汽車產業視域下培養工商管理人才的課程研究

文/張繼元 嚴斯 王源紹

一、企業調研

本研究的問卷設計主要是根據汽車工程學會發布的《中國汽車產業中長期人才發展研究》中汽車人才所需要的10項能力，共出600份問卷，對10項能力的重要性排序，列出每項能力所需的基本素質。回收了595份有效問卷。本次調研對相關企業的研發、生產、采購、物流、銷售及服務這6大基本崗位類型進行了信息采集。其中研發崗位63人，生產崗位105人，采購崗位56人，物流崗位15人，銷售崗位172人，服務崗位158人。每個崗位收集的信息量與每個企業及其分支機構所占的崗位人數比例基本相同。

統計595份問卷中管理科學素質的10項能力所需的基本素質，將每項能力所需的基本素質出現頻率最高的詞匯歸納總結以后，統計到3項時可覆蓋95%以上的樣本問卷。因此得到10組共30項：

1.主動學習能力：閱讀、觀察、實踐。

2.人際溝通能力：溝通技巧、商務禮儀、人際關系。

3.分析判斷能力：邏輯思維、觀察力、分析力。

4.組織管理能力：組織設計、組織運作、人力資源。

5.獨立工作能力：項目經歷、制訂計劃、學科競賽。

6.系統思維能力：整體性、結構性、系統論。

7.環境適應能力：環境分析、職業素養、心理素質。

8.靈活應變能力：認識、判斷、優化。

9.統籌協調能力：謀劃、部署、協調。

10.工作創新能力：前瞻性、創造性、實踐性。

對汽車人才能力需求因素進行匯總統計后，構建了汽車人才能力需求矩陣，共10項能力（B1-B10），每項能力對應3項具體評價指標，C1-C30共30項。每項影響因子根據影響程度，分為非常需要、比較需要、需要、不太需要和不需要共5個等級，對應評分10分～0分。選擇調查企業的管理人員，對汽車人才能力需求的影響因素進行重要度評分，對上一層次的重要性打分。

以我國汽車專業技術工程人才職業能力是否受質量影響兩個因素模型為主要測量依據，對模型B1-B10建立了質量判斷矩陣，對該模型判斷質量矩陣的主要數據類型進行了準確排序，并最終通過了質量統計學上的一致性評估測試。將目標準則中的層對于一個目標準則層的兩個判別屬性矩陣和其中的兩個一致性矩陣進行了一次檢驗，分別檢驗B1-B10共10個判斷矩陣。對層次進行總排序計算，確定了指標層C1-C30排序計算結果[1]。

根據能力需求模型梳理車輛工程和汽車服務工程專業的管理類課程，將實用工商管理課程分解成84個知識點，能力模型對應培養要求矩陣。

二、課程體系建設的思路

（一）課程體系的建立基本原則

要有足夠數量的理論知識作為基礎和構架，以實際應用能力作為培養目標，提高就業的立足點，形成一套突出實際應用能力特色的理論化課程。車輛工程和汽車服務工程專業的實用工商管理課程體系的建設，涉及各專業課程的屬性和特點，內容的總結、整合、重組，教材的改進以及教學手段和方法的改變，其主要目的之一就是與我國汽車行業在技術、能力、素質等方面的相互接軌，與就業相互融合。

（二）優化課程架構結構和對教學內容的選取

基于2014級至2017級汽車服務工程專業管理類課程，選擇三門課程作為車輛工程和汽車服務工程專業的實用工商管理課程：管理學原理、現代企業管理、客戶服務管理。提高實踐課程的占比。技能模塊課程實現有機聯系，邏輯相關，使課程之間連貫，并具有遞進關系。按照“先基礎、后提高”的原則，分階段、逐步、由淺入深、由淺入深地建立起學科基礎、綜合管理能力、專業能力等專門培養模塊[2]。

（三）探索以理論與實踐于一體的綜合性培養模式

實用工商管理課程的實用教學采取了系統化、校、院兩級層次化教學模式。在實訓、職業或社會化實踐中，通過與課程教學內容相匹配的實訓，培養具有一定基礎技能的教師，并形成以專業系統性知識與技術相結合于一體的教學模式。

三、課程體系構建策略

（一）編制新的教學方案和相應的課程教學大綱

這門課程教學大綱既是制定和落實教學方案，以實現培養教育人才培養的目標而制定的一種教學指導性文件，同時也是組織教學、選擇、編制教材以及對其進行教育質量考核、教學管理等工作的基礎。為順應社會發展需求的改革與變化，重視對課程的教學實施和執行狀況的反饋與分析，實用工商管理項目課程由教務處、專業建設委員會等部門指導，逐年修訂相關的教學文檔。

