《城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)》精品課程建設(shè)

秦娟蘭

摘 要：《城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)》精品課程以體驗(yàn)式課堂教學(xué)、情景化專業(yè)訓(xùn)練、崗位性人才培養(yǎng)為指導(dǎo)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，以典型工作任務(wù)為載體，突出本課程的職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式教學(xué)。通過本精品課程的建設(shè)，研究帶動(dòng)其他課程的建設(shè)，促進(jìn)本專業(yè)做大做強(qiáng)、獨(dú)具特色，打造行業(yè)一流。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng);工學(xué)一體;任務(wù)驅(qū)動(dòng)

中圖分類號(hào)：U2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2021）01-125-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.01.055

職業(yè)教育是國民教育體系和人力資源開發(fā)的重要組成部分，承擔(dān)著為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才的重要任務(wù)。“中國制造2025”背景下，企業(yè)對(duì)技能人才培養(yǎng)提出全新要求，從傳統(tǒng)的“單一技能型”向“復(fù)合型”（操作技能精、綜合素質(zhì)高、創(chuàng)新能力強(qiáng)）轉(zhuǎn)型，注重以“工匠精神”為核心的綜合素質(zhì)的培育。

《城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)》精品課程以電客車司機(jī)職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，以校企合作為基礎(chǔ)，以提高電客車司機(jī)學(xué)員專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力、與人溝通、與人合作的綜合職業(yè)能力為核心，堅(jiān)持理論教學(xué)與技能操作融合貫通的工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)建設(shè)理念。本課程以體驗(yàn)式課堂教學(xué)、情景化專業(yè)訓(xùn)練、崗位性人才培養(yǎng)為指導(dǎo)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，以典型工作任務(wù)為載體，突出本課程的職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式教學(xué)，突出“做中學(xué)、學(xué)中做”;按照崗位標(biāo)準(zhǔn)要求完成車輛制動(dòng)故障診斷與處理方案的設(shè)計(jì)，按照電客車司機(jī)出乘作業(yè)“口呼、手指、眼到”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施故障診斷與處理，突出以電客車司機(jī)學(xué)員為主體，教師為主導(dǎo)的教學(xué)實(shí)施。在從設(shè)計(jì)到操作的教學(xué)過程中，強(qiáng)化學(xué)生的邏輯思維能力，強(qiáng)化操作規(guī)范，培養(yǎng)職業(yè)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高動(dòng)手能力，并突出該典型任務(wù)的職業(yè)性、實(shí)踐性。

1 建設(shè)思路

第一步，課程建設(shè)前期，課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過參加技能培訓(xùn)，構(gòu)建工學(xué)一體化的教學(xué)理念。

第二步，通過企業(yè)調(diào)研，提取專業(yè)在工作崗位的典型工作任務(wù)。

第三步，召開企業(yè)專家訪談會(huì)，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為一體化課程體系。

第四步，結(jié)合學(xué)院機(jī)車車輛系實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)際情況，設(shè)計(jì)開發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)。

第五步，根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)，開發(fā)工作頁、微課、PPT等立體化學(xué)習(xí)資源。

第六步，一體化課程任務(wù)投入實(shí)施，不斷更新任務(wù)內(nèi)容，完善一體化課程體系。

建設(shè)內(nèi)容包括制定科學(xué)的建設(shè)方案、先進(jìn)的教學(xué)方法與手段、教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革、教材建設(shè)、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重與教師隊(duì)伍建設(shè)等。

精品課程建設(shè)為高職院校達(dá)成創(chuàng)新型和復(fù)合型高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)建設(shè)提供了良好的平臺(tái);注重培養(yǎng)學(xué)生探索精神、科學(xué)思維、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，使知識(shí)的傳授、能力的培養(yǎng)、素質(zhì)的提高能協(xié)調(diào)并進(jìn);工學(xué)一體化教學(xué)環(huán)境使理論教學(xué)和實(shí)操技能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，彰顯高職院校辦學(xué)特色。

2 建設(shè)過程

《城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)》是城市軌道交通運(yùn)用與檢修專業(yè)的核心課程，也是電客車司機(jī)專業(yè)核心能力培養(yǎng)的必修課程。本課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，設(shè)置六大教學(xué)任務(wù)，課程內(nèi)容的選取、組織與安排及資源建設(shè)遵循電客車司機(jī)職業(yè)能力成長的基本規(guī)律。

