水運工程混凝土施工質(zhì)量通病治理

徐媛

摘要：隨著時代的穩(wěn)定發(fā)展，廣大人民群眾越來越重視工程的整體質(zhì)量，因此，要想確保工程的整體質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就要提升施工各個流程監(jiān)管的力度，現(xiàn)如今，我國的水運工程會受到多種因素影響，同時也存在各種問題，嚴(yán)重導(dǎo)致了水運工程的整體施工質(zhì)量，而混凝土作為影響水運工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵，其材料具備了其他材料并不具備的特征，因此，我國將混凝土材料充分的作用于水運工程具體建設(shè)中，但在具體施工時，仍然存在較多的質(zhì)量問題，需要進(jìn)行科學(xué)的治理，從而確保水運工程的整體質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：水運工程;混凝土;施工質(zhì)量;治理對策

Abstract：with the stable development of the times，the broad masses of the people pay more and more attention to the overall quality of the project. Therefore，in order to ensure that the overall quality of the project meets the relevant standards，it is necessary to improve the supervision of various construction processes. Now，China's water transport projects will be affected by many factors，and there are also various problems，which seriously lead to the overall construction quality of water transport projects，As the key to affect the overall quality of water transport engineering，concrete materials have the characteristics that other materials do not have. Therefore，concrete materials are fully used in the specific construction of water transport engineering in China，but there are still many quality problems in the specific construction，which need to be treated scientifically，so as to ensure that the overall quality of water transport engineering meets the relevant standards.

Key words：water transportation engineering;concrete;Construction quality;Governance Countermeasures

引言：由于水運工程會受到自然環(huán)境、施工工藝、管理水平以及施工人員業(yè)務(wù)水平等多方面因素約束，導(dǎo)致在具體施工時，會發(fā)生各種類型的質(zhì)量問題。目前，絕大部分的工程質(zhì)量都會呈現(xiàn)相應(yīng)的動態(tài)化，因此，相關(guān)監(jiān)管人員應(yīng)重視自身的職責(zé)，了解自身的價值，進(jìn)一步提升水運工程的整體質(zhì)量，如果沒有實施科學(xué)合理的監(jiān)管，都會造成問題的反復(fù)，同時，隨著工程結(jié)構(gòu)形式以及建筑材料的更新?lián)Q代，都是影響質(zhì)量問題的關(guān)鍵因素。

1.治理水運工程混凝土施工質(zhì)量問題的重要意義

我國的現(xiàn)代化水運工程建筑作為現(xiàn)代化城市交通工具建設(shè)的重要組成部分，其中在建設(shè)和施工時，主要以鋼筋為基礎(chǔ)所運用的鋼筋和材料為新型混凝土，不同的施工環(huán)境中對于鋼筋和混凝土所應(yīng)用的方式也可能會有所不同，甚至部分地區(qū)還會在鋼筋和混凝土當(dāng)中加入了鋼筋，也就是現(xiàn)如今人們普遍所說的鋼筋和混凝土，這種新型的鋼筋和混凝土材料被充分的應(yīng)用到了水運工程中，已然成為了使得水源地工程建設(shè)能夠得到最大化的主要原材料，并且它們所施工的質(zhì)量也直接影響著整個水運項目的總體質(zhì)量，目前，運用混凝土原材料的水運工程相較于以往的水運工程有著較大的區(qū)別，傳統(tǒng)的水運工程主要以砂石為主要建筑材料，這種材料不僅強度較差，而且防水性更差，而新型的混凝土材料解決這項難題，對于混凝土材料而言，其性能更為優(yōu)秀，因此，混凝土已然成為了廣泛利用的建筑材料之一。

目前，混凝土雖然對比以往的施工材料有著明顯的優(yōu)勢，但在具體應(yīng)用中，也存在著較多的問題，并且容易產(chǎn)生相應(yīng)的質(zhì)量問題，由于混凝土在進(jìn)行施工作業(yè)時，極易受到多種因素的影響，如果不能科學(xué)合理的解決這些難題，就會導(dǎo)致水運工程的整體質(zhì)量無法實現(xiàn)預(yù)期效果，嚴(yán)重影響了水運工程的使用壽命，從而引發(fā)相應(yīng)的風(fēng)險，因此，必須針對混凝土質(zhì)量問題進(jìn)行科學(xué)合理的治理以及監(jiān)管，進(jìn)一步確保水運工程更加合理的運用混凝土，以此提升水運工程的整體質(zhì)量[1]。

2.水運工程混凝土施工質(zhì)量通病以及治理措施

2.1蜂窩

蜂窩狀況作為混凝土普遍產(chǎn)生一種狀況，這種狀況具體表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了松軟的狀態(tài)，由于砂漿以及石子的配比不合理，導(dǎo)致石子之間形成類似蜂窩形狀的孔隙，產(chǎn)生這種現(xiàn)狀的原因主要因為混凝土配比的不合理，導(dǎo)致水量的占比與石子以及泥沙的比例失衡，從而形成密度過低的沙窩狀況。其次，導(dǎo)致這種狀況的發(fā)生，也可能是混凝土攪拌時間的不足，促使混凝土的易和性不足，從而導(dǎo)致混凝土振搗不密實。

要想充分解決這種狀況，首先相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)優(yōu)化混凝土配比設(shè)計，對混凝土的水灰占比進(jìn)行合理管控，并提升現(xiàn)場施工的監(jiān)管力度，細(xì)化混凝土的摻和過程。其次，應(yīng)確保混凝土完成了充分地攪拌，進(jìn)一步保證混凝土更為均勻。除此之外，想要確保振搗更加徹底應(yīng)當(dāng)對于混凝土的下料高度進(jìn)行有效的管控，不得超出2m，并設(shè)置相應(yīng)的串筒以及溜槽。而相應(yīng)的模板也應(yīng)該及時清理，并重視模板之間的縫隙，在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時，用實時監(jiān)管模板支撐的力度，避免出現(xiàn)漏漿的狀況[2]。

