高校車隊安全管理機制的建構(gòu)分析

摘要：隨著國家高等教育事業(yè)的發(fā)展，高校師資隊伍不斷擴大，高校用車需求量有所提升，為此，許多高校組建了自己的車隊。其要目的在于，方便教職工與學生出行。雖然高校車隊是一個特殊群體，但同樣也涉及到安全管理問題。如何確保師生及教職工安全出行，這是高校車隊安全管理中，最為重要的一項職能。對此，本文從駕駛?cè)藛T的安全意識培養(yǎng)、車輛檢修保養(yǎng)、車隊數(shù)據(jù)庫建立等方面入手，為高校車隊安全管理提出制度保障的建議，使得該項工作有據(jù)可依，有章可循，能夠切實落地實施。

關鍵詞：高校 車隊安全 管理機制

高校車隊安全，包含車輛安全以及運輸安全兩個方面。其中，車輛安全是出行安全的前提，是確保師生出行安全的基礎，應放在車隊管理的重要環(huán)節(jié)，是對在校師生出行的一種保障。對此，高校車隊管理，應做好駕駛?cè)藛T安全意識教育培訓、車輛檢修維護及保養(yǎng)工作，將安全管理工作落到實處，并不斷提升車隊的安全管理成效。

1、高校車隊的特殊性

高校是行政事業(yè)單位，其所管車隊有別于社會車隊。建構(gòu)高校用車制度并加以規(guī)范化實施，已經(jīng)進入到新形勢，車隊進行管理改革，才能更好地適應社會發(fā)展環(huán)境，并更好地做好后勤管理。高校車隊安全關系到人員生命安全，同時也關系到學校的物資運輸安全，也是后勤管理的重要內(nèi)容之一。

基于這種情況，高校建構(gòu)安全管理機制，在制度保障下使得車輛規(guī)范化管理。對此，高校車隊安全管理機制的建立非常重要，一方面要確保車輛的正常運轉(zhuǎn)和調(diào)度，同時更要確保出行人員和物資的安全，主動建立車隊安全管理機制，預防和減少車輛安全事故的發(fā)生。

2、高校車隊安全管理機制的建構(gòu)

2.1培養(yǎng)駕駛?cè)藛T的文明駕駛習慣

交通秩序的建立，從根本上依賴于全體交通參與者對道路交通法律法規(guī)的服從與遵守。駕駛?cè)藛T是交通安全的主要參與者，如果駕駛?cè)税踩庾R薄弱，處于被動消極的狀態(tài)，其駕駛過程中就容易出現(xiàn)不穩(wěn)定性，想方設法鉆空子，出現(xiàn)交通事故的頻率就會增加。因此，高校車隊安全管理機制的構(gòu)建，首先就是要加強駕駛?cè)藛T的文明駕駛習慣。

第一，日常工作中車隊應要求駕駛?cè)耸熘黜椊煌ǚ煞ㄒ?guī)和安全操作規(guī)程，充分認識違反交通法規(guī)的危害性，培養(yǎng)自覺遵守和維護交通秩序的理念。定期舉行交通安全法規(guī)學習，對應知應會知識點進行測評，確保駕駛?cè)耸煜げ⒗斡浀缆方煌ò踩姆煞ㄒ?guī)。

第二，培養(yǎng)駕駛?cè)说奈拿黢{駛習慣。“禮讓”是一種高尚的品行，行車過程中的“禮讓”，不僅是駕駛?cè)司次飞捏w現(xiàn)，也能有效的減少和預防交通事故，確保行車安全。俗話說“一慢自然寬”，文明駕駛，不僅需要禮讓行人，也包括禮讓非機動車和其他車輛。高校車隊駕駛?cè)藛T更是肩負諸多師生的出行安全，更需要培養(yǎng)寬容和細心，培養(yǎng)文明駕駛習慣，不疲勞駕駛、不開斗氣車、不帶情緒上路，杜絕不文明的駕駛行為，確保出行安全[1]。

2.2注重車輛檢修與保養(yǎng)

車輛日常維護保養(yǎng)是確保車輛正常運行的基礎。車輛的維保工作可以分為日常維保和全面維保。車隊日常的車輛維保，主要以清潔、補給和安全檢查為中心內(nèi)容，一般由駕駛?cè)藛T完成。車輛行駛達到設定距離或行駛時間達到既定年限后，應進行全面維保，此時主要是以車輛的駕駛性能、零部件磨損程度和安全檢查為中心，一般由專業(yè)的修理廠完成。

