市政道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術

*通訊作者：羅敏，1993年1月，男，漢，湖南常德人，現任中國水利水電第八工程局有限公司部門主任，助理工程師，研究方向：市政工程。

摘要：道路橋梁是一個綜合性的工程，涉及的操作環節比較多，在路基路面施工中，需要注意各個環節的對接關系，做好相關準備工作。針對道路橋梁工程而言，沉降段路基路面施工應密切關注和重視于沉降段施工，施工過程中應加強對路基土方石的壓實，以及確保墊層、路面施工等多個環節的施工質量，施工中應加強對施工要點的控制，以確保道路橋梁工程的抗沉降穩定性，從而保障相關工程的安全性和社會效益與經濟效益。

關鍵詞：市政工程;道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

一、引言

在道橋工程施工中，必須嚴格控制基坑的穩定性和路面施工強度，避免留有變形、沉降等安全隱患。項目規劃前期必須認真進行實地勘察和方案分析，為后續管理和施工提供有效參考。施工過程中要嚴格控制工序、工藝，精細化項目的施工必須由技術人員完成。基坑的開挖回填和工程現場的排水是最容易出現質量隱患的環節，需要技術人員有效監測和控制，做好排水和回填壓實工作，及時進行地基和路面維護。

二、市政道路橋梁工程沉降段路基路面施工概述

隨著經濟水平的不斷增長，人們的生活水平也越來越高，汽車保有量也在不斷加大，同時也意味著我國市政道路工程面臨著更大的交通壓力，路基路面也需要承受更大的負荷。受到人為因素和外界環境因素的影響，市政道路工程也會出現沉降的問題，導致其內部結構的受力平衡遭到破壞，進一步出現凹陷裂縫。由于城市道路公路橋梁銜接的位置沉降不均勻，也會引發橋頭跳車的問題，輕度的沉降會影響人們的行車體驗，也會影響市政道路工程后期的維護，如果出現非常嚴重的沉降現象，就會帶來意外事故，甚至會造成難以估量的損失。所以，在施工過程中對沉降段進行妥善處理，需要從路基路面施工入手，切實提高路基路面的承載能力，保證路面的平整度，只有這樣，才能夠有效防止沉降現象的出現，切實提高公路工程市政道路的使用壽命，為人們帶來更加安全舒適的行車環境。

三、市政道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術分析

（一）設置搭板

道路橋梁施工涉及多個操作環節，每個操作環節之間具有一定的連接性，要想保證路基路面施工的有序性和合理性，需要協調好各個環節的對接關系。安裝搭板是處理橋頭跳車問題的重要方法，也是施工人員必須掌握的道橋建設方法。工藝搭板結構在施工過程中應充分考慮搭板的實際應用及可調節范圍，保證在橋臺與梁板處形成有效的連接處理，當橋梁出現填土擠壓和位移現象時，能夠利用搭板結構進行轉正調整，使橋梁長期處于穩定平衡狀態。搭板的設置一定要根據道路實際承重力標準而定，過重的負荷會使得道路橋梁出現裂縫，可以將擋板設置在路基路面的頂層，使其平衡重力負荷。還有就是頂面高度要維持在一個穩定的狀態，保證其路基路面橋梁間隔的平衡性。

（二）臺后填筑

在實際建設過程中，施工人員首先需要使用水泥石灰等材料對沉降段進行加固，以此來提高路基結構的穩定性，另外為了能夠最大程度地保證填筑效果，相關工作人員需要嚴格按照填筑的標準和具體要求，對填筑的尺寸和壓實程度進行有效地控制，確保后臺填筑的徹底性和充分性，以此來提高填筑效果。在這一過程中需要對填筑材料進行認真控制，舉例來說工作人員可以使用試樣檢測的方式，對選擇材料的硬度純度以及含水量等指標進行嚴格的檢測，通過對填充材料進行全面檢測[1]，保證填筑材料的質量和性能符合工程建設的要求，一旦發現材料出現質量問題，需要在第一時間更換，防止由于材料的問題，影響到整個市政道路工程建設的最終質量。

（三）橋臺軟基施工

橋臺軟基施工是道路橋梁施工中的重要組成部分，橋臺軟基施工是這近年才出現的一種新型技術，隨著我國城市化進程的加快，道路橋梁規模越來越大，為橋臺軟基施工技術的發展提供了基礎，同時也不斷促進了橋臺軟基施工技術的完善。在應用該技術的過程中，需要注重對一些細節方面的處理，如塑料排水板法、水泥粉噴樁地基法等，通過這些方法的應用，會使得軟土層地基更加穩定，同時還可以縮短道路橋梁的施工周期。此外，還可以使用超載預壓施工技術，在橋臺軟基施工過程中，需要根據工程實際運行情況進行合理調控，還需借助機械設備對施工技術進行優化處理，從而提高橋臺軟基穩定性，降低沉降概率。

