公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質量控制

賴可

摘要：迄今為止，隨著我國市場經濟的崛起，國內交通基礎設施的建設工作正在有序地開展，工作局面達到了一個全新的高度，公路橋梁施工作為交通基礎建設進程中的一個重點項目，鉆孔灌注樁施工技術開始規模性的應用于公路橋梁施工項目中，因為這項技術在實施的過程中，存在環境隱蔽的特點，因此增加了施工難度，由此在施工過程中做好質量管控工作就顯得尤為重要。本文就公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質量控制方面的內容展開分析。

關鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁;質量控制

引言：隨著公路橋梁事業在國內的不斷發展，鉆孔灌注樁技術在橋梁等重大工程中的應用頻率較高，具有可持續性的特點。鉆孔灌注樁在施工的過程中引入了泥沙和淤泥對樁后沉降所產出的作用這一技能，使鉆孔樁的承載能力得以增強，降低了沉降頻率，節約了材料成本和時間成本，減少了樁數，有助于推動公路橋梁施工事業的發展，實現經濟創收，因此在施工過程中要優化鉆孔灌注樁的質量控制技術，只有這樣才可以實現公路橋梁施工工作的可持續發展目標。

1.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的應用

1.1 鉆孔概念

在公路橋梁尤其是省干線公路橋梁施工過程中存在的問題很多，不良地質現象是阻礙施工進程的主要制約元素。地質狀況的穩定性以及流動性低下，基本施工設備技術滯后，不能滿足省干線公路橋梁的質量要求，若是公路車輛荷載太高，就會使公路出現變形現象，最終導致回彈性、耐久性、庫容質量降低，制約了公路的可持續發展，降低了其使用壽命。為了提升公路橋梁的耐久性，應該提升施工技能，明確電桿的儲存方案等。針對不良地質環境的特點，要引入鉆孔樁技術方案，使其第一時間鉆進施工現場，并進入混凝土澆筑盤中。混凝土澆筑工作完成之后開始振搗工作程序，這一工作要選定在鋼筋體安裝在柱孔內的時候開展。這一施工模式可以優化施工程序，改善地質和土壤環境。

在公路橋梁施工作業開啟的過程中，鉆孔灌注樁作為一種基本技術結構，其基本功能是施工簡單易行、工作效率高、安全性能卓越、適應性強、不易受氣候以及周圍好環境影響等優勢，鉆孔樁施工過程中存在著諸多風險，因此要做好質量控制工作，提升鉆孔樁質量注入標準，保證公路橋梁鉆孔灌注樁的順利施工。

1.2 鉆孔灌注樁后注漿技術的優點

鉆孔灌注樁的優勢很多，諸如承載力強、施工便捷、結構簡單、耗能成本低、穩定性強等。在施工過程中，注漿單元內的鋼管同超聲波檢測時間相吻合，后壓漿適宜于在打樁后2～30天內進行，在施工過程中禁止同樁發生交叉。注漿后樁地基承載力變形性能開始提升，沉降量保持在30%左右，減少堆放數量以及長度，極大地節約了施工成本，提升了施工效率，在節能、環保、去噪音方面具有卓越的貢獻。

1.3鉆孔灌注樁施工技術要點

迥異于其他工程施工技術，公路橋梁在施工過程中，施工程序要嚴格按照規范標準展開，在鉆孔灌注樁施工工作開啟之前，要做好環境勘測工作，總結和討論施工流程以及影響因素，最終形成總結性報告。在正式施工環節，把中季節性報告納入圖紙參考范疇之內，確保施工目標的有效性。

1.3.1加強材料的應用

材料的質量直接影響著施工效果，在施工材料進入施工環節，首要的工作要素就是檢查材料是否合格，避免施工過程中材料損害現象的發生。只有提高施工質量，工程才可以順利實施，早日實現公路橋梁建設目標。

1.3.2加強監督工作

我國的公路橋梁工程建設起步較早，鉆孔灌注樁施工技術層出不窮，這種技術的優勢是投入生產過程中便于施工，但是也存在著諸多問題。在施工開啟的過程中，需要嚴控水源的標準，泥漿在灌入水中進行溶解的過程中，要不斷運轉，嚴禁其他因素的干擾。只有這樣才可以在鉆孔灌注樁施工技術環節中避免施工技術問題的發生。

