極地探險郵輪的特征與功能配置分析＊

高艷娟 周延

（中船第九設計研究院工程有限公司，上海 200090）

1.極地探險郵輪的特征

1.1 極地探險郵輪的航線特點

極地探險郵輪的航線是由探險目的地和航行海域的特點所決定的。南北極的地理特征恰好相反，南極洲大陸位于地球最南端，南極洲及其附近島嶼幾乎全部在南極圈內，四面被太平洋、大西洋、印度洋等3大洋環繞，與周邊國家都有較大的距離；而北極則是被周圍8個國家環繞而形成的世界上最小最淺的大洋－北冰洋。極地郵輪的航線主要是以探險的目的地，即極地島礁和海洋為目標進行規劃組織[1]。

1.1.1 南極探險旅游航線特點

南極探險旅游的主要目的地有南極三島，包括南極半島（AntarcticPeninsula）、南喬治亞島（SouthGeorgia）、福克蘭島（FalklandIsland，也稱馬爾維納斯群島）及其周邊海域；只有極少游客前往南極大陸和南極點的。其中每年前往南極三島的游客占南極游客總數98%以上。

根據南極探險旅游目的地和周圍國家條件，南極探險旅游郵輪的航線主要分為東線和西線。東線是從澳大利亞、新西蘭或南非出發，赴羅斯海（RossSea）和南極洲大陸。東線最大的優點是能夠看到巨型冰山和帝企鵝，而其缺點是航次少、耗時長、價格貴。西線是從阿根廷、智利出發，穿越德雷克海峽（DrakePassage），赴南極三島（福克蘭群島、南喬治亞島、南極半島）及周邊海域。相對于東線來說，西線最大的優點是旅行的選擇性多。一是可以根據時間長短選擇不同的行程；二是因為航次較多，游客在航線、艙位、時段等方面的選擇也更多樣；三是根據自身感受還可選擇飛機＋郵輪的行程，以躲避德雷克海峽的巨浪。因此，西線航線距離短，環境條件較溫和，旅游資源更豐富，是目前南極探險旅游最主要的選擇，其航班數量約為東線的10倍以上。

1.1.2 北極探險旅游航線特點

北極的目的地主要集中在北極圈內，包括斯瓦爾巴德群島（TheSvalbardarchipelago）、格陵蘭島（Greenland）、冰島（Iceland）、北極點、加拿大和俄羅斯北極地區。與南極不同的地理特征，使得北極的探險旅游目的地的選擇比南極的選擇更方便，探險旅游的地點更多樣。

北極地區的探險旅游目的地和航線的選擇較多，主要的出發地和游覽路線都位于北極圈內，幾個主要的探險旅游出發地都有飛機可以到達。因此北極探險旅游的線路基本是從北極圈內幾個與機場相近的港口出發，乘坐極地郵輪在北冰洋及其島嶼、峽灣進行探險活動。

1.2 極地探險郵輪的特征

極地探險旅游活動所具有的挑戰性，極地游覽環境的特殊性，以及保護自然法規的限制等，使得極地探險郵輪有著很多不同于普通郵輪的特點。從極地探險旅游的發展歷史來看，極地探險郵輪需要不斷完善服務功能配置，提高其舒適性，以滿足探險游客的更高要求。

相對于普通大型郵輪來說，極地郵輪具有小型化、靈活性、舒適性和探險平臺的特征[2]。

1.2.1 小型化

極地探險郵輪的小型化主要是由特定環境的適應性和極地環境保護方面的要求所決定的。極地郵輪的小型化、吃水淺，往往能夠更便利、更深入地抵達一些風景優美的世外仙境。極地郵輪小型化也更便于組織極地的探險活動。對于很多與世隔絕的探險地點而言，極地小型郵輪可能是唯一的進入方式。

1.2.2 靈活性

由于極地探險環境的復雜性和不可預見性，極地小型郵輪更注重于靈活性、適應性、可達性。郵輪航線需要能夠根據氣候、海況、野生動物活動情況和其他未預見的情況下，在最后時刻進行航線和活動內容的調整；面對各種冰山、峽灣等自然條件，也要求極地郵輪具備較強的適應性，能夠滿足高端客戶的個性化定制需求。

1.2.3 舒適性

隨著極地探險旅游的迅速發展，極地郵輪需要不斷完善服務功能配置，提高其舒適性，以滿足探險游客的更高要求。參與極地探險旅游的經濟條件和游客素質，要求極地郵輪提供更好的舒適性、更完善的服務。隨著大量新船下水，極地探險郵輪將以其奢華、小眾、個性化和獨特探險體驗等特質吸引越來越多探險游客的關注。

1.2.4 探險平臺極地小型郵輪與傳統大型郵輪最明顯的差異在于，極地探險郵輪提供更多“船外的世界”，而不是船上的設施及娛樂活動，“到哪兒去”對于極地探險郵輪而言更為重要。而極地探險區域都是遠離人們生活的環境，基礎設施匱乏等因素，要求極地郵輪能夠為游客的探險活動提供充分的條件。因此，極地郵輪更主要的功用是作為一個探險平臺。包括探險知識與技能的培訓、提供橡皮艇在海上探險、進行冰海跳水體驗、以及為游客的極地觀察、攝影等活動提供平臺等。

2.極地探險郵輪功能配置與特點分析

2.1 極地探險郵輪功能配置原則

一般來說，極地探險旅游的活動可以分為港口城市、海上巡航和登陸探險3個階段。除了在港口城市的出發和返回階段之外，極地郵輪承擔著整個探險旅游的“食、宿、行、游、購、娛”等各方面的功能需求。

