“三教”改革背景下1+x 課證融通課程體系構建
——以船舶動力工程技術專業為例

孫月秋

（渤海船舶職業學院，遼寧 葫蘆島 125100）

一、三教改革的重要意義

為了培育出高水平,高素質的科研和專業技術人員,教師組成、教學方法都成為了關鍵。"”三教”改革作為促進產教融合校企合作”雙元”育人的重要舉措，可謂切合當下需求。這也是我們培養和打造高層次的高科技職業技能性優秀人才的必經之路,同時也直接決定了人才培養的效率。

為更好落實”職教20 條”，將”三教”改革作為推進高職教育飛速前進發展的切入口，為了滿足國家緊需要以及市場供求，開啟1+X 課證融通課程體系建設試點工作。談到”三教”改革，那中心就一定要設為課程建設，”三教”改革的集合點則是課程建設。在”三教”改革中，師資是重中之重，高水平的教師團隊是推進職業教育高質量發展的動力來源。經濟社會對于職業教育的期望和對于職業教育本身的高質量發展所決定的。優秀的課程設計除了能夠提升教學效果外,還能促進”三教”制度改革的推動。所以,把”三教”的改革放到了學校全面推進的課程制度和整體性改革的大背景下,才能夠更加具備有價值。

本文根據船舶動力工程技術崗位的需求，進行了課程教學改革職業導向的重組構建。以職業能力教育的教育培訓為課程導向主線，以典型工作任務作為引領技術，學生是教學的主要群體，實施線上線下理實一體化教學，教學過程輔以進程性考核（可重復多次）和終結性（最終成績）考核相結合，旨在培養學生的綜合素質方面能力。重點分析研究1+X 證書制度下高職院校船舶動力工程技術專業課程體系構建研究，以供參考。

二、1+X 課程融通引發的課程體系改革新思路

我們將學歷證書教學課程與職業技能的等級證書培訓課程結合融通的課程就是”1+X”證書課程。它是”書證融通”的載體，教育教學的主體以得到職業技能等級證書為主，將教育教學組織內容、教育教學課程設計和教育教學方法整一體合的課程。首先要重新組織課程教學結構，做好教學設計、融合教學方法。課程建設重組是”書證融通”的重要載體。將傳統的職業技能高級證書專業培養課程和學歷證書專業化教育課程進行深度融合,形成”1+x“高級證書專業化課程的結構,1+x 證書”模式的研究設計理念和思路要求應該是緊密地圍繞著所學的本科與各個專業的特點進行應用性,針對地強調了專業人才培養的全過程性和實際操作性,創新了多維度的教學情境場景和教學手段,實現了知行合一的高級專業教育人才培養的目標。

三、1+X 證書融通制度下專業課程體系構建

（一）船舶動力工程技術專業對應的1+X 證書

船舶動力工程技術專業旨在培養能夠從事船舶動力裝置安裝調試、船舶動力工程生產管理、船舶動力工程質量檢驗和船舶管系生產設計等工作的高素質技術技能人才。動力工程技術專業職業崗位群及金屬領域如表1 所示。

表1 船舶動力工程技術專業職業面向范疇

職業能力主體構成有兩大部分，其中一部分為行業通用能力，另一部分為職業所需要特殊具有的能力，所以這為船舶動力工程技術專業“1+X”課程體系的構建提供了正確的指引?！?+X”職業技能證書可以為學生職業技能方面的鑒定提供重要的考核評價方式，船舶動力工程技術專業制定“1+X”證書的制度，按照高職院校的專業領域范疇建設，將專業職業技能等級分成初、中、高三個部分（見表1 所示），將職業技能模塊當中的技能點與教學計劃相融合。

（二）面向職業崗位和新人才培養目標確定

為了更精準地確定三教改革背景下職業崗位核心能力和人才培養新目標，我船舶動力工程技術專業團隊面向廣大船舶企業開展了深入的人才培養需求調研，調研手段也是形式多樣，如企業專業訪談、畢業生問卷調查、QQ 群微信群答卷，通過走訪調研，我們發現隨著造船修船行業的快速發展和升級，船舶動力工程技術產業逐步出現了新的工藝、前沿技術。通過專業調研，確定了船舶動力工程技術專業畢業生將來面向的工作崗位主要有：船舶動力裝置安裝調試人員、船舶動力工程生產管理人員、船舶動力工程質量檢驗人員、船舶管系生產設計人員等。崗位從業人員都需要具備一定的船舶動力工程技術專業相關知識。

