新疆公路工程地貌類型劃分研究

依塔爾古麗·帕孜麗

摘要：文章以新疆地區計劃建設公路工程為研究對象，在對劃分地貌類型所遵循原則進行簡要說明的基礎上，結合新疆地區特點，圍繞地貌劃分策略展開了系統且深入的研究，內容涉及成因劃分、形態劃分與地貌劃分等方面。希望能使相關人員受到啟發，為公路施工等工作的有序開展提供支持。

關鍵詞：地貌類型;公路工程;新疆地區;劃分依據

作為組成地理環境所不可缺少的要素，地貌主要指的是在動力作用影響下，地貌所表現出的各類形態特征，通常來說，地貌成因與發展、地貌外在形態存在密切聯系，可被用來對公路沿線土質及可能出現病害進行揭示，對公路施工條件具有決定性作用。現階段，在劃分地貌類型方面尚未形成統一方案，有關人員可視情況選擇以地貌成因為依據、以地貌形態為依據或對二者進行綜合考慮的方案，確保劃分結果有實際意義。

一、劃分新疆公路地貌類型的原則

劃分公路地貌類型需要考慮的要點，主要是分類原則和服務宗旨，對新疆地區所建設公路的地貌類型進行劃分時，有關人員應遵循以下原則：

（一）實用性

對公路地貌進行劃分的初衷，主要是為公路建設提供服務，因此，在開展此項工作的過程中，有關人員應將實用性作為核心原則。

（二）異同性

對地貌要素進行準確辨別，明確其給公路所產生影響，綜合考慮時間發展進程與空間規律，對地貌類型不同前提下，各公路項目所存在相似性及差異性進行確定。無論是劃分地貌類型還是合并地貌類型，有關人員均要保證自然要素一致，并對不同類型所存在差異引起重視。

（三）一致性

任何地貌的形成均受到地貌分異因素的影響，具有形態與成因一致的特點。對公路地貌所屬類型進行劃分時，有關人員應對一致性原則引起重視，只有這樣才能使劃分結果具有實際意義。

二、劃分新疆公路地貌類型的策略

（一）成因劃分

地貌形態對公路布設條件具有決定性作用，同時，還會給相關技術指標產生深遠影響，由此可見，在對公路自然條件進行評價時，有關人員應將重心落在地貌形態上，以科學劃分地貌類型為前提，對地貌條件、公路建設所存在內在聯系加以明確，通過趨利避害的方式，使公路質量得到顯著提高。

若以大地構造所受內力作用為依據，可將新疆地貌劃分成盆地與山地。如果以外動力所存在區域性差異為依據，可將新疆地貌劃分成湖泊、流水和干燥等。研究表明，外動力作用給公路病害、地貌特征以及巖土類型所產生影響極大，受干燥剝蝕影響的山地，通常存在巖石被嚴重風化的情況，發生碎落或崩塌病害的概率較其他地區自然更高，而受流水作用影響的平原，其粗粒土占比往往較大，這也決定該地區極易出現水毀等病害。由此可見，外動力既具有塑造地貌的作用，還與巖土類型以及公路病害存在密切聯系。考慮到內動力給公路工程所產生影響極小，有關人員決定將外動力作用作為主要研究對象，根據外動力作用開展劃分地貌的工作。

結合給新疆地貌形成產生直接影響的外動力作用可知，其類型主要涵蓋以下方面：

（二）形態劃分

各國對地貌類型進行分類的方法和結果并不一致，我國通常將陸地地貌劃分成五類，即：高原，山地，丘陵，平原，盆地。由地貌圖編委會所審定并出版的地貌圖繪制規范，將基本地貌定為山地，丘陵，平原與臺地。

結合對公路工程加以使用的習慣，可將地形劃分成山嶺區，丘陵區，平原區，其中，丘陵區又分為重丘和微丘。對新疆地區而言，沙漠面積的占比約為21%，屬于典型的廣泛地貌，可給公路建設產生深遠影響，基于此，有關人員決定將該地區的公路地貌形態定為沙漠，山嶺，丘陵，平原。隨后，根據地貌特征、實際構造與公路特點，綜合考慮相對高差及地表坡度，對以上地貌形態進行了細化，經過細化的地貌形態如表2所示。

（三）地貌劃分

地貌單元可被用來控制新疆公路分布，受地貌條件影響，新疆公路分布所具有特點，主要表現為綠洲區密度大，需要跨越山脈及沙漠等。在水源條件和地貌的雙重影響下，新疆地區內部現有綠洲城鎮的分布相對分散，連接城鎮的公路長度較長。在對公路地貌類型進行劃分時，有關人員應做到與公路地形對應。

結合新疆地區所表現出地貌特征可知，對公路地貌進行劃分時，首先應以地貌形態為依據，完成一級劃分工作，由于新疆沙漠給公路施工所產生影響極為深遠，因此，有關人員應將一級類型分為沙漠、平原、山嶺和丘陵。以一級類型為基礎，結合地貌成因及結果，通過對地貌形態進行組合的方式，得到對應的二級類型。篩選組合所形成地貌類型的方法，通常是對地理要素與地貌類型進行疊置，在對無效類型加以剔除的基礎上，結合相似性分析所取得結論，調整并合并二級類型。對新疆地區而言，明確地貌類型界限所采取方法，通常為多指標法及統一指標法，基于同性質指標對一級類型進行劃分，由于二級類型所承載信息，通常以公路施工特點為主，有關人員可酌情引入其他指標，例如，公路地貌形態與地貌組合。最終所得到二級地貌類型，包括受外力作用影響所形成平原，受凍融及流水作用影響所形成高山，受干燥或半干燥作用影響所形成的低山等。由此可見，不同外力作用對應表現結果往往存在明顯差異，對地貌類型進行劃分的難度有目共睹。對公路施工而言，二級類型所表現出特征通常較一級類型更為明顯，可為設計方案的確定及施工提供科學指導。

三、結論

綜上所述，文章以公路工程為切入點，對地貌類型進行了劃分，其目的是對不同地貌及公路特點加以說明，具體內容涉及不良地質和線形指標等方面。二級類型能夠對公路特點進行如實反映，可供其他省份及地區參考，為日后類似項目的高效施工奠定基礎。

參考文獻

[1]嚴偉， 康虔， 肖葵香，等. 公路建設場地分類研究[J]. 重慶交通大學學報（自然科學版）， 2016， 35（004）：56-59.