極地探險郵輪既具有與其他郵輪相同的交通和食宿功能；更多的是與探險活動相關的功能。在海上巡游階段，為游客提供的需求包括學習相關專業知識、探險技能培訓，觀察極地海上風光和極地特有的海洋動物等，參與各種極地海上活動體驗冰雪世界，以及極地自然風光攝影和極地甲板上的露天燒烤等。還有為登陸探險階段所配備的各類裝備。包括各種類型的雪地徒步，體驗雪地大腳板，乘坐雪地摩托；以及在極地環境進行就餐的設備、野外宿營的帳篷等。

因此，根據極地探險旅游的活動特征，我們可以將極地探險郵輪的功能配置原則分為3個層次：“食和宿”是基本支持功能；“行和游”是主要目標功能；“購和娛”是次要補充功能。

2.2 極地探險郵輪功能特點分析

2.2.1 “食和宿”

“食和宿”是完成旅游目的所必須的基本支持功能，也是判斷郵輪舒適性的主要內容。除了通常概念的郵輪所應具備的舒適性要求之外，極地探險郵輪的舒適性主要體現在如何適應極地環境方面。包括極地特有的氣候條件、極晝、多變的海況等。

在飲食方面，不同的餐飲體驗一直是旅游活動的重要組成部分，而極地探險郵輪上獨特的餐飲體驗感受是其非常突出的特征。郵輪在冰海環境的甲板上舉行酒會、烤肉聚餐等，這些極端的環境與美食所構成的巨大反差，都可以成為人生難得的體驗。

在住宿方面，極地郵輪的客艙標準略高于普通郵輪；為適應游客較多的行李和裝備，客艙需要提供更充足的儲藏空間；針對極地的極晝環境和小角度陽光照射的特點，客艙內完善的遮光措施也是其提高舒適性的重要內容；極地郵輪的客艙還配有較高比例陽臺房，便于游客的觀景和拍攝。

2.2.2 “行和游”

“行和游”方面的需求是游客參與極地探險旅游目標的實際需求，也是不同于其他旅游產品特點的主要內容，因此，極地探險郵輪在這些方面的功能配置與普通郵輪有著很大的差別。

雖然極地探險郵輪承擔著探險旅游過程中交通工具的功能，但是獨特的極地自然環境使其巡航過程成為游客極地探險旅游體驗的重要組成部分。極地探險郵輪的巡航過程，是游客觀察極地海上自然風光和海洋動物，參與各種極地海上活動體驗冰雪世界的重要時刻；極地自然風光攝影和極地甲板上的露天燒烤等都是該階段的主要活動內容；即使是經歷海峽的驚濤駭浪都成為探險過程中的深刻體驗。

極地郵輪的探險游覽功能是為游客提供極地環境下的探索、學習與體驗等方面活動的條件。作為極地探險旅游的主要平臺，極地郵輪的功能空間主要包含觀景空間、培訓與學習空間、以及提供探險設施和裝備的場所。同時還需要配備探險活動的各類專業指導、各類體驗活動的設施和裝備等。

觀景空間是極地郵輪上的最重要的功能空間。極地郵輪觀景空間除了客艙陽臺的私人觀景空間之外，主要的是露天甲板、室內的觀景休閑廳、特色餐廳等公共觀景空間。

培訓與學習的空間主要是多功能廳和圖書館。探險活動的特征要求參與者掌握一定的專業性和技術性，并通過參與探險活動得到學習和提升自我的機會。為此，各個極地郵輪船隊均配有各類專家，包括地質學家、海洋生物學家、鳥類學家、以及攝影專家等，組織安排許多會議講座，介紹探險歷史、極地環境保護、極地特有的動植物、探險安全教育、登島技能培訓和探險總結等，所以極地郵輪上的配有大型屏幕的多功能廳是這類活動不可或缺的重要場所。而圖書館是探險旅游者主動參與、自主學習的空間。

作為探險活動的主要平臺，極地郵輪需要配置各類探險活動的設施與設備。目前，利用極地郵輪開展極地探險活動的主要有：坐橡皮艇、沖鋒艇在海上巡游、在極寒地區進行冰海跳水、潛水體驗等，以及從船上出發進行冰川、雪地的徒步和攝影等。極地的環境保護也是極地探險旅游的重要內容，需要為游客的登陸探險配置各種專用設施，包括生物清潔、消毒液池、垃圾收集等。

2.2.3 “購和娛”

在極地探險旅游過程中，游客在“購和娛”方面的需求是非常次要的功能要求，只起到補充或豐富旅游內容的作用。

參與極地探險的游客所具備的特征，決定了其關注點是獨特環境下的特殊體驗，不會特別在意普通的免稅商品。在極地探險過程中，游客會對那些具有紀念意義的證書或當地的特殊商品更感興趣，作為獨特經歷的留念。

在娛樂方面，極地郵輪的的小型化，不可能安排名目繁多的娛樂功能，更多的是結合極地的特殊環境，或針對特定游客群體，為探險經歷增添新的活動體驗。

3.結語

文章通過對極地探險郵輪的航線特點和極地探險郵輪的特征進行分析研究，進而對極地探險郵輪功能配置原則和極地探險郵輪功能特點進行歸納總結，掌握極地探險郵輪特征與功能配置的基本原理，為極地探險郵輪功能配置設計提供理論依據。