淺析地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理

王曉磊

摘 要：在人口不斷增加以及交通運(yùn)輸技術(shù)的款速發(fā)展下，城市交通中地鐵的優(yōu)勢(shì)逐漸發(fā)揮出來(lái)。地鐵由于其自身具備環(huán)保節(jié)能，運(yùn)輸快，載量大等特點(diǎn)，深受人民群眾的青睞。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，地鐵建設(shè)成為人們廣發(fā)關(guān)注的話題。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);軌道工程;現(xiàn)場(chǎng)管理

我國(guó)的交通運(yùn)輸在近些年來(lái)建設(shè)得越來(lái)越好。尤其是地鐵，非常受到廣大群眾的歡迎，這也讓地鐵建設(shè)成為了交通運(yùn)輸發(fā)展中主要的一個(gè)環(huán)節(jié)。而關(guān)于地鐵軌道建設(shè)不單單只是施工就能良好完成的，還需要政府部門(mén)以及投資方的支持，通過(guò)施工單位的建設(shè)，將地鐵工程順利完成。讓人民群眾的出行能夠更加方便快捷。地鐵建設(shè)從工期以及工程來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)。地鐵鋪軌有很多特點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)要求，需要施工現(xiàn)場(chǎng)的良好的協(xié)調(diào)與配合，才能創(chuàng)造良好的施工條件。

1.施工現(xiàn)場(chǎng)管理概述

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理的原則

首先，要遵循真實(shí)性原則。在現(xiàn)場(chǎng)管理軌道工程的過(guò)程中，應(yīng)該將主要目標(biāo)放在工程的質(zhì)量管理上，在實(shí)際施工作業(yè)中，要擁有對(duì)外部環(huán)境改變而進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整的能力，以此來(lái)確保工程的質(zhì)量以及工程施工進(jìn)度。其次，要遵循效益型原則。在地鐵建設(shè)工程施工過(guò)程中，不論是企業(yè)還是相關(guān)的施工單位，最主要的目標(biāo)是都是經(jīng)濟(jì)效益。所以，在軌道質(zhì)量得到充分保證的基礎(chǔ)上，要堅(jiān)持效益型的原則。最后，要堅(jiān)持安全性原則。安全在施工工程中占有的地位非常重要。在本質(zhì)上來(lái)講，科技水平越是提升，其所帶來(lái)的安全隱患也越大。施工現(xiàn)場(chǎng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些大型的設(shè)備，無(wú)形之中為施工作業(yè)帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，要想保證工程的順利實(shí)施，一定要在質(zhì)量的基礎(chǔ)上保證施工人員的安全，充分落實(shí)安全性原則。

1.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義

首先，有利于提升工程進(jìn)度。在全過(guò)程的工程管理中，要想對(duì)工人的施工行為進(jìn)行規(guī)范，可以通過(guò)管理或者監(jiān)督的方式來(lái)達(dá)到目的。從而進(jìn)一步提升地鐵建設(shè)工程的進(jìn)度以及施工質(zhì)量。施工過(guò)程中始終將建設(shè)的最終目標(biāo)作為基準(zhǔn)，進(jìn)行有效率的施工，保證工程進(jìn)度以及施工質(zhì)量。其次，能夠充分發(fā)揮建筑物的使用功能。這也是實(shí)施工程質(zhì)量管理工作的主要目的。建筑企業(yè)或者施工單位在管理過(guò)程中，應(yīng)該合理規(guī)范建筑過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，確保工程的質(zhì)量能得到有效地保障。并且從側(cè)面為建筑功能的有效發(fā)揮起到一定的貢獻(xiàn)。社會(huì)各界對(duì)安全施工進(jìn)行了越來(lái)越多的關(guān)注。眾所周知，地鐵建設(shè)是一個(gè)龐大的建筑體系，中間很容易出現(xiàn)安全事故以及安全隱患，建筑施工過(guò)程中的一些安全隱患能夠在工程質(zhì)量管理工作的有效開(kāi)展中得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并提出針對(duì)性的解決方案。

2.地鐵建設(shè)軌道工程鋪軌前的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合

2.1鋪軌工作正式開(kāi)始前，需要對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審閱，在場(chǎng)地上建立好高架場(chǎng)地，并且對(duì)隧道，路基等移交接口方案進(jìn)行有效制定，并且對(duì)信號(hào)方面，消防方面，供電方面的絕緣接頭，鋼軌鉆眼，軌枕布置等等都要提前做好準(zhǔn)備工作，并且這些工作還學(xué)要在監(jiān)理人員以及業(yè)務(wù)代表的指導(dǎo)下進(jìn)行。另外，我們還需要了解軌道和相關(guān)系統(tǒng)之間的相互作用，并在這基礎(chǔ)上進(jìn)行接口形式，施工方案以及部署方式的討論和分析。要有隨機(jī)應(yīng)變的能力，尤其是一些突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，更是要求相關(guān)人員能夠擁有處理的能了。真正意義上做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，從而在根本上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證工程施工的質(zhì)量以及安全。

