淺析風動架車機的故障和檢修改進措施

摘要：針對分公司庫內架車柱，使用頻繁，保養維修困難的現狀，采取相應措施，提高了架車柱的使用效率和維護質量。

關鍵詞：風動架車機;故障;改進

一、本單位架車柱使用現狀及人員現狀

風動架車機是鐵路車輛制造及檢修單位必備的重要工裝，近年，由于分公司的檢修任務加重，架車柱使用頻繁，維護保養周期提高，導致故障率高。分公司現在有4個臺位的風動架車機，共16個架車柱。故障主要有以下幾點：

1.由于庫內的環境局限，導致架車柱柱體經常出現銹蝕，柱體下降不平穩。2.柱體密封圈因車體內的煤渣掉落導致經常損壞，導致架車柱出現卡滯，兩邊架車柱不同步，嚴重會出現車體傾倒，留下嚴重的安全隱患現象。3.日常在下雨以及冬天下雪導致車體內會有積雨和積雪，導致在架車時雨雪順著柱體留到缸體內壁，造成缸體和柱體銹蝕，出現銹斑，銹坑。架車柱在升降時不平穩。4.修車人員在刷車體漆時會將車體的黑色油漆以及紅色油漆到落在柱體，導致架車柱在升降時出現卡滯，有時也會將架車柱的密封圈帶起損壞。5.架車柱采用球閥控制升降，球閥在管路的連接中有許多的活接短絲，造成該更換時費時費力，而且管路由于年久和溫差變化導致有積水，管路銹蝕嚴重造成損壞，更換管路費時。有時候管路流進了雨雪水，導致在架車柱排風時會并伴有水汽排出，易造成誤傷周圍作業人員。6.架車柱每年需進行一次徹底的保養檢查，將其分解更換皮腕，重新打磨缸體柱體注油。每次作業需要一名天車四司機，一名指揮人員，二到三名檢修人員相互配合。來保證作業安全，和檢修質量。

維修人員現狀：由于現在只有4名維修人員，其中兩名年齡都超過55歲，在檢修時需要天車和地面人員配合，導致維修時難度加大。

以上問題造成架車柱在保養時4個架車柱就需要1天時間，有時銹蝕的銹斑還處理不干凈，人員在打磨銹斑時需將身體伸入缸體中打磨，鋼絲刷的鐵屑會打入衣服中，造成傷害。這樣既費時又不安全。

二、改進措施

1.對架車柱上部加裝防塵蓋，采用橡膠材質的橡膠板制作，來保護柱體下方的密封圈不進入灰塵。在升降時還可以將柱體的灰塵刮離。保證柱體潔凈。

2.重新對柱體及缸體進行防銹處理，保證缸體和柱體光滑干凈。

3.對控制柱體升降的管路進行改造，最好采用不易銹蝕的pvc管路，同時在連接控制球閥時使用軟連接，方便拆卸更換，節省維修時間，提高維修效率。

4.日常及時對柱體的油漆進行檢查清除，經常性的對柱體進行上油保養。

5.為避免在下雨和下雪時大量的積水進入架車柱內，需在架車前將車體內的機遇和積雪進行清理，保證無積水，對軌道進行防水處理，防止雨水順著軌道進入架車柱缸體內部。

6.制作專用的架車柱檢修平臺，利用角鋼制作長2.2米，高0.8米的長方形角鋼架，前后采用弧形角鐵，在上方的角鐵0.8米和1米處焊接兩個耳孔，方便用短撬棍將架車柱柱體放到，保證架車柱放置平穩安全。當架車柱放置平穩后就可以對其柱體進行除銹，更換其皮腕。更換皮腕時要個螺栓用力均勻，使皮腕四周均勻壓出，保證在缸體中可以流暢的滑動。

架車時架車柱的防滑墊要選擇彈性較好的橡膠墊，不易被車體壓壞。將橡膠墊裁成240mm*120mm*30mm的長方體，并進行打孔將其安裝在架車柱柱頭，防止柱頭橡膠墊經常損壞，而且與車體形成良好的摩擦性能。

7.定期對架車柱圓效進行探傷除銹，保證無裂紋裂損。

8.在架車機的風源處加設過濾裝置，保持設備風源的潔凈。

9.制定一套完整的架車柱檢修流程，讓每個作業人員熟悉每個步驟，對每個步驟的危險源都心知肚明，在日常訓練時增加作業人員的默契，已被在檢修時提高工作效率，同時建議分公司多培養幾個年輕的維修人員，為維修梯隊儲備良好的檢修人才。

10.庫內已安裝新的電動架車柱，現試運行良好，建議在今后的設備更新中全部更換為電動架車柱，可以良好的控制架車主的升降高度，，同時也控制了柱體和缸體的銹蝕。大大減少了人工作業時間和故障率。

三、結束語

架車柱作為分公司重要的生產設備，它的檢修質量直接影響著修車任務的完成情況，。通過以上的改進措施可以提高設備的保養質量，減少設備的故障率，避免了許多的安全隱患，保證設備的穩定運行，同時節省了大量的成本，設備的穩定運行為生產提供可靠保障。為分公司筑牢安全防線。

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作者簡介：姓名：李瑞峰 1990年9月出生，性別：男 民族，漢族 籍貫，內蒙古包頭。職務職稱 助理工程師。學歷 本科 單位：國能鐵路裝備準格爾車輛維修分公司。