航運企業成本管控措施探究

崔中奇

（國能遠海航運有限公司，北京 100011）

一、引言

隨著市場經濟的快速發展，航運企業面臨的壓力越來越大，在復雜的營商環境下，航運企業應認識到成本管控的重要性和緊迫性，并以此為出發點，實現經濟效益和社會效益最大化。現階段，航運企業在運營過程中面臨著成本管控影響因素多、核算難度大、固定成本較高等多重困境，它們不同程度地影響著航運企業的整體發展。要想更好地解決這些問題，促進航運行業整體優化轉型升級，獲得更高的經濟效益，航運企業要不斷調整管理結構，制定科學完善的管控機制，真正實現降本增效。

二、航運企業成本管控內容

在航運企業成本會計核算中，成本統分為自有船變動成本、自有船固定成本和船舶租費三類。其中，自有船變動成本包括燃料、港口使費，自有船固定成本包括船員人工成本、潤料及物料、折舊費、保險費、車船使用稅、船舶代管費、船舶修理費等其他項目，船舶租費是指租用其他企業船舶產生的成本。

（一）原材料等采購成本

航運企業在運營過程中，勢必會涉及運輸設備（船舶）、燃料及船舶備品備件等原材料和物資的采購。航運企業應該合理預判國際油價走勢，充分了解市場變動等情況，合理選擇加油地點和加油量，做好原材料等采購成本的實時變動分析評估，確保采購成本科學合理；應該多方面調研評判，選擇具有發展潛力、信用良好的供應商維持長期的戰略合作關系。

（二）港口使費

港口使費是船舶在停靠碼頭時使用航道、泊位和碼頭產生的停泊費、引航費、拖輪費、系纜繩費、垃圾處理費、船舶代理費等。

（三）船員人工成本

隨著航運企業的發展和壯大，航運企業對船員的素質要求越來越高，船員指令科學與否直接影響船舶的運營效率、經濟效益和安全運行情況。同時，增強船員的安全意識和提升其安全管理水平也是成本管理的重要內容。

（四）折舊費

航運企業是典型的資本密集型企業，前期投入的固定資產（船舶）價值較高，后期以折舊費的形式計入成本中減少企業利潤。固定資產折舊費受船舶購買價值、折舊年限、殘值率等會計估計的影響。同時，企業購買船舶也可能向銀行借款產生資金成本。

（五）船舶設備維修成本

船舶自身維修及設備更換等維修成本在船舶固定成本中占有較大的比重。針對船舶甲板、船殼等設施的損壞或腐蝕，船舶備品備件等設備的更新情況，應加強船舶使用管理，合理運用船舶運營空檔期進行船舶維護檢修，提高船運設備的使用效率和價值，降低維修費用。另外，為保證船舶處于安全運行狀態，應根據修船市場價格、運價市場走勢、船舶保養狀態合理制定修船計劃，科學確定修船地點，控制船舶修理費用。

（六）船舶租費

船舶租費指的是租用其他企業船舶支付的租費成本。航運企業應該合理運用商務談判技巧，維持與船東的協同合作關系，降低租船成本。

三、航運企業成本管控的重要性

近年來，在多重因素的影響下，隨著全球化經濟逐漸步入后金融危機時代，全球經濟發展增速放緩，航運市場持續波動，沿海煤炭運價指數多次探底，航運企業利潤空間逐步收窄，面臨一定的經營壓力。如何更好地站穩腳跟，占據更多的市場份額，對于航運企業來說既是機遇也是挑戰。航運企業要想真正在現階段的市場經濟環境下展現并強化核心競爭力，在競爭環境中凸顯自身一系列競爭優勢，就必須加強戰略成本管控，增強企業價值創造能力。成本管控的具體作用體現在以下三個方面。

（一）促進企業更好地降本增效，發現新的利潤增長點

成本費用是企業產品和服務定價的重要依據，要想擴大企業在市場競爭中的價格優勢，就必須通過降低成本、優化產品結構實現，通過運用科學合理的成本管控手段實現降本增效，保證企業的經濟效益。

（二）實現總成本戰略管理可以增強企業的競爭力

基于價值鏈的航運企業總成本管理將成本管理的視角延伸至上游船廠、上游供應商和下游客戶，直至整個內、外部價值鏈的管理，它從航線設計、船舶調度、航速設定、物資采購、船舶運營、客戶服務等方面全方位控制航運企業價值鏈成本，以達到航運企業成本最優，從而使企業獲得較大的競爭優勢。