2.2當(dāng)相關(guān)施工單位正在進(jìn)行施工組織建立的時(shí)候，業(yè)主應(yīng)該充分發(fā)揮自身的權(quán)利，要求施工單位在施工組織過(guò)程中將施工界面以及其接口部位的安全問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，保證接口安全以及質(zhì)量安全，并針對(duì)接口問(wèn)題制定相應(yīng)的預(yù)防方案。在工程中，對(duì)一些其他專(zhuān)業(yè)或者是其他合同工程的配合，鋪軌單位要將情況及時(shí)發(fā)反映給工程師，根據(jù)工程師的指令來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。

2.3在設(shè)計(jì)圖方面需要施工單位進(jìn)行深刻的理解，通過(guò)圖紙的仔細(xì)研究，針對(duì)圖紙進(jìn)行意見(jiàn)的發(fā)表，確保毫無(wú)問(wèn)題以后在進(jìn)行施工。在會(huì)審中若是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)提出解決的方案，并且將會(huì)審過(guò)后的修改意見(jiàn)傳達(dá)給軌道設(shè)計(jì)人員，對(duì)工程中標(biāo)高，尺寸，管線以及孔洞等方面進(jìn)行重新考慮，保證地鐵建設(shè)從最初設(shè)計(jì)開(kāi)始就能有很好的質(zhì)量，從而確保地鐵建筑工程能夠適應(yīng)大眾需求。

設(shè)計(jì)圖紙一定要經(jīng)過(guò)層層設(shè)計(jì)和審查，按照檢查部門(mén)以及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主的要求進(jìn)行重新修改，保證每一道工序都能完美實(shí)施，充分體現(xiàn)業(yè)主以及監(jiān)理工程師的責(zé)任以及權(quán)威。

3.地鐵建設(shè)軌道工程鋪軌中的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合

3.1提升屬地相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)與配合

第一，是與交通部門(mén)的協(xié)調(diào)與配合。在鋪軌進(jìn)行全面施工階段時(shí)，會(huì)涉及到材料的運(yùn)輸以及吊卸工作。因此，施工單位應(yīng)該將工程車(chē)輛進(jìn)行良好的管理，使其能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)亟还懿块T(mén)的規(guī)章制度進(jìn)行良好的服從，并且從城市道路角度看，也應(yīng)該嚴(yán)格要求運(yùn)輸車(chē)輛服從相關(guān)規(guī)定。另外，施工單位應(yīng)該主動(dòng)與交通管理部門(mén)進(jìn)行溝通，辦理相關(guān)的占路證或者許可證。這些證件的辦理過(guò)程可以邀請(qǐng)業(yè)主代表進(jìn)行協(xié)助，以便能與交通管理部門(mén)進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)。地鐵建筑在很大程度上會(huì)影響城市道路的使用，尤其是一些特殊運(yùn)輸車(chē)輛，會(huì)出現(xiàn)占道施工的情況，針對(duì)于此，施工單位要管理好運(yùn)輸車(chē)輛，要求其在作業(yè)時(shí)服從交通管理的標(biāo)準(zhǔn)，從而將人身安全在施工期間得到最大保障。

第二，是與環(huán)境保護(hù)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)與配合。建筑行業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾，因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照合同要求，讓施工單位與環(huán)保部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，保證自身的工作能夠在環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定下有序進(jìn)行，并且對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行嚴(yán)格處理。施工過(guò)程一定會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，并且這些來(lái)及一般情況下不容易處理，因此，施工單位要在施工開(kāi)始前進(jìn)行垃圾處理的方案，并及時(shí)報(bào)備給環(huán)境保護(hù)部門(mén)，在經(jīng)過(guò)環(huán)境保護(hù)部門(mén)的統(tǒng)一后，進(jìn)行手續(xù)的辦理，并且在垃圾處理的過(guò)程中，接受環(huán)境保護(hù)部門(mén)的監(jiān)督和審查，從而將城市環(huán)境得到很好的控制，并且保證施工不會(huì)為環(huán)境帶來(lái)污染。

第三，與質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的協(xié)調(diào)與配合。施工單位應(yīng)該與業(yè)主單位建立符合當(dāng)?shù)匕踩|(zhì)量監(jiān)督相關(guān)規(guī)定的管來(lái)規(guī)定，來(lái)對(duì)鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行有效管理。并且一定要向當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督檢查部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，將施工單位的施工措施和方案進(jìn)行仔細(xì)闡述，在經(jīng)過(guò)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)同意后，進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)的施工作業(yè)。并且在施工過(guò)程中，也要主動(dòng)配合安全行政監(jiān)督部門(mén)的檢查。

第四，與施工沿線之間的協(xié)調(diào)與配合。眾所周知，鋪軌過(guò)程是十分漫長(zhǎng)的，并且道路線也非常繁瑣，要想確保線路可以穩(wěn)定進(jìn)行，應(yīng)該確保宣傳工作到位，尤其是施工沿線，一定要進(jìn)行相關(guān)的措施，通過(guò)這樣的方式來(lái)讓大眾支持地鐵建設(shè)的工作，從而確保地鐵施工能夠正常運(yùn)行。與此同時(shí)，在施工過(guò)程中，還要加強(qiáng)施工隊(duì)伍以及管理人員的安全意識(shí)以及思想教育工作，保證施工過(guò)程能夠最大程度不影響群眾。在高架橋或者路面地段，一定要對(duì)居民情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查和分析，讓居民在施工過(guò)程中能夠最大程度地不受影響。對(duì)施工時(shí)間以及施工安排要科學(xué)合理，盡可能不影響居民的正常生活。另外，值得注意的一點(diǎn)是，在施工程會(huì)有大量的大型設(shè)備或器材，應(yīng)該與治安部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合，將防護(hù)工作做好。

