重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)研究

柳淑鋒

【摘要】卡車的核心部件在于其發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)受到影響，必然會(huì)影響到卡車的正常運(yùn)作。對(duì)于重型卡車而言，在長(zhǎng)期的使用過程當(dāng)中必然伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)工作成為了不可或缺的內(nèi)容。本次研究也將圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要求和維修診斷方案作出相應(yīng)的論述。

【關(guān)鍵詞】重型卡車;發(fā)動(dòng)機(jī);維護(hù)保養(yǎng)

0.引言

在現(xiàn)代技術(shù)支持之下，重型卡車的內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，并且增加了電子控制線路，因此在故障診斷和檢修維護(hù)方面提出了更高的要求，本次研究也將圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)展開討論，重點(diǎn)分析維護(hù)保養(yǎng)措施，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與使用效益，同時(shí)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理

重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是柴用發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)火方式啟動(dòng)，在高溫高壓的作用下，柴油持續(xù)膨脹，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。從工作過程來看，發(fā)動(dòng)機(jī)劃分為進(jìn)氣過程、壓縮過程、做功過程和排氣過程，如果發(fā)動(dòng)機(jī)支持不足則無(wú)法正常運(yùn)作，對(duì)此，需要深入分析發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障原因，并提出科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和運(yùn)行。

當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)包括多個(gè)方面。首先是動(dòng)力性指標(biāo)，包括功率、轉(zhuǎn)速、活塞平均速度、最大扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速等;其次是經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，一般以燃油消耗率和機(jī)油消耗力作為判定依據(jù);最后是耐久性指標(biāo)，以使用壽命來表示，其主要指的是發(fā)動(dòng)機(jī)從開始使用到第一次大修之前的運(yùn)動(dòng)時(shí)間;排放最后是排放指標(biāo)，指的是一氧化碳等相關(guān)廢氣排放需要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因此在良好的動(dòng)力性能要求和燃料清晰性要求的前提之下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該具有良好的工作可靠性和足夠的使用周期，完成零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。

2.重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障問題

以重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其中長(zhǎng)線的故障類型較多復(fù)雜度明顯，例如冷卻水排氣溫度高于正常值、柴油機(jī)運(yùn)行異常穩(wěn)定性差等。針對(duì)不同的故障類型，維修人員需要采取不同的故障診斷方案和維護(hù)保養(yǎng)措施，因此需要針對(duì)常見故障類型展開針對(duì)性管控。從故障問題的產(chǎn)生原因來看，其中違規(guī)操作是主要的技術(shù)問題，例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)在正式投入使用之前沒有進(jìn)行走合運(yùn)行，就很容易導(dǎo)致零部件磨損較為嚴(yán)重，或是因機(jī)油量不足影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，零件溫度較高。常見故障問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是當(dāng)前卡車最為常見的一種故障類型，從潛在原因來看，油面過低、噴油壓力不足和氣缸內(nèi)壁磨損都會(huì)導(dǎo)致此類問題的出現(xiàn)，此外在溫度比較低的時(shí)間段，室內(nèi)氣溫過低也會(huì)影響燃油的流動(dòng)性。當(dāng)出現(xiàn)此類問題之后，需要在卡車使用之前先檢查油箱里油品的質(zhì)量和游的線路接頭，在需要調(diào)整燃油或潤(rùn)滑油時(shí)可進(jìn)行更換。工作人員在使用車輛之前需要對(duì)低壓油路進(jìn)行檢查，尤其是柴油箱下部柴油開關(guān)是否處于開啟狀態(tài)，同時(shí)觀察低壓油的供油情況[1]。如果供油不充足，說明內(nèi)部有空氣殘留。當(dāng)出現(xiàn)柴油堵塞問題時(shí)，需及時(shí)排除故障，例如確定手油泵活塞是否有磨損或閥門損壞等問題。在對(duì)高壓油路進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中，需要根據(jù)高壓泵油量調(diào)節(jié)齒感靈活度，如果高壓油管能正常噴射燃油，則將高壓油管連接螺帽擰緊;無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，則對(duì)噴油器和高壓油泵進(jìn)行檢查，在試驗(yàn)臺(tái)先進(jìn)行試驗(yàn)操作并使用壓力試驗(yàn)器，減少意外事件的產(chǎn)生。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)功率過低。發(fā)動(dòng)機(jī)功率過低也是運(yùn)行過程中的常見問題，在出現(xiàn)此類現(xiàn)象之后，先要確定故障原因并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況，例如開啟機(jī)油口之后有濃煙產(chǎn)生，則說明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況非常嚴(yán)重。此時(shí)需要觀察是哪個(gè)氣門或氣缸產(chǎn)生漏氣，或氣缸密封性較差。如果氣缸排氣口積炭厚度較大且顏色較深，市則說明噴油不到位使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重后燃現(xiàn)象，因此需要對(duì)操作過程進(jìn)行有效調(diào)整，例如更改發(fā)動(dòng)機(jī)使用措施。