現代化智能造船業迅猛增長的態勢，這對船舶動力專業市場從業人員的技能水平提出了更高端的要求，他們需要具備一定的裝配鉗工技術、船舶管工技能，同時也需要掌握船舶動力裝置安裝、船舶輔助機械調試、安裝等技術。同時伴隨著隨著智能技術的發展，船舶管路內部各系統之間聯系越來越緊密，相互之間的影響也更加多元化。為此，我院船舶動力工程技術專業定位培養既要有扎實的專業理論基礎，又要具有高素質高技能專尖端技能人才。

1+X 證書制度中船舶動力工程技能等級證書要求，結合船舶動工程技術產業不同崗位能力需求，系統分析“裝配鉗工資格等級證書”的考試大綱，著重研究“船舶動力工程技術技能等級證書”的評價標準，對接船舶動力工程技術產業不同崗位職業能力需求，優化構建“1+X”船舶動力專業課程體系，開展“1+X”證書制度試點。

（三）構職業能力為引導的船舶動力工程技術專業課程開發

所謂的課程開發，主要是指根據實際需要確定課程的主要目標，然后通過對這一目標具體的學科內容以及教學活動進行組織、計劃、評價、實施、修訂的過程。1+X”證書課程開發內容的選擇是自由放開的，選課空間領域開闊，課程設置不僅可以鞏固強化同一專業的各類課程內容，還可以兼顧選擇不同專業不同領域的課程，課程設置還可以由一些由社會性組織、行業公司自己開發的專門為其提供職業技能資格等級認定證書的考試組成。課程設置的評估工作與組織考核所進行的專業技能資格等級認定證書培訓也都是自由開放設置，,課程設置同時要具備一套靈活多樣的調節機制,要不斷地依據行業和企業自身的經濟發展趨勢變化、市場需要及對于科學技術的演變而調整自己的課程標準和教材?！?x“認證證書專業課程的豐富、靈活、具有前瞻性。

四、1+x 課證融通課程體系構建存在定位問題

（一）教材選擇的主要思考

教材是教學手段的重要組成，是人才培養的重要載體，好的教材選取是提高教師團隊教學能力和學生學業水平提升的重要途徑。筆者在船舶動力裝置專業教材選取中，選取了全國高等職業教育國家骨干校系列教材。專業課程的教材大都采用的是活頁式教材，配備有二維碼掃描微課，教材將理論知識與實踐技能相融合，教學手法手段切實有效。船舶動力工程技術專業課程設計的重點應該是以學生為主體混合式的線上線下教學模式。

船舶動力工程技術專業課程構建安排為了更好地發揮三位模塊化課程體系構建，針對授課對象，我們對教材編寫有以下設想：可抽取小部分內容做重新編排，面向服務核心技能，如管路生產環節校管彎管等的能力，有目的的將船舶管子加工總體流程編排在一起，利于培養學生的專業核心技能，更好服務于管子生產模塊化崗位就業需求。

（二）首先，做好1+X 證書對接工作

一方面是專業人才培養目標是否與“X”證書的職業技能等級標準與一致性的對接；二是三位定位的專業課程體系是否與“X”證書獲取的培訓考證內容與的對接；三是“X”證書的技能培訓是否與學校學歷認證的教育對接。這三點對于是否在學校進行1+X 證書制度認證至關重要，因為目前很多院校還沒有做到完全做到書證融通，工作知識停留在把“X”證書作為單獨考查課程設置，讓“X”證書沒有完成它該發揮的指揮棒作用，導致“1”和“X”不能很好地銜接，這也違背了這項證書制度設計的初衷。其次，在實施1+X 證書認證過程中，必須依托三教改革的大背景。1+X 證書制度設計是一個具體化的工程，在院校實施的過程中重點是通過“X”證書的職業技能標準一定要與專業課程標準相對接，再次，需要開展試點班培訓，避免辦學資源重復投入浪費的問題。尤其在實訓設備引進方面，師資培訓、教育資源、技能考核站點建設等項目都需院校投入大量資金。所以避免浪費，是順利開展試點工作的重中之重。