（三）提高企業整體的管理水平

企業生存和發展的最終目標是實現經濟效益和社會效益最大化。成本管控就是指合理配置各種資源，對企業運營過程中的各項成本進行管控，并盡可能實現利潤最大化。同時，企業的成本管控涉及原材料采購、生產運營、人力資源管理等多方面、多維度的行為管理，做好成本管控工作，能夠提升航運企業整體的管理水平和價值創造能力，保證企業在市場競爭中站穩腳跟。

四、航運企業成本管控面臨的困境

（一）船舶資產占比大，管控難度大

航運企業屬于重資產企業，前期需要投入大量資金購買運輸設備，固定成本高，回收期長。同時，航運企業具有明顯的周期性特點，收益波動大，波羅的海指數（BDI指數）的周期性波動充分說明了該行業的周期性。市場變化和收益的不確定性很可能使前期的投資無法收回，造成資金鏈斷裂，使企業陷入生存危機。

（二）成本項目分類復雜，影響因素多

航運企業成本項目種類較多，不同的成本項目源于不同的成本動因，采用不同的成本歸集分類和攤銷方法可能會產生不一樣的數據呈現結果。另外，航運企業運輸服務會受到惡劣天氣、運輸對象、航線設計等眾多因素影響，這會加大成本核算難度；同時會受到國際貿易環境變化、國際經濟、政治政策、國際油價等不可控因素影響，成本核算和管控難度也會增加。

（三）營運成本高

航運企業屬于資本密集型企業，固定資產占比較大，維護資產正常運營需要投入大額資金用于購買運輸設備、燃料油、港口費、備品備件、保險費、船舶維修等物資和服務。同時，燃料油作為船舶運行的最基本能源，短時間內難以找到替代能源，而且燃油費在運營成本中占比較大，因此加強燃油管控顯得尤為重要。

五、航運企業成本費用管控中存在的問題

（一）缺乏專業的成本管控人才隊伍

隨著經濟全球化的發展，航運企業面臨不同程度的壓力，航運企業的業務能力和管理水平都需要不斷提升，才能跟進市場經濟的發展速度。當前，航運企業缺乏精通船舶管理、船舶運輸行業和成本管理業務的專業人才，無法滿足不斷發展的行業管理需求。

（二）存在短期化的成本管控行為

船運企業在成本管控過程中多為短期化變現模式，只是追求實現當年的利潤目標，各年份之間缺乏業務核算的連續性，很難建立并保持航運企業的競爭優勢，不利于企業長期穩定發展。

（三）成本管理方法比較簡單，不利于滿足成本管理要求

當前航運企業的成本管理方法比較簡單和粗放，片面認為控制采購價格就等同于降低成本，制定成本管控措施也沒有結合企業內部管理要求，沒有深入挖掘成本數據變動背后的根本性原因，不利于企業長期穩定發展。

六、加強航運企業成本管控的有效措施

在綜合研究航運企業成本內容、重要性以及存在的問題后，應樹立科學、先進的成本管控理念，建立全生命周期成本管控機制，健全企業的成本審批報銷制度，強化關鍵性成本項目的支出控制，做好成本管控工作，實現企業健康運行和科學發展。

（一）樹立科學、先進的成本管控理念

成本管控作為航運企業內部管理的重要組成部分，應該在管控中樹立科學、先進的成本管控理念，運用動態化的成本管控模式，不斷強化成本管控的實際成效。例如，可運用基于價值鏈的總成本管控理念。根據美國哈佛大學教授邁克爾·波特在其著作《競爭優勢》中的觀點，價值鏈即企業“進行設計、生產、營銷、交貨及維護其產品各項活動的集合”，價值鏈應拓展到企業與供應商、客戶等上下游企業之間的作業鏈條。一是優化內部價值鏈的成本管理，主要包括航線設計、船舶調度、航速設定、貨源組織、船員配備、客戶服務等方面；二是優化外部價值鏈的成本管理，加強與上游企業如船舶建造廠、燃料供應方、備品備件供應方、下游客戶，以及港口、碼頭代理商等同一價值鏈上各主體間的聯系溝通，并建立起長期穩定的合作關系，促進業務協同合作，持續優化價值鏈，降低企業的價值鏈總成本；三是通過分析競爭對手價值鏈，開展成本對標學習，增加對企業增值多耗費低的活動，減少或重新設計增值少但耗費較大的活動，完善企業流程，發揮企業優勢，創造更多利潤。

