公路路線設計的常見問題與設計要點分析

馬千里

摘要：本文首先分析了公路路線設計的常見問題，接著分析了公路路線設計要點。希望能夠為相關人員提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：公路;路線設計;常見問題;設計要點分析

引言：

公路沿線地質條件、自然水文生態環境多變而且復雜，設計人員往往在較短的時間內難以對復雜的巖層結構進行全面的深入研究，因此需要依據自身的工作經驗和測繪資料設計合理的路線，提出多種可行性方案，再邀請專家共同討論，配合收集到的資料進行合理的路線方案選擇。但在設計的過程中存在一些常見問題，只有對這些問題進行深入分析，才能提高設計質量。

1公路路線設計的常見問題分析

1.1線形搭配

公路路線是行車中的重要參數，直接影響著行車的質量與安全，也是設計階段需要重點考慮的環節。當前，公路線形搭配方面存在著一些問題，影響道路的通車質量。如，在公路線形的設計中，直線與曲線分別有各自的作用。直線過長則容易引起行車視疲勞的問題;曲線過多則會嚴重影響行車的連貫性;緩和曲線不足則會造成安全隱患。此外，路線設計中還存在對建筑物的避讓與趨近應用欠佳，如使用河堤作為公路的路基致使邊坡失衡引發事故，地形受限的情況下不采取相應措施導致連續上下坡的路線引起行車不適。

1.2視距

視距是公路行車中駕駛員視覺安全的根本保證，公路的線形設計中視距設計是必須重點關注的內容。公路設計中未按規范要求，或者施工管理不到位會導致行車中的視覺盲區出現，給公路行車帶來安全隱患。為確保駕駛員在公路行駛過程中有寬闊的行車視野，在公路路線設計中應全面考慮影響行車視距的因素，如上下坡路段如有其他跨線設施遮擋對向行車信息就會造成短暫的視線盲區，給行車造成極大的安全隱患;再如，公路曲線線性出現時，公路兩側的建筑設施或者園林景觀都會短時間內遮擋行車視線，影響視距。視距是駕駛員行車中的安全保障，在路線設計中絕不可忽視。

1.3地形適應性

公路路線的設計過程也是對地形地貌的利用過程，路線的線性設計應當與地形保持相對的一致性，以發揮地形優勢，降低施工成本，且能夠有效減少地質因素對公路質量的影響，避免地形滑坡、泥石流等災害對路線的直接影響。公路設計中過分追求路線的美觀性與舒適性，不對山體、地形進行充分的利用，一味強調直線與曲線的搭配，是不成熟的設計，勢必會對未來的公路行車安全帶來隱患。

1.4最佳方案優化

公路路線的最佳方案選擇既是公路設計的重點，同時也是路線設計中的難點。無論是哪一個路線設計方案都在特定方面進行了相對完美的分析，而最佳方案的優化選擇則是優中選優。在實際的公路路線方案優化中，部分路線并未深入研究，而是在路線施工的過程中反復調整設計方案，造成了工期的延誤，也影響了方案的總體施工計劃，且最終未必能夠得到最優方案。當前，公路路線的設計方案優化已經開始引用各種評價方法，但在具體的應用中仍存在著經驗不足和評價指標選取不充分等問題。

2公路路線設計要點分析

2.1緩和曲線設計

在公路工程的施工地區內，地形與地勢條件的因素都會給公路路線的設計產生直接的影響，因此，就必須要選擇緩和曲線的設計方式。緩和曲線線形的設計是直線和圓曲線之間所存在的路線形式，實現路線狀態的變化。公路項目中進行緩和曲線的設計，工作人員要考慮到現場的具體情況和地形條件的變化，保證直線與圓曲線的長度在合理的范圍內，然后使得線形更加的科學與合理。緩和曲線的設計要達到交通運行通暢度的要求，還要融入人性化的元素，可以使得線路設計更具美觀性與合理性，保證交通運行的安全性。需要注意的是在緩和曲線設計的過程中，還需要根據路線的實際要求做好緩和曲線的數值確定，保證緩和曲線的彎曲值達到設計規范標準。

2.2平面線形設計

在路線平面設計過程中一定要控制好直線長度問題，在曲線路段中合理掌控曲線半徑，將其有效控制在合理區域內，從而可以保證駕駛人員可以在行駛期間對時間和空間視野等進行嚴格控制，從而可以幫助駕駛人員合理掌握車輛基本速度。在曲線路段上一定做好線性設計工作，保證圓曲線半徑限制在一千米范圍內，使得行車可以正常行駛，可以有效起到對突變路況緩沖的效果。

2.3直線路段的設計方案分析

路線設計人員應該充分的利用各項專業知識和標準，利用兩點之間直線最短的基本原理來進行，有效的控制和減少公路設施的建設施工成本，當前的很多公路路線在設計中都會應用該直線定律，從而可以有效的降低項目施工成本，還能夠實現司機視野的擴大，避免發生嚴重的交通事故問題。雖然直線設計存在著一系列的優勢，但是并不是目前的公路路線設計的唯一方式，從大量的實際案例分析發現，如果司機長時間保持直線行駛，周邊的環境沒有出現任何的變化，此時司機會產生一定的疲勞感受，或者視覺上有錯覺出現，不能及時準確的判斷路標和路線，導致注意力降低，一旦出現突發情況，都會導致司機無法及時的反應而引發嚴重的交通事故問題。當前我國在高速公路的直線段設計中，部分長度超過6000m，甚至還有10km以上的，所以導致交通事故發生率較高。因此，公路路線設計中，必須要使得直線線形與曲線要合理的搭配使用，保證其長度都符合要求。

2.4線路交叉設計

線路交叉是公路建設過程中不可避免的情況，特別是在互通式立交部分，線路交叉會增加公路建設的難度。主要體現在以下幾點：首先，小規模交叉口和山地地形的限制不利于交叉口面積的擴大;其次，大坡度道路會在一定程度上影響行車穩定性和駕駛舒適性，因此在交叉口容易發生交通事故。最后，視距小會增加行車風險。有鑒于此，優化立交橋的平縱線形，改善了匝道分區和合流段的線性過渡，加強了平交道口的渠化設計，提高了公路自身的服務質量，提高了行車的安全性能。

結束語：

綜上所述，人們及社會對公路線形提出的要求不斷升高，對此，做好路線設計，保證路線設計的技術可行性與合理性，是達到打造優良工程的重要基礎，也是促進我國公路工程設計與建設發展的關鍵所在，針對路線設計過程中可能出現的問題，必須引起重視并采取措施及時解決。

參考文獻：

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