《城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)》精品課程在建設(shè)期內(nèi)完成了15個(gè)項(xiàng)目，包括建設(shè)方案、教學(xué)設(shè)計(jì)、工作頁、教學(xué)課件、教學(xué)視頻、教學(xué)微課、教材編寫等。課程建設(shè)由地鐵行業(yè)內(nèi)企業(yè)專家、本院專業(yè)骨干教師等多方力量，組建由指導(dǎo)層、核心層、緊密層構(gòu)成的三層結(jié)構(gòu)建設(shè)團(tuán)隊(duì)，各層之間分工明確，職責(zé)清晰;在精品課程建設(shè)中完善了課程任務(wù)的總體規(guī)劃、任務(wù)分解、組織實(shí)施、過程監(jiān)控、評(píng)審驗(yàn)收等環(huán)節(jié);定期檢查評(píng)價(jià)建設(shè)進(jìn)程與質(zhì)量，確保項(xiàng)目建設(shè)的全面完成。

3 建設(shè)成果

3.1 實(shí)施“融通合一”“學(xué)做合一”的一體化教學(xué)模式

學(xué)習(xí)任務(wù)與崗位對(duì)接[1]。根據(jù)電客車司機(jī)崗位典型工作任務(wù)，車輛制動(dòng)故障診斷與處理及學(xué)校已擁有的理實(shí)一體化模擬司機(jī)駕駛臺(tái)、電氣設(shè)備柜等進(jìn)行資源整合、序化，本課程采用校企合作模式，共同制定課程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容的選取、課程內(nèi)容組織及信息化資源建設(shè)等。在閉環(huán)系統(tǒng)中不斷修訂課程標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，不斷完善教學(xué)過程和教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，課程知識(shí)點(diǎn)與電客車司機(jī)崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)點(diǎn)對(duì)接，人才培訓(xùn)目標(biāo)與崗位技能目標(biāo)對(duì)接，如圖1所示。

教學(xué)策略多樣化。教學(xué)理念是以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，采用CTC（案例—任務(wù)—競賽）教學(xué)模式，充分利用信息化教學(xué)手段，實(shí)施課前探索、課中導(dǎo)學(xué)、課后拓展的教學(xué)組織形式，通過安裝有多媒體設(shè)備的實(shí)訓(xùn)室、智慧職教云平臺(tái)與司機(jī)操縱臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“理、虛、實(shí)”三位一體的多維課堂。教學(xué)全程貫穿職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)與企業(yè)文化熏陶，通過課前預(yù)習(xí)、測試，自主探究學(xué)習(xí)測試結(jié)果，尋找破解重難點(diǎn)途徑，通過思維導(dǎo)圖、flash動(dòng)畫流程破解制動(dòng)故障診斷思路中的“切”這一教學(xué)難點(diǎn)，通過信息化輔助教學(xué)手段輔助下的學(xué)習(xí)—實(shí)踐—解疑—再實(shí)踐—再學(xué)習(xí)，突出制動(dòng)故障診斷與處理質(zhì)量把控這一學(xué)習(xí)重點(diǎn)，真正做到“做中學(xué)、學(xué)中做”。

學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)多元化。評(píng)價(jià)方式方法合理，易于操作，能有效解決實(shí)際教學(xué)問題，促進(jìn)學(xué)生思維提升和素養(yǎng)與綜合職業(yè)能力的提升。本課程評(píng)價(jià)結(jié)合了電客車司機(jī)整備作業(yè)—制動(dòng)故障診斷與處理標(biāo)準(zhǔn)，即評(píng)價(jià)課前學(xué)習(xí)頻率及測試成績、故障處理設(shè)計(jì)方案和故障處理實(shí)操過程。評(píng)價(jià)內(nèi)容以教學(xué)目標(biāo)為依據(jù)，側(cè)重學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)機(jī)制，即專家在線點(diǎn)評(píng)專業(yè)性，教師控制整個(gè)教學(xué)過程，點(diǎn)評(píng)職業(yè)素養(yǎng)等綜合能力，教師與企業(yè)專家分工完美配合，堅(jiān)持“校企雙制、工學(xué)一體”的人才培養(yǎng)理念。

