凱越汽車高速行駛時水溫過高的維修分析

郭建好

摘 要：汽車的運行中會增加熱量，發(fā)動機水文過高對系統(tǒng)運行的性能會產(chǎn)生直接影響，如果水溫超過一定的限制，就會造成嚴重后果。尤其是汽車高速行駛的過程中，比較容易發(fā)生水溫過高的質(zhì)量問題，本文結(jié)合凱越汽車高速行駛中水溫過高的影響以及原因進行分析，然后探究維修的措施和呈現(xiàn)相應案例加以說明維修的重要性。

關鍵詞：水溫過高;故障問題;維修

引言

汽車在高速行駛過程中，容易出現(xiàn)水溫過高的問題，水溫過高也就是常說的“開鍋”，會造成氣缸蓋以及氣缸體發(fā)生變形以及損壞的狀況。汽車的水溫過高故障問題，對汽車行駛的安全會造成直接影響，所以解決水溫過高的問題比較重要，要能結(jié)合具體的狀況運用相應的方式加以應對，才能保障汽車良好行駛。

1 凱越汽車高速行駛中水溫過高影響及原因

1.1凱越汽車高速行駛中水溫過高的影響

汽車高速行駛過程中發(fā)生水溫過高的問題，造成的影響是多方面的，從以下影響層面進行闡述。

（1）對發(fā)動機壽命和安全環(huán)保的影響

汽車行駛中水溫過高造成的影響是多方面的，主要是對發(fā)送機使用壽命以及安全環(huán)保造成比較大的影響，發(fā)動機水溫升高是在過熱的環(huán)境中，燃燒室中比較容易存在嚴重積碳，造成燃燒室中形成多個爆燃點，這就會增加氣缸中燃燒反應現(xiàn)象，造成發(fā)動機出現(xiàn)爆震以及增加污染物排放，這對環(huán)境也會造成諸多不利影響【1】。發(fā)動機運行中的合適溫度在86-98℃，這一溫度有助于保證發(fā)動機正常運行，延長發(fā)動機使用壽命，而水溫如果過高，長期在110℃溫度下工作，比較容易造成潤滑油變稀以及粘度下降狀況，潤滑油無法附著在零件表面形成潤滑油膜，這就比較容易造成零件的嚴重磨損，對發(fā)動機的使用壽命也會造成直接性影響，最終會造成一些部件不能正常運行，會容易發(fā)生嚴重事故。

（2）對動力以及經(jīng)濟性的影響

汽車在高速行駛過程中存在水溫過高的問題，產(chǎn)生的影響還體現(xiàn)在動力和經(jīng)濟性層面，如果水的溫度比較高，就比較容易造成進氣管和氣缸當中混合氣溫度不斷升高，分子間距離變大以及密度變小，造成發(fā)動機進氣量大大下降，這就會影響汽車輸出功率大大降低，動力也會出現(xiàn)不足的問題【2】。發(fā)動機的損耗因此會增加，水溫比較高的狀況下，造成燃油供給系統(tǒng)發(fā)生比較顯著的氣阻現(xiàn)狀，容易造成供油量發(fā)生不足的問題。該狀況下燃油即便能成功噴射到燃燒室中，也會造成燃油在高溫下增加油膜上層蒸發(fā)，形成隔絕上訪熱傳導的蒸汽膜，會對燃油參與燃燒釋放能量產(chǎn)生比較大的阻礙，造成的資源浪費問題也比較突出。

1.2凱越汽車高速行駛中水溫過高故障原因

汽車高速行駛當中的水溫比較高，發(fā)生故障的原因是多方面的，從以下幾點原因進行分析：

（1）熱源的放熱原因

汽車在高速行駛過程中出現(xiàn)水溫比較高的故障問題，熱源的放熱不正常是比較突出的原因，發(fā)動機具體工況當中發(fā)生氣缸內(nèi)混合氣燃燒以及廢氣排出異常，容易造成水溫升高。主要是點火提前角比較小，造成混合氣燃燒相對滯后，這時候的發(fā)動機會自守熱量升高溫度【3】。還有原因就是燃油自身品質(zhì)不佳，爆震問題容易發(fā)生，油品不佳會造成燃燒室中表面積碳增加，比較容易出現(xiàn)爆震質(zhì)量問題，而爆震產(chǎn)生劇烈震動下會對零件正常運行產(chǎn)生直接影響，容易受到損傷，造成發(fā)動機機體運行不暢，積聚著熱量，進氣通道堵塞不暢的問題比較突出，由于排氣管變形造成廢氣不能有效排除，而熱量長時間存在于發(fā)動機內(nèi)部，也會容易造成水溫比較高。

