基于廠家服務(wù)模式的零備件管理探索

摘 要：本文首先對(duì)目前零備件管理使用現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并對(duì)現(xiàn)狀模式通過(guò)存儲(chǔ)、出入庫(kù)管理、零備件采購(gòu)等方面進(jìn)行利弊分析，對(duì)現(xiàn)有模式再結(jié)合設(shè)備逐步國(guó)產(chǎn)化、逐步完善的新型物流模式以及服務(wù)延保等方式，探索以廠家服務(wù)模式的零備件管理使用方式，在節(jié)約資源、備件充分利用的同時(shí)能保證設(shè)備整個(gè)生命周期的運(yùn)行穩(wěn)定，提高安全保障余度。

關(guān)鍵詞：廠家服務(wù)模式;零備件;管理;探索

引言

隨著我國(guó)民航業(yè)的不斷發(fā)展，航班量的持續(xù)增加，用于安全保障的空管設(shè)備也在逐年增加，為了更好的做好安全保障工作，設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性是不可忽略的重要因素，但是由于技術(shù)的更新，環(huán)境的變化等因素，設(shè)備的故障不可避免，為了及時(shí)高效的處理故障設(shè)備，盡可能縮短設(shè)備故障時(shí)間，儲(chǔ)備備件在關(guān)鍵時(shí)刻更換，提供可靠有效的服務(wù)，備件的儲(chǔ)存就是防患于未然的一種有效手段。空管安全保障大部分設(shè)備生命周期在15年左右，設(shè)備種類(lèi)繁多，同種類(lèi)設(shè)備不同時(shí)期的硬件存在差異，不同板件的故障率等不同，在備件的儲(chǔ)備和使用中就存在備件存儲(chǔ)管理雜亂、部分備件整個(gè)設(shè)備周期都未使用而資源浪費(fèi)等。

1備件管理概述

在維護(hù)和修理設(shè)備時(shí)，用來(lái)更換已磨損到不能使用或損壞零件的新制件和修復(fù)件稱(chēng)為配件。為了縮短設(shè)備修理停歇時(shí)間，事先組織采購(gòu)、制造和儲(chǔ)備一定數(shù)量的配件作為備件。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時(shí)供應(yīng)備件，可以縮短修理時(shí)間、減少機(jī)損失，供應(yīng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的備件，可以保證休息質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。因此，備件管理是設(shè)備維修資源管理的主要組成部分。

備件管理的目的是用最少的備件資金，合理的庫(kù)存儲(chǔ)備，保證設(shè)備維修的需要，不斷提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性。

2空管設(shè)備零備件的管理現(xiàn)狀

隨著民航事業(yè)不斷發(fā)展，航班量的逐漸增加，為確保民航空中交通安全、有序，空管設(shè)備必須保證全天候正常運(yùn)行，而設(shè)備零備件的供應(yīng)是否充足、及時(shí)，將直接影響設(shè)備的正常運(yùn)行，以及航空安全。科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，空管設(shè)備的現(xiàn)代化程度和科技含量也越來(lái)越高，并且設(shè)備因其專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，品類(lèi)多，備件的管理也是一項(xiàng)重要工作。

2.1零備件采購(gòu)

目前零備件采購(gòu)來(lái)源主要有兩種，第一種為項(xiàng)目建設(shè)初期，在設(shè)備招標(biāo)合同中會(huì)配置一定比例的備件，第二種為每年會(huì)固定上報(bào)零備件計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)有零備件的儲(chǔ)備情況，對(duì)缺少的備件進(jìn)行補(bǔ)充。