（四）沉降段軟基處理技術

針對市政道路工程沉降段進行施工時，軟弱地基的處理難度相對較大，其對于施工技術也有著很高的要求。舉例來說，在厚度較大的軟土層進行地基施工時，一般會設置高度低，在陸地中添加合適的填充材料，軟土層地基在填充材料的作用下就會出現形變，從而會對樁基產生極大的作用力，很容易出現橋臺轉動的現象，破壞整個橋梁的支座，甚至還會加大伸縮縫的寬度，導致墻面出現裂縫。所以，施工企業在選擇填充材料的時候，需要以輕質材料為主，在施工過程中提高地基的剛性，防止地基結構出現變形，由于沉降段經常會出現在低洼溝壑的區域，這樣的區域一般以黏性土為主，土壤中含有的有機物含量相對較高，而且水含量也很高，在具體施工過程中可以對黏性土進行以下處理。

第一，對于一般的黏性土可以使用邊挖掘邊晾曬的方式，減少土壤中水分的含量，開挖深度也應該與填土的高度直接關聯，舉例來說，如果填土的高度小于4m，那么開挖控制在0.6m左右，如果填土的高度超過4m，那么開挖的深度需要控制在1m以上，使用這樣的方式就能夠使泥黏土得到充分的晾曬，提高土體的密實度[2]。

第二，如果在施工過程中遇到雨季，可以使用石灰土進行回填，石灰土和黏土進行充分混合，就會吸附黏土中的水分來提高土壤的密實度。

四、市政道路橋梁工程沉降段路基路面施工管理措施

（一）控制壓實處理

對于不同路基施工材料進行壓實處理時所采用的方法也各不相同，因此，必須嚴格控制路基回填材料的壓實度，以提高路基的強度和承載力。為更好地解決軟弱路基和地質沉降問題，選擇基坑回填的材料主要是砂土，為了提高強度，有時也會將該材料與黏土混合在一起，黏土的液限程度較大，在壓實過程中雖然工藝難度大，但其承載力和防滲性能表現得更為優異。壓實設備、壓實遍數等需要通過測試路段碾壓效果得出方案，在保證路基施工強度滿足工程方案要求的基礎上，再對路基進行優化處理，充分保證路橋工程長期使用試驗能滿足承載要求。基坑的回填和前期清理對壓實處理的效果會產生一定影響，需要施工技術人員對其進行綜合管理，以保證基坑的夯實程度。

（二）完善排水施工

對部分橋梁工程來說，由于地下水系分布較豐富，在施工現場可能會出現大量的降雨問題，因此，在進行橋梁工程施工時，一定要及時排除積水，防止留存安全隱患。抽排水處理時，可能會因土體環境承載壓力驟降而出現地質沉降問題，施工技術人員要做好防治工作。首先，對于基坑內的排水可采用邊坡護理和管道抽取的方式，沿基坑外側設計集水井，具體間隔可根據實際需要調整[3];井內如需安裝潛水泵，可與污水管道直接相連，使積水迅速排出，以便于緩解基坑排水引起的壓力驟降問題。其次，對于一些排水需求量較大的工程現場，可采用排水溝的方式進行施工，在溝壁位置用專用砂漿材料進行砌筑處理。

（三）加強道橋養護

養護工作是防止道路橋梁在使用過程中發生沉降、開裂的重要保證，也是市政管理工作的重要環節，如果在使用過程中發現路基、路面出現沉降現象，應及時向施工管理單位報告，并進行加固和修復處理，防止問題進一步加劇。每個道橋項目工程都應建立施工和管理檔案，在定期進行養護工作時，要將檢查結果記入檔案，特別是對一些路基、路面出現沉降的區域，要重點管理，有效評估其性能和質量，以進一步規范道橋工程的管理[4]。對道橋的改建和維修，必須在滿足安全和使用要求的基礎上，結合工程建設和地質結構的實際情況，制定出有效的處理方案，不能簡單地用開挖和重建來完成加固處理。

五、結束語

綜上所述，道路橋梁施工技術具有一定的專業性和施工要求，對城市交通路網建設進展及提升道路橋梁質量具有十分重要的現實意義。市政道路工程施工過程中，經常會在沉降路段出現接縫路基沉降凹凸不平等問題，導致整個工程項目的路基路面結構強度穩定性不足，影響市政道路工程的使用壽命。因此，在相應道路工程施工中針對沉降段的路基處理優劣就成為工程質量保證的關鍵所在，針對道路橋梁沉降段處理要針對性地進行成因分析，從而提出有計劃的處理措施，保證施工技術的實施可行性及綜合社會、經濟效益。

參考文獻：

[1]王勇.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].四川水泥，2019，271（03）：33.

[2]李月松.道路橋梁沉降段路面施工工藝[J].中國公路，2020（7）：100-101.

[3]謝萬智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術分析[J].四川水泥， 2019（11）：338.

[4]董珍.市政道路橋梁沉降段路基路面的施工技術[J].門窗，2019（19）：74，77.