高職旅游專業“高鐵英語口語”的“4P”教學模式探究

賈慧君

襄陽職業技術學院，湖北襄陽 441000

引言

國以才立，業以才興。中國高鐵自“一帶一路”倡議背景下，紛紛走出國門，與沿線國家實現互聯互通，隨著跨境高鐵的飛速發展和外籍乘客的逐年增加，使用英語為乘客提供更加全面、周到的服務成為高鐵乘務員必備的職業能力。如何根據崗位的職業需求來改革英語教學，培養具有高素質專業英語水平的人才，促進我國高鐵運輸業的發展？首先我們就需要進行高鐵專業英語教學模式的改革。

教學模式可以定義為是在一定教學思想或教學理論指導下建立起來的較為穩定的教學活動結構框架和活動程序。作為結構框架，突出了教學模式從宏觀上把握教學活動整體及各要素之間內部的關系和功能；作為活動程序則突出了教學模式的有序性和可操作性。本文高鐵英語口語課程“4P（即我準備 Preparing，我探究 Pursuing，我表演 Performing，我實踐Prcticing）”教學模式是以建構主義理論為基礎，整個教學過程中采用了情景導向的教學過程，以促進學生職業活動邏輯思維的形成。

一 以建構主義理論為基礎的教學模式

建構主義認為要讓學習者完成對所學知識的意義建構，最好的辦法是讓學習者到現實世界的真實環境中去感受、去體驗。高鐵英語口語課程“4P教學模式，即我準備Preparing，我探究Pursuing我表演Performing，我實踐Prcticing”，就是以建構主義理論為基礎的教學模式，在第一個環節“我準備Preparing”，教師先結合學生的實際情況，把學生異質分組，并分配學習任務，教師都根據專業學習要求每一個學習任務模擬一個社會場景，教師給予學生充分的時間利用圖書館和網絡對任務進行分析、綜合判定，熟悉模擬角色[1]。第二個環節“我探究Pursuing”,各小組成員對問題進行深入分析探討，對自己所模擬的角色進行揣摩，然后進入劇情演繹，這是學生進入實踐的中心環節，學生在做好充分準備的基礎上，憑借已有的專業知識，帶著老師提出的問題進入所創設的教學情景，組織小組成員進行模擬表演。在模擬表演過程中，教師適時引導，適當啟發。在這一階段，學生的主體創造力得到充分的發揮。第三個環節“我表演Performing”，這個階段包括自主總結和知識構建兩個步驟。自主總結的任務是將學生的模擬表演結果與教學計劃和教學目標要求進行對照，看看是否達到了預期的教學目標，表演中是否還存在哪些問題。演練結束后，首先，各小組對本組的演練進行介紹、分析和總結，以便相互了解，取長補短；其次，小組互評。各小組對其他小組的演練內容和角色表現進行評價或者質疑；最后，教師根據學生角色模擬的實際情況以及同學對模擬過程的反應，予以歸納總結。最后一個環節“我實踐Prcticing”，這個階段包括模擬實操和考核評價兩個步驟。模擬實操主要是在前一次模擬表演的基礎上，對前次角色的再模擬或者轉換角色進行模擬。學生通過再次扮演各種實際工作中的角色，站在情景設定的有關人員的立場上看問題，讓學生在親身體驗中自覺地將理論知識與實際操作結合起來，并在實際操作中獨立思考和分析，運用所學知識去解決模擬環境中的實際問題，鍛煉和培養學生面對困難、矛盾和沖突，靈活應變解決問題的能力。

二 建立在職業活動過程和職業能力形成過程之上的教學模式

教學過程是為教學目標的實現服務的，是建立在動機發展過程、職業活動過程和職業能力形成過程之上的。高鐵英語口語課程“4P（即我準備Preparing，我探究 Pursuing，我表演 Performing，我實踐Prcticing）”教學模式就是從職業活動過程考察的教學過程[2]。以高鐵英語口語課程中“售票作業”任務為例，環節一“我準備Preparing”。教師通過“外籍乘客高鐵購票遇難題”的新聞視頻導入新課并組織學生討論“新聞中的售票員解決這一難題的具體操作是什么？”，進而思考在“一帶一路”背景下，作為我國未來的高鐵從業人員應該如何提升自己的業務水平。教師點評后進入環節二“我探究Pursuing”。教師首先講解核心詞匯及表達，引導學生總結句型。然后運用信息技術呈現售票場景引入工作情境，為兩位外國乘客提供不同支付方式的售票服務，學生以小組為單位自主探究，運用所學詞匯句型完成對話進入工作角色。教師進行點評。隨后播放工作示范視頻，結合示范視頻教師引導學生總結售票作業流程，學生再次模擬實踐所學，教師將語言運用與標準化服務相結合點評指導，講解規范工作用語，學生修改對話，反復訓練以確保每位學生都能提供完整的規范化售票服務。環節三“我表演Performing”，再次創設工作情境，設定“為三位外國乘客辦理售票、取票業務”來增大難度，學生小組研討表演對話并根據情境自創表演，教師進行評價打分，結合點評幫助學生強化售票服務要點，隨后分配再次模擬進行小組競賽，教師二次點評后引導回顧知識要點突破教學重點。環節四“我實踐Practicing”。創設工作情境，為一行8人的外籍家庭提供售票、取票服務，小組研討創編對話。這一環節強調根據不同情境用英語提供規范化售票服務的同時，兼顧乘客個體需求的處理。

三 注重培養學生口語能力的教學模式

高鐵作為現代交通運輸中的重要交通工具，使用英語為乘客提供更加全面、周到的服務成為高鐵從業人員必備的職業能力[3]。因此，培養學生的英語口語能力就顯得尤為重要。這里的口語能力包括社會語言能力、策略能力以及語篇能力。提高學生的英語口語水平，有助于豐富學生的知識，提升個人能力，可以鍛煉學生的思維能力、記憶力、反應能力，為乘客提供更加全面、周到的服務，同時在工作上也能幫助學生獲得更多的發展機會。高鐵英語口語課程“4P（即我準備Preparing，我探究Pursuing，我表演Performing，我實踐Prcticing）”教學模式中，教師、學生、教材、多媒體等要素的角色都發生了轉變[4]。教師不再是僅僅簡單地擔當音頻視頻播放者和知識技巧講解者的角色，教師起到了組織者、指導者、意義建構的幫助者以及促進者等更加多元化的作用；在整個教學過程中以學生為中心，利用情境、協作、會話等充分調動發揮學生的主動性、積極性和首創精神，最終達到使學生有效地實現對所學知識意義建構的目的；教材所提供的知識不再是教師傳授的內容，而是學生主動建構意義的對象；多媒體也不再是幫助教師傳授知識的手段、方法，而是用來創設情境、進行協作學習和會話交流的認知工具。如此一來，學生可以實現從“要我學”到“我要學”的轉變，提高學習能力，養成良好的學習習慣，從而逐步成長為優秀的自主學習者[5]。

四 結語

高鐵英語口語課程“4P（即我準備Preparing，我 探 究Pursuing，我 表 演 Performing，我 實 踐Prcticing）”教學模式，是以解決學生在現實工作中遇到的問題為目標的，為學生提供了一個接近真實的實踐平臺[6]。學生通過扮演各種實際工作中的角色，站在情景設定的有關人員的立場上看問題，去體驗在特定的環境里會有什么樣的反應和行為，讓學生在親身體驗中自覺地將理論知識與實際操作結合起來，并在實際操作中獨立思考和分析，運用所學知識去解決模擬環境中的實際問題，鍛煉和培養學生面對困難、矛盾和沖突，靈活應變解決問題的能力。