2.2零備件儲(chǔ)存

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，設(shè)備的種類(lèi)也不斷增加，新技術(shù)的應(yīng)用使部分設(shè)備也不得不經(jīng)歷更新?lián)Q代，對(duì)應(yīng)的零備件的種類(lèi)和數(shù)量也逐漸增加，零備件的管理中儲(chǔ)存也是一個(gè)比較關(guān)鍵的因素。目前零備件儲(chǔ)存主要有兩種，第一種：建立專(zhuān)業(yè)的庫(kù)房，對(duì)零備件進(jìn)行統(tǒng)一的集中存放，這樣的庫(kù)房也能滿(mǎn)足現(xiàn)代高科技設(shè)備儲(chǔ)存的相關(guān)要求，但這就需要專(zhuān)人來(lái)負(fù)責(zé)管理;第二種：各設(shè)備運(yùn)行單位負(fù)責(zé)自己所轄設(shè)備的零備件管理，這樣就要求有多個(gè)能滿(mǎn)足現(xiàn)有設(shè)備備件存儲(chǔ)的庫(kù)房，而且在運(yùn)行中做好備件的管理。

2.3優(yōu)缺點(diǎn)分析

現(xiàn)有零備件的管理中，主要有以下三個(gè)方面的問(wèn)題：

2.3.1采購(gòu)流程復(fù)雜且周期長(zhǎng)。隨著各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，在項(xiàng)目建設(shè)初期配備足夠零備件的需求已不能滿(mǎn)足整個(gè)設(shè)備生命周期，只能在后期運(yùn)行中根據(jù)情況去儲(chǔ)備，而后期采購(gòu)需要提前報(bào)計(jì)劃，采購(gòu)流程也相對(duì)復(fù)雜、周期較長(zhǎng)，為了有效的保障設(shè)備運(yùn)行安全，就需要儲(chǔ)備足夠的備件以防突發(fā)情況，這樣就可能儲(chǔ)備的備件在過(guò)剩造成一定的資源浪費(fèi)。

2.3.2零備件儲(chǔ)存保管復(fù)雜。一般采用分散式儲(chǔ)存管理，各維護(hù)部門(mén)儲(chǔ)存管理自己所轄設(shè)備的零備件，現(xiàn)代化高科技設(shè)備的板卡等保存理論上需要專(zhuān)業(yè)的庫(kù)房，要滿(mǎn)足防靜電等相關(guān)要求，而為了便于特殊情況時(shí)的緊急替換，理論上需要將備件保存在盡可能離設(shè)備近的庫(kù)房，類(lèi)似于中心機(jī)房，這就需要在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置合理的備件存放點(diǎn)。而設(shè)備的不斷增加，不同種類(lèi)設(shè)備的零備件也對(duì)應(yīng)增加，就導(dǎo)致存放的空間也增大，而且還要滿(mǎn)足方便查詢(xún)、出入庫(kù)等要求。

2.3.3零備件資源浪費(fèi)。雖然設(shè)備種類(lèi)繁多，同一類(lèi)設(shè)備也有不同品牌不同型號(hào)產(chǎn)品，但是同類(lèi)產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)使用的絕非一兩家，相同設(shè)備其備件就可以通用，有些備件可能儲(chǔ)備后整個(gè)設(shè)備周期都未使用，有些設(shè)備可能由于不同地點(diǎn)、溫濕度等環(huán)境條件不同，易發(fā)故障的模塊、板件也不同，一個(gè)地方的易損件可能在另一地長(zhǎng)期都不會(huì)出現(xiàn)故障，如果能把這些資源整合，就能避免一些浪費(fèi)。

3基于廠家服務(wù)模式的構(gòu)想

鑒于對(duì)以上零備件管理方面幾個(gè)問(wèn)題的闡述，以及現(xiàn)在國(guó)內(nèi)技術(shù)的發(fā)展，各種設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化比例也越來(lái)越高， 一般設(shè)備有1—3年質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障一般設(shè)備廠家也會(huì)履行質(zhì)保，而往往設(shè)備前期故障發(fā)生的概率也比較小，但隨著后期設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行以及部分需求的變化，以及設(shè)備軟件化、集成度越來(lái)越高，在設(shè)備的故障維修等方面技術(shù)維護(hù)人員能做的越來(lái)越有限，從節(jié)約成本資源共享的角度出發(fā)，設(shè)想將設(shè)備的備件儲(chǔ)存模式轉(zhuǎn)化為廠家服務(wù)模式，廠家有固定的備件庫(kù)，且對(duì)備件進(jìn)行定期測(cè)試，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)只儲(chǔ)存少量的需要及時(shí)更換的必要備件，而且如果這些備件長(zhǎng)期未使用，廠家可以將檢測(cè)過(guò)的備件和各現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存的備件進(jìn)行互換后檢測(cè)，一旦設(shè)備發(fā)生故障需要備件時(shí)，先利用現(xiàn)場(chǎng)備件做應(yīng)急，同時(shí)廠家利用現(xiàn)代成熟的物流服務(wù)將需要的備件寄到現(xiàn)場(chǎng)。