1.3.3復核工作的執行

在復核工作執行的過程中，要對施工展開監督管理，除此之外要了解工程承包商，是工程在法律法規規定的范疇內進行。在監督工作找那個要對承包商進行嚴格的監督，使施工計劃早日實現。在施工過程中要不斷調整施工進程，鉆孔灌注樁施工技術在實際施工中樁體的偏度大，因此要做好嚴格的控制監督工作，避免承包商偷工減料現象的發生，及時發生施工中存在的問題并加以解決，保證公路橋梁施工工作的有序開展。

2.鉆孔灌注樁質量控制實施途徑

2.1施工前期準確工作

在公路橋梁施工項目開啟的過程中，要充分發揮出鉆孔灌注樁技術的優勢，充分重視前期工作程序。

首先，在施工過程中要做好現場勘測工作，對施工現場實況展開全面分析，對于施工規范指標、設計圖紙、地質報告等項目展開全面檢測，對于施工技術方案、施工技術指標、工藝流程、安全措施等要素展開監控和審核。建立一套完善的問題處理機制，做好人才引進、專業考核和培訓工作，確保施工方案的科學性、有效性;

其次，對于施工質量展開嚴格的管控，鉆孔灌注樁技術對于原材料的質量要求很高，譬如要對前期采購、檢驗環節、入場程序等展開管控，使材料質量達到技術標準。

再次，在施工建設階段，要掌握樁位偏差規范指標。鉆孔入場前夕，要對埋設標高、護筒進行檢測，使其達到技術規范標準。鉆孔入場之后，要檢查裝置和設備，保證設備處于水平位置，使鉆桿保持在垂直的狀態下，并對進出泥漿指標展開抽檢。

2.2 施工中質量控制

2.2.1埋設護筒

在埋設護筒工作開啟的過程中，要注意以下事項：首先，充分應用全站儀裝置的控制優勢，使坐標放樣保持規劃化標準;

其次，保持對樁位置的準確，降低誤差;

再次，使護筒、樁基中心線保持重合狀態，該項工作完成之后再開啟埋設護筒工作。

2.2.2 灌注施工

鋼筋籠下放工作完成之后，在灌注工作操作之前，先清理鉆孔內雜物，在此基礎上確保底部泥漿沉淀物黏度、密度、含砂率迎合市場要求，使灌注工作有序進行。在灌注施工作業開始的過程中，調整導管位置、灌注速度，孔底和導管下口距離以40cm為宜，導管埋設深度要維持在2m-6m之內。

2.2.3混凝土的施工

混凝土施工指標要符合市場規定指標，確保水下混凝土的灌注工作順利開展。在混凝土澆筑施工中，灌注時間的設定要短于首次初凝時間。初次灌注混凝土數量埋深距離設定為1.0m，如是可以有效避免混凝土出現離析的現象，在施工過程中要定期對于導管、儲料斗等材料展開維護，使設備運行流暢，杜絕堵塞現象，降低內壁摩擦阻力，提升施工效率。

在灌注工作開啟的過程中，要杜絕鋼筋架上浮現象的發生。若是灌注混凝土頂面與鋼筋骨架相隔距離為1m，就要降低灌注速度。若是混凝土頂面與骨架底部相隔的距離為4m，就要提高導管的高度，直到導管與骨架底部的距離為2m之后，以既定的灌注速度來施工。表2是混凝土灌注時間展示：

混凝土到達樁頂后要在第一時間采用適宜的施工手段，維持好導管中混凝土壓力值，要避免由于泥漿密度大而導致樁頂混凝土出現松散現象的發生。灌注工作完成之后，要確認混凝土灌注數量，測定灌注高度是否迎合市場規范標準。若是灌注樁頂實際高度高出預計高度，要鑿出超灌部分。

2.3 施工后質量控制

施工后期的質量控制工作，指的是在鉆孔灌注樁工作做完之后所展開的質量驗收工作，該項工作任務旨在達到預期的工作目標，滿足后續工作的使用要求。在質量驗收中，要對孔灌注樁的承載能力展開測試，直到達到規范化的標準為止。除此之外，可以引入不同的技術手段展開測試工作，譬如聲波透射技術、靜荷載實驗技術等手段，對于樁體結構完整性、承載能力等因素進行測試。在測試過程中若是質量不達標，就要采用具體措施加以改進和調整。只有做好施工中的質量控制工作，才可以有效提升驗收效率，實現工程的經濟創收。

結語：盡管現階段鉆孔灌樁施工技術水準在不斷提升，但是在施工過程中依然存在著諸多隱患。所以在施工過程中，要發揮出該技術的技術優勢，對施工過程中的重要環節加以質量控制管理，降低施工成本，提升施工效率，在此基礎上促進公路橋梁施工技術的可持續發展。

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