公路工程瀝青路面施工技術與質量控制分析

曹輝

摘要：公路作為當前我國運輸行業最重要的基礎建設，肩負著社會建設以及國民經濟發展提升重要使命。瀝青路面是公路路面的主要組成部分，對于公路的使用壽命以及道路交通安全。有著極為重要的意義，要提高公路瀝青路面施工質量，要注意施工技術的合理應用，嚴格控制施工進場材料的質量，對施工設備進行嚴密檢查，不斷優化施工質量控制工作，確保瀝青路面施工建設活動順利開展。本文從公路工程瀝青路面施工技術與質量控制進行分析。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術;質量控制

引言

瀝青路面施工是公路工程施工的核心部分，直接影響到行車的安全性、舒適度，可靠的施工能夠降低運輸成本。現階段的公路工程，由于瀝青路面擁有高強、低噪、施工方便、行車舒適等顯著優點，被廣泛的應用到各類公路工程路面施工當中。但是隨著物流行業的發展，各類公路的車流量不斷增大、汽車荷載不斷提高、行車速度越來越高，對瀝青路面造成了巨大的損害，瀝青路面出現早期損壞的現象越來越頻繁。在這種情況下，想要確保公路路面的壽命就必須要應加強瀝青路面施工的技術及質量控制。

一、公路工程瀝青路面的常見的施工技術

1、瀝青混合料鋪攤技術

隨著國內公路工程標準的不斷提高，對于公路的瀝青面層的施工質量要求日益嚴格，采用常規的施工方法已難以滿足施工進度及表面平整度要求。因此，高等級瀝青路面采用機械化攤鋪施工已勢在必行。首先應該根據施工要求選擇攤鋪厚度、寬度和攤鋪能力符合施工要求的攤鋪機。為了保證攤鋪瀝青面層縱坡和橫坡，根據路面高程設計，采用單向坡雙基準線或雙向坡雙基準線法進行施工。相鄰支撐樁的間距不宜大于10m，鋼絲選用Φ3mm的鋼絲線做為基準線。如路幅較寬，采用并機攤鋪時，為了加強接縫處橫坡控制，采用前機一端用基準線控制，一端用臨時加設滑道控制;后機一端用基準線控制，一端用平衡梁控制，較好地控制了鋪筑層的縱坡和橫坡。對架設的鋼絲線每100m-150m采用緊線器拉緊，一般拉力為80kg-100kg。攤鋪機進行作業時，速度應綜合考慮拌和站的生產能力、運輸能力、攤鋪的寬度和厚度決定，最佳工作速度一般為2m/min。為了保證瀝青面層攤鋪的平整度，攤鋪機振搗液壓系統壓力應適當增大，但應注意攤鋪機機身不能產生劇烈振動。攤鋪過程中，攤鋪機輔助作業人員應隨時檢查混合料攤鋪厚度和攤鋪質量，并及時向攤鋪機手反饋。攤鋪寬度過寬時，容易造成混合料離析。一般采用多臺攤鋪機梯隊作業的方式，解決全幅路面攤鋪要求。

2、攤鋪技術應用

首先，在鋪設瀝青路面之前必須從地基上清除碎屑，然后對路基，路面和箱體強度進行有效測試，以確定路基是否顛簸或松散，如果出現上述任何現象，則需要及時維護。其次，鋪設瀝青層或粘性瀝青層，使瀝青表面與基層有效粘結。在4-8h之前的瀝青路面施工中，瀝青路面應安裝在地面上，路面量為1.0-1.2kg/m2。如果路基是瀝青路面，原始路面在鋪設前必須覆蓋一層粘性瀝青。另外，將瀝青混合料放入攤鋪機的料斗中，然后放入攤鋪機，使攤鋪機緩慢前進。瀝青混合料攤鋪機可以安裝在有效的振動和水平范圍內。最后，在瀝青混合料攤鋪過程中，可以通過鋼絲繩的高度來控制和實現中間層和下層，并且可以通過相同的滑動鋪設厚度來控制和實現上層。同時，應保證第一鋪砌層的平整度滿足公路路面橫坡的要求。在鋪設多層瀝青混合料的過程中，上下接縫應交錯，縱向接縫應交錯15cm以上，橫縫應交錯1m以上。拋光主路面上的接縫，在接縫處涂上瀝青粘接層，并在接縫處添加鐵。

3、瀝青路面接縫技術

在瀝青路面縱向接縫部位，如果瀝青路面施工活動無法開展熱接縫，可采用切刀或高檔板將瀝青路面邊緣切齊。在瀝青路面橫向接縫部位，使用三輪鋼筒式壓路機開展橫向碾壓工作時，需要在已經碾壓過的瀝青混合料表面布置壓路機，將新鋪設碾壓寬度控制在15cm之內，之后再進行縱向碾壓。