利用基于廠家服務(wù)模式的零備件管理主要有以下三方面的優(yōu)勢(shì)：

（1）按需取用，資源共享。提前計(jì)劃儲(chǔ)備零備件在想用的時(shí)候能及時(shí)的使用，但難免出現(xiàn)預(yù)備的零備件還未使用而設(shè)備已經(jīng)更新?lián)Q代，這就會(huì)造成一定程度的浪費(fèi)。而基于廠家服務(wù)模式的零備件管理，不會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足量的備件，廠家儲(chǔ)備的零備件供使用相關(guān)設(shè)備的單位共享使用，有需求的時(shí)候再用。

（2）問(wèn)題反饋，便于改進(jìn)。設(shè)備出現(xiàn)故障，作為廠家應(yīng)該也要關(guān)注相關(guān)問(wèn)題，及時(shí)去解決或盡可能的避免故障的出現(xiàn)。將零備件的管理作為廠家服務(wù)的一部分，每一次故障后備件的更換也會(huì)直接將故障原因、現(xiàn)象等相關(guān)信息反饋至廠家，不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同顯現(xiàn)的故障都統(tǒng)一匯總在廠家，廠家不管是從設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性的角度出發(fā)，還是從成本的角度考慮，都會(huì)盡可能去做相關(guān)的總結(jié)分析，并提出相關(guān)改進(jìn)措施或解決辦法。

（3）契約精神，合作共贏。將零備件的管理作為廠家服務(wù)的一部分，實(shí)際上也屬于延長(zhǎng)質(zhì)保。延保對(duì)使用者來(lái)說(shuō)是多了一份保障，而對(duì)設(shè)備生產(chǎn)制造者也是一種無(wú)形的約束，不僅可以一定程度上約束生產(chǎn)廠家的部分易損、易壞零備件改進(jìn)周期緩慢，也讓預(yù)算制的單位不會(huì)因?yàn)榱銈浼r(jià)格發(fā)生相對(duì)較大的變化而造成實(shí)際需要時(shí)之前的預(yù)算不足等問(wèn)題發(fā)生，在整個(gè)設(shè)備的生命周期盡可能提供更好的服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在零備件采購(gòu)、管理、出入庫(kù)、備件檢測(cè)等方面存在著諸多不便，而且儲(chǔ)備的備件也可能長(zhǎng)期未使用而造成一定程度上的資源浪費(fèi)，廠家也不能在相對(duì)有約束的契約關(guān)系中來(lái)提供持續(xù)可靠、價(jià)格穩(wěn)定的備件，采用基于廠家服務(wù)模式，就能從一定程度上避免零備件在采購(gòu)、管理、儲(chǔ)存等方面的問(wèn)題，也可以實(shí)現(xiàn)資源共享而節(jié)約成本，同時(shí)又能將設(shè)備故障或不正常情況反饋給廠家技術(shù)人員，對(duì)設(shè)備改進(jìn)更新等提供很好的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊樹(shù)植? 鄺果櫻. 空管事業(yè)單位設(shè)備零備件管理? 《民航管理》? 2007

作者簡(jiǎn)介：

劉建鵬（1987年-）男，漢，籍貫：甘肅省武威市，學(xué)歷：大學(xué)本科，單位：民航甘肅空管分局，研究方向：民航通信。