汽車暖風、空調維修策略分析

邊金渭

摘 要：汽車系統中暖風系統以及空調系統是重要系統組成，系統應用能給乘坐人員帶來舒適感，營造良好車內環境。汽車暖風以及空調系統在實際運用中，受到其他各方面因素影響，造成暖風空調系統故障問題，為有效提升系統整體應用質量，解決暖風以及空調系統故障問題比較重要。本文就汽車暖風空調系統組成以及運行的原理加以闡述，然后就暖風空調故障以及維修措施實施詳細探究，通過理論層面提出解決暖風空調故障問題的舉措，就能有助于將實際故障問題有效處理。

關鍵詞：汽車故障;暖風空調;故障維修

引言

汽車系統當中暖風系統和空調系統應用中，受到維護保養以及故障處理等因素影響，對系統運行的質量和效率會產生影響。暖風空調系統的應用中如果沒有融入創新的理念，這就必然會對汽車暖風空調維修開展質量產生不利影響，不利于實現最終的目標。汽車暖風空調維修工作需要有專業人才，結合不同故障類型針對性應對，從而才能有助于解決好實際故障問題。

1 汽車暖風空調系統組成及運行的原理

1.1汽車暖風空調系統組成

汽車暖風空調系統能把車中從車外吸入到車內的空氣加熱處理，提升車內溫度，暖風系統有著不同的類型，結合熱源不同能分成廢氣取暖系統，燃氣取暖系統等，小車主要是熱水取暖系統，大車知通常使用燃氣取暖系統。汽車暖風空調系統是多個部件組成的，有蒸汽管，冷卻液膨脹壺，散熱器冷卻風扇，暖風機芯，空氣，暖風機回水管，暖風機供水管，水泵，散熱器上水管，散熱器泄壓管，散熱器水箱。熱水取暖系統是加熱器芯，鼓風機，水閥和控制面板構成【1】。加熱器芯是水管以及散熱器片所組成，發動機冷卻水在進入到加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱之后，返回到發動機的冷卻系統。水閥就是用來控制進入加熱器芯的水量，調節暖風系統的加熱量，調節中能通過控制面板上調節桿或是旋鈕來控制。

1.2汽車暖風空調系統運行的原理

汽車暖風空調系統有著不同的類型，運行原理也會有所不同，如熱水取暖系統調節溫度等方式有空氣混合型以及水流調節型。空氣混合型主要是暖風系統在暖風氣道當中安裝混合調節風門，該風門能有效控制通過加熱器芯的空氣以及不通過加熱器芯的空氣比例，有助于達到良好溫度調節作用，多數車都是采用這一方式。而水流調節型是水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯自身溫度，達到調節溫度的作用【2】。出了熱水取暖系統類型，燃氣取暖系統也是比較重要的系統類型，該系統主要在大車上應用。而廢氣余熱式水暖系統也比較常見，簡答而供熱可靠，不用另外需要燃料，只要發動機工作就能產生熱水。

2 汽車暖風空調故障以及維修措施實施

2.1汽車暖風空調故障

汽車暖風空調發生的故障類型比較多樣，解決汽車暖風空調故障，相關工作人員自身就要結合故障類型針對性應對，最大程度保障故障有效處理。汽車暖風空調故障中常見的故障有如下幾類：

（1）出風口故障問題

暖風空調故障中常常會發現出風口存在故障問題，主要是制冷系統出風口故障中空氣分配的問題，出風口存在著不出風，以及風量不足，出風的模式不變等，在遇到出風口故障類型的時候，解決該故障就要針對出風口故障類型進行優化設計，從而才能有助于將出風口故障問題得以有效處理【3】。

（2）制冷故障問題

汽車暖風空調故障類型中，制冷故障比較常見，空調制冷系統是空調系統的重要組成，制冷系統也常常會出現故障問題，存在制冷量不足以及無法制冷故障問題，所以在具體制冷故障處理中就要針對制冷問題檢查原因，明確制冷系統故障類型后針對應對。常見的制冷故障問題主要有不能制冷以及制冷量不充足類型，如制冷量不足的故障有驅動皮帶輪的故障問題，也有制冷管路的故障，壓縮機機油過量故障，對此類問題要針對應對。

（3）除霜故障問題

汽車空調控制面板除霜模式在具體操作中，會容易出現無反應的問題，這就可能是電子自動溫度控制模塊系統發生了故障，以及進氣執行器發生了故障問題，進氣選擇開關發生了故障等【4】。由于故障類型不同，所以在故障處理中，就要結合不同故障類型進行處理。

2.2暖風空調故障維修措施

暖風空調故障維修處理，由于涉及到的故障類型多樣，所以在具體處理時候就要按照故障類型加以應對，從而能有助于保障故障有效處理。

（1）出風口故障維修處理

出風口故障處理中要結合相應故障應對，如對于出風量不變的故障處理中，就要檢測鼓風機繼電器，電阻，鼓風機電機等，查看維修手冊來維修，打開鼓風機開關，保障車內空氣內循環。轉動鼓風機查看是不是運轉順暢。存在問題就要及時維修，鼓風機有問題就要做好鼓風機單元檢測，查看扇框以及風扇是不是完整的，有沒有異物，保障風扇的清潔。而對于出風口存在不出風的故障問題，就要對控制出風的電路進行檢查，進氣風扇控制電路檢查，對風扇電機以及繼電器和風扇開關的完整性進行檢查，打開點火開關，置ON位置，打開風險的開關查看風扇是不是運轉【5】。然后檢查風扇單元，檢測風扇電機是不是被卡死，如果都沒有問題就要對風量不足的問題檢查，出風量不足問題要對不同氣流模式下氣體流動狀況檢查，檢測通風模式以及加熱模式和除霜模式，氣流是不是存在變化。操作氣流模式中，檢查是不是有阻力存在，各檔位是不是能操作，氣流模式在VENT狀態時，空氣是不是能正常排出，查看通風口是不是存在著破損以及漏風的問題，然后檢測加熱模式，查看空氣能不能正常性排出，如果不能檢查通風口是不是堵塞，就要進入除霜模式，查看空氣是不能能排出如果不能就要對通風口檢查。

