汽車空調系統的制冷原理及維修保養措施探討

周國良

摘 要：隨著當前人們對汽車的擁有量增多，人們對汽車的使用不只是追求實用，當前更追求品質，汽車是諸多系統所組成的，為能有效保障汽車良好運行，保障各系統的完善比較重要。本文主要就汽車空調系統構成以及制冷的原理簡要闡述，這就就汽車空調系統故障以及維修保養的措施詳細探究，解決好汽車空調系統質量問題，就能有助于汽車整體運行的效能。

關鍵詞：汽車空調系統;制冷原理;維修保養

引言

汽車工業迅速發展背景下，人們對汽車的應用要求在不斷提高，提高汽車系統的各項性能比較重要，汽車已經不再是單純的運輸工具，其經濟性以及動力性和安全性也有更高要求，為有效提高汽車舒適性，多數汽車都裝置了空調系統，主要作用就是把車內空氣溫濕度以及流速相應參數有效調節，能夠給乘員舒適感，所以空調系統的完善就顯得比較重要。

1 汽車空調系統構成以及制冷的原理

1.1系統構成

汽車的系統組成中，空調系統是比較重要的部分，該系統主要是對車內空氣制冷以及加熱和換氣等，為乘坐人員提供舒適乘車環境，最大程度上降低駕駛員疲勞強度，有效提升行車的安全。汽車空調系統是多構件組成，汽車空調通常是電控離合器以及壓縮機和蒸發器等組成，空調系統有高低壓管路，高壓側有壓縮機輸出側以及冷凝器等部件，低壓側有積累器以及蒸發器等部件【1】。汽車空調系統有著不同的類型，依照不同的標準劃分成不同類型，如以驅動方式為標準就有獨立式和非獨立式類型，獨立式的空調系統是專用一臺發動機驅動壓縮機，制冷量比較大，工作也較為穩定，通常是用于大中型的客車。而非獨立式的空調系統，制冷性能受發動機工作影響比較突出，穩定性相對比較差。主要是通過電磁離合器控制，結構上簡單，方便安裝，耗能量在10%-15%動力，制冷量會受到汽車行駛速度影響。

汽車空調系統有著比較突出的特征，空調裝置運行當中振動比較大，道路不平以及汽車行駛當中顛簸振動大，裝置當中連接管道就要采用撓性制冷劑管道。冷凝器是靠著發動機的散熱器，冷凝溫度通常低高，運行工況要比其他空調裝置要惡劣很多【2】。壓縮機是直接通過發動機驅動，通過一個皮帶驅動機構實現，壓縮機在不工作的時候，壓縮機能和發動機脫開，通過電子離合器實現。空調系統停止工作時候要檢查皮帶松緊性，確定離合器動作是不是正確，離合器有時候會由于軸承損壞因素影響，造成壓縮機軸封損壞，泄露制冷劑。這就需要檢查離合器軸承損壞狀況針對性應對。

1.2制冷原理

空調系統中制冷裝置發揮制冷的作用，制冷原理也和家庭空調制冷原理相同，是通過R12或是R134a壓縮釋放瞬間體積迅速膨脹，吸收大量熱能制冷，汽車空調構造和家用分體空調相類似，壓縮機通常安裝在發動機上，通過皮帶驅動，冷凝器安裝在汽車散熱器地方，蒸發器在車中，工作時候蒸發器中出來的低壓氣態制冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，通過冷凝器散熱管降溫冷卻成高壓低溫液體，然后通過貯液干燥器進行除濕以及緩沖，通過穩定壓力以及流量流向膨脹閥，通過節流以及降壓流向蒸發器【3】。制冷劑在低壓環境就會蒸發吸收熱能，車廂中空氣不斷流經蒸發器，溫度也會因此降低。液態制冷劑流經蒸發器之后變成低壓氣體，然后重新吸入壓縮機進行下次循環工作，整體系統當中膨脹閥是控制制冷劑進入到蒸發器機關，制冷劑進入蒸發器太多不易蒸發，如果過少，冷氣不足，膨脹閥在此起到調節中樞的作用，壓縮機作為系統重要心臟，系統循環動力源泉，發揮的作用也比較突出。

2 汽車空調系統故障和維修保養措施

2.1系統故障

汽車空調系統發生故障問題有著諸多類型，不同故障問題出現的原因也是多方面的，從以下常見的空調系統故障進行闡述。

（1）制冷壓縮機不運轉

汽車空調系統中制冷壓縮機是比較重要組成，制冷壓縮機和制冷質量有著直接影響，為能有效提升制冷的質量水平，這就需要在汽車空調系統處理方面加強重視。制冷壓縮機不能啟動故障是多方面的，故障原因主要是由于打開空調開關后出現了壓縮機不運轉，電氣元件存在接觸不良以及損壞的狀況，電磁離合器存在故障，制冷劑漏光，壓縮機皮帶比較松，壓縮機的軸承出現了燒壞以及缺油的故障【4】。

（2）制冷量不足的問題

空調系統實際應用中存在的故障是多樣的，打開空調后系統產生的冷氣量不充足，可能是制冷劑不足，蒸發器的風扇轉速比較慢，電磁離合器出現打滑，冷凝器以及蒸發器的氣流存在不暢，膨脹閥感溫包保溫層脫落等，外循環風門沒有關死，車外的熱空氣進入到了車內。