（二）建立全生命周期成本管控機制

航運企業在發展過程中應該構建集事前預判、事中管控、事后監管于一體的成本管控機制。一是事前預判。航運企業應該在前期做好科學預測研判，對于未來發展過程中的費用浮動水平和市場波動趨勢，制定具體翔實、科學合理的成本支出和資金計劃。例如，航運企業在前期造船時就需要進行可行性測算和研究，在造船質量和工期雙重保障的前提下，把握造船市場和金融市場的趨勢，合理設計船型、船舶主機功率、航速等技術參數，擇機購置船舶，合理進行融資安排，從源頭降低運營成本，為后期資產折舊和維護費用的管控奠定基礎。二是事中管控。航運企業應該針對運營期間發生的各項成本費用做好事中管控，按照預算嚴格控制成本支出，避免長期占用大量資金，并根據實際定期調整優化成本預算，有效提高資源的利用效率，杜絕無預算或超預算支出。三是事后監管。航運企業應該建立健全完備的成本評價體系和考核機制，制定科學的成本指標和效率指標，將成本考核納入企業內部各部門和員工個人考核體系中，形成三級績效考核體系，并將考核結果與工資獎懲措施掛鉤，增強企業全員的成本管控意識，進一步樹立“過緊日子”思想，創造節約型企業，促進企業成本管控系統有效實施。

（三）建立健全企業的成本審批報銷制度

航運企業成本管控應該建立完備的審批報銷制度，明確規范審批流程，并要求各級分子公司及內部管理職部門嚴格執行。一是細化報銷標準。要按照不同業務類型制定不同的報銷標準，并按照不同標準制定不同的審批流程。二是規范審批流程。利用信息化手段，將審批流程嵌入信息化報銷系統中，從而在一定程度上減少人為錯誤。要求經辦人員報銷時認真填寫報銷審批單，并保證成本發生的真實性，同時將報銷附件等支撐材料上傳至信息系統，保證財務檔案的完整性，提升財務檔案管理水平。財務人員要認真審核發票的合法性和合規性，以規避稅務風險。三是建立成本管控的報銷巡檢審查制度，按照時間邏輯，可以按照周、月、季度、年度為周期節點進行巡檢審查，全面審視成本管控報銷流程中存在的問題，及時調整和防范可能出現的其他問題，優化流程設計，增強報銷制度的科學性。

（四）強化關鍵性成本項目的支出控制

應該深入研判和分析航運企業的成本結構，明確將成本支出中占比較大的項目作為成本管控的重點對象，找準切入點，降低企業成本，緩解企業資金壓力。

首先，燃料費管控。燃料費是航運企業變動成本中占比最大的部分。具體措施：一是可通過科學設計船舶航速，合理調度自有船舶，減少燃油耗量，實現降低成本的目標；二是合理預判國際油價，利用金融衍生品業務提前鎖定燃油采購價格，降低采購成本；三是研究開發新技術，使用燃油添加劑，推廣使用船舶岸電設備，加強船舶與岸基的溝通，減少油耗，節約成本，踐行綠色低碳發展戰略；四是完善監測考核機制，將燃油單耗指標納入船舶考核指標中，將船舶耗油量與船員工作績效掛鉤，以激發、引導和鼓勵節能減排，樹立節約能源的理念。

其次，修理費管控。船舶在使用運營期間難免存在維護和更換設備的需要，從而產生費用，這類費用在固定成本中占比較大。具體措施：一是對船員進行專業化培訓，普及船舶維護知識，讓每一個船員都能認識到船舶日常維護保養的重要性，減少偶發事故，從而減少維修費用；二是制定科學的船舶維修計劃，定期對船舶進行檢修，避免嚴重性事故的發生，控制維修成本；三是提升船員的修理技能水平，擴大船舶自修范圍，節省修理費用。

最后，港口使費管控。船舶在停靠碼頭、使用航道時需要按政策規定繳納港口使用費。具體措施：一是應盡可能在港口周邊設立專門辦事處，加強與港口或者貨主方的溝通，提高船舶效率；二是與經常進出的港口簽訂長期合作協議，爭取船舶早到早靠，減少船舶在港非作業時間；三是在政策允許范圍內，運用談判技巧與代理商溝通，建立長期穩定的合作關系，壓縮船舶代理費，實現管控港口使費成本的目標。

七、結語

隨著國際形勢的變化和國際貿易的增加，航運行業的發展受到極大關注。國內航運企業應及時調整自身的運營模式，重視成本管控，樹立科學、先進的成本管理理念，培育全員成本管理文化，從基礎著手，關注關鍵性的成本支出項目，找準降低成本的關鍵點，不斷提升自身的成本管控能力和水平，建立科學可行的管控機制，并嚴格執行落實，真正為自身穩定可持續性發展和戰略目標的達成保駕護航。