智庫觀點

中國電動汽車百人會副理事長董揚：動力電池儲運難怎么辦

第一，基礎設施建設、公共服務環節要跟上科學技術進步與國民經濟發展的步伐。我國新能源汽車發展領先于世界，帶動動力電池迅猛發展。除汽車外，動力電池還廣泛應用于儲能等其他領域。今后一段時間內，我國是世界最大的動力電池生產國，動力電池的儲存、運輸系統也必須相應發展。因此，有關部門應做出相應規劃，同步擴大動力電池儲存運輸所需要的倉庫、碼頭、運輸車輛。動力電池正在由小宗商品發展為與國民經濟各方面聯系密切的大宗產品，相應的管理流程也應改進。第二，科技進步、經濟發展需要管理創新來支撐。我國正在走向科技自立自強，僅延用發達國家成功管理經驗是不夠的，需要在管理上也相應創新。第三，政府管理人員在強調合規的同時，也應該注重創新、有所擔當。

中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才：北交所助力打造經濟高質量發展新格局

近年來，南方對外開放、改革創新方面走在了全國前列，經濟發展較快，產業層次也較高。相比之下，北方特別是東北地區以及京津冀周邊，步伐緩慢了一點。為了解決區域發展不平衡的問題，中央把第三個交易所放在北京，意味深長。北方地區的投資者、企業經營和政府管理部門在觀念上會有沖擊。隨著金融科技發展和應用，實際上金融業混業經營、綜合經營正在成為主流模式，金融機構的傳統觀念、服務方式、產品等都需要創新，都不可避免地要跟直接融資和金融科技深度融合。從這個意義上講，在這里把北交所做大，對于優化傳統金融服務的結構、體系和功能都大有裨益。同時也會帶動相關資源集聚，在周邊產生溢出效應、輻射效應、帶動效應。讓當地企業和產業從資本市場中直接受益。

清華大學五道口金融學院院長張曉慧：對金融科技公司要“相同業務相同監管”

互聯網消費信貸的快速發展，客觀上提高了金融服務的便利性，降低了融資成本，有助于偏遠地區、中小企業和普通家庭獲得更多金融服務。但由于金融科技部分地改變了傳統金融服務的形式，因而出現了監管缺失和監管套利，并由此產生了一定的風險。一方面，大型科技公司變相從事金融服務，卻沒有牌照。此外，互聯網企業還以普惠金融為名，將客戶資源推薦給持牌金融機構，由其提供放貸資金，在沒有征信牌照的情況下從事信用信息及助貸服務。另一方面，互聯網消費信貸存在金融價值觀扭曲和金融消費者保護不足的問題。因此有必要按照“相同業務相同監管”的原則，對金融科技公司進行牌照管理，防止監管套利。

國務院發展研究中心市場經濟研究所研究室副主任李漢卿：新消費潛力巨大

當前，消費已成為我國經濟發展的主引擎，在擴大內需的背景下，把超大規模市場優勢和消費潛力充分激發出來，是構建新發展格局的必然要求。進一步挖掘新經濟拉動消費的潛力，一是要順應消費升級趨勢，借助新一代信息技術，提升傳統消費，培育新型消費。積極推動線上線下消費有機融合，平臺需要進一步賦能和服務實體經濟。二是創新數字產品和服務供給，推動數字消費、服務消費快速發展。促進消費向綠色、健康、安全發展。三是要通過穩定就業、優化收入分配、改善消費環境、強化公共服務、創新消費促進機制等方式，進一步形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，為我國經濟實現高質量發展、構建新發展格局注入新動能。

來源：新華網、第三屆外灘金融峰會、全球化智庫CCG、中國電動汽車百人會