詮釋可持續(xù)發(fā)展愿景

徐飛

賓利飛馳插電混動(dòng)版問世，成為賓利品牌在可持續(xù)發(fā)展歷程中的最新力作。該車基于第三代飛馳車型打造，搭載極富革新性的動(dòng)力技術(shù)，是賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車型。繼添越插電混動(dòng)版面世后，飛馳插電混動(dòng)版的推出展現(xiàn)了賓利品牌不斷踐行‘Beyond100商業(yè)戰(zhàn)略的決心，致力于逐步實(shí)現(xiàn)全面碳中和發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步引領(lǐng)符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。

極富辨識(shí)度的車身設(shè)計(jì)

飛馳插電混動(dòng)版的車身漆面標(biāo)配7種顏色可供選擇，以此展現(xiàn)全新車型的精致格調(diào)與優(yōu)雅線條。該車也擁有由賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner打造的60余種擴(kuò)展漆色選配。此外，“黑色套件”（Blackline Specification）以極富現(xiàn)代格調(diào)的黑色套件取代了拋光飾件，其中包含帶有照明組件的電動(dòng)可升降式雙飛翼“B”字徽標(biāo)選配，盡顯運(yùn)動(dòng)美學(xué)風(fēng)范。

車前翼子板上飾有“Hybrid”專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口，進(jìn)一步提升了整車辨識(shí)度。該車為客戶提供21英寸亮面輪轂、20英寸灰色拋光輪轂，以及“Mulliner 駕駛套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸輪轂，可按照個(gè)人喜好選配。

該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的精深造詣。匠心獨(dú)運(yùn)的座艙配備舒適型座椅，并為客戶提供5種真皮配色選擇。儀表板、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與雙飛翼“B”字徽標(biāo)造型交相呼應(yīng)。此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調(diào)內(nèi)飾方案。

符合可持續(xù)發(fā)展理念的動(dòng)力系統(tǒng)

飛馳插電混動(dòng)版將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和E Motor電機(jī)有機(jī)結(jié)合，以此成就與賓利W12和V8發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的卓越操控和舒適旅途體驗(yàn)。

全新2.9L V6發(fā)動(dòng)機(jī)承襲賓利4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，最大功率為306kW（416PS），5650r/min時(shí)轉(zhuǎn)矩可達(dá)550N·m。雙渦輪增壓器和主催化轉(zhuǎn)化裝置位于“V”型結(jié)構(gòu)內(nèi)。燃油噴射器和火花塞集中于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中央位置，凸輪軸調(diào)節(jié)達(dá)50°，以此確保最佳噴油模式和燃燒路徑。這款發(fā)動(dòng)機(jī)每升可輸出112kW功率，其性能表現(xiàn)高于飛馳V8車型。

先進(jìn)的電動(dòng)系統(tǒng)位于傳動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之間，最大功率為100kW（136PS），峰值轉(zhuǎn)矩為400N·m。永磁同步電機(jī)可瞬時(shí)輸出最大轉(zhuǎn)矩，在車輛從靜止變?yōu)榧铀贍顟B(tài)時(shí)帶來靜謐感受。電動(dòng)系統(tǒng)所帶來的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)優(yōu)化了車輛單純依賴傳統(tǒng)渦輪增壓裝置的起步效果。

E Motor電機(jī)采用14.1kW·h鋰電池，約在2.5h內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)。得益于電動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效協(xié)作，飛馳插電混動(dòng)版0-100km/h的加速時(shí)間為4.3s，最高速度約為285km/h。該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了CO2排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車型。

傲視同儕的先進(jìn)功能

在制造過程中，飛馳插電混動(dòng)版結(jié)合了前沿技術(shù)、甄選材質(zhì)、美學(xué)格調(diào)，并擁有一系列針對該新作打造的專屬功能。

車內(nèi)配備專用按鈕，用以控制三種駕駛模式：電動(dòng)模式（EV Mode）、混動(dòng)模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池的使用情況。此外，車輛也將對電池進(jìn)行有效管理。

當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電能驅(qū)動(dòng)車輛，該模式針對城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。混動(dòng)模式通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長途旅行而設(shè)計(jì)，客戶輸入目的地后，飛馳插電混動(dòng)版將自動(dòng)針對不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過程中計(jì)算出最有效的電池利用方式。當(dāng)車輛抵達(dá)目的地后，系統(tǒng)隨即將車載充電電量降為零，極大地提高整體能效。保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”動(dòng)態(tài)駕駛模式，持續(xù)實(shí)現(xiàn)充電與能量回收。

飛馳插電混動(dòng)版為不同地區(qū)市場提供專用充電設(shè)備，便于客戶在家中、工作地、停車場、工業(yè)充電點(diǎn)等為車輛充電。除標(biāo)配設(shè)備外，客戶還可以選擇安裝壁掛式電纜箱，以此使充電裝置保持規(guī)整與安全可靠。

高度互聯(lián)的出行體驗(yàn)

飛馳插電混動(dòng)版搭載一系列專為駕乘者打造的同級領(lǐng)先的智能配置。該車配備嵌入式SIM卡，My Bentley互聯(lián)功能令客戶無需再自行配置數(shù)據(jù)連接。My Bentley互聯(lián)服務(wù)不斷針對賓利客戶的需求推陳出新，其專屬應(yīng)用程序適用于蘋果及安卓系統(tǒng)。

通過My Bentley應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)的遠(yuǎn)程服務(wù)能經(jīng)過全新升級，以滿足客戶對于前沿技術(shù)與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車輛、遠(yuǎn)程鎖車、車輛狀態(tài)和詳情等。其中車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以提供綜合性車輛數(shù)據(jù)。客戶可以通過該功能查看近期行駛?cè)掌诤蛿?shù)據(jù)，最近一次行程距離、平均速度、行駛時(shí)間、平均油耗和電能消耗。

賓利飛馳車系的整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和手工匠造均在英國首家符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的克魯總部工廠完成。賓利飛馳插電混動(dòng)版于2021年夏季，開始接受全球部分市場的客戶預(yù)定，計(jì)劃于2021年底開始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)客戶交付。