市政道路瀝青砼施工技術(shù)

王盛豐

摘要：加快市政工程建設(shè)的重要前提就是加大對市政工程進行投資。瀝青砼施工在市政工程建設(shè)中占有重要的地位，在促進社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展扮演一定的角色。為提高瀝青砼施工的質(zhì)量，必須提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能確保市政道路路面的施工質(zhì)量。本文主要論述了市政道路瀝青砼施工技術(shù)的簡述，分析了市政道路瀝青砼施工的技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青砼;施工技術(shù);運用

1市政道路瀝青砼施工技術(shù)的簡述

市政道路瀝青砼施工技術(shù)是一項新的、先進的道路澆筑施工新技術(shù)，對不斷提高我國道路施工質(zhì)量水平具有重要的指導(dǎo)作用。瀝青砼道路施工的原材料包含混凝土與瀝青砼兩種的結(jié)合料，以瀝青混合料和鋼筋混凝土為主要原料直接混合，然后將各種粘結(jié)劑的混合原料直接用作道路基礎(chǔ)和道路的主要材料，能有效提高不同原料間的綜合粘合力。。在進行實際施工作業(yè)中，可以根據(jù)工程的質(zhì)量需求，根據(jù)所用材料對瀝青砼進行有效配比，保證其粘結(jié)度與強度符合實際工程需求。瀝青砼道路施工過程中，還需要借助攤鋪機技術(shù)來提升材料的粘結(jié)度，并且采用壓路機對道路進行平整壓實操作，進而保證瀝青砼道路工程的整體質(zhì)量。

2市政道路瀝青砼施工技術(shù)

2.1施工前期準(zhǔn)備

首先，要做好重點路段的邊坡整平和硬化施工處理，對路面嚴(yán)重磨損的部位進行徹底清除和清理，以提高市政道路安全施工的質(zhì)量。其次，要明確各種施工混合材料的主要計量技術(shù)指標(biāo)，選擇相應(yīng)的建筑施工計量材料，從而不斷提高建筑施工計量的科學(xué)性和合理性。需要注意的是，通過實驗測試，配比計算出混合材料油水混合料的最佳比例。另外，采用高溫攪拌加熱混合料時，應(yīng)注意加強攪拌溫度的協(xié)調(diào)和控制，避免混合料反復(fù)高溫加熱和攪拌，導(dǎo)致混合材料的耐熱性顯著下降。另外，在市政道路瀝青砼施工過程中，要避免各種外界因素對道路瀝青和混合料的直接干擾。

2.2路面鋪筑

（1）瀝青砼的攪拌。為了取得良好的工作效果，在市政道路瀝青砼施工中，應(yīng)根據(jù)實際情況科學(xué)控制瀝青材料溫度和瀝青骨料比。不僅如此，還應(yīng)注意根據(jù)需要對瀝青路面的控制。在攪拌過程中，要科學(xué)地控制出料口和帶速，有效地完成混合料的輸送，科學(xué)地控制振動篩孔的尺寸，確保滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在施工過程中，一般選擇自動攪拌設(shè)備，根據(jù)需要調(diào)整相應(yīng)的攪拌參數(shù)，從而獲得相應(yīng)的攪拌效果。

（2）瀝青砼的鋪裝。在市政道路瀝青砼施工前，施工人員應(yīng)根據(jù)需要對攤鋪機進行科學(xué)調(diào)試，確保攤鋪機滿足具體工作需要，符合路面厚度、寬度滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在鋪裝過程中，對找平層的角度和攤鋪機的速度都需要科學(xué)的控制，如果沒有合理地控制，就會導(dǎo)致攤鋪機的速度過快或過慢，這些都會嚴(yán)重影響到具體施工的質(zhì)量。另外，在攤鋪機推進的過程中，要科學(xué)的控制攤鋪機的方向，保證攤鋪機沿直線前進，避免攤鋪機傾斜。而且要做好路面基層施工，確保其滿足相應(yīng)要求，避免路面在施工過程中出現(xiàn)劃傷等問題。

（3） 攤鋪層碾壓。碾壓施工作為市政道路瀝青砼施工中最關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)之一節(jié)，可分為初始壓實、再壓實和最終壓實三個施工階段。在瀝青混凝土路面碾壓養(yǎng)護時，應(yīng)根據(jù)不同養(yǎng)護階段的需要，采用不同類型的碾壓機械設(shè)備，特別注意合理的瀝青碾壓養(yǎng)護作業(yè)。基層碾壓初期，可選擇小鋼輪滾輪反復(fù)碾壓基層路面，然后選用9-12噸雙鋼輪大滾輪，以均勻地力反復(fù)碾壓基層路面，從而大大加快了混合料的固化和利用速度。這不僅要求保證軋制速度，而且要提高軋制質(zhì)量。為了提高滾筒的性能，必須在刮板和系統(tǒng)中加入肥皂水，以避免壓路機粘在熱瀝青混合料上。在碾壓作業(yè)完成后，壓路機不得在路面上停留太久，否則新形成的路面會因受力不均而變形。

