結蓄電池技術狀況調查要點、步驟等知識點的同時，完成相應的實踐練習任務。期間，學生可能出現如高率放電計使用時接通時間過久、使用密度計度數時不夠準確等問題，教師應當及時做好觀察和點撥工作。

第六，反思總結。在引導學生展示并介紹任務實踐成果的同時，與他們一同針對任務實踐中的一些疑惑之處進行反思總結，如在檢測蓄電池性能時為何不能直接用萬用表？蓄電池電壓測量中，指針在10-12V、9-10V以及9V以下，分別對應了蓄電池的哪些性能？蓄電池外表檢查步驟如何？（破損漏電解液以及裂痕檢查、氧化物檢查、加液孔蓋以及通氣孔排查、清潔度檢查等）通過以上系列步驟來深化學生的實踐技能認知，并使他們在集體之力的推動下，獲得思維、創新、實踐以及處理問題等能力的發展，打造一體化的專業教學新常態。

2.3 開展一體化考核

教學考核作為高職汽車專業的重要環節，直接關系著教學實效的高低。但是，我們也能看到，在以往的教學中，新能源汽車維護和保養教學考核大多是以結果為導向或者以書面考試為主的，這顯然是與職業教育要求相悖的。對此，教師有必要圍繞“就業導向，符合崗位需求，注重職業能力培養”的職業教育原則，對專業考核模式加以革新，使其更具一體化特征，從而實現育人效果的提升。

第一，可將以賽代考、以證代考等專業考核機制引入到教學當中，以此來激起學生的學習熱情，為他們理實能力的發展以及就業能力的提升做好奠基工作。

第二，要結合4S店等企業崗位工作任務來組織教學，并在師評的基礎上，引入組評、互評、企評等多種教評方式。同時，在以往分項目考核、筆試考試、階段性考試、考勤作業評價等基礎上進行優化處理，打造過程性（筆試、實訓、考勤以及作業）、終結性（期考、綜合實訓考核）以及項目性考核（企業參與式的項目化考核）為一體的考核方式。此外，在考核主體以及成績占比方面，可做如下處理：學生自評以及互評各占比10%;專業教師評價占比50%;企業人員評價（針對的是實訓考核項目）占比30%。通過以上舉措來掃除以往滯后性的考核機制，打造一體化的專業考核新框架，讓考核環節的育人效能得到充分發揮，助力學生職業素養的有序化提升。

2.4 培養一體化教師

對于職業教育而言，師資素養的高低是其育人效果的決定性因素。所以，為了更好地推進一體化教學模式，做好一體化師資的培養工作是很有必要的。對此，專業教師一方面可通過深入企業歷練、參加社會講座等方式來豐富自身在新能源汽車維護與保養方面的理論知識、工作技能、教育技巧等方面的儲備，如要多學習一些關于開關磁阻電機（SRM）、蓄電池管理系統（BMS）高壓控制盒、永磁同步電機以及高壓安全防護技術等方面的先進內容，從而保證一體化教學實效。另一方面教師可依托同事交流、網絡學習等多元化的渠道來汲取一些關于新能源汽車維護、新能源汽車保養、汽車專業教學等方面的知識技能，并將其與課程教學中的任務教學環節、項目教學環節以及實訓實習環節等進行聯系融合，從而為學生理實能力的有序化提升提供助力。

2.5 完善一體化環境

一體化教學的開展是需要良好的環境氛圍為支撐的，對此，高職院校應當積極牽線新能源汽車行業，做好一體化基地（“廠中校”以及“校中廠”）的完善工作。具體來說，一方面要結合新能源汽車維護與保養的崗位要求，規劃出涉及整體構造認知、電力電子技術、動力電池檢修、混合動力汽車檢修、充電技術、驅動電機及控制技術以及整體控制技術七大實訓室，而且要保證各個實訓室擁有充分且先進的儀器設備條件。另一方面，也要積極推進智慧化實訓基地建設工作，為實訓基地配備電子交互白板、錄播系統、虛擬仿真系統以及學習討論區等功能，構建虛擬仿真與實踐訓練為一體的實訓基地格局，進一步增添實訓基地的信息化、立體化以及層次化特征，消除實訓工位不足、危險系數大等問題，讓一體化教學得以良好運行。

總的來說，開展一體化教學對于高職新能源汽車維護與保養教學效果的提升意義重大。廣大教師與學校還需立足現代教育發展特點、市場人才需求實情，不斷運用新思路、新方法來構建一體化的專業教學新常態，從而在提高教學有效性的同時，為學生綜合能力以及綜合素養的發展保駕護航。

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