（2）制冷故障維修處理

空調制冷故障中不制冷故障是多種原因影響所致，如空調壓縮機不工作，A/C故障指示燈發生故障，PCM開關控制系統存在故障等。通過故障檢測后，檢測空調壓縮機是不是能正常工作，打開空調開關以及風扇開關，查看壓縮機是不是工作，如果工作，就要對制冷量不足問題檢查。壓縮機工作就要查看開關的指示燈是不是正常，點亮對制冷系統車載檢測，不亮就要檢測A/C開關引腳電壓，是不是達到了12V，如不是就要檢測電路和指示燈是不是正常的。查看PCM開關控制系統沒有故障碼存在，有就要做好相應修理，對PCM空調停機控制輸入信號正常性進行檢查，如果經過檢查是正常的額，繼續西面檢查，如檢測A/C控制單元，A/C開關故障，這如果有問題就要做相應檢查，沒有可進入下一故障檢查。如對制冷劑壓力開關故障進行檢查，冷卻系統故障中對制冷劑壓力開關接線側線束相連接質量進行控制，查看有沒有冷風吹出，有，就是正常，沒有，要對壓力開關檢測，主要是檢測A/C壓縮機故障，參照壓縮機運轉以及歧管壓力表檢測是不是符合要求【6】。另外，對制冷系統制冷量不足的故障處理中，驅動皮帶輪檢查比較重要，依照相應標準對壓縮機皮帶輪故障檢查，沒有達到相應要求要做好相應調整以及更換，系統正常就要對制冷系統高低壓檢測，高低壓高于標準值，故障就可判定是壓縮機負荷過高所致，使得壓縮機打滑所致。鼓風機單元檢測也比較重要，查看有沒有堵塞的問題，如果有就要清理，沒有就要對冷凝器實施檢測，查看是不是正常，檢查冷凝器是不是發生泄漏，散熱風扇實施能正常運行。如果存在泄漏質量問題，要及時維護處理。而對制冷系統管路故障的處理中，檢測內容從導管有沒有損傷以及裂縫方面加強重視，壓縮機以及蒸發器單元各接口部位是不是存在漏氣，通過制冷劑檢漏儀測試處理。

（3）除霜故障問題維修處理

汽車空調故障中除霜故障是較為常見的，在具體故障檢查中，就要按照步驟，檢查電子自動溫度控制模塊系統故障，檢查A/C保險狀況，熔斷要找到短路點，及時維修處理，保險絲要完好，然后檢查保險盒以及電子自動溫度控制模塊間線束通電狀況，如果不正常就要做好線路檢測以及修理。做好進氣執行器的檢測也比較重要，看到控制桿上是不是有潤滑脂，安裝是不是牢固，位置是不是正確無誤，控制桿運動是不是受阻，檢測內容存在故障，就要及時進行修理【7】。沒有問題就要對進氣選擇開關故障進行檢查，電子自動溫度控制模塊上線束要檢查，查看是不是滿足要求，電子自動溫度控制模塊系統的故障檢查中要按照相應的方法落實，把點火開關放在LOCK位置，檢查電子自動溫度控制模塊以及進氣執行器插座間導通狀況，檢查電子自動溫度控制模塊和進氣執行器件嫻熟的搭接正常性與否。然后對鼓風門單元進氣風門故障進行檢查，在具體操作中，主要是把點火開關置于LOCK位置上，聯上電子自動溫度控制模塊插件，拆除進氣執行器線束，把點火開關放在ON位置，風扇開關調節到4檔，查看進氣模式是不是出現了變化，在這些要點方面按照要求操作，才能有助于將除霜故障問題有效處理。

（4）暖風系統維修要點控制

汽車暖風系統維修中要注重要點控制，散熱器蓋上設置空氣閥以及蒸汽閥，日常維護中，如果發生散熱器蓋存在故障，就要更換，注意鋁制散熱器選擇專用鋁質散熱器蓋。散熱器心管管壁比較薄，具體安裝搬運的時候要小心，避免出現損壞的問題。散熱器出現泄漏以及堵塞的時候，就要做好相應修理，選擇必要設備，操作人員自身要對相應技術熟練。加熱器以及散熱器是相似的，只是沒有壓力蓋，加熱器故障常見的是泄漏，非駕駛員一側千面地板墊出現潮濕問題，就是加熱器發生了泄漏，這對冷卻系統冷卻液質量就會造成減少，要對此迅速補充。

3 結語

總之，提高汽車暖風空調系統應用質量，在對相應故障處理方面要加強重視，結合不同的暖風空調系統的故障問題，針對性應對。通過上文中對汽車暖風空調系統的故障闡述，存在的除霜故障以及制冷系統故障問題，在針對性措施的落實應用下，大大提升了故障處理的質量。

參考文獻：

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