2.2麻面

主要的現(xiàn)象是在混凝土中會使其表面發(fā)生缺漿狀態(tài)從而在其中形成了較多的凹陷以及麻點，以此來形成的一個粗糙表面，但沒有發(fā)生任何鋼筋存在外露狀況。而且造成模板麻面狀況形成的影響因素很多，例如，模板的表面較為粗糙以及內(nèi)有相關(guān)的雜物未能及時清理等情況，就可能會導(dǎo)致模板麻面的狀況。除此之外，由于模板濕潤度不足而導(dǎo)致的混凝土也會發(fā)生一些相應(yīng)的失水狀態(tài)，這也是導(dǎo)致麻面的主要影響因素。

相比于其他狀況，雖然麻面狀況對其水運工程的質(zhì)量影響較小，但是相關(guān)人員也應(yīng)了解相應(yīng)的解決措施。要想充分解決麻面的狀況，首先應(yīng)將模板表面進(jìn)行清潔，為了避免麻面狀況再次發(fā)生，應(yīng)做到徹底清理，避免模板表面還存在相應(yīng)的硬水泥塊以及相關(guān)雜物等。

2.3孔洞

直白來講，孔洞現(xiàn)象本身就應(yīng)該作為蜂窩現(xiàn)象的一種延伸，主要表現(xiàn)方式是因為鋼筋等材料直接暴露于建筑物表面，這是一種比較嚴(yán)重的施工情況。其中可能會發(fā)生的主要原因是，由于在鋼筋較為稠密的連接點進(jìn)行了預(yù)留孔，促使鋼筋混凝土的上下料均勻地擱住，并且當(dāng)進(jìn)行振搗作業(yè)時，部分預(yù)留孔擱住的鋼筋混凝土并沒有對其進(jìn)行任何振搗作業(yè)，就實施了澆筑作業(yè)，從而形成相應(yīng)的空洞。其次，由于這些部分的混凝土已經(jīng)發(fā)生相應(yīng)離析狀況，主要是由于砂漿分離形成跑漿現(xiàn)象。除此之外，部分施工人員為方便以后的施工，將建筑物與混凝土之間的高度配制得過高，導(dǎo)致混凝土過于密實，無法振搗到深處的混凝土，從而導(dǎo)致深處的混凝土形成了松散的空洞[3]。

針對這種狀況，有根據(jù)鋼筋密集狀況以及部位情況，選用適應(yīng)的粒徑骨料，并嚴(yán)格要求施工人員按照科學(xué)合理的施工流程進(jìn)行施工作業(yè)，同時在進(jìn)行振搗作業(yè)時，應(yīng)重視混凝土的密實程度，追求密實程度的最優(yōu)化。其次，對于預(yù)留孔洞，應(yīng)進(jìn)行兩側(cè)同時下料，并在兩側(cè)加開教官們，避免放生振搗遺漏的狀況。除此之外，應(yīng)將雜物落入的混凝土進(jìn)行及時清理，并在施工前進(jìn)行科學(xué)合理的檢驗，查看混凝土中是否存在雜物。

3.混凝土施工過程中出現(xiàn)的裂縫問題

混凝土發(fā)生相應(yīng)的裂縫問題作為水運工程項目中普遍存在的狀況，更是難以解決的施工質(zhì)量問題，由于混凝土產(chǎn)生裂縫的原因較為復(fù)雜，并且裂縫的大小以及深度也盡不相同，嚴(yán)重影響水運工程的整體施工質(zhì)量。其次，產(chǎn)生裂縫的主要原因在于混凝土原材料與實際工程不匹配的狀況，也可能是內(nèi)外溫差的影響，從而產(chǎn)生了相應(yīng)的裂縫，這些都是導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因[4]。

針對這種狀況，相關(guān)管控人員應(yīng)從多方面了解產(chǎn)生裂縫的原因，并制定科學(xué)合理的防控措施，其中，最為主要的任務(wù)就是嚴(yán)格管控混凝土的原材料，在混凝土原材料選取時，應(yīng)選取粗細(xì)相應(yīng)以及更為優(yōu)質(zhì)的材料，從而降低裂縫發(fā)生的概率。其次，在水泥原材料的選取上，應(yīng)選取熱度較低的水泥，避免內(nèi)外溫差，從而產(chǎn)生相應(yīng)的混凝土裂縫。除此之外，相關(guān)管控人員，應(yīng)提升自身的管控力度，在施工場地事前設(shè)立相應(yīng)的冷卻水管道，通過這種方式，進(jìn)一步降低混凝土中水泥的熱量，進(jìn)一步減少內(nèi)外溫差的影響，同時也應(yīng)重視澆灌過后的養(yǎng)護(hù)工作，并利用相應(yīng)的塑料薄膜維持溫度，進(jìn)一步降低混凝土發(fā)生裂縫的概率[5]。

結(jié)束語：綜上所述，應(yīng)重視混凝土發(fā)生以上的狀況，當(dāng)發(fā)生問題時，應(yīng)根據(jù)自身的狀況，制定科學(xué)合理的解決對策，不僅要確保混凝土的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，更要保證水運工程的整體質(zhì)量符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，與此同時，也應(yīng)重視廣大人民群眾的意見。除此之外，相關(guān)監(jiān)管人員應(yīng)重視自身的職責(zé)，提升自身的監(jiān)管力度，確保混凝土的各項指標(biāo)滿足水運工程的需求，以此提升水運工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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