現代物流企業管理和成本控制協同發展研究

摘 要：中國已經成為世界第二大經濟體，物流是國民經濟運行的大動脈，對我國社會主義市場經濟的健康發展起到至關重要的作用。隨著社會的發展和科學技術的進步，物流企業逐漸向科技化、現代化、智能化轉變，現代物流體系逐漸形成，有利地推動了物流行業運營效率的提升、推動要素流動、加強了產業間和區域間的聯系。新時期物流行業高新技術得到廣泛應用，競爭壓力進一步加大，運輸規模持續保持較高水平，物流企業可以在運輸、管理、營銷三個方面對成本進行綜合分析，進而謀求成本控制最佳解決方案。企業應當加強規章制度體系建設，提高管理人員綜合素質，積極推進業財融合，落實管理會計理念，將企業管理和成本控制相結合，實現兩者的協同發展，進一步推進精細化管理的落地實施。

關鍵詞：物流企業;企業管理;成本控制;協同發展;產業經濟

本文索引：趙鈺琛.<標題>[J].商展經濟，2021（19）：-073.

中圖分類號：F259.23 文獻標識碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.19.21

新中國的物流行業起源于中國郵政，新中國成立之初，由于交通不便、經濟落后，我國物流行業呈現政府壟斷的局面，競爭程度較低，同時商業物流需求相對較少，大多由企業自身安排運輸。隨著中國經濟的發展，尤其是改革開放和社會主義市場經濟制度的確立，物流行業迎來發展機遇，作為現代服務業，物流運輸業開始向現代化和專業化轉型，國家對物流業放松相關限制，物流企業如雨后春筍般出現。21世紀以來，現代科技的發展使資源配置能力進一步提高，物流運輸行業進入新的發展階段，競爭壓力進一步增大，供應鏈管理、眾包物流等新業態逐漸產生。產業轉型和新業態的出現對現代物流企業的財務管理和成本控制提出了更高的要求，企業在激烈的市場競爭中開始逐漸重視節約成本，提升財務管理水平，通過精細化管理提高生產運營效率，從而在市場競爭中取得優勢。實現財務管理和成本控制的協同發展，努力優化企業成本控制能力成為現代物流企業發展的主要突破口。

1 新時期現代物流發展特點

1.1 高新技術得到廣泛應用

現代科技的進一步發展，使信息傳播速度和效率得到飛速提高。當前，我國正朝著現代化國家邁進，抓住了新科技革命的有利機遇，現代物流行業隨之蓬勃發展，高新技術在物流行業得到廣泛應用。以云計算、移動互聯網以及智能分揀等為代表的高新技術在物流運輸行業中解決了物資調配、運力預測以及行程追蹤等傳統物流行業中的難題，得到物流企業的信任，逐漸在各個物流企業中得到推廣。物流行業投資較大，能夠解決其他行業原材料和制成品運輸的渠道問題，是實體經濟的代表行業之一，高新技術的發展使現代科技在行業中的應用成本進一步降低，有效刺激了物流行業的壯大，有利于實體經濟的健康發展，有利于國際國內雙循環經濟的協調運行。企業調度中心能夠依靠云端存儲和移動互聯網技術掌握和調度貨物運輸情況，用戶能夠通過手機實時查看貨運狀態，提高了物流運輸效率，實現了企業和用戶的雙贏。

1.2 競爭壓力進一步加大

隨著經濟社會發展進入新常態，各個行業的競爭壓力都進一步加大，越來越多的企業開始尋求精細化管理，增加提高運營效率方面的投入，節約管理成本和生產成本，不再一味擴大規模，開始尋求經營效益的進一步優化。同時，資本逐漸青睞于物流運輸行業，物流企業數量大幅增加，越來越多的企業家想抓住行業發展機遇。我國鐵路、公路、水路、航空四大物流運輸渠道中，公路運輸從業人員最多，2019年約占全部物流運輸從業人員的56%（如表1所示），鐵路運輸次之，公路和鐵路是物流行業的主要運輸渠道。2015—2019年，我國物流運輸從業人員數量一直保持在648萬人以上，盡管隨著經濟的發展，市場對物流運輸的需求逐漸增加，物流從業人員也應當逐年上升，但從業人數一直保持高位，整體物流運輸行業仍然表現出較大競爭壓力。

1.3 運輸規模保持較高水平

物流運輸規模是經濟發展規模的縮影，經濟運行所帶來的要素流動必然造成運輸規模的提高。近年來，我國物流運輸得到蓬勃發展，運輸需求連年增加，物流企業的服務逐漸專業化，運輸行業的專業化細分越來越明顯。國家統計局的數據顯示，2016年我國貨物運輸量達到438.68億噸，2018年增至515.27億噸的較高水平（如表2所示），貨物周轉量在2018年也達到近年來的峰值，2019年之后，受新冠疫情影響運輸規模有所回落，但仍舊保持較高水平。物流企業已經成為精細化管理系統中關鍵的一環，大部分企業在初創期都需要依托便捷的物流渠道和科學的物流規劃來實現產品的銷售和運輸，即便是具備一定規模的大中型企業，也需要在物流管理方面優化布局、提升企業內外部資源配置運轉水平。