2.3接縫處理

（1）縱向接縫處理。在路面鋪裝過程中，整個路面使用時，狹窄路面一般不存在縱縫。但是，如果使用半擴展，將生成一個聯(lián)合在半展開過程中，當(dāng)焊縫出現(xiàn)縱向時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧Ｒ话銇碚f，兩個攤鋪施工梯隊工作。前攤鋪機接縫處左側(cè)寬度暫不作為后攤鋪機標(biāo)高參考。對于下層瀝青混凝土，接縫不進行軋制，根據(jù)施工條件也可以采用冷縫，但必須滿足施工規(guī)范的要求。

（2）橫向接縫處理。具體來說，接頭在軋制前可以用擋板或切割機進行處理，以確保接頭整齊。操作時還要注意砂漿的清潔，并在接縫處添加相應(yīng)的膠層。在鋪展過程中，鋪設(shè)一些熱材料來軟化軋制成形處的接頭。在隨后的軋制操作中，可以使用鋼輥在軋制前除去預(yù)熱的混合物，然后再進行水平軋制。同時，在正常施工時，保證接縫處平整效果好。

2.4溫度控制

為了確保瀝青砼路面施工效果，在市政道路瀝青砼施工中必須結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，控制好瀝青砼溫度。只有溫度得到控制，瀝青材料才可以滿足混凝土施工要求，同時為路面工作的順利實施奠定了基礎(chǔ)。在攤鋪過程中，要科學(xué)選擇具體的攤鋪機，一般選用履帶式攤鋪機。如果路面寬度或長度較大，可采用兩臺或兩臺以上攤鋪機同時作業(yè)，從而有效提高路面攤鋪的整體效率。在使用多臺攤鋪機作業(yè)過程中，應(yīng)科學(xué)控制設(shè)備間距，避免影響攤鋪機質(zhì)量。同時注意運輸車與攤鋪機的配合，防止相互等待，使混合料溫度過低，不滿足碾壓要求。

2.5瀝青混凝土配合比的控制

在市政道路瀝青砼中，正確應(yīng)用各種瀝青混凝土市政道路工程的施工控制技術(shù)，應(yīng)嚴(yán)格控制各種瀝青混凝土的配合比，特別要注意以下幾點：首先，嚴(yán)格控制瀝青集料的最大粒徑。瀝青水泥混合料最大粒徑的大小和集料強度的控制直接影響到市政道路車輛的抗震和車轍腐蝕性能，也直接影響到市政道路車輛的抗疲勞和耐久性。目前，根據(jù)國內(nèi)外關(guān)于瀝青集料最大粒徑的技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)集料平均粒徑厚度與最大粒徑厚度之比為1：2時，路面上的瀝青填料具有較好的路面平整度和較高的抗滑性，它能有效地提高普通路面的坡度、車輛的轉(zhuǎn)向阻力和路面的耐久性。其次，控制水性瀝青水泥混合料中水溶性瀝青的濃度。如果這種瀝青中還含有大量的酸性化學(xué)物質(zhì)，且瀝青的酸性太強，將直接惡化瀝青集料與其他瀝青的相互作用能力。因此，應(yīng)盡量降低瀝青原料的酸性。另外，要嚴(yán)格控制骨料等的質(zhì)量指標(biāo)。由于天然人工砂與變質(zhì)巖屑的區(qū)別，人工砂是第一步。人工拌制的砂漿也可充分用于粘結(jié)鋼筋混凝土中的骨料。因此，要盡可能提高基層路面的防水、抗壓性能和車轍腐蝕性能，大幅度提高基層瀝青混凝土的防水流動性和路面變形性能。在固體碎石加工過程中，由于材料剝落或外力沖擊，機制砂的棱角大小可逐漸從固體碎石中細分出來。盡管在拐角處瀝青可以與其他瀝青材料很好地粘結(jié)，但由于粉塵較多，瀝青砼的強度降低。同時，碎土含量高、平片數(shù)量多，不僅會造成路面空隙變大，而且使路面難以壓實。因此，應(yīng)通過高度控制機構(gòu)的角度。另一方面，應(yīng)盡量選擇耐磨材料較好的復(fù)合骨料，并盡可能滿足具體測量要求下破碎壓力值、沖擊壓力值、骨料磨損值的綜合標(biāo)準(zhǔn)化測量要求。一般選用干、耐磨、硬、干凈、韌性好的優(yōu)質(zhì)礫石作為骨料。最后，在運輸瀝青砼原材料時，應(yīng)限制運輸速度，避免瀝青砼凝結(jié)或顛簸。

3結(jié)論

綜上所述，就市政道路施工現(xiàn)狀而言，瀝青砼技術(shù)是道路建設(shè)中常用的技術(shù)，也是一項應(yīng)用廣泛的技術(shù)。運用這項技術(shù)大大提高了道路施工的質(zhì)量和效率，具有比較明顯的優(yōu)勢。但在瀝青砼施工技術(shù)的實際應(yīng)用中，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青砼材料的相應(yīng)操作，如拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，加強對各施工環(huán)節(jié)的管理，以提高瀝青砼施工質(zhì)量，提高市政道路的質(zhì)量，延長道路的使用壽命，為我國城市經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮其作用。

參考文獻

[1]王祥彪.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用探討[J].綠色環(huán)保建材，2019（06）：99-100.

[2]蔡勁生.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].民營科技，2018（06）：82+84.