路橋梁拼寬設計要點

彭敦枧

摘 要：公路橋梁拼寬設計要結合公路工程項目的特點，以此來滿足安全性、穩定性等各方面提出的基本要求。本文重點分析公路橋梁拼寬設計中的要點，遵循現有基本設計原則，對基礎沉降差以及收縮徐變差進行有效控制，結合實際工程案例，為公路橋梁拼寬設計效果提供保證。

關鍵詞：公路橋梁;拼寬設計;設計要點

經濟的快速發展，城市化進程推進速度的不斷加快，我國城市內部基礎設施建設范圍不斷擴大，交通量也在逐年增加。目前各城市建設和發展中，部分老舊道路已經無法滿足現階段社會經濟建設和發展中的個性化需求，因此要結合實際情況，實現公路橋梁的拓寬改造和升級。公訴橋梁拓寬改造項目本身具有一定難度，要實現有組織的施工。尤其是在橋梁拼寬之前，要對設計方案進行合理編制，以此來保證公路的實用性。

1 公路橋梁拼寬設計原則

橋梁拼寬設計工作在展開中，其中會涉及到的內容相對比較多，比如原橋梁的利用、新橋梁的設計以及新舊橋梁相互之間的有效拼接等。橋梁拼寬設計時，要結合公路工程項目在建設時的特點，對符合要求的設計方案進行科學合理的編制，這樣才能夠公路橋梁在安全性、耐久性等各方面提出的基本要求，實現對各方面工作的協調處理。在公路橋梁拼接時，最為基礎的內容就是要實現對原橋梁的檢測和評價，這樣才能夠滿足實際要求。拼寬施工中，新建橋梁與原本橋梁相互之間在結構連接時，要保證整體性能檢測工作的全面有序開展，這樣才能夠達到最基本的施工要求。

2 公路橋梁拼寬控制要點

2.1 基礎沉降差控制

在公路橋梁拼寬設計中，可以利用上部連接、下部不連接的設計方案。比如新建公路橋梁自身的基礎沉降量相對比較大，那么會直接導致新建公路橋梁與原本公路橋梁之間存在非常嚴重的橫向拉應力。如果該應力在經過測量之后，發現已經超出了混凝土自身的結構承載范圍，那么勢必會導致結構裂縫等問題的出現[1]。將樁基結構作為出發點，發現目前由于樁端變形、土體結構固結沉降等問題，導致基礎沉降發生率相對比較高。對拼寬橋梁而言，原本橋梁沉降問題已經達到極限，目前新建橋梁正處于剛剛使用的階段，所以沉降也剛剛開始。基于此，新舊兩部分結構在沉降方面存在非常明顯的差異性。基礎沉降差對上部結構會產生直接性的影響，在設計以及具體施工時，要注意對基礎沉降差的有效控制。此時，通過對樁體直徑以及長度的增加，促使整個結構強度能夠得到有效提升，對施工工序進行確定。通常在新建橋梁完成之后，要經過一段時間的沉降之后，才能夠進行拼寬施工。

2.2 收縮徐變差控制

結合拼寬橋梁施工內容，發現其中還會涉及到原混凝土結構橋梁，其自身在收縮以及徐變方面已經相繼達到極限。新拼寬施工中，混凝土結構收縮以及徐變處于剛開始狀態，在拼寬施工完成之后，兩者組合在一起形成全新的整體結構。新結構收縮與徐變由于受到原結構的約束影響，會直接對整個結構造成嚴重危害影響。通常在拼寬施工完成后，要將附加應力全部都限制在合理范圍內，通過對符合要求方法的合理利用，促使收縮、徐變差能夠得到有效控制。

2.3 工程實例

某公路橋梁1997年建設而成，整個橋梁的寬度為17 m，車輛荷載設計為汽車超過20級、掛120。上部結構為4×30 m的預應力混凝土簡支T梁，橋面呈現出連續性特征，基礎則是以鉆孔灌注樁為主。橋梁的具體結構如圖1所示。

由于近年來我國交通量一直在不斷增加，多年前投入使用的公路橋梁已經無法滿足新時期背景下車輛通行的基本要求。因此，要對其進行拓寬改造和升級。在經過一系列的調研和分析之后，可以在該橋梁的兩側分別增加9 m的寬度，改造結束之后的橋面寬度可以達到35 cm。

經過全方位分析之后，確定該公路橋梁項目在改造施工時，要對原本的公路橋梁結構進行合理利用，在新建公路橋梁方面，則要滿足新國標提出的一系列要求。該橋梁改造之后，新建橋梁部分應當滿足目前行業設計標準和規范要求的-I級[2]。在橋梁拼接方面，是以上部連接、下部不連接方式為主，施工完成之后，原橋梁與新建橋梁受力、變形量等各方面因素間必須要達成一致，同時要保證上下結構形式的相同。對拼寬部分，也就是主梁當中的橫梁位置進行加寬處理，以此來保證新舊橫梁可以直接在剛性結構的基礎上實現有針對性的連接。原橋梁的T梁橫梁厚度為18 cm，新橋T梁橫梁的整個厚度為20 cm。結合結構組成的基本需求，在橫梁位置拼接中，要增加50 cm的厚度。在JL32高強精軋螺紋鋼筋鉆孔施工中，要提前對尺寸進行檢測，以此來保證其自身的精準度可以達到標準要求，禁止出現孔道與原本公路橋梁應力鋼束干涉等問題。通過這種方式在其中的合理應用，有利于最大限度保證上部橫梁相互之間在連接時的穩定性。

3 結論

公路橋梁一直以來都是我國非常重要的基礎交通形式之一，由于車流量的增加，部分老舊公路橋梁很難滿足目前的通行需求。因此，要結合實際情況，采取有針對性的對策，對其進行適當的拼寬處理，保證公路橋梁拼寬施工質量的有效控制。

參考文獻：

[1]張躍輝.高速公路橋梁拼寬施工關鍵技術研究[J].建筑安全，2020，35（5）：38-40.

[2]黃俊平.高速公路擴建橋梁加固拼寬的監理[J].交通世界，2018（12）：126-127.