高職院校汽車專業“雙師型”教師隊伍建設研究與實踐

高笑

摘要：目前，高職教育是整個教育內涵建設是重點，也是出于非常關鍵的一個階段。2019年國務院對外公布了《國家職業教育改革實施方案》，教育部和財政部聯合發布了《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》，職業教育發展主要是因為國家的要求與決策部署，更大的促進高職院校“雙師型”教師隊伍建設步伐。對此，本研究重點調查分析了高職院校汽車專業“雙師型”教師隊伍現狀，并提出了針對性建設策略，以此來促進高職教育實現跨越式發展。

關鍵詞：高職院校;汽車專業;雙師型教師隊伍

因汽車技術迅速發展，企業專業知識也隨之更新，再加上汽車診斷與維修方法不斷變化，促使社會大眾對企業專業人才的要求越來越嚴格，從而對專業教師專業技能提出了更高的要求。在高職院校汽車專業教學中，“雙師型”教師是專業高效、高質量教學的關鍵性因素。所以，積極建設汽車專業“雙師型”教師隊伍，現實意義十分重大[1]。

一、汽車專業雙師型教師隊伍現狀及其原因分析

（一）結構不合理

通過調查分析對10所湖南省高職院校汽車專業教師隊伍的學歷、職稱、年齡與專兼職教師比例等進行統計分析，如圖1所示：

通過圖1所知，專職教師師資隊伍學歷較為合理，分析其原因在于：招聘具有研究生學歷的應屆畢業生，高職院校積極鼓勵在職教師攻讀更高的學位，比如博士學位。但是，高職院校存在著結構上不合理，有副高職稱以上的汽車專業教師人數較少，助教占的比例最大，年齡在二十幾歲的占多數。通常情況下，汽車專業的青年教師知識儲備能力是非常豐富的，尤其應屆畢業生，尚未完全轉變角色。目前能勝任教學工作的兼職教師人數不多，沒有構成穩定的教師隊伍，流動性大導致學生接受程度不一致。另外相關職業院校沒有制定科學合理的兼職教師管理機制，導致這一類教師參與程度較低，都是在與形式。現階段，高職院校汽車專業教師隊伍中，年輕教師占比大是最大特點。專業帶頭與骨干教師人數較少，隊伍整體實力較低，教學質量還需進一步改進。

（二）教師數量不足

通過對湖南省10所高職院校調查得知，招生規模擴大，高職院校汽車專業教師數量遠遠不夠，專任的教師雙師素質整體偏低。

從上表中數據分析得知，汽車專業建設時間較長，教師隊伍雙師素質高;汽車專業建設時間短的高職院校，教師隊伍雙師素質低。其根本原因在于：高職院校汽車專業招生不斷擴招，汽車專業教師隊伍人數也不斷增加，大多數來自于高校應屆畢業生。對于這一類新教師，往往需要較長的時間與實踐來轉變自身角色，再加上有的學校雙師素質培養機制不完善，造成雙師教師培養效果差強人意。

（三）教師隊伍建設滯后，培養流于形式

根據調查結果分析，汽車專業雙師型教師隊伍培訓方式選擇很多，逐漸引起了高職院校重視。然而因教學任務較重，雙師教師培養方式主要是一個月短期培養，一班培訓時間大約為半個月時間以上。現階段高職院校汽車專業“雙師型”教師隊伍并未建成，其原因在于：其一，針對專職教師隊伍而言，并未制定系統培訓體系，也沒有相對應的激勵機制[3];其二，很多的企業只是出于被動狀態，高職院校應該積極和企業保持聯系。真正的校企合作較少，也未制定校企合作制度進行約束，往往采取企業掛職、同企業能工巧匠結對子來提高雙師教師的素質，其效果并不理想。

二、高職院校汽車專業“雙師型”教師隊伍建設策略

（一）健全管理制度，形成保障機制

1.?招聘繁榮引進人才相結合

高職院校應該堅持對外招聘、實地考察、引進人才、根據職位對應不同的培訓方案，并對整體的汽車專業的團隊進行調整。目前高職院校汽車專業教師大學畢業以后大部分選擇去從事教育工作，企業實習實踐的機會不多。因此，高職院校汽車專業可以選擇高薪引進人才，或者采用公開招聘的方式吸引優秀的企業人才來學校教學，從而優化整體的教師團隊的結構問題。例如，可以從全國各地引進汽車專業的專業帶頭人，成立專門的部門，從事產品的研發和技術的創新項目。調動教師的積極性同時進行項目的創新，強化教師的技能，激發教師的創新團隊的意識。

2.過程考核和年度考核相結合

汽車專業制定一定的職業發展規劃，利用暑期去企業實踐學習，并考核進行獎勵，促進教師能積極投入實習并取得一定的資格證書。首先制定汽車專業專任教師的職業發展規劃與教師汽車的企業實踐計劃，制定汽車專業科學合理得到三年一次企業培訓戰略計劃。其次安排汽車專任教師到相關的校企合作單位，如特斯拉、上汽通用、上汽大眾、長安福特等汽車的企業進行深度的學習，并進行市場調研，進一步豐富專任教師實踐經驗。

（二）培養工程和高水平團隊相結合

汽車專業教師有不同層次、學歷、崗位、職業經歷的團隊成員，高校應該組織類型不同教師參加不同的技能培訓與強化活動。首先，可以把專任教師分為專業帶頭人、骨干教師、青年教師和企業導師四個層面;其次，可以把教師分為發展專業能力、創新實踐能力、技術信息應用能力、教學教研研究能力、社會實踐服務能力、國際交流與合作能力等六個方面。

1.明確定位，技能第一

（1）專業帶頭人“精英”培訓實踐項目。引領汽車專業專業帶頭人積極參與制定行業標準、論證重大課題項目、指導專家團隊智庫等一系列活動中，強化汽車專業技能，獲得汽車行業認可，重點發揮知名教師帶頭的作用。

（2）骨干教師的?“精細技能”培訓項目。鼓勵骨干教師積極參與汽車產品開發、技術技能提升等專業任務中，強化骨干專任教師的教學能力，不斷提高教師動手能力。

（3）青年教師“成長成才”工程。開展青年教師科研能力培訓活動，組織一系列講座，構建這一類教師的成長成才的檔案庫。鼓勵青年教師積極參與汽車產品開發和技術培訓、專業資格證書認證培訓、技術論壇交流、線上建群等活動中，激發青年教師專業的發展潛力，強化其專業的技能。