2.2維修保養措施

（1）維修檢查方法

為能有效處理好汽車空調系統故障問題，首先就要選擇合適的故障問題檢查的方法，只有掌握針對性的舉措，才能有助于各項活動順利開展。儀表檢查和感官檢查是常用的故障檢查方式，如感官檢查通過檢查壓縮機傳送帶斷裂狀況，內部噪音以及壓縮機離合有無打滑，壓縮機運行正常，就要采用檢查冷凝器散熱片完好程度，風扇運轉狀況來判斷，沒有異常就要檢查鼓風機中風扇運轉狀態以及制冷劑是不是充足的【5】。而儀表檢查的方法應用，主要是在感官檢查不能準確判斷故障時候，通過儀表檢查方式判斷，儀表檢查通過壓力表查找，按照步驟落實，如先關閉壓力表高低壓端口開關，加入冷凝機連通壓縮機，保障連通管中空氣流出。接通儀表之后來判斷不同的情況，如高低壓測壓力表數值低，制冷循環系統出現漏氣以及制冷劑不足所致;或是觀察高低壓表指數，低壓表為負壓，高壓表偏低，就是膨脹閥或低壓管不通暢所致;除此之外可通過比較高低壓側壓力表數值以及標準值差別，偏高就是冷凝機多所致。

（2）故障處理

①制冷壓縮機故障維修

制冷壓縮機作為汽車空調系統中重要組成，如果制冷壓縮機出現故障問題沒有及時解決處理，就會影響空調系統運行的質量。解決制冷壓縮機故障要檢查壓縮機驅動皮帶質量，查看驅動皮帶有沒有發生老化以及出現破損質量問題，查看皮帶的張緊度是不是符合規定，皮帶發生磨損如果老化比較嚴重，就要及時進行更換，而皮帶如果是完好的，就要通過手指施力按壓皮帶做好相應檢查，撓度不小于10mm【6】。撓度大就要拆掉幾片進行調整墊重新張緊，保障其能符合規定，然后通過萬用表進行檢測控制電路，檢查電器元件，接線要焊接牢固，以及及時更換損壞元件，保障電路故障及時排除。通過歧管壓力表對系統壓力進行檢測，以及通過檢漏儀查找有沒有發生泄漏的問題，高低壓力表的讀數為零，或是檢測有泄漏，就是系統管路發生了破裂，或是易熔安全塞易熔合金熔掉，要及時更換管路以及易熔安全賽，采用聽診器以及長起子在壓縮機軸承部位進行聽察有沒有發生異響問題，如果有就是軸承發生故障，及時更換軸承即可。

②制冷量不足的問題維修

解決汽車空調系統制冷系統中制冷量不足的問題，這就需要做好檢查以及排除的工作，處理中通過歧管壓力表對系統壓力進行檢查，倘若是高壓壓力低于規定值，低壓低于規定值，從玻璃檢測窗中發現氣泡，出風口出風不冷，就是制冷劑不足以及發生泄漏問題，所以要對此及時補充制冷劑。在檢修之后，保障發動機以每分鐘2000轉轉速運轉，直到氣泡消失。通過歧管壓力表進行檢查，低側壓力0.118MPa——0.216MPa，而高壓側的壓力1.274MPa -—1.596MPa。之后要對系統是不是發生了臟堵的問題查看，通過歧管壓力表檢測，低壓側如果是真空，高壓側壓力低，貯液干燥罐或膨脹閥的前后管路掛霜以及存在結冰的現象，出風口出風存在不冷，關機之后然后開機，沒有多大變化，說明系統出現了臟堵，進行處理的時候要采用針對性方式，及時更換貯液干燥或通過酒精對膨脹閥清晰【7】。冷凝器的周邊如果空氣流通不暢，冷卻出現不良，通過歧管壓力表檢查比較重要，高壓側的壓力高，發動機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處有灰塵和雜物，就要及時的沖洗，保障通風散熱的性能。壓縮機電磁離合器出現打滑，啟動發動機打開空調檢查，出現異響就要拆下分解檢查，離合器壓板以及皮帶輪工作面磨損不是很嚴重，需要在磨床上進行磨平，磨損如果嚴重，就需要及時更換新電磁離合器，壓縮機出現損壞以及內部發生泄漏，通過歧管壓力表檢查，對于壓縮機閥片破碎以及軸承出現損壞等問題，要及時進行解體檢查和更換壓縮機。

③使用養護措施落實

為能保障汽車空調制冷系統高效使用，避免發生故障問題，做好養護工作比較重要，只有采取科學合理的保養方案，避免對空調造成不必要損壞。夏季氣溫高，汽車運行溫度也比較高，通常汽車停放就要避開陽光直射，不能將汽車停放在陽光下暴曬，避免對汽車空調系統造成嚴重損壞。汽車如果是在陽光下照射的時間比較場，在進到車中不能馬上打開空調，要把車窗先打開，保障汽車輸送到車外，然后把車床關閉后，再打開空調。汽車如果長時間行駛上坡路，就要把空調關閉，空調空座減少鼓風機檔數，空調在工作狀態下，有異常反應或聲音，就要迅速關閉，及時維修，避免對空調系統造成嚴重影響。

④空調制冷系統檢查

做好汽車空調系統保養工作，系統檢查維修要采取科學有效方案，空調維護不到位，容易對空調系統安全產生不利影響，汽車空調維護當中要做好平時檢查保養工作，定期對壓縮機以及冷凝器和風機等檢查，在檢查之后發現存在異常問題就要及時進行處理。通常基礎部件每個季度要檢測，儲液干燥器以及鼓風機檢測可三個季度檢測一次，觀察設備的工作狀況是不是正常，每年對儲液干燥器以及鼓風機更換，保障空調能正常運行。

3 結語

總之，汽車空調系統在實際運用中，會受到諸多因素影響對空調系統安全產生不利影響，所以相關工作人員就要從空調系統的保養以及維修的方面加強重視。有效提升空調系統運行的質量，通過上文中就空調系統制冷故障的闡述，提出了對應的舉措，這對實際問題處理有著積極意義。

參考文獻：

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