車隊車輛檢修保養(yǎng)的管理工作對人的責任心和細心要求很高，是一項較為細致的工作，車隊管理者應定期檢查車輛檢修保養(yǎng)記錄，并對車輛的燈光、輪胎、剎車片等關鍵部位進行重點檢查，以確定車輛的安全性能及其他方面是否符合通用標準。應將檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向駕駛?cè)诉M行反饋，督促駕駛?cè)思皶r改進和完善。

此外，還應建立合理的費用報銷機制，規(guī)范車輛維保報銷流程，合理使用車隊的維保費用，避免造成不必要的浪費。

2.3建立車輛和駕駛?cè)说男畔?shù)據(jù)庫

車隊安全管理，離不開車輛本身安全和駕駛?cè)税踩樘岣甙踩剩囮犨€應建立車輛和駕駛?cè)说男畔?shù)據(jù)庫，對車輛的安全信息和駕駛?cè)说男畔⑦M行記錄。這里需要記錄車輛的安全信息，主要是指車輛的外觀、功能、零部件缺損情況以及安全技術檢驗、保險繳納等信息;而駕駛?cè)说男畔ⅲ瑒t主要是指駕駛?cè)说鸟{齡、駕照、安全出車時間記錄、是否有發(fā)生過重大安全事故等信息。通過這些基本信息的更新，使管理者可以快速掌握車輛的情況、駕駛?cè)说那闆r，以便根據(jù)需要進行相應的安排。

另外，信息數(shù)據(jù)庫的建立，還可以很好的服務于車隊的日常管理與調(diào)度。通過數(shù)據(jù)分析，可以了解每日車輛的出車情況、行駛路線、由誰人駕駛、去向何地等信息，也可以利用數(shù)據(jù)庫對車輛和駕駛?cè)诉M行配對，讓可用車輛和可用人員都能得到充分的使用，提高車隊的運轉(zhuǎn)效率。

2.4設立崗位獎勵機制

為充分調(diào)動駕駛?cè)藛T的積極性，車隊可根據(jù)實際情況，設置合理的獎勵機制。以“節(jié)約成本、提高效率”為導向，以“提高師生滿意度”為目標，從車隊的本職工作出發(fā)鼓勵廣大駕駛?cè)藛T積極提出改進措施或建議。對所采納的建議，經(jīng)實際檢驗，確實對節(jié)約成本、提高車隊效率有幫助的，根據(jù)其所產(chǎn)生的貢獻大小，予以相應的獎勵。既調(diào)動了人員的工作積極性，又達到了改進工作結(jié)果的目的。如設立獎勵辦法，通告表揚、記功獎勵、晉升獎勵。同時，在獎勵辦法的實施上，應堅持主要進行精神鼓勵與思想教育為主，而經(jīng)濟獎懲為輔的辦法。若車隊員工有違法亂紀等情況發(fā)生，造成車隊重大經(jīng)濟損失或者是產(chǎn)生了不良社會影響，則應予以嚴肅的處分，并進行相應的整理、整治，強化行車安全。

結(jié)語：

總而言之，高校車輛安全管理整改工作已經(jīng)進入到關鍵的階段，用車服務與安全管理被放在了重要地位。隨著高校辦學水平的提升，高校車輛持有率已經(jīng)明顯上升，在方便教師和學生乘車的同時，也帶來了一定的安全風險，所以我們需要將風險防范納入到安全管理體系中。對此，高校應重視車隊安全管理，將風險防范深入人心，成為每個駕駛員應該重視的問題，將安全管理落實到位。

參考文獻：

[1]查雨良.車隊安全管理過程中存在的部分問題及建議[J].科技風，2018（05）：238.

[2]劉一平.高校車隊管理和服務的新理念[J].科技視界，2017（05）：350+220.

[3]尚東衛(wèi).車隊推行“行為安全”管理的探索[J].江漢石油職工大學學報，2016，29（05）：104-105+108.

作者簡介：彭古偉，男，漢族 重慶市涪陵區(qū)，1972年10月4日，本科，研究方向：高校車輛管理（維修/養(yǎng)護），駕駛員安全管理，車隊行政事務管理。