（二）按專業要求重構課程

筆者所在學院目前所開設的本科專業為車輛工程、汽車服務工程，主要為汽車制造業、后市場和相關產業提供服務。為了充分適應現代經濟社會需求，在認真開展專業問題調研和學習論證基礎上，針對目前筆者所在學院汽車工程、汽車服務工程專業原有的培養方案與汽車制造產業的形勢變化發展及對人才要求存在差異的實際情況，根據本專業畢業生就業現狀及對口率、畢業生和用人單位信息的反饋等，按照上述思路，進行了課程框架的重構。首先，培養的方向順應行業發展趨勢：車輛工程專業不僅面向汽車設計制造，汽車服務工程專業不僅面向汽車后市場。其次，讓學生了解汽車企業人才需求趨勢、技術類別及汽車工業各領域技術發展前景。

（三）建設新課程體系教材

教材必須反映教學大綱要求和規定，課程教材的選用必須滿足下列要求。

一是提出要進一步研究優化本科教材推廣選取使用過程，建議大力推廣使用近三年來在我國陸續出版的優質高校本科自學教材、獲獎本科教材及今年教育部教學計劃中的教材，并建議要盡量借鑒其他各類重點學科在用的優質本科教材。

二是積極倡導課程改革，即積極地鼓勵教師對原有課程進行了更新和改造。

三是教師共同編寫特色教材。自項目立項以來，實用工商管理課程組為滿足建設課程體系的需要，充分調動教師的積極性，由課程組牽頭，項目教師參與，編寫具有特色的教材。學院根據行業經濟發展的實際和新形勢，結合我國高等教育的實際和特點，組織了相關專家人員在進行調研和論證的基礎上，與南京大學出版社建立了合作關系，現編寫的“管理學基礎”教材已經定稿，聯合錄制的微課也已在微課平臺上線。

四、教學模式的建設與創新

實用工商管理課程體系的建設與創新需要一種新的教學模式和教學方法，才能體現實用工商管理課程的進步與優勢，發揮其作用。

（一）實現理論課程教學和實際課程教學的有效對接

課程的理論教學內容由管理基礎理論和技術技能兩部分組成。在實習中，學生需要掌握必要、適用的基礎理論和技術知識，理論課程的教學和相應的社會實踐課程的教學環節、專業綜合實訓、生產實習等環節對接。組織學科教師分析研究基本管理技能評價的知識點和能力層次，找出了相應專業課程的知識點，分析兩者之間的主要內在聯系，為專業課程建設提供依據。例如，在適用于工商管理的課程構建中，開發了應知、應會的基礎知識點總數為84個左右，分別與現代企業管理科學原則、現代企業管理、客戶服務管理等課程相對應，根據上述的對應關系，修訂教學大綱，將企業的應知、應會基礎知識點劃分為各個模塊、分階段、分學期地融合到其他相應的課程中，并進行相應的能力培養。

汽車行業是非常典型的一個領域，可以用產品/項目的形式進行案例討論、方案策劃。針對汽車產業不同領域設計不同案例，做區分。如汽車供應商、汽車零部件、生產流水線及整車銷售網絡等。通過項目教學和小組教學，培養學生的團隊意識和分工合作的意識。

（二）實施課堂教學和工程技術的應用相互對接

實踐教學成效取決于情景模擬的效果。筆者所在學院的實訓中心使實用工商管理課程的實訓教學具有職業環境模擬、職業氛圍體驗、流程標準演示的功能，可以集中進行技能操作訓練，便于學生學習和掌握。

在工商管理專業的實用課程體系中，應該努力構建一個相對獨立的工商管理實踐性課程體系。設立了實訓“小項目”，分步組織實施，覆蓋面廣，針對性強，與專業技能和應用能力的培養相匹配。通過積極地組織和實施這些項目的教學活動，可以有效地鼓勵廣大學生為自己的實踐奠定良好基礎，為綜合性項目的培訓“熱身”，使實踐課程的教學與工程技術的應用能夠緊密對接，如創業計劃項目按照這種模式組織。

（三）以真實工程項目的教學技能與綜合素質培養對接

借助我校與正大集團的深入交流與合作背景，讓大學生在實際的工程環境和項目實踐中進行相關的教育實習與研究，利用實際工作、工程、項目現場掌握并運用相關專業的技術，在實際的崗位上進行專業的實訓。利用正大特種汽車公司的工程項目，以校企合作的模式，將工程項目的建設作為主要教學內容和課堂教學的全過程，指導每一個學生親身經歷了工程項目的建設發展過程，讓每一個學生親身擔任工程建設過程中的許多重要角色，如設計師、工程師、施工員等，綜合應用所學的相關基礎知識和技能，鞏固與提升自己的專業技能。在工程設計、工程施工、工程管理等每一個環節都要充分利用所有有效的手段，提升學生的專業技能和道德品格，獲得多個專業和工作崗位的基礎技能訓練與培養，同時也是為了達到檢驗前期課程的科研性與教學效果的主要目的。