二、公路工程瀝青路面的質量控制措施

1、瀝青混合料攪拌質量控制

正確展開瀝青混合料的攪拌工作，就必須要對選料的配比、質量展開細致的監管與控制，從而確保瀝青混合料的攪拌質量能夠與我國的相關規定、標準相符。同時，需要將攪拌的工作流程加以明確，促使其能夠與操作要求相符合，將拌和的比例在標準的范圍中管控。首先，在展開混合料的攪拌工作期間，需要將施工現場的實際狀況作為依據，從而對溫度展開科學的控制。如果瀝青的溫度過高，超出了規定的溫度，便需要展開廢氣處理瀝青混合料。其次，當前對于瀝青混合料的拌和都是采取自動化設施展開的。在實際開展拌和工作期間，施工人員需要將相應的數據輸入其中，便可以將拌和工作完成。但是，在拌和工作完成之后，相關的檢測人員需要將已拌和完畢的瀝青混合料做出檢驗，如果混合料的檢驗結果不合格，則需要展開廢氣處理。如此，才能夠真正確保瀝青路面的施工質量與施工效率獲得提升，能夠為后續的施工流程打下良好的條件。

2、混合料質量控制

在生產和施工過程中，施工單位必須要依據相關的規定對進場的材料進行項目檢查或者抽樣試驗，確保材料的質量與相關技術性能。在進行平常質量的檢驗時，應當根質量及材料波動情況確定檢驗的頻率，確保質量穩定性。瀝青混合料的溫度控制也是非常關鍵的環節，瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青材料的出場溫度、到場溫度、攤鋪溫度及輾壓溫度等，其中，起決定作用的是出場溫度，其溫度高低直接影響到后續的到場、攤鋪與輾壓溫度。一般來說，瀝青混合料的級配穩定性、集料的干濕度及出場溫度的設定值等都會對瀝青的溫度造成影響。瀝青含量變化對瀝青混合料性的穩定度、孔隙率及流值指標等性質有著非常巨大的影響，一般來說，瀝青含量比較少時，瀝青混合料的水穩性就相對較差，瀝青路面的耐久性也會受到影響，很容易導致路面的孔隙率增大、瀝青膜會變薄等，在這種情況下，公路瀝青路面會在空氣及陽光影響下，快速老化。因此，必須要實時監控瀝青含量的變化情況，一旦出現異常必須及時解決。

3、對施工事項嚴格監督檢查

進行瀝青混合料配比嚴格監督。例如：施工人員和工程監理人員需要掌握好瀝青混合料配比，在施工前進行混合料試攪拌、試鋪工作，為今后實際作業施工提供重要數據信息參考。如：作業施工中混合料溫度、濕度、材料攪拌時間、材料攪拌控制方式等。通過以上舉措，瀝青混合料會在瀝青路面施工中保持良好應用狀態。第二，控制施工作業流程，提升瀝青路面施工水平。這就需要工程施工監理人員、施工作業人員充分配合，嚴格依照瀝青路面施工作業流程進行地基工程施工處理、開展路面施工碾壓等，保障瀝青混合料具有良好穩定性、干濕度，滿足公路瀝青施工作業要求。例如：應用高質量碾壓作業機械開展初壓、復壓、終壓連續性施工，發揮出施工作業人員自身主觀能動性，加大施工作業中對瀝青路面觀測力度，對其中異常情況及時掌握，應用緊急處置方法確保公路工程瀝青路面施工技術充分發揮，最終實現公路工程良好應用效益和價值。

4、瀝青混合料壓實度的質量控制

引起瀝青路面產生破壞的一個重要原因就是水損害，因此要設法降低瀝青混合料的空隙率，加大壓實度。改善壓實工藝，提高壓實度成為瀝青路面建設質量的關鍵。在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都要在較高的溫度下進行。如果碾壓在較低溫度下進行，容易破壞集料的嵌擠作用。初壓時，通常采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，由外側向中心碾壓，超高路段碾壓時要由低側向高側碾壓，方便路拱的形成，初壓區的長度要與攤鋪機的速度相匹配，不得超過20m。復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并且路面已沒有明顯輪跡;采用振動壓路機碾壓作業時，要求相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

結束語

公路工程施工質量決定了經濟發展的穩定性，施工人員在建設過程中需要重視并密切關注公路工程瀝青路面施工技術與質量控制，重視施工過程中存在的問題及細節，切實保障工程建設的質量是關鍵。

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