3.2 專業(yè)建設(shè)日臻完善

建設(shè)“立體化”教材。課程組通過策劃、立項(xiàng)，有步驟、有計(jì)劃地完成了立體化教材的設(shè)計(jì)與制作，借助智慧職教云課堂，上傳課程任務(wù)、微課、視頻、電子教案（PPT）、試題庫等，改革現(xiàn)有教材內(nèi)容，將行業(yè)最新的科技知識(shí)運(yùn)用到教學(xué)方案中，培養(yǎng)與企業(yè)崗位對(duì)接人才;改革以往書本一統(tǒng)的局面，從單調(diào)的文字圖片轉(zhuǎn)向聲影光立體展現(xiàn)，從紙質(zhì)教材一種表現(xiàn)形式轉(zhuǎn)向不同媒體的多元表現(xiàn)形式，以滿足學(xué)生靈活、自主學(xué)習(xí)的需要。

校內(nèi)理實(shí)一體化制動(dòng)實(shí)訓(xùn)中心。城市軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理復(fù)雜，通過傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，大部分學(xué)生只能建立零散的不完整的認(rèn)知，達(dá)不到良好的教學(xué)效果;而校內(nèi)工學(xué)一體化的實(shí)訓(xùn)中心采用“3+3”資源平臺(tái)，設(shè)置有移動(dòng)數(shù)字平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)（智慧職教云）平臺(tái)、車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備、多媒體、模擬駕駛臺(tái)、電客車等，營造場景，使學(xué)生身臨其境，記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，為構(gòu)建系統(tǒng)化的制動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能提供軟件資源與硬件資源。

校外實(shí)訓(xùn)基地。從2006年成立城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)以來，武漢地鐵集團(tuán)公司、廣州地鐵集團(tuán)公司、合肥軌道交通公司、成都地鐵等多家優(yōu)勢(shì)企業(yè)與學(xué)校共建共享生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、員工培訓(xùn)、技能鑒定等，強(qiáng)化了崗位意識(shí)，為實(shí)現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位人才培養(yǎng)目標(biāo)提供了實(shí)踐場所。

引培結(jié)合，打造雙崗雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)。課程組在學(xué)科負(fù)責(zé)人、骨干教師帶領(lǐng)下，以學(xué)校為主陣地，充分借助鐵路行業(yè)、地鐵企業(yè)等資源，引進(jìn)現(xiàn)代師徒制，構(gòu)筑了“雙師型”教師培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)，特別是在師德素質(zhì)優(yōu)化、現(xiàn)代教育理論、教育教學(xué)能力、專業(yè)知識(shí)與技能的培養(yǎng)等方面卓有成效。

3.3 課程建設(shè)效果成效顯著

本課程建設(shè)項(xiàng)目采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，以完成電客車制動(dòng)功能試驗(yàn)設(shè)計(jì)與實(shí)施為主線，緊緊圍繞制動(dòng)故障診斷與處理方案設(shè)計(jì)與實(shí)際操作技能為目標(biāo)，借助信息化手段，以學(xué)生為主體完成理論知識(shí)向崗位技能的轉(zhuǎn)化的理實(shí)一體化教學(xué)過程。本精品課程凸顯以下特色：

第一，利用SWOD分析法進(jìn)行教學(xué)對(duì)象分析，實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)策略。

第二，利用教學(xué)視頻、微課等信息化手段，幫助學(xué)生完成電客車制動(dòng)功能試驗(yàn)設(shè)計(jì)與實(shí)施任務(wù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜問題簡單化、抽象問題形象化，化解教學(xué)難點(diǎn)問題。

第三，利用智慧職教云班課進(jìn)行“一對(duì)多”的任務(wù)實(shí)施作業(yè)指導(dǎo)，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行差異化教學(xué)管理，凸顯了學(xué)生的主體性。

第四，運(yùn)用智慧職教云班課資源平臺(tái)將教學(xué)開展到不受時(shí)間地點(diǎn)限制的課前、課后線上學(xué)習(xí)，提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

第五，教師根據(jù)課程內(nèi)容與特點(diǎn)制定詳細(xì)評(píng)分規(guī)則，通過智慧職教云班課平臺(tái)實(shí)現(xiàn)課堂即時(shí)考核，學(xué)生實(shí)時(shí)觀察自己的成績和排名，有效促進(jìn)了學(xué)生的積極性和自我約束。

4 展望與結(jié)論

課程建設(shè)是對(duì)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)最直接的方式，要進(jìn)一步加強(qiáng)課程之間的橫向聯(lián)系，帶動(dòng)其他課程的建設(shè)，并建立相應(yīng)的激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制，促進(jìn)更多精品課程建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 謝俐.中國特色高職教育發(fā)展的方位、方向與方略[J].現(xiàn)代教育管理，2019（4）：21-23.