（3）柴油機(jī)冒黑煙。通常情況下，柴油機(jī)冒黑煙的主要原因是因?yàn)榭諝夤┙o系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如進(jìn)氣不足，使得空氣量無(wú)法滿足燃燒室內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，柴油無(wú)法充分燃燒就會(huì)產(chǎn)生黑煙。所以可以先對(duì)進(jìn)氣道和空氣濾芯進(jìn)行檢查，然后判斷增壓器和進(jìn)氣管是否處于正常工作狀態(tài)，當(dāng)氣門無(wú)明顯親密性問題使，則需要對(duì)柴油供給系統(tǒng)進(jìn)行判定。首先要檢查高壓油泵滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其次對(duì)噴油器壓力進(jìn)行霧化功能檢查，防止二次噴射與漏油情況。

3.重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)措施

（1）重視行駛環(huán)節(jié)的維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常啟動(dòng)之前，需要對(duì)水位和油位進(jìn)行檢查，同時(shí)關(guān)注蓄電池電壓情況。正常行駛狀態(tài)下需保持平穩(wěn)踩踏加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛跛腳行駛之后，則需要預(yù)防車輛出現(xiàn)嚴(yán)重故障，例如水溫過高或高壓油管破裂等。一般情況下ECU可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，讓駕駛者能夠?qū)④囕v勉強(qiáng)駕駛到附近維修點(diǎn)進(jìn)行維修。在涉水行駛時(shí)，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電子控制系統(tǒng)，輸入信號(hào)與輸出信號(hào)都是電信號(hào)，因此原則上應(yīng)保持電子控制器和水面的高度維持在20厘米以上，行駛速度不超過10千米/小時(shí)，從而預(yù)防電控單元進(jìn)水損壞[2]。

（2）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)。冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的過程當(dāng)中必須要注入防凍液，并且在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間，冷卻水溫度應(yīng)始終高于75℃，短時(shí)間停機(jī)狀態(tài)下冷卻水溫度可以適當(dāng)降低至40℃左右。需要注意的是，如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒有使用防凍液，在停機(jī)狀態(tài)下需要事先放出內(nèi)部水，以免引起內(nèi)部?jī)隽熏F(xiàn)象。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前也應(yīng)添加冷卻水，同時(shí)檢查水箱水位，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有缺水過熱現(xiàn)象，則應(yīng)低速運(yùn)行一段時(shí)間之后再進(jìn)行熄火，否則會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。在清潔冷卻系統(tǒng)時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過1000小時(shí)，水溫在50℃以下時(shí)先放出冷卻水。

（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)主要指的是在寒冷季節(jié)情況下，需要對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換，并且視情況更換油濾清器。由于卡車潤(rùn)滑油有不同的等級(jí)，在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中，其性能會(huì)出現(xiàn)不同程度的減弱，機(jī)油濾芯會(huì)被機(jī)油當(dāng)中的固體顆粒堵塞，使得機(jī)油無(wú)法順暢通過濾芯夾雜雜物回到潤(rùn)滑區(qū)與加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和內(nèi)部污染，因此在使用一段時(shí)間之后，需要及時(shí)清理或更換機(jī)油濾芯[3]。在啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之前也先將油底殼潤(rùn)滑油放出。

（4）日常使用維護(hù)。日常使用維護(hù)當(dāng)中需保障發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和連接部位的干燥和清潔程度，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)維修之后，應(yīng)立即將油泵等設(shè)備上接觸到的機(jī)油全部擦拭干凈。發(fā)動(dòng)機(jī)油路需要排除空氣時(shí)，需保持在停機(jī)狀態(tài)下，并且禁止以啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)排除空氣，否則會(huì)影響蓄電池的使用周期。一般情況下，蓄電池電壓維持在22～26伏，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與電控系統(tǒng)的工作要求、如果有線路老化或接觸不良等現(xiàn)象要及時(shí)更換并維修，基于傳感器本身出現(xiàn)的故障，則要交給專門的維修人員進(jìn)行整體調(diào)整。

4.結(jié)語(yǔ)

重型卡車在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域扮演著非常重要的角色，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提升卡車使用性能發(fā)揮卡車的最大價(jià)值，定期維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)針對(duì)常見的故障類型展開有序處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

【參考文獻(xiàn)】

[1]朱建微.重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2018（18）：41-42.

[2]梁偉偉.故障診斷技術(shù)在重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的實(shí)踐應(yīng)用[J].民營(yíng)科技，2018，214（1）：31-31.

[3]程秀華，劉百麗.重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇及使用[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2013（12）：116-118.