3.2提升土建與施工單位的協(xié)調(diào)與配合

首先，為了確保施工能夠正常進(jìn)行，在施工開(kāi)始前一個(gè)月內(nèi)，要將影響施工的一些土建工程進(jìn)行處理，保證達(dá)到鋪軌條件。從而為鋪軌工作能夠不受外界影響順利運(yùn)行作出保障，在進(jìn)行實(shí)際鋪軌過(guò)程中，要在保證鋪軌計(jì)劃前進(jìn)行施工干擾方案的制定，避免突發(fā)事件的發(fā)生，從而確保全線腳蹼能夠正式行文執(zhí)行。按照交鋪計(jì)劃，在鋪軌到達(dá)前要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)可能影響鋪軌的土建，聯(lián)系相關(guān)部門(mén)進(jìn)行及時(shí)的處理，保證鋪軌工作能夠正常進(jìn)行。

其次，完工以后，土建監(jiān)理單位要將交接或者復(fù)測(cè)工作進(jìn)行提前完成，并在相關(guān)要求的前提下將橋面或者隧道周?chē)绊戜佨壒ぷ鞯恼系K物進(jìn)行清理，從而保證工程完成以后能符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。土建單位應(yīng)該在業(yè)主全線交鋪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行場(chǎng)地移交，移交的過(guò)程要組織土建移交方以及軌道接受方進(jìn)行人員的現(xiàn)場(chǎng)交接，并辦理相應(yīng)的手續(xù)以及資料。若是在這個(gè)過(guò)程中，出現(xiàn)一些書(shū)面移交問(wèn)題，一定要將責(zé)任以及時(shí)限進(jìn)行明確。并且在移交過(guò)程中，業(yè)主還要將出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行注明，并向鋪軌單位以及土建移交單位提出要求，要求他們?cè)诮?jīng)過(guò)細(xì)致排查以后將問(wèn)題列入移交備忘，從而在源頭上避免發(fā)生問(wèn)題，保證施工工期以及質(zhì)量。

最后，監(jiān)理單位以及施工單位應(yīng)該支持界限監(jiān)察單位的工作，將鋪軌完成階段的區(qū)域進(jìn)行限界測(cè)量，從而在一定程度上解決重大超限問(wèn)題。

3.3提升與戰(zhàn)后專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)與配合

戰(zhàn)后專(zhuān)業(yè)涉及到的方面有很多，比如供電，信號(hào)，給排水以及人防等等，另外還與停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)相聯(lián)系。首先，在供電系統(tǒng)上，施工單位要將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況匯報(bào)給供電施工單位，并且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。保證對(duì)鋪軌工程沒(méi)有影響時(shí)，業(yè)主可以針對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行整體上的統(tǒng)籌，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)施工的合理安排。在施工過(guò)程中，對(duì)因?yàn)檐壍肋\(yùn)輸頻繁發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行高度重視，規(guī)避發(fā)生安全性問(wèn)題以及運(yùn)輸物品的損壞現(xiàn)象。在運(yùn)輸過(guò)程中要針對(duì)性地做出一些防護(hù)措施。其次，關(guān)于通信信號(hào)的協(xié)調(diào)與配合上，應(yīng)該遵循信號(hào)通信專(zhuān)業(yè)的相關(guān)要求，提前聯(lián)系通信，信號(hào)等專(zhuān)業(yè)，將工作進(jìn)行確認(rèn)，控制好電纜位置以及尺寸等問(wèn)題。同時(shí)還要積極配合電務(wù)工作，合理調(diào)試相應(yīng)的尺寸和位置，配合做好調(diào)試的工作，確保施工過(guò)程的安全性。再次，在與給排水專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)與配合上，施工單位應(yīng)該提前與給排水施工單位進(jìn)行溝通，將區(qū)間線路以及車(chē)站排水構(gòu)筑物進(jìn)行合理的位置設(shè)置，從而在道床社工過(guò)程中能夠按照設(shè)置進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：地鐵建設(shè)軌道施工工程需要強(qiáng)有力地現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合，在施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)與配合問(wèn)題上，不管針對(duì)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)，都要求使用單位與其進(jìn)行提前溝通，在經(jīng)過(guò)協(xié)商完畢后，在進(jìn)行施工作業(yè)，盡最大程度配合相關(guān)專(zhuān)業(yè)的事宜，將細(xì)節(jié)問(wèn)題做到積極處理。相關(guān)人員一定要將現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行有效的掌控，確保施工過(guò)程能夠文明有序，保證施工質(zhì)量以及施工安全，為我國(guó)的交通道路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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