2 物流企業綜合成本影響因素

2.1 運輸倉儲成本

運輸和倉儲是影響物流行業的決定性因素，運輸倉儲成本成為影響物流企業綜合成本的決定性因素。物流企業接到客戶訂單后，派車上門收貨或由客戶將貨物運至物流網點，通過公路、鐵路、航空或者水運等方式將貨物運輸至目的地。當前大部分物流企業都采用中心式運輸模式，即在若干重要運輸節點（大多是交通樞紐城市）設立物資轉運站，分散的貨物先運至轉運站，再通過轉運站集中運力運至目的地附近轉運站，然后再由轉運站運至目的地。在轉運過程中，不可避免地涉及貨物存儲和貨物分揀，成為物流運輸過程中的關鍵環節。

2.2 管理成本

粗放式管理已經不符合當前高速發展變化的市場，在社會主義市場經濟條件下，消費者通過自己的消費傾向來選擇更加高效、服務更好的物流服務。物流企業的管理方式、管理效率成為經營效益的重要影響因素，管理成本在綜合成本中有更加突出的體現。物流運力如何調配，在需求高峰期如何最大限度地發揮企業的運輸能力，體現出企業的決策成本。在內部各個部門之間、不同轉運站和服務網點之間如何銜接，收益如何分配，如何保證管理層的戰略決策更加科學合理，體現出企業的控制成本。企業生產經營活動都將體現在財務行為上，從財務數據中可推斷出企業的生產經營情況，物流企業的生產經營活動覆蓋范圍較廣，對風險控制、責任規劃以及薪酬激勵等方面的需求更加強烈，體現出企業的責任成本。

2.3 營銷成本

企業以盈利為目的，只有實現業務的良性運轉，才能永續經營，真正為國家經濟持續平穩運行做出貢獻。物流企業的營銷成本不容忽視，在當前市場環境中，物流企業數量進一步增加，許多新興本土物流企業開始占領區域市場，企業如何實現高效率營銷，用最小的成本實現最大的價值，成為決定企業生死存亡的重要組成部分。推廣宣傳費用、營銷活動費用以及銷售折扣等，構成物流企業的營銷成本。從某種意義上說，營銷成本控制水平的高低能夠決定企業能否長遠發展，能否實現價值最大化。因此，在管理過程中，企業應當重視營銷活動的設計與實施，進一步減少成本、增加發展潛力。

3 現代物流企業管理創新策略

3.1 加強規章制度體系建設

建立健全規章制度是優化企業管理的重要環節，有利于通過精細化管理節約成本、控制風險。規章制度體系建設不是大型企業的專利，中小型企業和機關事業單位開始重視通過制度來實現企業管理，盡量避免個人主觀色彩對內部管理的影響。物流企業實現創新型財務管理需要加強規章制度體系建設，從企業內部出發增強創造性發展的內生動力，通過制度來管理企業，實現規章制度與生產經營互相協調。在物流倉儲、風險管理、行政管理、營銷活動等方面，制定切實可行的規章制度，提高規章制度的科學性和執行力。

3.2 提高企業管理人員專業素質

實現企業管理與成本控制協同發展必須依靠專業技術人才，當前社會，財務管理專業內涵隨著經濟的發展不斷豐富，財務管理活動已經不限于會計憑證處理，逐漸成為包括會計核算、成本控制、風險管理、戰略管理等方面的綜合管理活動。因此做好財務管理和成本控制工作，必須提高財務人員的專業素質，推進財務人員水平不斷提升，積極與市場接軌。同時物流行業市場瞬息萬變，財務管理人員必須對市場有精準把握，以市場為導向推動企業成本控制工作。企業應當積極組織員工培訓，尤其是對行業形勢以及管理制度的培訓，提高員工的凝聚力。

3.3 積極推進業財融合

業財融合是近年來管理學界逐漸興起的熱門概念，是企業實現可持續發展需要將業務與財務有機結合，通過經營業務的優化來實現財務管理水平的提升，同時通過財務管理的改善來提高業務能力。對于物流企業而言，需要積極推進業財融合，財務管理應當深入業務一線，通過對數據的分析和把握，把企業的生產經營狀態反饋給管理層，為管理層做出科學決策提供依據。同時，推進業財融合能夠使財務部門加強對業務活動的了解，從而能站在更高的視角為成本控制決策提供科學建議。隨著企業規模的擴大，業務流程必將更加復雜化，只有推進業財融合，才能真正實現財務管理的有效創新，預測可能存在的風險，提高財務管理的價值，實現物流業務的進一步優化。

3.4 推動落實管理會計理念

管理會計理念應用之初，是對成本會計理念的擴展和延伸，企業希望通過提升管理會計水平減少成本，改善銷售渠道，進而擴大利潤。物流企業應當推動管理會計理念的進一步落實，從管理層到基層員工，都應當貫徹管理會計的新理念，將企業作為有機整體看待，每位員工都是企業不可或缺的一環。在開展具體工作時，都應當站在全局角度考慮問題，共同努力將企業做到最好。可以設立專門的戰略管理部門，與財務部門相結合，以財務數據為參考，制定企業戰略規劃，使企業經營方向的調整不再無的放矢。同時，物流企業應當結合行業特點，充分把握產業鏈上下游的行業發展情況，當產業鏈上下游發生較大波動時，應當及時采取措施，將對本企業的影響控制到最低。

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