關于如何提高道路橋梁的排水施工技術分析

殷素娟

【摘要】路橋排水工程中路橋排水工作是重要之一。目前，公路橋梁普遍采用低成本的瀝青路面工程，忽視了路面的排水問題。在應用過程中，路面不可持續，承載力不強，造成了嚴重的水毀，如大面積的灘涂、居民點、礦區等，這也說明了路橋排水作為城市建設的重要組成部分的重要性，路橋排水系統的施工工藝也取決于整個工程的施工質量，路橋排水與整個工程的質量息息相關。如果排水技術存在缺陷，公路橋梁投入使用后會出現排水不暢的問題，可能會發生嚴重事故，在這種情況下，排水工程特別是穿過橋梁主體結構的管道，由于這是斯皮加特施工的關鍵部分，施工時應提高警惕，不要針對設計圖紙施工過程中不可預見的變化而進行施工，必須采用固定養護方法，保證滲漏有效擴散到其他結構層，另外，在主面板加設防水帶時，必須準確調整膠接帶的位置，使連接處密封。同時，要根據路橋的實際布置，提高連接件和節點的可靠性，并認真調整UPVC管的布置，保證連接質量。必須先檢查膠水的質量，施工后必須檢查膠帶的位置。如果孔是光滑的，可以保證膠帶的質量，因為管道和混凝土之間沒有質量風險，所以可以磨削UPVC的外部表面，去除原來的突起物，便于管道外置。如果通過結構板建造管道不是永久性施工技術，則應將房屋牢固地固定在排水管周圍，以防滲漏，然而，最有效的防滲漏設計方案應是通過各種實證案例和理論對房屋進行約束。因此要科學評價公路橋梁灌溉的技術要點，從源頭上驗證排水質量，這是本文的重點。

【關鍵詞】道路橋梁排水工程;問題分析;施工技術

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

緒論

在城市發展過程中，給排水系統占據著舉足輕重的地位低，不僅僅是保障城市中各項設施正常使用的配套設施，更是城市環境發展的一大關鍵點，所以道路橋梁施工中給排水施工質量至關重要。在我國的眾多城市中，道路橋梁的給排水管道建設或多或少都存在一定的問題，對于城市生產、生活中相關設施的運用和環境保護都產生了一定的影響，是目前城市發展過程中迫切需要解決的問題，為此我國多個城市都積極地向道路橋梁的給排水管道傾斜資金，以加強對給排水管道的維護與維修，以彌補傳統給排水管道中存在的缺陷，保障城市發展的需求。與此同時，由于道路橋梁工程本身就屬于基礎設施性工程，所以也應將其和城市綜合給排水管道系統有機結合。只要積極克服施工過程中的各類共性問題，嚴格按照施工文件、規范要求，落實有效的質量管理措施，公路橋梁建設就能取得良好質量，詳細論述了公路橋梁排水施工技術。

一、道路橋梁排水工程施工過程中的問題

1.閉水試驗不合格

導致管道內水流的原因有很多，最常見的是不均勻沉降和裂縫。主要原因是管道使用不當。與管道的抗泄漏性能相比，管道接頭的質量起著直接的作用。如果接口處的管材不符合標準，長期控制管內水流將導致滲漏。因此，良好的管道排水是鑄管的前提，在接口處要保證材料的質量。水泥混凝土混合料應為機械混合料，級配必須準確，并應采取防雨措施，避免雨水干擾混凝土工程的不穩定固結。

2.管道基礎標高不準確

相關人員提供水準點后，進行封閉重復試驗，并經監理人批準;為了避免線性讀數或計算中的誤差，測量人員必須提高專業水平。如果能夠完全滿足管道測量的要求和標準，問題將不斷減少到設計規范，品牌也將調整到統一的數值，避免接井出現偏差。

3.路基沉陷回填土沉陷

溝槽施工時，經常出現填料質量不合格，導致填料含水量超過技術規范要求的情況。輪班輪換的壓實會因填筑而產生問題，影響填筑的整體質量，造成填筑現象。因此，如果路橋水系在填筑前對基層進行徹底清理，在填筑前，一定要注意對地下表面的清理工作，挖除雜草和樹木的根系，清理土壤和垃圾，在選擇填料時，要注意填料的選擇，要注意分層，采取不同的方式，保證其良好的效果。

4.施工質量意識缺失

在利益的驅使下，建設單位在施工過程中通常只注重相應橋梁的外觀質量和安全性，以減少資金的投入。因此排水管道的細節往往出現疏漏。一是建設單位在經營過程中中飽私囊，使用劣質原材料，導致排水壽命縮短;二是施工過程中混凝土、物體墜落堵塞排水管，現場未能及時進行工序拆除，核實排水管工作情況;此外，在工程前期，施工單位沒有對排水管道的情況進行檢查，布置不正確，導致工程建設存在質量風險。