（2）冷卻介質(zhì)的循環(huán)量比較少

汽車高度行駛中水溫比較高，還會受到冷卻介質(zhì)循環(huán)量比較少的因素影響，冷卻介質(zhì)是冷卻系統(tǒng)當中的冷卻液，保障冷卻液足量，有助于保障冷卻發(fā)動機充分發(fā)揮作用。汽車發(fā)動機發(fā)生水溫過高的質(zhì)量問題，就要考慮冷卻介質(zhì)循環(huán)量過少造成的這一因素【4】。通常冷卻液少，是由于正常損耗而減少，可能會容易發(fā)生泄漏質(zhì)量問題，水泵有助于冷卻液減少持續(xù)受到了磨損，造成泵水壓力不足而發(fā)生水量下降，從而造成發(fā)動機和散熱器冷卻循環(huán)的速度減少，熱量不能有效散發(fā)，出現(xiàn)了水文過高的問題。

2 凱越汽車高速行駛中水溫過高維修和案例

2.1凱越汽車高速行駛中水溫過高維修

汽車行駛中的水溫過高維修比較重要，從以下維修要點要加強重視。

（1）加強水溫監(jiān)控

水溫過高進行維修要采用針對方式，水文過高要做好水溫監(jiān)控操作，水溫高的故障檢修后對冷卻系統(tǒng)檢查和電控系統(tǒng)檢測，基本能解決故障。如果故障仍然存在，可能是監(jiān)控系統(tǒng)問題，造成錯誤判斷，如果是水溫傳感器發(fā)生了損壞，就是負極搭鐵故障造成傳感器電阻信號不準確，還有是水溫表發(fā)生錯誤顯示，造成這一故障原因，就要及時更換。還有是穩(wěn)壓輸出電壓造成的過高以及過低狀況，正常狀況下發(fā)生此類問題，會造成水溫表顯示上不準確，水溫表可能是顯示水溫高，出現(xiàn)警報【5】。所以加強水溫監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題進行處理，就能有助于解決實際問題。

（2）冷卻系統(tǒng)檢修

汽車高速行駛過程中水溫比較高，會受到冷卻系統(tǒng)的影響，對此要檢查堵塞問題，發(fā)現(xiàn)有堵塞物，或污垢附著在水箱的表面時候，就要做好水箱清洗，并對散熱器進行清洗，水沖洗后風干。然后對水泵檢查，出現(xiàn)損壞質(zhì)量問題以及滲漏問題，要及時更換水泵。檢測水箱和水道水垢比較多的情況下，需要做好清洗工作，就睡道清洗的時候要將節(jié)溫器拆掉，并檢查管體的通暢性。

2.2案例呈現(xiàn)

故障分析：以故障車輛svw71412AR為案例，該車輛行駛里程41503，主要的故障現(xiàn)象是，車輛在市區(qū)行駛的時候水溫過高，開高速水溫正常，整車無故障碼。對其故障原因展開分析發(fā)現(xiàn)，相應系統(tǒng)以及部件的原理，風扇高低速是通過熱開關唯一控制，將兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。可能發(fā)生故障的原因主要有幾點， 可能原因1冷卻液容量不足 ;可能原因2電子風扇不轉(zhuǎn);可能原因3系統(tǒng)電路故障;可能原因4冷卻液循環(huán)系統(tǒng)故障。

故障排查：對其故障展開排查方面，需要明確診斷思路，秉持著從簡到難順序檢查冷卻液容量以及風扇工作狀況，冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，具體診斷的過程是：首先對冷卻液液位進行檢查，發(fā)現(xiàn)液位正常;接下來啟動發(fā)動機連接 5052A 讀取發(fā)動機第一組2區(qū)數(shù)據(jù)在水溫 98 度的時候電子風扇開始運轉(zhuǎn)，加大油門觀察水溫與電子風扇的變化，電子風扇均正常工作，故判斷故障原因可能發(fā)生在冷卻循環(huán)系統(tǒng)，檢查上下水管的溫差基本相同證明節(jié)溫器正常，可能是水泵失真或冷卻管道堵塞，用手摸水箱發(fā)現(xiàn)左右水室溫差相差太大，故障原因是水箱散熱水道堵塞引起的散熱不良水溫高【6】。

故障處理：最終確定故障點是水箱堵塞。故障處理方案，更換水箱，最終將問題解決。

3 結(jié)語

綜上，汽車行駛中水溫過高，為能有效提高汽車整體應用性能，這就需要在故障處理中采取優(yōu)化的方式，分析水溫過高的原因后，針對性應對，將故障問題能及時有效處理解決。通過上文中對水溫過高的原因分析以及故障處理，就能有助于將實際問題有效應對。

參考文獻：

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