5.環境影響和技術欠缺

排水管道問題是路橋工程中經常遇到的問題。此時，施工單位應立即采取措施，從技術和生態兩方面找出排水管道滲漏的原因。這是因為在冷熱混合條件下，排水管環境縮短了使用壽命。一方面，由于自然環境的影響，排水會處于熱膨脹和收縮的狀態，另一方面，排水在含有腐蝕性介質的環境中長期存在，可能會產生一種新的物質。有的施工單位發現管段位置不夠嚴密，質量差，由于未按國家施工質量標準進行封堵，管道材料不符合要求，施工技術不高，工程施工秩序不順，排水系統漏水，造成施工管線滲漏。

6.排水管道遭受堵塞

在使用路橋水時，管道堵塞是經檢查發現的常見問題，堵塞主要發生在排水口或接口附近。如果發生堵塞，維修人員通常使用排水管的排水能力回收和再利用。但是，如果長期解決問題不成功，收集的污水不能排放，路面和橋的其他區間交叉，會影響橋的正常使用，可能會產生暗水現象。如果有淤泥的話，可能會損壞排水功能。這不僅給建筑單位增加了沉重的負擔，還例如削減了成本。解決勞動力結構調整問題和瓶頸問題的不確定性。大大增加了維修的技術難度，但也給人們的生活帶來了不必要的問題。

二、道路橋梁的排水施工技術

1.管溝開挖

采礦是建設的第一步。開挖前應進行施工準備。根據管道分布情況和地質條件，選用機械設備和人工操作。機器不適合施工時，采用人工開挖和機械開挖;人工電鍍宜采用人工開挖法和機械開挖法，級配系數分別為1：0.33和1：0.25，以保證地基和管道的應用范圍。溝渠底層的寬度比管道結構橫截面的最寬部分大0.5m。為防止打樁影響，開挖土方必須及時運輸。如果排水管道建在路橋上，最困難的問題不是交叉施工，而是結構細節與管道的連接。以大橋延伸連接處周圍修建排水管為例，如果排水管之間的直接連接非常不科學，可能會出現嚴重的擁堵問題，那么就需要一條換乘路，這條路是連接排水管和排水塞的，對提高排水管的使用質量起著過渡性的作用。在施工過程中，要考慮管道與地面的距離，并進行相應的科學調整，在管道與結構板之間連接一根擋桿，保證排水方向正確，污水管道之間連接正確，安裝排水點支架時，坡度一般較高或7%。為便于維修，排水無法卸下時應在與道路交叉口一定距離處及入口;此外，為保證管道不外泄，還需增加排水管與集水管之間的中間位移。如圖1所示。

2.溝槽排水和管道基礎

管道的施工應考慮溝渠的排水工作，以便在開挖過程中沒有水塘，必須嚴格控制，直到開挖結束。因此，施工前應開挖溝底兩側的排水明渠，明渠末端應安裝排水溝，以便在溝內運輸池塘時，可以自動排空，也可以使用潛水泵和泥漿泵等壓力設備排空。根據管道基礎的位置，應選擇混凝土基礎，根據槽的寬度放置礫石，并在一定厚度的層上澆注混凝土基礎。在澆筑和等待第一次澆筑混凝土后，可以澆灌和養護基礎混凝土。在排水時，建筑工人不僅處理通過面板的管道，還處理通過外部構造的管道。因此，通過外部結構建設管道時必須對內外結構進行防滲漏保護。相比之下，在實踐中，應加強管道外部結構砌石的質量控制，施工人員必須評估外部結構的可靠性或墻體材料的均勻性，管道和外部構造的間隙，在外部構造完成后，請適當填充防水材料。也要注意使用材料是否符合外面構造的陰暗潮濕條件。否則，必須立即更換相關材料，以提高其防水性能。

3.管道的安裝

（1）直埋管道的安裝

為方便給排水管道的安裝施工，在開挖過程中，溝渠底部應放在溝的同一側，同時平整溝底，同時淹沒。確保材料質量。同時，檢查坡口尺寸是否符合設計要求。管道應焊接在與坡口相鄰的部分，長度為25-35m。敷設管使用壽命內，管道一側應連接到地錨上，另一側管道通過管道拉拔。為防止施工過程中管道彎曲，應保證動力平衡，管道焊接過程中，應清理、平整、平整管腔，并在焊接現場挖坑，施工前應做好管道防腐措施，預留管道兩端與焊接連接的距離。焊接化合物的防腐應在壓力試驗完成后進行。

（2）架空管道的施工

支架的位置應按設計要求確定，并進行安裝。支架固定安裝后，應安裝架空線路，管件應安裝在地面上。應采用吊裝工藝，吊裝過程中不得將管道完全損壞，對于已吊裝但未連接的管道，應采用卡夾固定在支架上。支架安裝時，必須保證結構正確，排列整齊，管道與支架接觸緊密。所有管道吊裝后才能進行焊縫焊接。焊縫不能調整為支撐和支撐，焊縫與夾持器的距離應大于200mm。管道安裝完成后，用水平線對每段管道進行復核，并進行找正、定向作業，確保管道在同一條線上。在管道施工中，一般不允許使用臨時支吊架。如果需要使用臨時吊架和支架，應建立適當的安全裕度，并應避免正式支架的位置。

4.閉水試驗

在施工之前，我們應該做充分的準備。在建成后，我們可以延遲一段時間，然后在密封關閉后進行填充試驗。澆筑前，檢查管接頭外觀，如膠帶剝落、裂紋等缺陷。發現問題，必須及時修復，防止浸水，避免泄漏對試驗成功的影響，應選擇合理的工作場所禁止站在防波堤上，放置梯子，并提前檢查地面和墓碑支撐。發現異常后，應立即停止試驗，立即去除隱患。以確保閉水試驗過程的安全。

5.橋面鋪裝層內部的排水設計

在橋梁防水技術中吊頂排水時，必須注意兩點：一是橋面內排水應遵循“防排水結合”的基本原則。首先，需要調整甲板底部相應的防水層，這是避免橋下水管損壞主載體的唯一途徑。在選擇水密層時，應結合橋梁水密工程的實際情況。目前水密層主要包括APP防水膜、水性瀝青基防水涂料等。其次，橋梁結構內部應設計適當的排水設施，橋梁結構中有一定的自由度，橋面內排水系統應形成完整的排水系統，橋面表面有排水系統，并連接出水口，避免重復。

6.雨水口布設施工

（1）雨水口構造及流量設計

雨水口是城市排水系統的附屬構造物，是城市道路排水的重要組成部分，位于城市排水系統的起點。通常設置在距離城市道路、廣場、交叉口、路溝一定距離處，收集路面的雨水，然后通過連接管匯入人行道下的排水管渠?？茖W合理布設雨水口，可以防止雨水漫過街道或造成街道積水和沉淀，妨礙交通或有害道路;否則，會造成城市道路的積水問題，甚至威脅人們的生命財產安全，因此，在城市排水管網設計中應考慮城市雨水流量的設計。對于雨水口連接管管徑，一般來說，最合適的間距是25-50m，用于連接雨水口的連接管最多不超過3個，且每個長度需要在25m以下。雨水口的深度要不大于1m。在城市中，要充分考慮交通擁堵、人口多等實際情況，在合適的位置，要視情安裝沉泥槽。要立足雨水管渠設計重現期計算流量，按照數值的1.5-3倍來設計雨水口和雨水連接管的流量。

（2）雨水口布設

雨水口的布設位置需要考慮多種影響因素，比如道路方向、周邊廣場以及建筑物、綠化情況、土壤情況等。原則上，應該設置在匯水點和截水點上，比如建筑物落水管的附近，道路低洼地帶，小區出入口等，不宜設置在分水點及道路轉彎曲線段、建筑物門口。

雨水系統排水不暢的原因大多是雨水口布置不當所致。城市道路雨水口間距宜在25m～50m之間，但根據排水工程相關規定，間距宜在30m～50m之間，由于實際規定范圍大，在實際布設過程中，通常會出現以下問題：

1）在排水服務范圍內，與排水管線連接的雨水口數量太少，雨水口之間的距離過大。

2）獨立的雨水口的泄水能力沒有按照設計標準進行設計，由于道路縱坡過大或者橫坡過小，導致雨水口的水頭高度太高或者太低，降低了泄水能力。

3）由于布設位置不當，地表徑流不能快速流入雨水口，從而雨水口的集水能力不足，雨水口一般不設街角或最低道路高度，運行時間長，后期維護管理工作不到位，進入雨水雜物處理不及時，雨水口堵塞加重，雨水收集能力逐漸減弱。

4）雨水口箅形選用不當，導致入水緩慢，泄水不足。

結束語：

綜上所述，對于道路排水系統的建設來說，道路排水系統的質量直接關系到城市居民的生活質量，這也說明城市設施的關鍵是道路排水系統。克服施工過程中的各類共性問題，保證總體施工質量才能取得良好的效果，使道路運輸培訓系統的工作得到更好的開展，加強對道路排水系統質量施工技術的控制和管理。

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